高齢者などのブレーキとアクセルの踏み間違いを防止するため、急激なアクセルペダルの動きを感知するとその信号をカットし車の急

高齢者などのブレーキとアクセルの踏み間違いを防止するため、急激なアクセルペダルの動きを感知するとその信号をカットし車の急

高齢者などのブレーキとアクセルの踏み間違いを防止するため、急激なアクセルペダルの動きを感知するとその信号をカットし車の急加速を防ぐ簡易装置が4〜5万円の価格でオートバックスなどで売り出されるとか、、。 高速道路や交差点など急加速で危険を回避しなければならない場面は現実にはいくつもあり、この装置は重大な事故を引き起こしかねない恐ろしい装置だと思います。 とにかくブレーキ第一、急加速厳禁は素人が陥りやすい安易な考え方の典型だと思います。 皆さんはどう思われますか?

出力を抑制する装置をつけようとする高齢者なら、急加速で避けることはどのみちできないから問題ないでしょう。 ただ、ブレーキ痕の無い事故でブレーキを踏んでも止まらなかったと言っているという事は、加速しているにも関わらずアクセルを踏んでいることに気づかないわけです。出力を抑制したら余計アクセルを踏んでいることに気付くのが遅れるでしょうね。 踏み間違えはそういったとっさの判断が必要な場面なわけですから、出力を抑制しても衝突は避けられないでしょう。 高齢者への自動ブレーキの義務化は最善策でしょう(自動ブレーキとはスズキ以外の軽や三菱などについているおもちゃではなく)。 先進安全装備(自動ブレーキなど)搭載のボルボ車は、非搭載車に比べ事故率が7割減少(2009-2015,Ver1-2(現在はVer.3))、 スバルの先進安全装備(アイサイト)搭載車は、非搭載車に比べ事故率が6割減少(2010-2014年,Ver1-2(現在はVer.3))しています。 つまり高齢者全員がボルボかアイサイト搭載車に乗れば、どの年代よりも事故率を下げられます。

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高齢者などのブレーキとアクセルの踏み間違いを防止するため、急激なアクセルペダルの動きを感知するとその信号をカットし車の急加速を防ぐ簡易装置が4〜5万円の価格でオートバックスなどで売り出されるとか、、。 高速道路や交差点など急加速で危険を回避しなければならない場面は現実にはいくつもあり、この装置は重大な事故を引き起こしかねない恐ろしい装置だと思います。 とにかくブレーキ第一、急加速厳禁は素人が陥りやすい安易な考え方の典型だと思います。 皆さんはどう思われますか?

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