トヨタのセリカの２代目は静粛性高いですか？スポーツカーだからうるさいでしょうか？？

ウインカーについての質問です。
車種はセリカzzt231です！ 左側のウインカーがフロント、リア付きません。
カチカチとウインカー音が早く鳴っています。
ウインカーリレーを交換したら右側のウ インカーが点かなくなってしまいました。
今度は左側のウインカーは点いています。
考えられる原因と無知な私でも修理可能か、また店に修理依頼した際の大体の修理金額を教えて頂ければと思います。
どうか皆様の知恵を貸して下さい。

セリカ に関する質問

バイクカテに投稿する適当さを見る限り ショップへ持って行った方がこれ以上 いじり壊さないんじゃないかな。

ZZTセリカのコンピュータ ECUですが 16年式のセリカに12年式のECU載せても大丈夫ですかね？ 品番は同じだそうですがハイカムポイントも違うので 載せて不具合なければ良いのですがわからないので一応質問してみましたm(_ _)m

セリカ に関する質問

DENSO品番は何度か変更を受けてますがトヨタ品番は同じです。
なので何かしらプログラムに違いはあると思います。
経験上は特に問題でた事はないです。
私は12年式に15年式のECUつけてます。
DENSO品番下4桁4162→4163 ハイカム切り替え回転数に変化はなかったです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/712896/car/1297030/5481463/parts.aspx

先ほど高速道路走っていて料金所を抜け加速をし始めたところ、エンジンルーム？からでしょうか、焦げたような匂いがします。
普段は街乗りばかりであまりアクセルをそれほど開けないのですが、そ の時はあまり嗅いだことのないような匂いがします。
何かの故障でしょうか？ 24ヶ月点検を終えたばかりです。
zzt231セリカ 走行13万キロです。
宜しくお願いします。

セリカ に関する質問

点検終えたばかりでしたら、点検の際のケミカルなど少々エンジン熱で焦げ付いた可能性もありますね。
どちらにせよ、注意して様子見し、以降、何もなければ問題ないと思いますが・・・。
詳しい人は臭いの種類で検討が付きますので、今度あれば、具体的な臭いを伝えたほうがいいでしょう。

車、詳しい方に質問します 30後半の女性が赤色のセリカに乗ってるのは普通ですか？ ヤンキー系ですか？

セリカ に関する質問

今時、セリカがヤンキーという感覚がおかしいです。
女性が赤のセリカ。
昔、ものすごくあこがれました。
彼女（奥様）にそれを期待したのですが、全く無理でした。

アルトワークスが好評でユーザー層の中心は40代男性だそうですが、彼らが若い時に初代ワークスがあって、懐かしむ気持ちもわかりますが、だったらどうしてスカイランRSとかセリカXXとか出てこないのですか？ もしかしてセカンドカーに辛うじて買えて維持できる軽自動車だからいいのですか？

セリカ に関する質問

そんなカンタンなこともわかんないのかね？

バブル期のこの3車でどれが好きでしたか？または乗っていましたか？ 5代目（ST18系）トヨタ セリカ 5代目（S13）日産 シルビア 3代目（BA4系）ホンダ プレリュード 私はプレリュードの走りのSi系ではなく落ち着いた12バルブSOHCを搭載したXXがお洒落で大好きでした。
お願いします。

セリカ に関する質問

4～6代目のセリカを乗りついでいました。
ヤマハ製の３SGEと言うエンジンはオートバイのメーカーが作ったからでしょうか、音が良く、一度乗ってしまうと他の車では満足出来なくなります。
峠道ではFFですからドリフトではなくグリップ走行になりますが、３SGEのフィーリングは非常に良かった記憶があります。
特に５代目のセリカは外観のデザインも内装も良かった印象があります。
６代目になるとABSが標準装備になった一方で、バブルが終わったせいでしょうか内外装ともに少し安っぽくなった感じがしました。

前期型のZZT231セリカ・セルモーター品番って分かる方居ますか？

セリカ に関する質問

たぶん１０くらいだね

トヨタのセリカとカレンって基本的にはほとんど同じと聞いたのですが中古車の数とかみたらセリカばかりがあるのですがなんでカレンは人気がないのでしょうか？デザインですか？

セリカ に関する質問

外装以外ほぼ同じと言っても過言じゃないでしょう。
フロントシャシや足回り関係ならカリーナＥＤやコロナＥＸｉＶ も同じです。
カレンそのものというか、時代としてクーペ系からＲＡＶ４などの ＳＵＶに人気が移っていたって事とセリカの様に先代からの 乗り換えやモータースポーツでの活躍が無かったのも原因のひとつ でしょうね。
レギュレーション違反をやって撤退していますがＷＲＣの結果も セリカの人気に結びついていたと思います。
先代からの乗り換えにしても、販売チャンネルがビスタ店だった のでそれまでの接点が無ければ行かないと思いますよ。

なぜ昔の日本車て２０００㏄の５ナンバーサイズしかなかったのですか。
昔はクラウンもマークⅡもセリカＸＸもソアラも５ナンバーサイズの２０００㏄が主流でしたが。
と質問したら 昔は税金が高かったから という回答がありそうですが ですがフェアレディＺみたいなクルマは国内の縛りなんか無視して最初から３ナンバーボディの２８００㏄でもいいのでは。
フェアレディＺの生産台数の大多数はアメリカへの輸出がメインだと聞きます。
日本での販売はオマケだと聞きます アメリカ人のためのスポーツカー。
それがＺだと聞きますが。
だったらなぜＳ１３０やＺ３１とかは３ナンバー専用ボディにしなかったのですか。
わずかな台数しか売れない日本の事情に合わせる必要はないと思うのですが。
大量に輸出されるアメリカの事情に合わせるべきだと思うのですが。
クラウンやマークⅡを日本の事情に合わせて５ナンバーにするのは分かりますが。
スープラやＺやＲＸ-７とかはアメリカへの輸出がメインだと聞きます。
スープラやＺやＲＸ-７が日本の事情に合わせる必要はないと思うのですが。
アメリカの事情に合わせて作るべきだと思うのですが。
むしろ３ナンバーボディのスープラやＺやＲＸ-７をアメリカに輸出したらもっと売れたかも知れません。
なぜ昔のフェアレディＺとかってアメリカへの輸出がメインなのに。
国内の事情に合わせて５ナンバーボディなんかにしたのですか。
国内の事情なんか無視してなぜ３ナンバーボディにしなかったのですか。

セリカ に関する質問

あくまでも私の推測なんですけど、昔の日本の自動車は隙間産業だったと思います 今でこそGM、フォード、クライスラーと肩を並べる自動車メーカーも出て来ましたが、当事なんかちょっと吹けば飛んで行くような企業 日本の自動車メーカーが目指すべきはアメリカに無いサイズだったんだと思います どう考えてもマスタングやコルベットに勝てるような車を作れたとは思えませんし あくまでも私の推測ですけどね

いきなりなんですがトヨタのプリウスってかなりデザイン悪い と思いませんか。
結構売れているようですがもう少しデザインに気を使ったら もっと大ヒットしていたと思いますがね。
今度、２０年ぶりに新車を買いますがみんな似たようなスタイル ばかりで買いたい車がありません。
その当時は三菱スタリオン、リトラクティブライトのセリカXX （２代目）、80年代のロータリーエンジン搭載、マツダRX7など 心が躍るような車がいっぱいありました。
いくら性能が良くてもスタイルが悪いと購買意欲が失せてしまいます。
秋の車検までに早く決めないといけません。
2000ccまでのできれば４ドアで美しいボディラインの国産車を 御存じの方、新車中古車を問わず思い当たるのがあれば教えて 下さい。
おねがいします。

セリカ に関する質問

買いたい車が無ければ、買わなきゃいい。

アメリカの地域をグーグルマップでみたのですが、このセリカはレアものですか？日本で一度も見た事ありません。
アメリカだと尚更レアものですよね？

セリカ に関する質問

st202c、コンパーチブルですね。
確かにあまり見ないですね。
タマ数の少ないと言われている ST205 GT-FOURの方が多いかもしれませんね。

セリカXXでルマン優勝はできますか？ セッティングは以下の通りです 最高出力 580ps 駆動方式 FR×4WD サスペンション ダブルウィッシュボーン 荷重移動仕様 なので重さは1568kg 最高速は7速1速〜2速が120km/hで、3速〜6速が186km/h 7速は320km/hトランスミッション仕様となり、ブーストアップ300で488km/hです。
どうですかね。

セリカ に関する質問

？？？？？？ ゲームの設定の話は ゲームのカテの方が よい回答が期待できるかと思いますが

高効率・ハイワッテージを謳う電球は切れやすい？ フォグランプに高効率・ハイワッテージ（60W）と書いてある電球を使用したところ、1か月もたずに球切れし、同じ物に交換したら今度は3週間で切れました。
電球は、ホームセンターなどで2個入り1,000円程度の品物です。
パッケージには、「効率、光線の青白さを優先するため、通常よりも寿命が短くなります」との注意書きがありますが、あまりにも早過ぎると思います。
洗車後に確認しましたが、水の侵入はありませんでした。
コネクタの噛み合わせが緩かったので、コネクタは切断して圧着端子で確実に接続し、ビニテをしっかり巻いていますので、接触不良でもないと思います。
KOITO（自動車用電球といえば小糸製作所が真っ先に思い浮かびます）などの電球のほうが長持ちするのでしょうか？ 車は平成11年式トヨタ セリカ(ZZT231) 電球形状はH3です。

セリカ に関する質問

バルブ交換時に、ガラス面を素手で触って無いですよね？ 素手で触って交換すれば直ぐに切れます。
触って無いとしても中華製は切れるのは早いです。
私も昔は安いからと中華製バルブを使ってましたが、やはり有名メーカーのバルブは高いだけの価値は有ります。
今は1年保証のPIAAのバルブ(7000円位)のを着けてますが、中華製より明るく、5年間切れてませんよ。
寿命が長い分、安物より結果的に安上がりです。

セリカGTーFOURライバルはランエボ、インプレッサでしょうか？

セリカ に関する質問

世代的にはギャランVR-4が近いですね。

旧車ダルマセリカのドアパネルを外したいのですが窓ガラスの手回しハンドル部分の外し方がわかりませんご存知の方ご教授願います。

セリカ に関する質問

＞窓ガラスの手回しハンドル部分の外し方 ウエスなどを薄くして 隙間に入れ込み 引き上げれば外れます

旧車ダルマセリカのドアパネルを外したいのですが窓ガラスの手回しハンドル部分の外し方がわかりませんご存知の方ご教授願います。

セリカ に関する質問

軸ン処に、U字を変形した形の 留め金具(ピン)が刺さってるから 外して下さい。
先が細いLED灯で照らせば わかります。
あとは手回しハンドル、 すっこ抜けますから。

セリカST205用のクスコ機械式LSDはsw20と共通の物ですか？

セリカ に関する質問

品番が違うので共通では無いです。
SW20は、ターボのSW20(89年10月〜91年11月)ならAW11のSC付き、ターボのSW20(91年12月〜99年)ならST202・203(93年10月〜95年8月)、ST206・207(94年1月〜95年8月)のみが共用です。
SW20のNAなら、ST202・203(93年10月〜99年9月)、ST206・207(94年1月〜98年9月)が共用です。

昭和48年式 RA25 セリカLB に一番最適な足回り【ショックアブソーバとコイル】はどのメーカーの商品が良いのでしょうか？ スポーツ性および乗り心地も含み教えて下さい。
またアルミホイールはどこのメーカーの商品が似合うと思いますか？アルミホイールは個人の好みもあると思いますが。

セリカ に関する質問

セリカＬＢに合う足廻り。
あくまでも、個人的な考えです。
テインの車高調整を受注生産してもらう。
ホイルは、ＢＢＳのフロント７Ｊ、リア８Ｊ。
１５インチ。
乗り心地優先の場合。
純正オーバーフェンダーを取付して、フェンダー爪折、ぶった切りなら、ＳＳＲリバースタイプなどの深リムタイプを装着。
乗り心地無視なら、１６インチ。
フロント８Ｊ、リア9.５Ｊ。
公道走行不可、サーキット用。
エンジンは、2000のはずなので、288、ビッグバルブ、鍛造ハイコンプ、OS技研多板クラッチ、など部品交換して、安全運転するのが良いです。

セリカ中古車購入。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3606836550/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3942172419/index.html どっちがおすすめですかね？ 街乗り時々高速乗りです。

セリカ に関する質問

走行距離的にどっちも厳しい・・・ 実車を見ていないので、走行距離のみ考えてみた場合。
スポーツ走行に興味があるなら黒いほう、エンジンが良いのが付いています。
多少は走行距離が短いですし。
また内装などの質が良いです。
そのかわりハイオク指定(レギュラー不可)なので、燃料費は若干高い。
白いほうはパワーが若干劣ってますが、車体が軽いので軽快に走ってくれます。
スタイル等で気に入ったならば、少しでも安く白いほうを選択するのも良いかと。
個人的には「もう少し走行距離の少ないものを選んだ方が良いのでは？」と思います。

zzt231 ss2 セリカについての質問です。
この車をノーマルな状態から速くするにはどうしたらいいのでしょう？ チューニングなど素人ですが、回答内容を見て頑張ってチューニングしたいと思います！

セリカ に関する質問

フライホイール軽量化、機械式LSDに交換、サスの交換程度で、絶対的な速度はそれほど速くなりませんが十分ごきげんになります。
あとはあなたの腕前のチューニングです。

セリカzzt231へのアンサーバック取付なのですが パーソナルCARパーツというところのTNANS20というアンサーバックシステムを装着しました 配線は配線図を見ながらテスターで確認したりしてしたのですが ずっとキュッキュッキュキュッキュッキュ… と鳴り続けます ３秒間長押しの設定モードに入ると止まるのですが完了するとまた鳴ります パーソナルCARパーツさんに電話で聞いたところ、設定はリセットするだけでいいらしく リセットしたのですが上記の症状です。
そこでパーソナルCARパーツさんに製品を送ったのですが特にエラーもなく、新品交換までしてくださいました …が一緒です なにか間違っているのでしょうか？ このような事例は今までなかったらしいです 配線図は画像のものを見ました 困っていますどうかよろしくお願いします

セリカ に関する質問

アンサーバック ユニット「TNANS-20」について。
＊ ユニットの「橙線」と 「紫線」の、接続先を変更してみてはいかがでしょうか？ 1、橙線 ⇒ 運転席ドア内の、ドアロック モーターのプラス線へ接続。
つまり、ドアロック アクチェーター ACT+線へ接続です。
ACT＋線は、通常は 0 Vで、ドアをロックすると、一瞬 +12Vになります。
2、紫線 ⇒ 運転席ドア内の、ドアロック モーターのマイナス線へ接続。
つまり、ドアロック アクチェーター ACT－線へ接続です。
ACT－線は、通常は 0 Vで、ドアをアンロックすると、一瞬 +12Vになります。
以上、参考になれば幸いです。

旧車なのでワイパーの替えゴムが適合しません。
NWBでもディーラーでも分からないといわれました。
確かなのは長さ380mm、幅6mm、形状がYA（NWBの写真から）。
車種は昭和49年のセリカGTVの純正ワイパーです。
特殊クリップが必要らしいですが、そんなものもうありません。
乗っている方がおられましたらアドバイスをお願いいたします。

セリカ に関する質問

Uフックのブレードをネジ止めにするって事？。
用品店のワイパー関連のトコに置いてないかな？。
ヘタすりゃ、ブレードにセットになってます。
用品店巡りすればあるはず。
追記。
ゴムだけなら、同じ形状のフリーサイズのがあるはず、ウチにはあります。
ブレードなら、他の方が言うよぉに、アームを加工しちゃった方が面倒無いです。
オリジナリティーも大事だけど、ある物で間に合わすのも、また技術(^_^)b。
また追記。
3つ位アダプターが付いてるヤツもあるし、変換キットだけ売ってるのもありました。
連休に用品店巡りすればあるはず。