シボレー カマロは現在なぜ販売されていないんですか？ 今後販売開始しますか？

電気に詳しい方お力をお貸しください。
92-99年型のシボレータホに乗っています。
社外カーオーディオを新しく取り付けてるのですが、 純正の形を残したいので別に1DINを買いました カロッツェリアDEH-540中古です。
純正のデッキ裏配線からテスターにて常時電源、ACC、アースは違う場所に付けました。
ですが電源すらはいりません。
それよりもその配線だと鍵を入れて回さなくても純正デッキが鳴り出しました。
前にやったことがあるやり方でこんなの初めてで 頭が混乱してます。
ヒューズからのACC 常時電源も試しましたが電源入る気配なしです。
デッキが壊れてるんですかね(´-ω-`) ちんぷんかんぷんです。
ちなみに配線接続し テスターで調べるとちゃんと電気は来ていました。
外車と日本車は配線が異なるのか デッキが壊れてるか 意味わかりません。
誰かわかる方よろしくお願い致します。

シボレー に関する質問

おそらくアース不良ですね。
アースが逃げ場がなくなって電気が逆流して純正オーディオが鍵がついていないのに電源が入ったのだと考えられます。
シガーライターの周りの金属の部分はアースなので、ためしにテープなどで止めて仮付してみてどうなるか実験してみてください。

シボレーのc10について質問です 1970年式のc10の外装、内装がすごく好きでいつか乗りたいと思ってます c10に乗るにはどんなことに心がけたらよいのでしょうか 頻繁にトラブルになる箇所とか ありますか？ 私は現在ローバーミニに乗っており 自分でいじったりするのを楽しんでいます ローバーミニも故障が多いとか高くつくとか言われてましたが いざ乗ってみると燃費は良いし日ごろ暇なときにチェックして交換修理をしているのでいままで大きなトラブルはなかったです c10の場合も同様に日ごろのチェックで大きなトラブルは避けられるものなのでしょうか？ 外車は電装系が弱いと聞きますが 具体的にどの部分が弱いのでしょうか？ 質問が長くなり申し訳ないですが ご協力してくださる方、回答待っています よろしくお願いします

シボレー に関する質問

正規新車のアメ車はそんなに壊れない。
ただし並行はすさまじく壊れるよ。
私はオルタがパンクしたり 窓が落ちるくらい。
アストロだったが 上でリッター５

シボレーアストロのリフトアップされている方、されていた方に質問です。
あの２トン超えの車体を持ち上げてると やはり足回りの劣化は早いのでしょうか？ 宜しくお願いします！

シボレー に関する質問

元々リフトアップしたモデルがあったと思います。

シボレーとかに比べキャデとかは壊れやすのでしょうか？例えばナビゲーターやエスカよりダッジやシボレータホの方が壊れないという先入観があります。
単純に高級車だから作りが複雑で壊れやす く治すの高いといったイメージです。
例えば2005年 同車格とします。

シボレー に関する質問

逆。
シボレーとフォードの 両ブランドは、昔から 安物造りの名人ブランド。
仕上がりも雑だし、 素材も安っぽい。
巨体だが仕上げは軽より下。
だから、シボレーの正規輸入は マッスル系ばかりなの。
他と被らないからバレ難い。
フォードもそう。
イクスペディションより ナビゲーター。

自動車カテの皆様の心を満たせない屑車※に乗る国民が多すぎる国・日本に生まれた事を後悔していますか？ それとも、 「クルマを評価する能力が低い愚民の割合が日本よりも多いインドやハンガリ ーに生まれなかっただけ、まだマシな方」 だとお思いですか？ ※勿論、〇クサス車 及び ト〇タ／ミ〇ビシ／ホ〇ダの登録車の事ではありません。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ コペンローブカラーフォーメーションtypeA(前輪駆動) 光岡レイ(平成16年式) AZワゴンカスタムスタイル(CVT) NT100クリッパー(フルキャブ) ジェミネット(昭和61年式) G3Xジャスティ(四輪駆動) エプシロン250 オペルアギーラ シボレーMW ポンティアックサンランナー(4WD) フィアットセディチ(FF) シアズディーゼルマイルドハイブリッド

シボレー に関する質問

日本の道路の舗装なんて、アンタの打ち込んだクズ車で十分過ぎるぐらいの代物です。
低床のクルマなんて、底を擦ってしまうわ。

車の事で聞きたいのですが、シボレーHHRはタイミングチェーンですか？ベルですか？ また、よくある故障、トラブル等知っている方がいましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

シボレー に関する質問

＞シボレーHHRはタイミングチェーンですか タイミングチェーンになります

トヨタ・アルファード/ヴェルファイアは、「和製シボレー・アストロ」と言える車ですか？(駆動方式は違うが、車体サイズや室内の広さなどで)

シボレー に関する質問

アストロ乗りです 車体のサイズや室内の広さだけでいうなら、グランドハイエースが同等かな？ アルファードやヴェルファイヤー、豪華さなら、ハイルーフのコンバージョン並みか、それ以上かな？ ちなみにアストロ、本国アメリカでは商社バンで乗用タイプはメーカーからは販売されておらず、他メーカーが各社の個性を出して乗用タイプに仕上げたもの ハイエースみたいなものかな？

シボレー64年式シェベルに乗っています。
スモールブロック350に運転席側ショートorロングウォーターポンプ用パワーステアリングブラケット、ヘダース用ブラケットF型ステーで運転席側にオルタネーターをつけるとオ ルタネーターのベルトがパワステポンプにあたってしまいます。
助手席側にはエアコンのコンプレッサーがついているので、どうしても運転席側にパワステとオルタネーターを取り付けたいです。
解決方法お願いします。

シボレー に関する質問

どうも！ 大型二輪に乗る者です 車のエンジン脱着経験もあります マッスルカー(ビッグブロックの7リッターオーバーです)にも乗っています (排気量は特定されるので控えます) 質問者さんのシェベ○や同社のイン○ラは 質問者さんの希望している通りドライバー側にオルタネーターとパワステポンプが設置されてるハズの様ですが(装着補機の組合せによっては違う場合もあります) トラ○ザムだかの整備用ヘイ○ズマニュアル(私が高校時代に今乗ってる車両用と別に弟用にと一緒に買った物です、弟は結局アメ車には乗らず国産スポーツ車ですが(笑))で見たのですがオプション等で補機選択が違うと同じ年式で位置が違う場合があった様です なお通常純正でも エンジンルームの歪み、エンジンマウント部の歪み・変形等、部品周辺の配線やホース類の取回し等の差異等で 「全く同じステー・ブラケット等で付かない場合」もあります よってステー等が複数存在しますし(質問者さん自身もそう書いておられる様にです)同メーカー車の別車種のステーやブラケット等を流用する場合もあると聞きます (同メーカー車だと固定の方法が似ている為に流用が容易である為です 他社の部品を使っていけない訳ではありません) 某有名監督の某マイノリティ作品(私は好きですが)の劇画映画中で ある少年兵が戦場で国産サイドカー(側車、主車は陸○と言うバイク)で離れた味方陣地に応援を求め走って来る話があるのですが 過負荷で連続走行をし(緊急で仕方なく)到着直前に敵砲撃が始まり同砲撃の衝撃で走行中に気絶、そのまま軽くクラッシュをしてしまいます しかし味方が数人生きておりその内の1人の古参兵が銃器・車両整備に長けておりそのサイドカーを少年兵が休んでいる(「気つけ」のサ○を飲まされ寝かされていた)間に何とか修理をし復活するシーンがあります その際にダット○ン(現在のニッ○ン)やクロガ○(現在存在しない)と言う「四輪」車のパーツや陸○の手本となった「敵のハー○ーの部品も使って直した！」と言う内容です 若い頃の感想は、無茶な修理で資材・補給が乏しい戦場ならでは修理方法だなと思いましたが (修理した人間は間違いなく腕が良い事に間違いありません) 長く旧車やアメ車と付き合ってると 別にどうと言う事ではないと思う様になりました(プロや私もやっていると言う話です(笑)) ただオリジナル度が損なわれたり価値の低下に繋がる場合に気を付けケース毎(ごと)に注意して適切な修理部品選択に努めてはいますが そう言うワケで 決まった部品で付かない場合もあります ステーが「○○用」で「コレのハズ！」と言う先入観は捨て とにかく複数ステー類等を用意して 「ベルトが当たらなく調整する」事が大切であり必要です もちろんエンジンフードに当たらずキチンと閉じる事を確認した上で更にクリアランスを取る事も大事です(トルク掛けた際にエンジンが揺れてフードに当たらない様する為) シ○レーのV8は比較的調整が容易で位置調整が楽なエンジンです フォー○やクライ○ラー等では特注やらワンオフせねばならないケースもあります(ソレゆえシ○レー車に比べ整備費が高くなります、部品も高いです) もちろんだからと言って今回のケースが容易と言う訳ではありません 色々な各種長さ・形状の部品(ステー等)で試して下さい 上手い組合せでウマく取付けが出来ますように

シボレーのサバーバンは中型車扱いになりますか？ もう数年前の事で、ふと思い出して疑問に思ってた事なのですが、とある有料駐車場で(門番みたいな人がいるタイプ)入庫したら「これは〇〇ナンバーなので中型ですよ」などといわれ、通常よりも高い料金を取られました。
貨物登録(通称1ナンバー)にしてただけで普通車の範囲と思っていたのですが、確証もなくナンバープレートに関して知識が薄かったので何も言えず料金を収めました。
故障などもあって１年の車検が来て乗り換えてしまったので短い期間ではありましたが、有料道路やその他の駐車場で中型扱いされた事は後にも先にも無かったので、ぼったくられたのかな？と笑

シボレー に関する質問

サバーバンのナンバーは登録上、普通乗用車扱いの3ナンバー・中型貨物車扱いの1ナンバー・特殊用途車の8ナンバーの3種類の登録が可能です。
基本的に高速道路の料金帯は3ナンバーと8ナンバーが普通乗用車扱い、1ナンバーが中型車扱いになります。
なお、4ナンバーは普通貨物なので、料金は普通乗用車と同じになります。
(サバーバンは車体サイズで4ナンバー登録はできませんが) たとえ、車体のサイズが同じでも、ナンバーによって価格が違います。
ただし、駐車場での価格はその駐車場毎によって違うと思います。
逆に言えば、たとえ3ナンバーであれ、サバーバンのように5mを超えるような車両は中型や大型料金を取られる事もあります(フェリー料金等は5mを超えると高くなります)ので、ぼったくられた訳ではないと思います。
ただ、その駐車場が中型車扱いをしただけだと思います。

「カタログ値を偽っているだけで、実燃費は悪い」 と評価される屑車※に否定的な方々が多い割には、 「カタログ値を偽う燃費偽装車が市民権を得ている国・日本に生まれて不幸だ！」 とお思いの方が 少ないのは何故ですか？ 「自動車を評価する能力が低い愚民の割合が日本よりも多いインドやハンガリーに比べれば、まだ日本の方がマシ」 とお思いだからですか？ ※勿論、トヨタ及びホンダのハイブリッドカー，三菱製の登録車の事ではありません。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ コペンローブカラーフォーメーションtypeA 光岡レイ(平成16年式) フレアワゴンカスタムスタイル(CVT) NT100クリッパー(フルキャブ) ジェミネット(昭和61年式) G3Xジャスティ エプシロン250 オペルアギーラ シボレーMW ポンティアックサンランナー(四輪駆動) フィアットセディチ(4WD) セレリオディーゼルターボ(AGS)

シボレー に関する質問

足車使用なら、燃費よりも価格で決める場合が多いだけでは？ 趣味車は個人の思想が優先されるので、デザインが良い！高性能マシン！など、燃費は無視するのが普通です。
本当に燃費を優先する人種は！ 徒歩。
電動自転車。
バス、電車利用。
税金の塊！ガソリン税！はバカが払うもの。
だと言う意見です。
現実に平成９年以降から、公道走行台数減少が続いています。
新車販売台数は５０％減少！ 燃費向上も影響してガソリンスタンドも昔は倒産していました。
愚民？？ ゆとり教育のこと？ 国策で知能の低い国民を増やして、経済奴隷化する国が存在するかも？ 本来、教育は国家１００年成長に不可欠！

シボレートレイルブレーザーのドアミラーの熱線が入りません。
リア熱線と同じとのことですがヒューズの番号が特定出来ずにいます、わかる方教えてくださいませ

シボレー に関する質問

ドアミラーの熱線のヒューズは無いです。
リアシート下のヒューズブロック内にある、 LT Door circuit Breaker 2を確認してみてください。
もしくはスイッチパネル下のモジュールから熱線に電源供給してるので、 スイッチ/モジュールが故障してる可能性がありますね。
年式が不明なので、参考程度にしてください。

夢の話ですが、将来シボレー カマロに乗りたいと考えています。
その時にオープンではないカマロを買ったとして、後でハードヘッドでオープンカーにする事は可能でしょうか？

シボレー に関する質問

可能ですがもともとオープンがありますので、それを購入された方が費用も少なく、違和感もなく良いと思いますヨ。

シボレーのMW は、エムダブリューと読みますか？

シボレー に関する質問

CMでも「エムダブリュー」だったよ。

「自動車は、必要性に応じて選ぶもの」 などと考える夢無し人間が増えてしまうと、 造形美に満ちたクルマに乗ってくれる人間が減って、造形美に満ちたクルマの販売台数が激減してしまうから、 造 形美に満ちたクルマの価格が高騰したり、生産／販売が終了したりして、 造形美に満ちたモデルを日本市場にラインナップしてくれている夢のある自動車メーカー※の経営に負担がかかってしまいますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11167105886/a409754699 ※記述するまでもないですが、〇クサス及びト〇タ，ミ〇ビシ，ホ〇ダが含まれています。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アテンザXD BMW・M2 フォルクスワーゲンジェッタ オペルインシグニア フィアットテムプラ アバルト124スパイダー マセラティクアトロポルテ アストンマーティンV8ヴァンテージ ミニクーパーSクーペ ジャガーXE デイムラースーパーエイト ローバー75 ロータスエヴォーラ ケータハムロードスポーツ キャデラックCT6 ビュイックベラーノ ポンティアックソルスティス シボレーキャバリエ クライスラー300 ルノーウインド プジョー508 コンテッサ900 アスカディーゼルターボ ガリュー25ST シーマハイブリッドVIP・G ヴィヴィオTトップ(MT) コペンセロ(CVT)

シボレー に関する質問

造形美は万人に訴求性があるものではないんですよ。
あなたが美し いと感じた車が、ほかの人にとってそうとは限りません。
私はフォルクスワーゲンのどの車種にも造形美を感じません。
マツ ダと比べれば、全然ダメだと思います。
自動車メーカーとしても、造形美で頑張りたいとはあんまり思わな いでしょう。

シボレー カマロは現在なぜ販売されていないんですか？ 今後販売開始しますか？

シボレー に関する質問

2017モデルは導入される予定です 内容はまだ未確定ですが

愛車遍歴教えて下さい。
色んなタイプを経て、今、ようやくこの車(車種メーカーなど)に落ち着いています、というようなお話がお聞きしたいです。
私は、30半ばの若輩者ですが、トヨタSUV→シボレーアストロ→日産フルバン、という感じで遍歴ということでも全くないのですが、アメ車を経たことで国産に落ち着ける境地に達せました。
相応のものに乗る、という感覚を覚えました。
買えるも買えないも車は好きなので楽しいお話聞かせてください。
よろしくお願い致します。

シボレー に関する質問

カローラバン→ターセル→カムリ→キャリィバン→ジムニー→アスティナ→ライトエース→ルシーダ。
こうやって見ると、マイナーなクルマも混じってますね。
ルシーダが車齢21年、走行20万キロなので、現在はクラウンエステートを探しています。
「いつかはクラウンに…」の夢が叶いそうです。
なお、クルマは８台ですが、積んでいるオーディオは３代目。
乗り換えの度に自分で移設して、壊れるまで使っています。
そういえば、ターセル時代に初めて取り付けたアマチュア無線のトランシーバーも、２代目です。
これも乗り換える度に移設しています。

「屑車が存在しているからこそ、みんなの生活が成り立っている」 などと見当違いな戯言をほざく無礼者は、 走る歓びと美的センスに満ちたクルマを丹精込めて作る事により、屑車(糞メーカー)を駆 逐しようと健闘している有能な自動車メーカー※を冒涜している上に、 走る歓びと美的センスに欠けた屑車(糞メーカー)がこの世から無くなる事をお望みの方々を愚弄していますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11166449631/a408394556 ※記述するまでもないですが、ト〇タ及び〇クサス，ミ〇ビシ，ホ〇ダが含まれています。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ボンゴトラック(MT) BMW フォルクスワーゲン オペル フィアット アバルト マセラティ アストンマーティン MINI ジャガー デイムラー ランドローバー ロータス ケータハム キャデラック ビュイック ポンティアック シボレー Jeep ルノー プジョー ヒミコアルドール FJクルーザー コモディーゼルターボ シーマハイブリッド エクシーガクロスオーバー7 ブーンCILQ(CVT)

シボレー に関する質問

屑車メーカーの関連会社や協力会社に勤めている家庭の生活が成り立っているのは事実。
また現状の屑車メーカーがあるからゆえに現状では有能メーカーの底辺に仲間入りしているメーカーも、現状の屑車メーカーが無くなってしまうと屑車基準が上がってしまうので自社が屑車メーカーとなってしまう。
すなわちミ○ビシが屑車メーカーとなり関連会社の家庭の生活が成り立たなくなる。
そしてミ○ビシがなくなれば次はホ○ダが屑車メーカーとなりその関連会社の家庭の生活は成り立たなくなる。
そして全てがなくなりト○タのみが残るので、その他みんなの生活は屑車の存在により支えられていると言える。

シボレーカマロに詳しい人に質問です。
この写真で何年頃のモデルかわかる人いませんか？

シボレー に関する質問

2009～2015の５代目モデルの中でも、日本では2014以降に発売されていた後期モデル、っぽい。

アメ車 GM シボレー k5ブレイザー 1989年～のモデルのホイールについて カタログやマニュアルに載っている純正アルミホイールは5ホールなんですが、私の乗っているk5は純正アルミホイールの はずですが6ホイールです。
二種類存在するのですか？

シボレー に関する質問

89y～ V8 5.7/6.2Lは6穴、V6 3.1/4.3Lは5穴のようですね。
年式により3.1L/6穴もあるみたいです。
Chevrolet Blazer Alloy wheel fitment guide http://www.wheel-size.com/size/chevrolet/blazer/

買い方について教えてください シボレーアストロを購入しようと思ってます (５０～８０万円) そこで２パターンの購入方法があります。
１、知り合いから友達価格(５０万円)で購入し面倒みて もらう。
２、アメ車専門店で購入(８０万) (ここは制限なく1年間の保証付き) 迷ってます。
１はこれからオークションで探します。
２はディーラー車で管理ユーザーが１０万キロ乗ったハイリフトの 一目惚れしたくるまです。

シボレー に関する質問

アストロ乗りです 自分で、修理やメンテナンスができる、これから勉強しながら工具揃えて維持する という気持ちがあるなら、1で十分かな？ 比較的にアストロなら、部品供給もしやすくメンテもしやすいから 個人売買で面倒みてもらうといっても、時間的なこともあるし、家が近ければ、まだマシだけど遠ければ、なかなかね 専門店だから安心とは限らない いまだに、ぼったくり店もあるし^^; いろいろクチコミなどでリサーチしてみると良いかも 保証が制限なしの1年ありが気になる 工賃のみ保証で部品代は別途請求？ 消耗部品は対象外で、あくまでも不具合ある故障のみ？ ぶっちゃけ、何年式を購入予定かわからないが、最新式でも10年以上前の車 消耗部品も全て保証してもらえるとしたら、かなりの高額で販売しなければ店として利益どころか損する可能性、高いし 保証有りの場合、内容をしっかり確認し、書面にてきちんとしていないと、あとあとトラブルになるから注意が必要ですよ

シボレーカマロって新車で買うとどれくらいしますか？

シボレー に関する質問

700万から800万ぐらいじゃないか

シボレーインパラ62・63・64探しています。
シボレーインパラの車両購入を考えていますが、なかなか理想の車両が見つからず、どなたか知人含め情報のある方、ご連絡いただければ幸いです。
当方、千葉県在住です。
62～64のコンバー希望で、機関良好（もちろん旧車であること承知のうえ）の車両情報お願いします。
希望価格は250～400以下です。
支払方法は相談させてください。
15年前にキャデを所有しておりましたが、当時乗りたかったインパラがどうしても乗りたく・・・ よろしくお願いします。
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シボレー に関する質問

特殊な車両なので、実車を確認してメンテナンス等を対応できるショップと付き合わなくてはならないと思います。
まずは近くで取り扱っているショップと付き合い、そこに出入りしている客やその仲間を紹介してもらうのはどうでしょう。

シボレーアストロ ’９７年式 コンバージョンです。
ハイビームが点灯しなくなってしまいました。
ロービーム、スモールは点灯します。
考えられる原因がお解りになられる方がいらしゃいましたらご教示願います。
困っていますのでよろしくお願いします。
検電しましたらハイビームのバルブに電気がきていませんでした。

シボレー に関する質問

ハイ/ローを切り替えるディマースイッチ不良が考えやすいですね。

エーデルキャブ．セカンダリーが開くとかぶりやすい． ７８年シボレー400スモールブロックに，この春に新品のエデルブロック600ｃｆｍバキュームセカンダリを着けて初めての秋です．好調だった のですが，最近気温が12度ぐらいになってアクセルを深く踏むとプラグがカブることがあります．デスビは新品，プラグも摩耗などなく品番も適切です．何かアドバスはないでしょうか． 宜しくお願いします．

シボレー に関する質問

寒くなって来ると燃調はどちらかというと薄くなると思うんですけどねー。
確かにかぶってます？ 燃調薄くて息つきを起こしているだけって事はないですか？ A/F計付ければ分かりやすくて良いんですけどね〜。
不調が確実にキャブセッティングの不具合から来てるんであればジェットの交換をするしか無いと思われます。
というか自分のキャブはホーリーなんですけど、夏と冬(真冬は乗りません)では1〜3番手ぐらいは変えます。
夏バッチリのセッティングでそのまま冬季間まで乗ると不調が出る場合があるので。

09Ｙダッジジャーニーのセンターハブ径、ホイールボルト径を教えてください。
ＰＣＤ１２７ですがシボレー系のホイールは使えますか？

シボレー に関する質問

Dodge Journey 2009 Alloy wheel fitment guide http://www.wheel-size.com/size/dodge/journey/2009/

車について質問させてください。
14年もののシボレークルーズに乗っています。
先週から、走行中に突然エンジン蛍光灯がついて、エンジンが止まってしまいます。
短い距離なら大丈夫ですが 、10Kmちかく走ると止まります。
また、短い距離を走って一度エンジンを止めると、次は30分くらいたたないとエンジンがかかりません。
例えば、5分ほどの距離のコンビニへ行きます。
車をとめて数分買い物をします。
帰ろうとしてもエンジンはかかりません。
(セルは回ります)エンジンがかかっても、シフトをＤに入れるとエンジンはとまります。
が、30分ほどすると何事もなかったかのようにエンジンはかかります。
これって、リコールが出てたのとは無関係でしょうか？ ちなみにバッテリーは先週、新品に交換したところです。
古い車なので仕方ないと言われればそれまでですが、家族の車を買ったばかりで、買い換える余裕はありません。
修理工場でもみてもらいましたが、3日間預かってもらってた間は症状が出なかったそうです。
交換すれば直るかもしれない部品があるそうですが、部品代だけで40,000弱するらしく、交換して、必ずしも直るかどうかわからないとのことで、少しまよってます。
車がないと困る田舎なので、ダメ元で修理をお願いしようかと思ってますが、踏ん切りがつかなくて・・・。
この文章だけではプロの方でも判断は難しいかと思いますが、少しでも何か可能性があるようなことがおわかりであれば、ぜひよろしくお願いいたします(>д<)

シボレー に関する質問

<蛍光灯が 警告灯ですね、フューエルポンプ・クランク角センサー。
思いつくのはこんな所でしょうか？

昔のシボレーC3100で長時間・長距離を走るのはしんどいですか？ 写真の車です。

シボレー に関する質問

そうか 楽しいドライブじゃん

シボレーサバーバンに乗っているものです。
クーラント液を入れてもエンジンを切って時間を置くと空っぽになります。
水温計が赤いゲージまでいき警告灯がつくときもちらほらあります。
なにが原因かわかる方おられましたら教えてもらえたら嬉しいです。

シボレー に関する質問

ラジエターに穴が開いている、またはホースが破裂している。

2002年式のシボレー・アストロ(正規輸入車)で、ABSが装備されていない車両ってあるんですか？欲しい中古車で装備内容見たら、ABSが無装備表示されていたので思ったのですが…

シボレー に関する質問

知らないだけでしょう。
あのABSない方がマシ（笑） 滑る路面でロックさせてみたら分かるよ。

スーパーナチュラルのディーンが乗ってる67年式のシボレーインパラを新車として作ってもらうためにどれぐらいかかるのか あと、日本まで届けてもらうのにどれぐらいかかるのか教えてください

シボレー に関する質問

リプロ？１億ぐらいあれば大丈夫かと。