YAMAHA RZ50 5fc1のセルモーターはどこにありますか？ バイクが押しがけなら1発ですがセルだとかかりません

クロスバイクのescapeR３を乗っています。
最近は問題無かったのですが、先日、前のギアを3にしたときだけギア付近でカチカチと音が鳴っているんです。
見てみるとどこか曲がっているとかぶつかっているとかが見つからないんです。
店舗の営業時間の関係で持っていく時間が無いので対処法を教えてください。
よろしくお願いします。

バイク に関する質問

その場合はワイヤーが伸びてしまっている可能性があります。
その場合はワイヤーを一回緩めてからもう一回締め直すのが良いと思います。
それでもダメならディレイラーに二つのネジがあると思うのでそこが緩んでいる可能性がありますがそこはかなりシビアなセッティングが必要(締めすぎも緩めすぎもダメ)なので自転車屋さん持って行くべきです。
またギアの選択をした時にチェーンがなるべくフロントとリアのギアで直線になるようにすると良いです。
斜めがけになっていると音鳴りの原因になっている可能性があります。

バイクのタペット調整についてなのですか、なぜフライホイールを反時計回りに回してじょうしてんをだしてタペット調整するんですか？時計まわりではだめなのでしょうか？

バイク に関する質問

車種によってフライホイールの設置場所が異なるので、フライホイールは必ずしも正転回で反時計回りをしている訳ではありません。
タペット調整でフライホイールの回転方向を指定されていると言うのは少し疑問に感じますが、バルブタイミングを合わせる時に正転回で合わせなければならないのには理由があります。
フライホイールはクランク軸に付いていますが、クランク軸にはスプロケットも付いています。
タイミングスプロケットとも言われていますが、クランク軸のスプロケットが回る事でカムチェーンが引かれカムスプロケットを回しています。
引かれている側のチェーンを１次側とすると２次側には弛みが起こるので、そこにカムチェーンテンショナーを当ててチェーンの弛みを調整しています。
フライホイールを逆転回させてしまうと２次側のカムチェーンを引っ張ってしまう事になります。
２次側を引っ張ってしまうと１次側に弛みが発生してしまいます。
バルブタイミングは１次側のチェーンが張られている状態で合わせなければならないので、逆転回で２次側を引っ張った状態でバルブタイミングを合わせてしまうと正転回にした時に弛み分のズレが生じてしまいます。
お持ちの車種のエンジンが正転回で反時計回りしているものならば、仮にタペット調整で反時計回りに合わせてとの説明があったとするのならば、上記の説明と同じく、時計回りではズレが起きるので正確には合わせられないと言う意味になります。

4～5回転のボコつきをなくすべくバイク キャブ調整をしておりますパイロットスクリューを純正戻し回転よりプラス3／8ぐらいが一番ましな感じなのですが…（アイドリング回転が一番高い）気持ちよ くない…薄いかな？ もう、ドツボにハマり疲れたよパトラッシュ状態です… ちなみに純正戻し回転1と5／8です 低回転のダルさあり AF計買えよ貧乏人などお叱りはごもっとも ご教授頂けたら幸いです

バイク に関する質問

＞4～5回転のボコつき 4～5千回転の事かと思われますが、パイロットスクリューの調整範囲はアイドリング域で、4～5千回転域はパイロットスクリューでの調整範囲からは外れています。
4～5千回転はジェットニードルでの調整範囲でニードルクリップの調整になります。
濃いと感じるボコつきと感じるのならば、クリップ位置を上げてジェットニードルを下げる事で薄くなります。

小排気量バイクで、高回転多様の場合のお勧めのオイル粘度 KLX125 に乗っています。
（125ｃｃ４スト、空冷、ＳＯＨＣ） 街乗りメインのために超ローギアード(純正14T-47T⇒13T-55Tに変更)にしているためにすぐにリミット近くまで廻ってしまいます。
（9000回転くらいまですぐに回りますし６０ｋｍくらいで５速で6000回転巡行） ちなみに雪国のために寒い時期は冬眠しています。
油温計を今度つけようかと思っていますが、こういった割と高回転を多用するような場合、オイル粘度はどのくらいが最適なのでしょうか？

バイク に関する質問

今現在、その使い方で熱ダレ、パワーダウンを感じないのなら指定の粘度（１０Ｗ－４０）で充分と思います。
ＡＰＩ分類やＪＡＳＯ規格は適合させた上で。
その走行条件で熱ダレしてそうな雰囲気でしたら１０Ｗ－５０でしょうか？もっとも燃費低下や始動性悪化などのネガも出る可能性は有ります。
なお、油温計は大事な情報を伝えてくれるアイテムではありますが、その表示数値に囚われ過ぎるのも考え物です。
絶対的な温度なのかは非常に不正確（センサー取り付け位置やゲージ精度などで１０℃前後はばらつく）でして参考値程度、大事なのは表示された温度とエンジンの調子の相対的変化を知る事です。

2〜30キロで転んだだけでもバイクのフロントフォークやフレームは曲がったりするものですか？

バイク に関する質問

フロントフォークやフレームが縁石や出っ張った所に接触すれば速度に関係無く曲がります。
立ちごけだけでもハンドルやFフォーク曲がる事有りますよ。

バイクの防犯について 一軒家ですが、自宅前にバイクを止めておりまして、お隣が酒屋さんでして、数台の自販機があり、夜間でも自宅前が非常に明るいのですが、これはバイクの防犯にプラスになりますでしょうか？

バイク に関する質問

自宅前が明るいことは、盗難防止にプラスに働くと思います。
しかし、それで安心という訳にはいきません。
私は、半年前に新車のバイクを購入した時、バイク盗難保険に入るべきかどうか迷って、いろいろ調べたのですが、プロの窃盗団によるバイクの盗難事情を知って、震え上がりました。
最低すべきことを書きます。
1.合金製のチェーンロックを前輪と後輪それぞれに１つずつ付ける。
ワイヤーロックとU字ロックでは、あっという間に切断される。
2.それでも数人がかりで抱えられてワンボックスカーに放り込まれたらおしまいなので、柱もしくは地中に埋め込んだアンカーに、チェーンロックを通して、動かせないようにする。
（地球ロックと呼ばれます） 3.作業しているところが夜間でも丸見えになるように、センサーライトを取り付ける。
私は、さらに、バイクを物理的に動かせないように、車で駐輪場の入り口を塞ぎ、２台のバイクを相互につなぎ、盗難保険にも入りました。
それでも、窃盗団に狙われたら、危ないとのことでした。

一軒家よりも、マンションの駐輪場等にバイクを止める方が、盗難に遭いやすいものでしょうか？

バイク に関する質問

盗難に遭いやすいです。

クロスバイクって中途半端じゃないですか？

バイク に関する質問

中途半端かどうかなんてどうでもいいことです。
自分の用途に、走る場所に、走り方にマッチした自転車に乗ればいいだけ。
その際にクロスバイクが最適だってことも十分にありうる話です。
自転車の分類上では中途半端であっても、自分の使い方に対してフィットしてれば中途半端ではありません。
適さない用途に使うことが中途半端。
通学にロードバイクとか・・・ね。

YBR125K Cowlingの個人売買について 少し前に知人がYBR125K Cowlingで単身事故を起こしました。
バイクはメーター、ライト共に全損でもし修理するなら6万～はかかると言われたそうです。
修理費が高いからと廃車にするということなのですが、ぱっと見は綺麗で傷も少なくメーターとライト交換ならば調べれば自分でできると思い買い取りたいと言いました。
そこでもしこのバイクを知人として買い取るならばいくらが妥当かをご意見ください。
業者に頼もうとしたところ事故車なので安くなるかもと言われたそうです。
(その時一緒に査定に出したレッツ４走行距離約4000kmよりも安くなるかもと言われたそうです) YBR125の走行距離は事故時点で4600km、画像がないので簡単に判断できないと思いますがぱっと見は綺麗で走行も特に違和感なし、右ハンドルが軽いダメージ、メーターとライトが交換必須とお考え下さい。
業者の買い取り価格とはまた違った相場になり、事故車なので自分たちではきちんとした価格が出せないと思いご相談させていただきました。
当方バイクに最近乗り始め知識も浅いのでご助言よろしくお願いします。

バイク に関する質問

メーター、ライト交換だけで 6万円にはなかなかなりませんが メーター、ライト交換以外に 対応必要なのは何なのか 気になりますね そもそも 中華ですが 部品入手はスムーズなのでしょうか メーター、ライト要交換の衝撃で フロントフォークなど サスペンション フロントホイール フレームのゆがみの心配はないのでしょうか （たとえば時速60キロ ブレや振動 ハードブレーキング時の心配は皆無でしょうか） 私個人は 安全な場所で両手を離して直進するか確認したいです ぱっと見とか 特に違和感無しとかは ご指摘ではありますが 文章ですので 恐縮ですが安心材料にはなり得ません 立ちゴケしてウインカー破損などでない限り 事故車はいくら安くても 買いません 何もわからず リスク承知で買い取るなら 私個人は申し訳ないですが 5000円上限です レッツ４につきましても 走行距離だけで は困難です 無理矢理ですと http://www.goobike.com/bike/stock_8800303B30161016010/disp_ord=32 走行距離が万の桁が なくても 4000キロを信じるとして 走行距離以外の要素 外観や 各消耗品 タイヤ バッテリー 駆動ベルト ブレーキシュー などが 要交換であった場合 すぐに1万円とか2万円とか必要になります 添付は 税抜き63000円ですが この相場で 業者が利益を見込んだ場合 1万円で買い取ってもらったら 御の字ではないでしょうか 買取業者は 恐ろしい価格しか言いませんので レッツ4が1万円だったとしても YBR125K Cowlingの買い取り価格は それを大きく下回ると 予想致します ほかの回答者さまで 私より高値のかたに 期待致します

鈴鹿8耐 って、バイクで8時間 走り通しってことですか？ 1人で？？ まさかですよね ……何人で走るんですか？ その場合、同じバイクですか？ 教えて下さい

バイク に関する質問

現在は３人のライダーが交代しながら走ります。
何度でも交代可能で、順番とかは自由です。
バイクは同じ車両を使います。
だから、バイクがクラッシュなどで走行復帰不可能となればリタイヤとなります。

高知県の仁淀川をサイクリングしたいのですが、イマイチコースがわかりません。
香川県からロードバイクを車載して行きます。
100㎞以内でオススメのコースありますか？

バイク に関する質問

仁淀川は http://niyodogawa-kanko.net/ 石鎚山麓、面河川が源流なんですね。
石鎚スカイラインほか、その近辺は何回か行っていますが、質問者さんのそれは高知県内でコース作りということで良かったですか？。
香川からカーサイクリングの周回プラン？。
日帰りですか？。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=afc41abfd4b9e68d32784570ad2397df 仁淀川と呼ばれる高知県内の川沿いを、上流から河口までということで適当な線を入れたら上の通りとなりますが、このとき、スタート＆ゴール地点をどこにするかですよね。
>香川県からロードバイクを車載して行きます ⇒川を廻るのはどこもそうですが、自動車デポの周回コースを取り難いです。
四万十川のようなのは別にしまして。
四国の場合、その上、山間部方向に線路がほぼないのもあって、カーサイクリング＆レールウェイも難しいところ。
信州などは簡単なんですがね。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=0c824446c58470d2837550a396fb05ff 松山から中津山南まではこの通り。
約60㎞。
ひとつの案としましては、走行距離80㎞を超えてしまうけど、 ●//ekikara.jp/newdata/detail/3701011/54554.htm この列車に乗って松山を9時前にスタート。
もしくは //ekikara.jp/newdata/detail/3701011/24478.htm この列車で松山入り。
駅で夜明けを待ってスタートか、駅近ホテル滞在の早朝スタート。
●ゴールは伊野駅でもいいし、河口まで行って桂浜経由の高知駅でもいいしの。
//latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=e66a56aa19f5e1856943c7c1c249e616 ●高知駅の高松行き列車の最終は //ekikara.jp/newdata/detail/3701021/51284.htm 21時20分みたい。
私はツーリング目的が主なので、どこかで1泊するかと思いますが、日帰りでも何とか行ける松山仁淀川経由の高知ですね。

バイクでクラッチレバーが硬い場合の原因とその対処を教えてください

バイク に関する質問

硬くなる原因としては、レバー取り付け部のピボットボルト部分のよごれ、油切れ ワイヤーの作動不良：ヨゴレ、錆、油切れ 共に清掃して、オイルを差しておきます。
ワイヤーを交換した折、取り廻し不良による、要因もあります。

バイクって乗ってる奴は満足かも知れないけど、こっちからするとマジうるさ過ぎてムカつくから、バイクは法律で禁止して欲しいし、あと、バイク乗ってる人間のクズを全員死刑にして欲しい！

バイク に関する質問

地元の政治家に伝えましょう。
できないなら大人しくしようね。

クロスバイクについて質問します（╹◡╹）（╹◡╹）（╹◡╹） クロスバイクのホイールを高い物に交換するくらいなら 最初っから高いクロスバイクを買った方が良かったのでは？ 自転車って全体のバランスだから 一点豪華主義は勿体ないのでは？ 「GIANTのESCAPE R3はエンド幅130mmなのでロードバイクのホイールが使えて・・・」（笑

バイク に関する質問

いや～高いのを買おうが安いのを買おうが交換したくてうずうずしてくる人は居ますから それに一点豪華主義も良い物ですよ カスタムした自転車を見ていても楽しいでしょう？ そういう需要もあるんですから人の趣味にとやかく言うのは野暮と言う物ですよ

ロードバイクについて質問します（╹◡╹）（╹◡╹）（╹◡╹） 購入の際のサイズ合わせやフィッティングってそんなに大事？ 1㎝の違いがそんなに大事？ そんなにデリケートなの？ ロードバイクってサイズが4種類か5種類（どうかしたら3種類）なんだから結局どれかを買うんでしょう？ それをサドルの高さがどうとか、ペダリング時に膝の位置このあたりにあってとか、ステムの長さや角度がどだこうだとか・・・・そんなに走っていないんだし その贅肉の付き方で無駄なのでは

バイク に関する質問

細かい数値の調整までは必要無い人も多い だって2mmサドルが下がっていても分からないですよ でも趣味の世界で買うのでしたら「拘り」のに幸せを感じるのですから、 サイズ合わせやフィッティングは必要です。
だってチェーンオイルの様なケミカルにも拘るんですよ。
カメラも音響機器もそう 趣味の世界はお金を使うことに喜びを感じるものですからね

バイクのオイルの処分方法について教えてください。
廃オイルって亡くなった祖母の為に買い溜めしておいた、紙の尿取りパットに吸収させて捨てても良いのでしょうか？

バイク に関する質問

おしめやや尿とりパットの類のポリマーはオイルは吸いません キッチンペーパーなど細かく割いて丈夫なビニール袋に入れ オイルを入れたほうがまだマシ、市販のものも大体キッチンペーパーに 近いものが袋に入れられ箱に入ってるだけです、キッチン ペーパーを使う場合は必ず袋は二重以上にすること、缶に貯めて スタンドにでも持って行ったほうが良いと思うけど。

ロードバイクに私服でヘルメット着用して、サングラスとグローブも装備して乗っている人を見かけたら、どの様な印象を持ちますか？

バイク に関する質問

安全意識の高い優良「自転車乗り」程度の印象。
サイクルウェアじゃないから「スポーツバイク乗り」では無いので挨拶とかはしないけどね。

中古バイクを買った時にサービスとして、キャブの掃除をお願いすればやってくれますか？同調も

バイク に関する質問

まず、やらないです。
必要ならば、やる場合もあります。
サービスではやらないけど、有償ならやる場合もあります。

JISマークとPSCマーク?(バイクのヘルメットに付いているマーク) これらの違いとはなんですか?

バイク に関する質問

PSCは国内で販売されているメットには必ずついてます。
これがないと販売できない。
つまり、最低ラインの安全基準クリア JISはさらに厳しい安全基準クリア より安全なもの 単純にいうとこんなかんじ

ロードバイクで1台目からカーボンロードはおかしいですか？ 生意気ですか？

バイク に関する質問

自分は1台目からカーボンでしたよ。

ちょっとした質問です。
ぼくは原付しか乗ったことないんですけど、中型バイクや大型バイクってスピードをだすと風圧とかはきついですか？

バイク に関する質問

きついですよ。
60km/h あたりでも体が受ける風圧は相当なものですし、安物のヘルメットだとそのあたりの速度からシールドが風圧でギシギシ言うようになります。
高速道路の100km/hなどでは、シールドなしでは顔が変形するくらいの強風になります。

ninja250、ninja400、ninja1000はスーパースポーツタイプのバイクですか？

バイク に関する質問

いいえ、普通のスポーツバイクです。
カワサキだとZX-10R/6Rがスパースポーツの カテゴリーになるでしょう。

当方、只今400ccのバイクを乗っています。
最近、2台目として250ccのバイクを購入検討しております。
そこで質問なのですが、250ccのバイクにかかる維持費は、年1の車税、任意保険、燃料代のみですか？ その他にあれば教えて欲しいです。
また、あくまで2台目なので、乗る機会が極端に少ないと思うので、民間の保険会社と保険締結せず、乗る日にだけコンビニの1day保険等使っていれば維持費が安くなると思うのですが、この考えはどうでしょうか？

バイク に関する質問

バイク用のワンディ保険はないはず

バイクを買うならローンですか。
貯金、貯蓄して一括で買いますか。

バイク に関する質問

ローンの金利は捨て金だよ 安く買うなら現金一括

車やバイクで峠を攻める人がいますが、ナンバーはどうするんですか？ 警察に見つかったら逃げるんですか？

バイク に関する質問

逆に、どうやって峠で捕まえるんですか？ スピードたって、10ｍたりとも同一速度で走りはしないです。
常に変化している。
しかもバンパー付きのVFRやクラウンなんかが追走できるペースでもない。
しかも湾岸とは違って、絶対速度そのものは大した事ないです。
別にツルんでいるわけでもないから集団罪も適用できないです。
ナンバーなんて折ってる奴すら居ないですよ。

オーバークールになると気筒が死んだような症状は出ますか？ また、巡航速度が上がった事によりオーバークールを誘発する事は考えられますか？ 水冷のバイクとしてお答えください。

バイク に関する質問

オーバークールで吹けなくなるだけで気筒が死んだようにはなりません。
冬の雨が降った日に高速を長距離ばオーバークールが出るときが。
ただそれも250㏄クラスまでですね。

マウンテンバイクの購入を考えてますが、素人なのでオススメあればお願いします。
用途は基本街乗りですが、時々山道にも行きたいです。
サスはこだわりませんが、ブレーキはディスクが良いな と思ってます。
10万前後では何が良いでしょか？

バイク に関する質問

オレが10万円で買うならマディフォックスにします。
http://araya-rinkai.jp/bikes/108.html リジット（前後サスなし）なのでサスペンションのメンテも要らないし シンプルで好きです。

ご意見を聞かせてください。
リターンライダーの女です。
昔はオンロードの 2ストばかり 乗っていました。
TZRやNSRなど。
バイク←250cc購入したいのですが かなり、ブランクがあるために 今セローを借りて、練習を始めました。
まだまだ、かんが、戻りませんが 購入予定は4ストのCBR 辺り希望です。
その場合、オフ車で練習していて ハンドルの高さも足つきも違うので オンロードに乗るとき、違いに戸惑うか な、と悩んでいます。
オフ車で練習して オフ車に慣れてしまうのが怖いです。
もちろんオフ車も魅力的です。
ただ、乗るのはオンのため、迷っています。
また、4ストは初めての為、エンジンブレーキに 慣れなくて、体で覚えるように努力しています。
初歩的な質問で申し訳ありませんが 皆さんはどう思われますか？ よろしくお願い致します。

バイク に関する質問

おはようございます。
僕はオフとモタ、アメリカンばかりでロード系には比較的縁遠い人間だけど多分感を取り戻しちゃえば一緒だと思います。
たまに借り物のCB等も乗るけど違和感を感じるのは跨って数分で、後は「そうそう思い出した！」的で感を直ぐ取り戻しますからね。
(^o^) 案外昔乗ってた感覚って無くさないモノですよ。

大型二輪での初心者運転制度 普通二輪（5年経過）をもっていて、大型二輪を取得しました。
この場合、３９９ｃｃのバイクに乗って違反しても、初心者運転制度の対象にはならないという考え方で あっていますか？ 都内は（警察のノルマ？）の取り締まりが多く、３点になることを避けるため、１年間は３９９ｃｃのバイクに乗り続つけようと考えています。

バイク に関する質問

合ってますよ。
でも、違反前提で乗るんですか？ 取り締まりがどうのノルマがどうの 言う前に捕まるような乗り方をしなければ 良いだけなのでは？

カワサキのＺ４００ＦXについてお聞きします。
よく全国ミーティングをユウチューブにて かっこいいなぁと見てるのですが、、、ちょっと疑問が ありまして、オーナーさんの8〜9割が ヘルメ ットがフルヘェイスの白！、、なんですね なんでですか？ バイク車両的には、あんなにフルカスタムから ノーマルを大事にしてる色々な車両があるのに ヘルメットがかなり統一されるてるから、逆に 怖いです（笑） 分かる人いますか？

バイク に関する質問

Z400FXが販売されていた時期、フルフェイスヘルメットと言えばほとんど白か黒の単色で、グラフィックモデルは皆無でした。
なので、Z400FXに限らず旧車乗りのヘルメットは基本白や黒の単色が多いってことです。