車にお詳しい方、お教え下さい

スズキ ZZ ca1pb に乗ってます。
知り合いに「たまに混合ガソリンを入れると調子が良くなる」 と聞いたことがあるのですが本当でしょうか？ ホームセンターなどでエンジン清浄効果のある混合ガソリンが 売っていましたが入れても問題ないでしょうか？ 詳しい方見えましたら教えてください。
宜しくお願いいたします。

スズキ に関する質問

どうも！ 大型二輪乗りです 車のエンジン脱着経験もあります 質問者さん ソレ、、、 オカしくなあーい？(ア○雪のオ○フの口調で、笑) (混合とは色々意味があるが別にして) ここで言う「混合」とは燃料(ガソリン)に対しオイル(2サイクルオイル、でないと燃えずに不調になる)を「混合」したモノのハズ であれば！ 洗浄しては効果が「逆」！ですヨ 洗浄すると潤滑は犠牲に 潤滑の比重上げると汚れます(洗浄面が犠牲) 洗浄する混合と言うのは(もしホントに有るなら！) 洗浄成分とオイルをチャンポンしたモノと考えられ キチンとした効果が出ず何とも中途半端なおかしな製品と言うワケです スロットルを開ける運転の人はエンジンが良く燃え燃焼室やエンジン全体の温度が高くカーボン等は比較的少ないですが 反面潤滑状態は厳しいと言える 逆にスロットルを控えめな人は 潤滑状態は穏やかながらエンジン温度が低くカーボン等蓄積し易い状態です それぞれに合った物の添加が良いと言う事です エンジンを回す人では 潤滑が厳しく 時々の混合添加はとても有効です 私など時々どころか 常に「混合」をして走っております(勿論分離も殺さず併用です) エンジン回さない人はやってはいけない(混合燃料添加)ので ソコに注意です

クロダイやスズキが釣れたとき血抜きをしたいのですが エラブタの切断方法（根本？真ん中？ 尻尾はおおよそわかるのですが 頭部の神経を切る＝骨ごと切って大丈夫でしょう？ YouTubeなどで みましまがわからないことだらけでふ

スズキ に関する質問

脊髄は背骨の上を通っています、骨に刃が当たっていれば脊髄は当然切れています。
鰓と頭部切るなら尾は切らない方が血が抜けるようです。
両方やるなら曲げて絞る必要あるみたいで、私は頭部と鰓付近、心臓付近のみにしてます。

スズキのバイクの油冷についてです 数年前に大型二輪の免許をとり、転勤しつつGSX-R750かGSX-R1100の初期型油冷をいつか手に入れたいと考えているおじさんです。
初心者なもので初歩的な質問なのですが、GSX-R750とGSX-R1100の初期型油冷はミッションは5速ですしょうか。
それとも6速でしょうか。
あと日本の国道・高速を走るのにどちらがよりいいでしょうか。
人に借りて少し思ったのは、正直公道を走るのに１００馬力はいらないし、エンジンを３０００～４０００回転程度でくすぶらせなければいけないもどかしさを感じました。
だとすると、GSX-R750の初期型はある程度エンジンを回せる快感を味あわせてくれるのでしょうか── 長く付き合い楽しませてくれる油冷を探しています。
か参考になるご意見をいただければ幸いです。

スズキ に関する質問

元Ｒ１１００Ｊ乗りです ７５０は６速 １１００は５速になります ７５０にしても１１００にしても公道では回せません １１００などタコメーター動かなくても街中を走ってしまいます １１００の方が車格が大きく重いですがどちらかは正直お好みの世界です 老婆心から言わせてもらうと１８インチモデルは曲がらないしブレーキもプアで乗りにくいです 買うなら伝説の油冷７５０最強モデル７５０ＲＫとか油冷最終モデルの倒立フォークをお勧めします 初期よりはるかに乗りやすい曲がりやすいです １１００なら１８インチ最終モデルのＪ型か１７インチの Ｋ型以降がいいと思います スタイルにこだわりがなければの話ですが こだわりがあれば初期のＲ７５０Ｒヨシムラカラーなどは油冷至極の一品です 最強油冷は 公道３００km／h伝説のＲ７５０ＲＫです

スズキスカイウェイブCJ45Mのシートダンパーの交換手順を教えて下さい。

スズキ に関する質問

エアクリーナーボックス上のカバーを外す シートが閉まらないようにゴムバンドかなんかで抑える ダンパーを外す 後は逆手順で取り付けて完成 ダンパーの脱着は見ればわかると思います

オイルブロックについて教えて下さい。
現在 ６３年式 スズキキャリー エンジン型式５Ａ ５５０ｃｃに乗っています。
今度油圧計を付けたいと思っているのですが、このエンジンに 油圧計、油温計などを付けていらっしゃる方、ご存知の方アドバイス いただけないでしょうか？ ネット他で色々調べて油圧計取付けにはオイルブロックが必要と 分かりました。
そこでさらに調べを進めたのですがオイルフィルター のネジピッチが分からず、Ｆ５Ａエンジンに合うオイルブロックもどれか 分からずにいます。
幾つかのパーツメーカーに確認したのですが 分かりませんとの事でした。
ＤＡ７１Ｔ のキャリーにはもう適合パーツは無いのでしょうか？ また 各パーツの合うものをご存知でしたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

スズキ に関する質問

F5Aに適合する、オイルブロックですね。
センターボルトがUNF3/4"-16で、Oリング外径が61mmでしたら適合すると思われます。

スズキキャリイDA52Tにポン付けできる間欠ワイパーってありますか？

スズキ に関する質問

ミツバと言うメーカーから汎用間欠キットが出てると思います

スズキ ts400 ハスラー400 フロントタイヤの空気圧を調整しようと思うのですが、エアバルブみたいなのが、3つあります。
エアバルブは一つだと思うのですが、他のモノが何の役割なのか分かり ません。
ネットで調べてみたのてますが、見つかりません。
お助け頂けませんでしょうか？ お願いいたします。

スズキ に関する質問

ビードストッパーではないですか？ 空気圧を下げて走行すると、空気圧が減る分ビードの圧着力が減って、リムとタイヤがずれ、そのときにチューブも一緒にズレてエアーバルブ部が引きちぎれてパンクしちゃいます そのズレ防止用にビードをリムに押し付けるパーツです トライアルバイクだとお馴染みですが、オフ車でもマディなコンディションだとエアー抜いたりするので付けてあるんだと思います

車で友人が事故ったんですが、疑問がありました。
友達の車はスズキのワゴンRのFZ？で去年のモデル。
赤信号で減速中時速30kmほどで前の車の停止に気づくのが遅れ急ブレーキと左にハンドルを切り ましたが右前をぶつけてました。
自動ブレーキは搭載されてるはずですが働かなかったんですかね？自動ブレーキの仕組みや欠点などあれば教えてください

スズキ に関する質問

gyosei_abcさん こんばんは。
＊車で友人が事故ったんですが、疑問がありました。
＞＞自動車整備士 検査員です。
解りやすく説明させて頂きます。
＊友達の車はスズキのワゴンRのFZ？で去年のモデル。
赤信号で減速中時速30kmほどで前の車の停止に気づくのが遅れ 急ブレーキと左にハンドルを切り ましたが右前をぶつけてました。
＊自動ブレーキは搭載されてるはずですが働かなかったんですかね？ 自動ブレーキの仕組みや欠点などあれば教えてください ＞＞ご存知かとは思いますがすべてを確実に停止できるシステムでは ないのです。
30キロ以下で安全に停止...という基本コンセプトがあるようです。
しかし 実際にはご存知のようのあちらでもこちらでも追突事故が 起きています。
速度が低い時であれば確実に停止できますので事故を未然に防ぐことが できます。
また急ブレーキをかけてくれる文分 被害を少なくしてくれることに 間違いはないとおもいます。
＞＞どこのメーカーmの共通位して言えることですが100％完璧な機能 ではありません。
説明書にもその点について説明があります。
ですのであまり責めることもできないように感じます。
ワゴンRだけではありませんよ 他のメーカーの車種もひどいものです。
https://www.youtube.com/watch?v=OOIpYbzVseE https://www.youtube.com/watch?v=_4rLs8kqmPs https://www.youtube.com/watch?v=91qrcnoatrQ 回答として 説明書にもありますが１００％確実に止めてくれるシステムではありません。
ですので基本は運転する人の注意力によります。
事故にあわないように気をつけるしかないと思います。

中型二輪免許を取ってバイクを買おうとしている初心者ライダーです。
そろそろ免許が取れそうなので買うバイクを検討しているのですが、Kawasaki ER-4n、ヤマハ YZF-R3、スズキ グラディウス、 ホンダ CBR400Rの4台で悩んでいます。
どれがオススメか上記のバイク以外にもオススメがあったら教えてください。
180cm 80kg弱の若干運動不足気味ガッチリ体型です。

スズキ に関する質問

グラディウス650に乗っているものです。
Vツインが好きなので個人的にはグラディウス400をおすすめしますが、新車価格は高いですよ。
中古なら手頃に買えます。
蛇足ですが。
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最近SV650という、グラディウス650の後継が発売されましたが、そちらの方が新車価格でグラディウス400より安いです。
「普自二」免許をとって中型の400を買うのも有りですが、あと5,6万ほど出して「大型自動二輪免許」を取ったほうが乗れるバイクの幅も広がるしおすすめですよ。
先述したように下手な中型より大型のほうが安い場合も間々ありますしね。
それはさておき、とりあえず現物を見て、可能ならまたがるなり試乗するなりした方がいいですよ。
軽さと安さで選ぶならダントツでR3です。
実は自分も初心者なのですが、グラディウス650程度（205kg）でも取り回し中倒しそうになりヒヤッとしたことが有ります。
まあ自分は下手くそなので普通の人は大丈夫でしょう。
R3はフルカウルでハンドル位置が低いので取り回しも少しばかり大変でしょうが軽さは圧倒的です。
試乗した時にはあまりの軽さにビックリしたほど、というと言いすぎかな。
176cmの自分でも両足ベタ付きでしたし安心して乗り回せそうという印象でした。
ホンダのcbrとKawasakiのEr4nについては実際に触れたことがないので分かりません。
グラディウスについては、今では貴重な国内メーカー製Vツインエンジンを載せているバイクです。
国産Vツインで現在新車で買えるのはVtr250とグラディウス400、SV650だけですね。
400はｖツインにしては高回転型で吹け上がりがよく、低回転域でも高回転域でも気持ちの良い音を奏でてくれます。
デザインもイタリアンバイクの丸パクリでかなり気に入っています。
足つきについては、自分は身長176ですが両足ベタ付きです。
初心者で下手くそですが立ちごけは一度たりともしたことはないです。
あとは燃費がいい事ですね。
4気筒のバイクに比べると結構燃費がよいらしく、実際自分の街乗りでもリッター25km行きます。
いろいろ書きましたが結論として 初めてのバイクなら何を選んでも絶対に楽しいので、純粋にデザインとかバイクのキャラが気に入ればそれを買ってしまえばいいのです。
一生乗り続けるわけでもないですから。
自分なんかは酷道を走ることに目覚めてしまいオフロードバイクを買い足そうか画策しています（笑） ただ、お金が足りないからといって妥協して2番手候補以下を選ぶのは絶対後悔するので駄目ですよ。
デザインでも評判でも、理由はともあれ一番気に入ったものに乗ること、これさえ守っていればバイク選びに失敗なんて無いです。
事故などのない楽しいバイクライフを！

バイクのスロットルが固く… 先日の台風により駐車していたバイクが転倒していたらしく、右サイドに転げていました。
暗い中の確認だったのですが、見た目で損傷している部分は殆どなく、エ ンジンも一発でかかる状態です。
ただ、オフ車でバーエンドまでかかるハンドガードがついているのですが、そこが削れていました。
おそらくハンドルから接地したのかと思いますが、そのせいかスロットルの動きがおかしくなってしまいました。
具体的には回すと半分くらいが遊びになっており90度近く回してやっとキャブが開くような感じです。
また、固くなっておりスムーズにスロットルが回りません。
過去の質問ではスロットルが戻らなくなったというような質問は見かけましたが戻りは普通に戻ります。
スロットルワイヤーの調整で治るのでしょうか？ また、バイク初心者なため、調整の仕方など参考になるサイトがあれば教えていただきたくお願いします。
車種はスズキ ジェベル250XCです

スズキ に関する質問

１，取り敢えず、アクセル関係を外して点検します。
プラスドライバーで（又は、ヘキサゴンレンチ）でハンドルのアクセルユニットのビス２本を外してみる。
ワイヤーの太鼓部分が正常にアクセル側にジョイントしてるか？ アクセル側の太鼓Jointのプラスチックの（ここが弱い構造）丸いところ周辺が破損してないか？ ◎おそらく症状からして、ここが破損している可能性があります。
破損の程度によるがエポキシで修理できる程度なら修理して、駄目なら（アクセルは重要パーツ）交換です。
交換はグリップを引き抜く。
２，アクセルに問題ない場合 ワイヤー交換。
転倒で障害物にヒットしてワイヤーが外部圧で潰されてる可能性がる。
◎しかし、、症状から可能性は低い。
頑張ってください。

20年式 スズキパレット を所持してるのですが、最近車の調子がよくありません。
ヘッドライトを点灯させブレーキを踏んでもブレーキランプが点灯しません。
（新たにランプを交換しても同じ） ヘッドライトを点灯しなかったら薄暗く点灯するし、ハザードスイッチやエアコンモニターがヘッドライトを点灯させた時みたいに点いたり暗くなったりする。
走行中ヘッドライトを点灯させると、ABSの警告灯？が点く。
といった症状が出ます。
ランプも結構交換しましたが、全然直りません。
まだ、リコールが出てたブレーキホースの交換をしてないからですか？ 本当疲れますし、夜走行するのが怖いです。
長文ですいませんが、どなたか詳しい方理由を教えて頂けませんか？

スズキ に関する質問

ブレーキランプのソケットと黒いアース線の接触が悪いと電気が回り込みます。
ブレーキを踏むと弱く点灯し、メーター内のランプ点灯イージケーターも点灯します。
メーターは暗くなり、ナビも夜間モードになります。
ヘッドライト点灯時にブレーキを踏むと消灯してしまいす。
ウェッジ球では起きない口金のようにアースを共有している部品特有の故障になります。
対策は二つ、配線を対策品の新品に交換する。
ソケットの金属が浮いてきているはずなのでもう一度奥まで押し込む。

スズキのキャリー、軽トラック(平成23年式)について質問です。
先日走行中にアクセルがスカスカになりエンジンが止まりました。
とりあえず知り合いに来てもらい車庫までは牽引ではこびました。
何日かしてまたエンジンをかけようとしたところセルは回るのですが全くかかりません。
これだけで原因のわかる方はいますでしょうか？ よろしくお願いいたします。

スズキ に関する質問

コントロールユニット電源系統 コントロールユニットそのもの フューエルポンプ 燃圧異常 フューエルインジェクタ イグニッションコイル スパークプラグ エキゾーストシステム インテークシステムエア吸込み タイミングチェーン イグニッションスイッチ とりあえず診断機を繋いでエラーコードを確認。

スズキエスクードは、ハンガリーで生産されているのですか。
CX-3 とエスクード。
候補に挙げて調べてます。
CX-3は、３００万超えてしまう。
３００万オーバーだと、違う選択肢もあるのかな。

スズキ に関する質問

スズキ・エスクードは、ハンガリー製ですが、 エスクード2.4（ランドブリーズ）は、日本製です。
先代のエスクードを継続生産販売しているのが、 エスクード2.4です。
特別仕様車のランドブリーズもそうです。
先代同様ラダーフレーム仕様で、日本製です。
これまでのエスクードの後継車は、こちらです。
それに対し、ハンガリー製のSX4（S-クロス）と パーツを共有して新発売したのが、エスクードです。
これまでのエスクードとは中身が違う新型車と言えます。
元々欧州での販売がメインなので、ハンガリー製です。
日本には輸入車扱いとなります。
スズキはバイクも含めてグローバル企業なので、 海外専用車種もあります。
そのうちいくつかを日本に逆輸入販売しています。
少し前まで、スプラッシュというコンパクトカーも ハンガリー製でした。
現在では、SX4とエスクードがハンガリー製、 バレーノはインド製です。
エスクードやSX4は、欧州での走りを意識していますので、 日本車とは違ったメリットがあります。
それは、直線安定性が良いことです。
一方、インテリアの質感などは、やはり欧州コンパクトカー のイメージで、国産車のような使いかっての良さは乏しいです。
CX-3は、スタイル重視で、インテリアの質感も それなりに高いです。
ただし、なぜか国内版はディーゼルしかありません。
マツダのディーゼルは、騒音はアイドリングストップで 消すことができているのですが、煤を消すことができていません。
よって、DPF再生が必要になり、チョイ乗りには向きません。
トラブルもちょい乗りの人に多いようです。
ディーゼルは，欧州のように、高速道路を2000回転以下で、 長距離は知るには向いているのですが、 日本の市街地走行のようにストップ＆ゴーの環境では 向かないエンジンです。
マツダ以外にディーゼルエンジンが無いのには、 当然理由が有るわけです。
何事に対してもそうですが、流行だからとかブームだから 商品を選ぶのではなく、自分のニーズに合わせて 商品選びをするべきだと思います。
エスクードもCX-3もどちらかというと欧州での 運転に向いているクルマと言えます。
国内仕様なら、ヴェゼルやジューク、XV当たりの方が 便利に使えることが多いと思います。
それでも、ちょっと人と違うモデルをリーズナブルな価格で 欲しいなんて場合はエスクードも良いでしょうし， 長距離運転メインならCX-3も良いと思います。
自分の嗜好性や運転パターンに合わせてクルマ選びをされると 長く付き合えるようになると思います。

日本のバイクメーカーの世界の売上シェアってホンダ、ヤマハ、カワサキスズキの順ですか？スズキ、カワサキでしょうか？よろしくお願いいたします。

スズキ に関する質問

ホンダが一番、川崎四番は王道です。
スズキとヤマハが2、3を争ってたんじゃないかなぁ？ 間違ってたらゴメンナサイ。
スズキは、海外で意外?!と人気なんですよね。

純正ホイールの流用についてですが、 スズキの車両に三菱の純正ホイールは装着出来ますか？ スズキのハブ径は54、三菱のハブ径は56です。
リム径や幅など他のサイズは同じです。

スズキ に関する質問

装着できます。
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スズキRGVガンマとヤマハTZRだと、どちらの方が速いですか？

スズキ に関する質問

逆車のRGVガンマが、７０馬力くらいで早かったかと。

スズキがアルトをモデルチェンジした今、 ダイハツはミラをモデルチェンジするでしょうか？

スズキ に関する質問

ダイハツのミラは、現行モデルで廃止するので、モデルチェンジは有りません。

現行型のスズキ アルトについてお伺いいたします。
燃費がリッターあたり、37キロ走行するアルトにはタコメーターはオプションでもないのでしょうか。

スズキ に関する質問

これです http://store.shopping.yahoo.co.jp/tantobazarshop/60smtaw.html?sc_e=sydr_sspdspro#ItemInfo&__ysp=44Kq44O844OI44Ky44O844K4 自分でつけました 回転信号はエンジンルームのコンピューターの線から取れます

スズキラパン5agsにのってます。
5agsからcvtに載せ替えることは可能なのでしょうか? お願いします

スズキ に関する質問

５AGS車を売り払いCVT車を買ったほうが遥かに安上がり CVTギヤボックスとECU＋配線類で部品代だけでおそらく 5～60万と載せ替え工賃が最低10万、単純にギヤボックスだけ 載せ替えればいいというものじゃないしAGSからCVTなら 構造変更も必要じゃないのかな。

スズキ・グラストラッカーのキックなしに乗っています。
このバイクにキックスターターを後付けするにはクランクケースを 割らなければいけないのでしょうか？ バイクによっては割らなくて も右カバーを開けるだけでキックスピンドルを 抜き差しできるエンジンがありますが、グラストラッカーはどちらのタイプでしょうか？

スズキ に関する質問

キックスターターシャフトがケース内側からですので交換/取り付けにはケースの分割が必要です。
標準作業時間指数も5.6時間ですからエンジンを下して全バラですね。

スズキのSV650ABSを買いたいのですがお金がありません。
バイトの大学生がバイクをローンで買うことはできますか？

スズキ に関する質問

大学生だろうが、高校生だろうが、基本的に親が代わりにローン契約するしかない。
バイクの支払いに毎月2.5万円、任意保険に1万円、オイル交換や消耗品のメンテや車検費用の積み立てに1万円、その他ガソリン代・・・ 最低でもバイク用に毎月5万円ぐらい予算があれば大丈夫でしょう。

スズキのキザシが、一般用よりも警察車両として多く使われているという噂は本当ですか？ もし本当なら、なぜ警察はキザシを大量購入したのでしょうか？

スズキ に関する質問

本当です。
警察車両は約900台あるのに対して一般にはそんなに売れていません。
入札でスズキが一番安い値段を入れたため警察が導入したまでです。
1台105万円という格安価格だそうです。

スズキ自動車はベンツに憧れてますか？ ESPなど電子制御装置は小さくダイムラーAGの商標ですみたいなの書いてありますよね。
なんで自分のところで開発しないんですか？ スズキならできるでしょ

スズキ に関する質問

ベンツにあこがれてるのはトヨタです。
特にクラウン。
ESPはどこのメーカーもダイムラーの特許使用ですよ

これマルスズキですよね？

スズキ に関する質問

いやこれは、平ですよ(^^)

ジ スズキ ジムニーの17年車JB23wのオートマに乗ってます。
何型か知りたいのですが どのように調べればいいのでしょうか？ それとも年式で型番がきまるのでしょうか？

スズキ に関する質問

平成17年でしたら11年前ですので2005年となります。
2005年10月から6型となります。
(JB23W-500001-) 10月前なら5型です。

釣り好きの方に質問です。
仕事帰りに８時くらいに夜釣りをやろうと思ってるのですが、皆さんは夜釣りは何時くらいからやりますか？今日は防波堤でルアーとエビでやろうかなと予定してます笑。
あとルアーは小さめの方 がきますかね？スズキとか……。

スズキ に関する質問

自分の都合に合わせるなら狙う魚も絞ってやるのがいいと思いますよ 昼過ぎ16時頃から始める事もあれば22時以降から翌朝までやることもあります。
どんなルアーがいいかと聞いているところからすると初心者さんですかね？ ルアーでやるならルアー通して一晩やる 餌釣りメインならルアーというかワームならもって行くようにしてますよ ルアーが小さいかどうかなんてのは誰にもわかりません。
その時のベイトの具合次第でしょうし、アクション次第、狙うポイント次第だし魚の活性次第。
釣りに絶対の正解は無いので色々試すこと ある時はルアーで釣れたけど次また同じルアーで釣れる保証はないですからね やろうと思っているのならやってみて通ってパターンを知れば釣果にも繋がりますかね。
色々揃えて色々試して頑張って下さい。

これはどうゆうことですか？ スズキ、所得隠し３億円…申告漏れ総額１２億円 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160913-00050001-yom-soci

スズキ に関する質問

良く有る事 税務所員に花を持たせる為に 仕込んでたのでしょう スズキ程の会社にしたら ほんの誤差ですから それに何か小さな間違えでも発見するまでは帰らない税務署

スズキ アルト CBA-HA24SとDBA-HA24Sの違いは何ですか？

スズキ に関する質問

排出ガス規制の記号です。
http://www.pref.kagawa.jp/kankyo/taiki/jidosya/ninteisya.htm 【1桁目】 ●平成17年度規制50%達成→C ●同75%達成→D 【2桁目】 ガソリン車(ハイブリッド無し)→B ※ハイブリッド有りだとA 【3桁目】 乗用車(軽油以外)→A トヨタ・ミライはZBA Zは規制適用外・Bは水素・Aは乗用車 日産リーフはZAA Zは同上・Aは電気・Aは同上 ホンダ・フィットハイブリッドはDAA Dは平成17年度規制75%達成・Aはハイブリッド有り・Aは乗用車

なぜスズキ・隼は２９９ｋｍ/hまでしかmeterがないのですか。
それ以上何km/h出ているのかわからず楽しくないです。

スズキ に関する質問

ヨーロッパの規制で300km/h以上出してはいけないからです。

CBR1000RRにヨシムラのマフラーをつけている人を結構見ますがヨシムラってスズキのバイクってイメージですがCBR1000RRにつけたら特別なことがあるんですか？

スズキ に関する質問

確かにヨシムラ＝スズキってイメージもありますが、当初はホンダでした。
CB750 でデイトナも参戦してたんですよね。
その後、スズキと技術開発を共同でやったりしてレースでも成功おさめたのでそのイメージは強くあると思います。
バイクメーカーに関わらず、ヨシムラは製品開発してますんでホンダだから特別なことってないですよ。
ヨシムラ自体のクオリティーの高さでオーナーが選んでいるのだと思います。