ディーラーの整備士は7年勤務で手取り11万?これじゃ腕の良い整備士はいない? https://headlines.yaho

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ディーラーの整備士は7年勤務で手取り11万?これじゃ腕の良い整備士はいない? https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160530-00000007-jct-soci これをみて衝撃を受けました。 7年も務めた整備士なら知識もあり腕もあり経験値も積んで立派な整備士だと思いますが、そんな人でも手取りたった11万円なのですか? 労働の割に給料が低いので離職率が高いとのこと。 腕の良い整備士はディーラーやめて独立して起業するんだそうです。 ディーラーの整備士より独立した整備士に診て貰う方がより確実なのでしょうか? 独立した整備士は最新の車の構造も勉強して対応できるように努力してる人が多いそうですし、信頼と腕が第一商売ですから下手な仕事はできないと。 ディーラーの整備士なんか怖くて車見せられないといった声も。 たったこれだけしか貰えないとなると本物の腕利きの整備士は独立した方が良いってなりますよね。 良い人材を集めるには給料も必要ですし、過度な人件費削減をやるとそれ相応の人材しか集まらないでしょうし。 TOYOTAなど日本企業はじめ、外車ディーラーも同じなのでしょうか? BMWとかポルシェの整備士は優遇されているとかはないのでしょうかね? なぜこれほどまでに整備士は冷遇されるのでしょうか? 彼らがいなければ安心して車に乗れないというのに。

ぶっちゃけメーカーの責任がイチバン大きいと思います! ヴェゼルHVに乗っていますがミッションがたびたび故障しました。 ところがメーカーはミッションの修理を禁止、構造も整備士に非公開。 「ミッション丸ごと交換」と故障のたびに指示してきます。 整備の方々が「自分たちに触らせてくれない」と嘆いていました。 直してナンボ、それが整備士のアイデンティティとか。 カッコイイっす! 今やメーカーが全てをコントロールする姿勢ですから難しいでしょう。 腕を発揮できる場面そのものがメーカーによって削られいますから。 そりゃあ整備士さんの評価も給料も下がりますね...... 専門技能より統一サービスで品質を保ちたい意図は分かります。 でも整備士を育て、信頼できるお店作りにつなげることも大切かと。 結局はモノよりヒトですよ。 ちなみに中古車や外車を扱う店舗は今も整備士さんの腕次第。 生き生きと働いている方が多いですね!

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ディーラーの整備士は7年勤務で手取り11万?これじゃ腕の良い整備士はいない? https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160530-00000007-jct-soci これをみて衝撃を受けました。 7年も務めた整備士なら知識もあり腕もあり経験値も積んで立派な整備士だと思いますが、そんな人でも手取りたった11万円なのですか? 労働の割に給料が低いので離職率が高いとのこと。 腕の良い整備士はディーラーやめて独立して起業するんだそうです。 ディーラーの整備士より独立した整備士に診て貰う方がより確実なのでしょうか? 独立した整備士は最新の車の構造も勉強して対応できるように努力してる人が多いそうですし、信頼と腕が第一商売ですから下手な仕事はできないと。 ディーラーの整備士なんか怖くて車見せられないといった声も。 たったこれだけしか貰えないとなると本物の腕利きの整備士は独立した方が良いってなりますよね。 良い人材を集めるには給料も必要ですし、過度な人件費削減をやるとそれ相応の人材しか集まらないでしょうし。 TOYOTAなど日本企業はじめ、外車ディーラーも同じなのでしょうか? BMWとかポルシェの整備士は優遇されているとかはないのでしょうかね? なぜこれほどまでに整備士は冷遇されるのでしょうか? 彼らがいなければ安心して車に乗れないというのに。

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