なぜ昔の日本車て2000㏄の5ナンバーサイズしかなかったのですか。 昔はクラウンもマークⅡもセリカXXもソアラも5ナンバ

なぜ昔の日本車て2000㏄の5ナンバーサイズしかなかったのですか。 昔はクラウンもマークⅡもセリカXXもソアラも5ナンバ

なぜ昔の日本車て2000㏄の5ナンバーサイズしかなかったのですか。 昔はクラウンもマークⅡもセリカXXもソアラも5ナンバーサイズの2000㏄が主流でしたが。 と質問したら 昔は税金が高かったから という回答がありそうですが ですがフェアレディZみたいなクルマは国内の縛りなんか無視して最初から3ナンバーボディの2800㏄でもいいのでは。 フェアレディZの生産台数の大多数はアメリカへの輸出がメインだと聞きます。 日本での販売はオマケだと聞きます アメリカ人のためのスポーツカー。それがZだと聞きますが。 だったらなぜS130やZ31とかは3ナンバー専用ボディにしなかったのですか。 わずかな台数しか売れない日本の事情に合わせる必要はないと思うのですが。 大量に輸出されるアメリカの事情に合わせるべきだと思うのですが。 クラウンやマークⅡを日本の事情に合わせて5ナンバーにするのは分かりますが。 スープラやZやRX-7とかはアメリカへの輸出がメインだと聞きます。 スープラやZやRX-7が日本の事情に合わせる必要はないと思うのですが。 アメリカの事情に合わせて作るべきだと思うのですが。 むしろ3ナンバーボディのスープラやZやRX-7をアメリカに輸出したらもっと売れたかも知れません。 なぜ昔のフェアレディZとかってアメリカへの輸出がメインなのに。 国内の事情に合わせて5ナンバーボディなんかにしたのですか。 国内の事情なんか無視してなぜ3ナンバーボディにしなかったのですか。

あくまでも私の推測なんですけど、昔の日本の自動車は隙間産業だったと思います 今でこそGM、フォード、クライスラーと肩を並べる自動車メーカーも出て来ましたが、当事なんかちょっと吹けば飛んで行くような企業 日本の自動車メーカーが目指すべきはアメリカに無いサイズだったんだと思います どう考えてもマスタングやコルベットに勝てるような車を作れたとは思えませんし あくまでも私の推測ですけどね

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なぜ昔の日本車て2000㏄の5ナンバーサイズしかなかったのですか。 昔はクラウンもマークⅡもセリカXXもソアラも5ナンバーサイズの2000㏄が主流でしたが。 と質問したら 昔は税金が高かったから という回答がありそうですが ですがフェアレディZみたいなクルマは国内の縛りなんか無視して最初から3ナンバーボディの2800㏄でもいいのでは。 フェアレディZの生産台数の大多数はアメリカへの輸出がメインだと聞きます。 日本での販売はオマケだと聞きます アメリカ人のためのスポーツカー。それがZだと聞きますが。 だったらなぜS130やZ31とかは3ナンバー専用ボディにしなかったのですか。 わずかな台数しか売れない日本の事情に合わせる必要はないと思うのですが。 大量に輸出されるアメリカの事情に合わせるべきだと思うのですが。 クラウンやマークⅡを日本の事情に合わせて5ナンバーにするのは分かりますが。 スープラやZやRX-7とかはアメリカへの輸出がメインだと聞きます。 スープラやZやRX-7が日本の事情に合わせる必要はないと思うのですが。 アメリカの事情に合わせて作るべきだと思うのですが。 むしろ3ナンバーボディのスープラやZやRX-7をアメリカに輸出したらもっと売れたかも知れません。 なぜ昔のフェアレディZとかってアメリカへの輸出がメインなのに。 国内の事情に合わせて5ナンバーボディなんかにしたのですか。 国内の事情なんか無視してなぜ3ナンバーボディにしなかったのですか。

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