バイクのタペット調整についてなのですか、なぜフライホイールを反時計回りに回してじょうしてんをだしてタペット調整するんです

バイクのタペット調整についてなのですか、なぜフライホイールを反時計回りに回してじょうしてんをだしてタペット調整するんですか？時計まわりではだめなのでしょうか？

車種によってフライホイールの設置場所が異なるので、フライホイールは必ずしも正転回で反時計回りをしている訳ではありません。 タペット調整でフライホイールの回転方向を指定されていると言うのは少し疑問に感じますが、バルブタイミングを合わせる時に正転回で合わせなければならないのには理由があります。 フライホイールはクランク軸に付いていますが、クランク軸にはスプロケットも付いています。タイミングスプロケットとも言われていますが、クランク軸のスプロケットが回る事でカムチェーンが引かれカムスプロケットを回しています。 引かれている側のチェーンを１次側とすると２次側には弛みが起こるので、そこにカムチェーンテンショナーを当ててチェーンの弛みを調整しています。 フライホイールを逆転回させてしまうと２次側のカムチェーンを引っ張ってしまう事になります。２次側を引っ張ってしまうと１次側に弛みが発生してしまいます。 バルブタイミングは１次側のチェーンが張られている状態で合わせなければならないので、逆転回で２次側を引っ張った状態でバルブタイミングを合わせてしまうと正転回にした時に弛み分のズレが生じてしまいます。 お持ちの車種のエンジンが正転回で反時計回りしているものならば、仮にタペット調整で反時計回りに合わせてとの説明があったとするのならば、上記の説明と同じく、時計回りではズレが起きるので正確には合わせられないと言う意味になります。