ポルシェ911 2006年式997GT3 2010年式コルベットZR1に乗っています

ずっとポルシェが置き去りになっているんですがもらってはだめですか？

ポルシェ に関する質問

一応真面目に考えてみた。
仮にもらうではなく勝手に拾って持ち帰るとしよう。
・どちらにしろ現所有者から譲渡してもらえない限り法的に自分のものにならない。
なのでどちらにしろ現所有者を発見する必要がある。
・永久抹消状態や書類無しの場合非常に面倒な話になる。
・どれだけ傷んでどれだけ壊れてるかわからないポルシェ 修理費に数百万かかるかもしれない。
かなり運が良くないと普通に中古買ったほうがたぶん安い そういう車。
入手困難なレア車でない限り得しないと思われる。
そしてとにかく面倒。
自分でスクラッチ&デントするならネタ的に面白いと思う。
がんばれ応援しる。
一応単にポルシェじゃなくて車種くらい書こうぜ。
昔944とか914は放置車たまに見かけたけどね。
今はもう見かけなくなった。
古すぎて。

スカイラインGTRとポルシェ(911ケイマンスパイダーなど)買うならどちらにしますか

ポルシェ に関する質問

スカイラインＧＴ－Ｒですね。
この間ケイマンの助手席に乗りました。
良い車だとは思いましたが買いたいと思いませんでした。

ポルシェケイマンの、ドレンボルトの規定トルクはいくつか知っている人がいたら 教えていただきたいと思います。

ポルシェ に関する質問

50Nmになりますね。
。

ディーラーの整備士は7年勤務で手取り11万？これじゃ腕の良い整備士はいない？ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160530-00000007-jct-soci これをみて衝撃を受けました。
7年も務めた整備士なら知識もあり腕もあり経験値も積んで立派な整備士だと思いますが、そんな人でも手取りたった11万円なのですか？ 労働の割に給料が低いので離職率が高いとのこと。
腕の良い整備士はディーラーやめて独立して起業するんだそうです。
ディーラーの整備士より独立した整備士に診て貰う方がより確実なのでしょうか？ 独立した整備士は最新の車の構造も勉強して対応できるように努力してる人が多いそうですし、信頼と腕が第一商売ですから下手な仕事はできないと。
ディーラーの整備士なんか怖くて車見せられないといった声も。
たったこれだけしか貰えないとなると本物の腕利きの整備士は独立した方が良いってなりますよね。
良い人材を集めるには給料も必要ですし、過度な人件費削減をやるとそれ相応の人材しか集まらないでしょうし。
TOYOTAなど日本企業はじめ、外車ディーラーも同じなのでしょうか？ BMWとかポルシェの整備士は優遇されているとかはないのでしょうかね？ なぜこれほどまでに整備士は冷遇されるのでしょうか？ 彼らがいなければ安心して車に乗れないというのに。

ポルシェ に関する質問

ぶっちゃけメーカーの責任がイチバン大きいと思います! ヴェゼルHVに乗っていますがミッションがたびたび故障しました。
ところがメーカーはミッションの修理を禁止、構造も整備士に非公開。
「ミッション丸ごと交換」と故障のたびに指示してきます。
整備の方々が「自分たちに触らせてくれない」と嘆いていました。
直してナンボ、それが整備士のアイデンティティとか。
カッコイイっす! 今やメーカーが全てをコントロールする姿勢ですから難しいでしょう。
腕を発揮できる場面そのものがメーカーによって削られいますから。
そりゃあ整備士さんの評価も給料も下がりますね...... 専門技能より統一サービスで品質を保ちたい意図は分かります。
でも整備士を育て、信頼できるお店作りにつなげることも大切かと。
結局はモノよりヒトですよ。
ちなみに中古車や外車を扱う店舗は今も整備士さんの腕次第。
生き生きと働いている方が多いですね!

ポルシェケイマンで改造したらどこまで馬力をあげれますか

ポルシェ に関する質問

911の最もホットな２WDモデルは475ps 改造というよりエンジンスワップだけど この3.8Lユニットのターボモデルは素で550psクラス 現状ターボエンジンは4WDモデル用にしかラインアップされてないと思う。
ターボは過給圧コントロールでけっこう上げられる。
RUFのCTR3はカタログ値777ps って大当たりかよ？ ってくらいは上がる。
耐久性のこと考えなかったら、約4Lの６気筒エンジンだから 1000psも可能なんだろうと思う。
まぁエンジンパワーアップしても足回りもついてこないと危険なだけ だけどね。

ハイブリッドカーの駆動用バッテリーについて詳しい方いらっしゃいますか？ 以下の車種に搭載されている駆動用バッテリーの容量(Ah)と電圧(V)を教えて下さい。
もし知っていれば、何kWかも教え て下さい。
お願いします。
1.トヨタ プリウス(三代目) 2.日産 リーフ 3.テスラ モデルS 4.ポルシェ パナメーラS-Eハイブリッド

ポルシェ に関する質問

①30型プリウス：201.6V、1.31KWh ②リーフ：360V、23.4KWh ③テスラ モデルS：400V、85KWh ④Porsche Cayenne S Hybrid：288V、1.73KWh Porsche Cayenne S eHybrid：382V、10.8KWh (tsf_gbさんへ)

アウディＴＴＳ、又はポルシェ７１８ケイマンＳを会社勤めの普通のサラリーマンが新車で購入したら、身の程知らずと言われるでしょうか？ 自分について ↓ ・年齢： ４０代後半 ・趣味： 車（ドライブも含む）・読書・スポーツ（剣道）。
※子供のころから車バカ。
・現在の車： 自分と奥さんが国産スポーツカーを各々１台所有 ※どんな時でも、交通ルールを遵守 ・年収： 自分・奥さんともに、そこそこ。
※但し、仕事の内容は地味で、車には全く関係のない業種。
・煙草/酒： 一切飲まず。
・パチンコ/競馬など博打の類： 一切せず。
・食に対するこだわり： 全くなし。
・服装： いつも背広を着ているので、ブランド物の私服は全く買わず。
・とりあえず持家（一戸建てで、ローン完済）。
そんなこともあり、貯金はどんどん増えていく。
社会的に見て、金を持っているからといって、自分の身の丈以上の商品を買うってどうなんでしょうか？やはり身の程知らずと思われるでしょうか？それとも、買いたければ買えば、と考えるものなのでしょうか？ご意見をお願いします。
ちなみに、奥さんも共稼ぎで、大の車好き。
なので、外車購入には肯定的な意見です。

ポルシェ に関する質問

他人の目を気にしてこんなところで質問しちゃうような性格ならプリウスでも乗っておけば？ バカバカしい。

ネズミ捕りをやっている30km/hの道路を私の友人がチャリで60km/hで走っていたが捕まらなかった。
私がポルシェ911GT3で55km/hで走っていたら捕まった。
この理由を教えてください。

ポルシェ に関する質問

自転車にはスピードメーターがついてませんので、運転者が速度を認識できません。
そのため、違反を問えません。
これは、きちんとそういう風に判例が出ております。

ポルシェ９１１カレラPDK レクサスＲＣＦ どちらの方が加速が速いですか？

ポルシェ に関する質問

0-100km/h加速タイムは、 Porsche 911 Carrera PDK: 4.2秒 Lexus RC-F: 4.5秒 で、若干前者が速いです。

ランボルギーニのムルシエラゴ自慢用として検討したのですが内装が安っぽくて少し残念でした やっぱり乗ってる側から見て高級感ある方がいいですよね！あとサーキットとかも行くことないので…な にか同価格位でワンランク上の内装の車とかありませんかね…現在はポルシェ gt3に乗ってます…スピード目的じゃないのでnaです。

ポルシェ に関する質問

あれ？内装ってランボルギーニはフルオーダー効くみたいですよ？ 私はそんな金は無いですが、何らかの情報誌でフルオーダーやってみた！って企画で掲載さたの見ました。
ディーラーに素材見本が有り、CGで全体像を見せて 細かい打ち合わせで手直ししながら、最終CGを製作してました。
現物とCGを照らし合わせた写真も多数掲載されて有り、かなり実写と変わりませんでしたよ。
一度ディーラーに行って相談してみては？

ポルシェ３５６A等についてですが、燃費は悪いのでしょうか？ ご存知の方居ますか？

ポルシェ に関する質問

VWタイプⅠを2140㏄ダンドラΦ44の仕様で乗ってましたが、ソコソコ元気良く走っても８ｋｍ/ℓ、頑張れば１１ｋｍ/ℓ位走りましたね、多分356Ａより絶対的なチューン度は高く、パワーも上だったと思います、軽いので燃費悪く無いですよ。
もっとも本物の３６５Ａなんて見た事は有るけど乗った事ないので、レプリカは経験ありますが。

ポルシェケイマン２.７は遅いですか？ マークＸ３５０と比較した場合です。

ポルシェ に関する質問

ケイマン２．７ 5.7秒 マークＸ3500 5.9秒 調べれば普通に出てきます。

前に土屋圭市さんが世界で速い車はGT-Rかポルシェと言っていたのですが今もそうなのでしょうか？

ポルシェ に関する質問

土屋さんはそれらに対抗出来るのは、マクラーレンMP4だとコメントされてましたよ。
ちなみに土屋さんが言う速い車とは、どんなシチュエーションでも踏んでいける車の事ですね。
パワー任せに直線だけ速い車とは違いますね。
https://ssl.bs4.jp/shopping/products/detail.php?product_id=73 http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20130418-20101649-carview/

このポルシェの型式名を教えて下さい

ポルシェ に関する質問

ポルシェ935で間違えはありませんが、形状からみると1978年、ルマン使用のモビー・ディック使用ではないでしょうか？ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB935

997のポルシェでも中古で600万くらいから手が届くようになったけど、同じかそれ以上出して964以前の空冷911を手に入れる価値はありますか？ 絶対的な性能や快適性を超える楽しさがあるのかな？

ポルシェ に関する質問

ポルシェはクソだと思います。
無駄に高いだけで 997/996のエンジンをバラシたことありますか? 私は仕事柄良くバラシます。
日本のエンジン設計者が見たら爆笑もんですよ http://s.ameblo.jp/fusion-m/entry-11731228054.html 所詮は外人クオリティです。
ブランドのイメージに騙されてはいけません

ポルシェ964turboを目指して頑張っています。
ずっとポルシェ964が大好きで貯金を頑張ってきてたのですが、今ポルシェバブルおきちゃって心が折れそうです。
しかしこの先964に乗るために諦め ないで貯金していきたいと思います。
そこで質問ですが3.6と3.3は別物とよく言われますが、運転していて楽しいのはどっちなんでしょう？ 加速は？所有感は？ また、3.3と3.6を比べて違う所とかありましたら オーナさん回答お願いします。

ポルシェ に関する質問

92年、ターボ3.3ℓに乗っています。
3.3ℓ Ｍ30エンジン性能 320ps トルク45kg 3.6ℓ Ｍ64エンジン性能 360ps トルク52kg 特に、排気量400ccの差で中低速のトルクの太さが違い、加速・乗り易さも3.6ℓが上です。
音質は3.3ℓのほうが湿った感じで自分としては好みです。
現在は素のカレラでさえ、これ以上の性能ですから性能差もさることながら、味で選択するのも空冷ポルシェの車選びの１つの方法とは思いますけれど。
ＮＡでも、3.2ℓカレラより、3.0ℓＳＣのほうが好きというオーナー方は意外と多いと思います。
勿論、所有感は生産台数が少ないこともあり3.6ℓの方が上です。
後、現実的問題として車両価格が倍近く違いますし、（3.3ℓの極上物ならそこまでの差はないですが） Ｍ64エンジンはノンターボもそうですが、スタッドボルトのＯリングからのオイル漏れの発生がＭ30エンジンよりかなりの確率で発生します。
修理するとなると腰上のオーバーホールになりますので、1,500千円位の経費になります。
一方、91年以前のＭ30エンジンでは、スタッドボルト折れが多く発生するトラブルです。
履歴が残っている車なら、エンジンオーバーホールで強化品に交換されているか？確認されるとよいと思います。
折れていても通常では解り難い場合が多いのも、このトラブルの特徴です。
タイプ964以前の空冷ポルシェは、油圧のラッシュアジャスターがついていませんので、定期的なバルブクリアランス調整（タペット調整）が必要です。
この時にボルト折れが解る場合が多いようです。
交換する場合の費用はオーバーホールとなりますので同じ位の費用は必要です。
タイプ964まではＲＲターボですのでＲＲの癖が強く初めは乗り難いと思いますが、慣れるとＲＲの癖のあるドライビングが堪らない快感になります。
機会があれば是非所有してその快感を楽しんでください。
自分は民主党政権時に購入したので所有できましたが、それでも予算の関係から3.6ℓは無理でしたし、オイル漏れ用のオーバーホール費用もなかなか捻出できなそうでしたので、3.3ℓです。
ついでに蛇足かもしれませんが、タイプ964の弱点を ①エアコンフィルターが未装着なので、フロントブロアモーターの軸のトラブルが多い。
②フロント下部の顎打ちが多い（ボディをリフトしてチェックしてください） ③オイルラインのカシメからのオイル漏れもある。
対策されている個体が多いが、普段はカバーかかって見えないので、見せてもらえるように頼む。
断るようなショップなら見送ったほうがいいかも？ ④パワステからのオイル漏れの確認も注意。
⑤エンジン関係のオイル漏れの主たる部分は、前記のＯリングからの他に １．カムカバーから（程度は軽い） ２．カムシャフト駆動用チェーンケースから（程度は軽い） ３．クランクケースの合わせ目から（程度軽いというか、ほぼ無視してもいいかも？） ４．まれに、インタミシャフトのベアリングからというのもあります。
⑥故障ではないが、国産車と違いブレーキローター・パットはかなり減るので残量は確認しておいたほうがよい。
その他、ショック（リア）も結構抜ける（消耗品） ⑦マフラー交換されている車両は車検に通るか？のチェックをしておいたほうが良い。
⑧リアランプ・ガーニッシュはプラスチックケースの割れ・曇りが発生しやすい。
（部品は不足ぎみかも？） ⑨ファンベルト類（ターボは２本）は予備を常備しておくこと。
（故障じゃないけど切れたら走れなくなるよ） いずれにしても古い車なので、1,000千円位の予備費は持っておいた方が無難です。
空冷ポルシェに関する本をいろいろ調べて購入までに知識をつけ、悔いのないポルシェライフをお迎えください。

レクサスＬＣが発表されましたが ＢＭＷi8とスタイリングが似ていると思うのは私だけでしょうか。
ちなみにＲＣはポルシェ911と似ていると思っています。
911が自動車デザインに与えた影響から考えると クーペが911似なのはレクサスに限ったことではありませんが 最新のＢＭＷと新進気鋭のレクサスが（後出しで）デザインが 被るとなんか残念でなりません。

ポルシェ に関する質問

感じ方の問題でしょうね。
９１１とRCが似ているって感じる方の様なので。

ポルシェ 大好き男です！ 白髪に なったら ポルシェに 乗ろうと思って 生活しています。
私は ９９３ ＧＴ２が ポルシェ至上 最強だと 信じているのですが ９１１の 最強モデルって何ですか？（サーキット走行で）

ポルシェ に関する質問

993GT2レーシングをGT1用に仕立てた650馬力の993GT2EVOってのがあります。
現存は7台、日本には2台あります。
私のポルシェの面倒を診てくれているショップに実物がありましたが、オーラが凄かったです

ポルシェ993ターボなんですが滅多に乗らない為 車検を通さず保管しています。
それで気になるのが6年以上交換していないエンジンオイルです。
これってトラブルの元になりますか？

ポルシェ に関する質問

ポルシェに限らず外車のエンジンオイル交換は専門店でないと断られるのは通常ですね。
自分も964ターボとＷ２１１の２台所有ですが、40km離れた外車整備に強い工場にお願いしています。
お住まいの地域が解りませんが、今のポルセンで空冷の整備はちと無理かな？と思います。
ネットで検索（○○県空冷ポルシェ整備）して、空冷ポルシェに強い専門店に直接お尋ねになり、その時点で搬送車がよいのか？自走がよいのか？を判断されるのが一番良い方法と思います。
洩れ聞いた話ですが、空冷の修理・整備をポルセンからそういった工場に下請けに出すことはあるようですし・・・。

昨日ポルシェ見たいなベンツの車を見たのですが、なんて言う車かわかりますか？物凄く高そうでした。

ポルシェ に関する質問

前述の方の回答のとおりAMG GT です。
特に後ろ姿がポルシェなんです。

女の方に質問します。
デートでポルシェ911（スポーツカー）とポルシェ パナメーラ（セダン）どちらでデートに行きたいですか？ 買い物ってよりは夜の海を見に行ったりという感じです。

ポルシェ に関する質問

デートでスポーツカーは個人的にちょっと嫌かな。
狭いし乗るときスカートとかだったら大変だし。
どちらか迷っているならセダンの方がよいのでは？？ 彼女さんにスポーツカーもあることを話してのりたがれば次のデートのときスポーツカーを使えばいいと思います。

はじめて投稿させて頂きます。
前期996カレラ4についてですが。
1時間ほど走ったあとにエンジンをきり、1時間後くらいに始動するとセルは回るけど、初爆がこないといった症状が頻繁に発生し ます。
その後、ロックして10分待って始動するとエンジンがかかります。
同じ症状を経験した方いらっしゃいませんか？ 本日、車屋でテスターかけてもらったら原因わからず、ポルシェセンターで診断してもらう為にお邪魔したさいにECU交換になるかもしれないと助言して頂きました。
じっさいのところコンピューター関係のトラブルはポルシェセンターじゃないと修理は難しいでしょうかね？

ポルシェ に関する質問

車屋のテスターではエラーが入っていなかったが、 PCの故障診断でECUの交換の可能性あり、ということですよね。
PCの専用テスターは非常に優れ物で、例えばここを点検したら、 次にこっちを点検、というように、テスターが指示してくれますから、 DMEコントロールユニットに不具合がありそうだ、というのが、 最終的な判断だと思いますけどね。
通常車屋はテスターにエラーが入ってなければ、 これ以上は預かって調べないと分かりません、となるわけで、 もし入院していれば、PCと同じ結論に至ったかもしれません。

車のホイールについて教えてください。
前期ポルシェ991カレラSに男前なホイール考えております タイヤサイズは変えずに２０インチでベストなホイールサイズを教えて下さい。
ビルシュタイン車高調で3センチ下げてあります

ポルシェ に関する質問

短くてすいません。
タイヤ&ホイール屋さんにて相談したほうが実物をみて自分の好みを探せるし店員さんのノウハウも聞けるとおもいます。

↓の女の子が運転するポルシェ911GT3でドライブしたいですか？22歳

ポルシェ に関する質問

したいですかね。
。
。

ポルシェ９５９、 どんな車ですか？ スペックを教えてください。

ポルシェ に関する質問

モータスポーツのグループＢ規格に合わせた車。
当時のポルシェの技術の粋を集めた車。
その技術が磨かれて今の車にも活きている。
詳しくは https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB959

ポルシェ 大好き男です！ 白髪に なったら ポルシェに 乗ろうと思って 生活しています。
私は ９９３ ＧＴ２が ポルシェ至上 最強だと 信じているのですが ９１１の 最強モデルって 何ですか？

ポルシェ に関する質問

997GT3RS4.0!もっとも、ポルシェの格言で行くと991GT3。

ほんとうに走り屋の聖地て呼ぶのですか。
某記事によると ある評論家が桜の立ち木に衝突したポルシェの座席で 死亡していた事故ですが、現場のマツダターンパイクは 走り屋の聖地と呼ばれているとしています。
それで走り屋の皆さんは「走り屋の聖地にこんどの休みに 行こう」とか、 「こないだ走り屋の聖地を走ったんだけどさあ」 なんて実際に言ったりするんですかね。
ほんとうに走り屋の聖地なんて呼ばれてるんですか。
自分は聞いたことがないですけど。

ポルシェ に関する質問

雑誌(Web記事含む)がそういう書き方するのは呼称ではなくて「聖地扱い」という意味。
甲子園は高校球児には聖地だけど、「聖地球場」なんて言わんでしょ。
そんな感じ。
まあ雑誌なんて「伝説」だの「革命」だの修飾盛るのがデフォだからw

エーリストガレージって車屋さんでポルシェを購入したものです。
ちょっと気になりメジャーなスーパーカー専門店二店に買い取り査定に出したらフロント両フェンダー交換車輌でした。
中古車と はいえ1000万以上の買い物でしたし友人の紹介もあり社長さんを信用して購入したにも関わらず残念です。
オートローンで購入してます。
友人関係を壊さずに何か良い解決案はないでさしょうか？ 私の希望買い戻しです。

ポルシェ に関する質問

初めまして。
リアのフェンダーならば、修復歴になりますが、フロントフェンダーは、ボルトで外れるので、修復歴にはなりません。
全く問題ない中古車です。
ポルシェならば、社外のフェンダーとかを取付けしてあったのではないでしょうか。
http://www.jaai.or.jp/ 何か問題あるならば、ココへ持って行くと良いです。
修復歴：http://www.jaai.com/sateidojo/expert/08.htm フレーム骨格部位以外は、全く問題ありません。
それでは、失礼致しました。

ポルシェCaymanGT4をyoutubeで見たのですが、ポルシェのHPにはGT4のモデルが掲載されていなかったのですが、まだ正式には販売されていないのですか。

ポルシェ に関する質問

限定販売車だからでしょう。
もうすでに中古車も売っています。

今までのモータースポーツマシンで、 どんなカラーリングのどのマシンが好きですか。
私は、GULFポルシェ917ですね、シビレルー。

ポルシェ に関する質問

色の切り返しがはっきりしたマルボロカラーのマシンが好きです。
四輪だとマクラーレン・ホンダMP4/6 オス型成型の最終型で、ノーズカウルの横部分がカーボンブラックむき出しなのが好きです。
セナのイエローのヘルメットがとても映えました。
二輪だとマルボロ・チームロバーツ・ヤマハYZR500 チームロバーツはホイールがブラックアウトされていてとても精悍でした。
ゼッケンはやっぱり黄色ゼッケン！なので91年仕様で。