フィットのバッテリーについて GD型のフィットに乗っているのですが、電装品が多いせいか、バッテリーが上がりやすいのです

匿名さん

フィットのバッテリーについて GD型のフィットに乗っているのですが、電装品が多いせいか、バッテリーが上がりやすいのです。
今、バッテリーはフィットにのせれる限界のサイズなので、容量は上げれず、仕方がないので、リアートランクのスペアタイヤをどけ、ボックスを組容量を増やそうと思っているのですが、やはり充電量が心配で、フレキシブルソーラをルーフに貼ろうと思っているのですが、 容量としては14W 0.9Aなのですが、十分なのでしょうか?? それとも、 21W 1.35Aの方がいいのでしょうか? メーカーは、 富士ファインケミカルで、Power Film 社 (ITFT社)が作っているらしいです

バッテリーの容量を限界まで上げていると考えると、 ４０ＡＨ程度だと考え０．９Ａでも１．３５Ａでも小さいですよね。
充電ロスが１．２５だと仮定して １Ａで発電なら５０時間充電に掛かると言うことになります。
さらにソーラーパネルですと最大発電量なのでその７割程度。
昼間しか発電しないので１日８時間で一日の３分の１ 発電量は非常に小さな物になります。
バッテリーが上がるのは容量が小さいのではなく、発電量が小さいからで、 発電量を上げないと同じ事の繰り返しになるのではないでしょうか。
疑問なのはどんなに大量の電装品をつけたのか？ それとも待機電流が大きくエンジンが掛かっていないときにバッテリーが無くなってしまうのか？ もしかして、どっかから漏電なんてしてないですよね。