エンジン始動のもたつきについて 最近エンジンのかかりが悪くバッテリーを交換し多少は良くなりましたが、やはりもたつきます。

エンジン始動のもたつきについて 最近エンジンのかかりが悪くバッテリーを交換し多少は良くなりましたが、やはりもたつきます。 バッテリー上がりにもならないですのでダイナモが故障している訳でもないようです。 素人考えですが、あと思いつくのはセルモーターかプラグの劣化くらいです。 この場合、何処の不具合が考えられますでしょうか？

バッテリーの寿命が３年なんて言う嘘つきの回答は無視しましょう。 多くの人は６～７年は平気で使ってる。 バッテリーの補償は３年くらいのも有るので、それが過ぎれば終わり？ 家電品などは１年保証が付いてるけど、保証が切れたって使えます。 真面目そうに嘘をつくのは悪質だね。 イリジウムプラグと言っても１種類では無い。 中心電極だけがイリジウムの安いプラグは寿命は長くはないと言う話。 それでも、５年くらいへ平気で使えるが外側電極の片側の角は２～３年で溶けて無くなるので、火花が良く飛ぶかは不明。 ５年使った経験があるが、不調にはならなかったし燃費も変わらなかった。 高いイリジウムプラグには外側電極に白金か何かが溶接してある。 純正イリジウムプラグも同様。 そもそも、プラグが悪かったら常時不調です。 イグニッションコイルも同様。 昔のイグニッションコイルは温かくなると不調と言うのは有りました。 セルモーターが勢いよく回って始動困難なら、始動モードにならないとか、スロットル側のセンサーの汚れとか。 セルモーターが勢いよく回らないなら電気系とセルモーター系。 始動不調の原因は多いです。