これはどう言うつもりでしょうか？ 質問が質問なら、回答も回答です

質問です(´・ω・`)知人が、ダイハツのムーヴで、バックにギアを入れたままの状態でエンジンを停止してしまい鍵が抜けてこなくなりました。
その状態になっているのに気付き、パーキングに入れよ うとしてもギアがバックから抜けてきません。
(。
´Д⊂)どうすれば鍵が抜けてくれるのか誰か教えて下さい

エンジン に関する質問

まず、キーをONにします。
その後、ブレーキを踏み、シフトロック解除、シフトを操作します。
Pレンジに動かしたら、キーをOFF、鍵を抜きます。
通常はこの動作で解消出来るはずです。

フォレスターのターボ車とＮＡ車の差についてお尋ねします。
ＮＡのエンジン：ＦＢ２０とターボのエンジン：ＦＡ２０の製造コスト、推定できる方がおられましたら、 それぞれいくらくらいなのか教えて頂けませんでしょうか。
ターボというものが付くとどれだけコストがかかるものかを知りたいのです。
そんなこと知っても意味ないやないかという方は、お腹立ちを大人の判断で無視して頂けるよう、 お願いします。

エンジン に関する質問

エンジン本体だけなら変わらないでしょうね。
ターボという余計な補器が付くことで、ターボ本体、それにまつわる配管類、インタークーラーなど追加される部品が増えるので、その分ユニットとしてのコストは上がります。
単純にターボが増えただけでも20万以上部品代がかかります。

ヤマハ xv400 ビラーゴは、チョークレバーを引かないほうがエンジンがかかりやすいような気がするんですが、これが普通なんですか？

エンジン に関する質問

季節にもよりますが、真冬でもチョークをひかない方がエンジンのかかりが良ければガスが濃くなっている可能性があります。

旧CB400F ヨンフォアを探しているのですが、398の場合フレームナンバーとエンジンナンバーの差は何番位までが載せ替え無しと思われますか？通常2桁位かと思うのですが、判断しにくいので解る方 教えて頂けるとありがたいです。

エンジン に関する質問

398ccのヨンフォァは、フレームナンバーCB400-1000001～、 エンジンナンバーCB400E-1000001～。
408ccのヨンフォァは、フレームナンバーCB400F-1000001～、エンジンナンバーCB400FE-1000001～。
つまり、車検証に乗っている車両の型式も、エンジン型式も違います。
398ccかどうかは、エンジン型式で判別出来ると思いますが。

先日、中古車屋で３年前の車を購入しました。
1週間もたたないうちにエンジン警告灯のランプが付いてしまい、ディーラーで見てもらったところ、触媒が破損してるとのことでした。
ディーラーの保証は３年で切れているため使えないとのことで、販売店側の１年保証が付いていたため、保証されると思っていたら、触媒は保証外だと言われてしまいました。
これは、『瑕疵（かし）担保責任』は該当するのでしょうか？ ちなみに車は修復歴ありで購入しました。

エンジン に関する質問

メーカーの保証は3年で切れてる ディーラーがそう言ったんでしょうか？ 国産車で触媒なら５年の特別保証が有効なはずです

ダイハツ MOVEの エンジンのミッションの つなぎ目から 少し オイル漏れしてるので パッキン交換の費用は どれくらい かかりますか？

エンジン に関する質問

漏れる箇所の一つとしてリアクランクオイルシール。
この箇所のシールを交換する場合、 エンジン、ミッションをまるごと車体から脱着する場合が多く、 時間にして2日～、費用としておよそ45000円～+部品代かと思われます。

マジェスティcのマフラー破れについて 当方、五連メーターのsg03jに乗っております。
中古で購入した時点でマフラーは社外品がついてました。
今年の8月ごろから時折、走行中に車体下部から「カラカラ」と音がするようになり、気になっていたのですが 9月にエンジンオイル漏れの修理のために購入した店に預けたところ、エキパイの付け根のガスケットのところのナットが1つ外れていたようで新しいナットを取り付けてもらい、カラカラ音は解消されたように思っていました… ですが、一週間ほどしてまた鳴りだし、それから約2か月経ったつい先週、急に音の鳴り方も変わったので、別のバイク屋に寄ってエキパイを確認したところ、ガスケットを留めていた二本のナットが外れていました。
それでバイク屋さんでナットを取り付けてもらって一安心、と思いきや…50㎞程走行したころにまたいつものカラカラ音が…しっかり締めて念のために自分も確認させてもらったのに、ナットが少し緩んでいました。
購入した店の方に説明するために乗って行って、「ここが外れてたんですけど」と言って下を覗き込んだら、エンジン側からサイレンサー側のちょうど中間？エキパイが太くなる部分に見事にヒビが入っておりました…今まで気づかなかったのに… 昨日、ナットをダブルにしてもらい、ヒビを溶接してもらって、きょう受け取りに行きました。
ガスケットってそうそう緩むものなのでしょうか?そんなに緩むものじゃないと聞いたのですが… ヒビが入っていたせいで振動が強くなって…という可能性はあるのでしょうか？ なにぶん素人なものでよく分からず、原因が気になったので質問させていただきました。
どうか御教授願います。

エンジン に関する質問

ガスケット使い回して潰れてない？ あと安物の社外マフラーは震動で直ぐにひび割れする。

バイクのバッテリーがセルもかからない状況になってしまいました。
充電器などないのですが、車のバッテリーに繋げてエンジンをかけていればたまるでしょうか？

エンジン に関する質問

死んでるなら充電は出来ない。
繋げて掛けても辛うじて始動する可能性は 有るが直ぐに掛からなくなる。

耕耘機について質問です。
現在20年以上前に発売されたこまめf210を使用しています。
①チョークを引いた状態でないとエンジンが止まってしまい作業が出来ません。
何が悪いのでしょうか？②エンジン のかかりが悪く、一回かかるとその後は調子はいいのですがどこを整備すれば良いのでしょうか？また回転部のオイルシールからオイル漏れが確認でき交換を行う予定です。

エンジン に関する質問

先の回答者にもありますようにキャブの目詰まりが原因であろうと思います。
燃料が目詰まりによって量が少ないので空気量をチョークで少なくすることで適正近くのな混合比となりエンジンは動きますが、なにぶんガソリンの量が少ないので低出力となります。
ホームセンターなどでキャブクリーナー（ムースタイプ・リキッドタイプ）の２種類を買ってキャブ穴と言う穴に注入して汚れを除去します。
オイルシールもホームセンターで売ってると思いますので交換してみてはいかがですか。

400ccバイクについての質問です グリップ交換をしようとしてアクセル側の交換をしていて、なかなか入っていかないのでアクセルを回しながら入れていたらひねりの限界を超えて「バキッ！」っと音がしてアクセルがくるくる回るようになってしまいました…… それでもエンジンは吹けるのでワイヤーが切れたとも思えません…… コツをつかめば走行することも可能です。
アクセルも戻りますから戻しのワイヤーが切れたとも思えませ。
これはどこが壊れたんですか？ どなたか教えてください！！

エンジン に関する質問

スロットルを分解してみて下さい。
多分、グリップ根元辺りが割れてます。

初めまして。
レガシィＢＨのＡＴターボ車に乗っています。
先日、エンジンが吹かずバラバラ言ってチェックエンジンが点いたり消えたりするので持って行き、 診断してもらったらインジェクター４番と出ました。
４番は知り合いに修理頼んだので、後残り三本分工賃浮かせるために自分で交換してみたいのです。
何だかインジェクター四本全部変えたらエンジン回転が非常にスムーズだそうで… そこで質問ですが、インジェクターの圧力抜くには、燃料ポンプのハーネス抜いて、エンジン掛けたら抜けますか？ 燃料ポンプ止めても残燃料でエンジン掛かりますか？ 素人なのでバカ扱い抜きで、優しい回答お願いいたしますm(_ _)m

エンジン に関する質問

ぬけますね！！！！！

ホーネット250に乗っています。
早速質問なんですが、エンジンをかけるとき朝はチョーク無しでエンジンはかかるのですが、1時間位走行して3～4時間エンジンを止めて、またエンジンをかけるときになかなかエンジンがかかりません。
チョークを引っ張ってもかわりありませんでした。
何が原因かわかりますか？ わかる方教えて下さい！

エンジン に関する質問

チョークの役目が理解してれば判ると思いますが 一言で言うと「混合比が濃いです」 正確な原因はショップで調べてもらわないと判りませんが 簡易的な調べ方として、朝一番に掛ける時 エアークリーナーを外してチョークを引かず掛けて下さい。
この状態でチョークが必要なら エアークリーナの詰まりが考えられますので 掃除、又は交換してみて下さい。
チョークは意図的に混合比を濃くする物ですから 朝一番、チョークを引かなくても掛かる方が 異常で、エンジンが温まっていたら 引く必要はありません。
ですので、エンジンがほのかに暖かい状態で 混合比が濃いと掛かり難くなりますし ましてチョークを引くと更に掛かり難くなりますよ。
あと、少し暖かい時の掛け方ですが 軽くチョークを引いてセルを回した後 スロットルを少し開けてセルを回すと 掛かり易くなりますが、引き過ぎには 注意して下さい。

ZRX400-2型で立ちゴケをしてしまいました。
その時に少量のガソリンが漏れてました。
そのあとエンジンは付きにくかったですけど、ちゃんとついて2回目には普通に着くようになりました。
バイクに問題はあるのでしょうか

エンジン に関する質問

バイクを倒すとキャブからガソリンが漏れることがあります。
それ自体問題ないです。
したがって今回はそれが原因なので問題ないです！ キャブからガソリンが漏れたことによって一時的にガス欠のようになるからエンジンがかかりにくいだけで気にすることありませんよ！

NITTO NT５５５ 235/35ZR19 91wを前後に履いてますが、最適な空気圧を知りたいので詳しい方御教授願います。
因みに車種は2008年式アルファロメオ スパイダー２．２JTSです。
エンジンはFFです。
以上、宜しくお願いします。

エンジン に関する質問

偏平35なら、3ｋ～3.2ｋかな～？！ タイヤ引っ張ってませんよね？！

原付2種の新車を探しており、気づいたのですが、 新車の原付2種はキックがなくセルのみの車種が多いですが、 困ることはないのでしょうか？ 当方、スーパーカブ50に乗っていて キックでエンジンをかけておりましたので、少々心配になりました。

エンジン に関する質問

＞困ることはないのでしょうか？ キャブ車の時代は、バッテリーが上がってもキックで始動できる場合がありました。
今はFI化されているため、仮にキックペダル、キックギヤがあったとしてもバッテリーが上がった状態だとエンジンは掛かりません。
無意味なパーツは少しでも減らして軽量化、コストダウン、です。
たしかに、バッテリーの状態には、昔に比べて注意を払う必要性が高まりました。
そのかわり、始動性も燃費も格段によくなっています。

トヨタヴィッツハイブリッドモデルが2017年3月頃に発売するみたいです。
皆さんはどう思いますか？ 私はアクアがあるのでヴィッツにはハイブリッドモデルが追加されないだろうと思っていましたがまさか本当に追加されるなんてびっくりしました。
気になる燃費の方はと言うと、パワートレーンが現行1.3リッター直列4気筒DOHCエンジン、最高出力95ps、最大トルク12.1kg.m、駆動方式FF、トランスミッションCVTモデルでJC08モードの燃費は25.0km/Lと驚異的な低燃費なスペックを持ちますが、ヴィッツHVはなんと40km/L以上を目指す。

エンジン に関する質問

トヨタは全車種にハイブリッドを順次設定していきますから、特に不思議ではないでしょう。
カローラにも設定がありますし、今売れ筋のコンパクトカーに追加してハイブリッドの販売台数を増やすという意味もあるでしょうね。

うちの娘が誤って2サイクルエンジンの原付のオイルの給油口にガソリンを入れてしまい、どうやってそのガソリンを抜いたらいいかわからずこまっています。
また、そのガソリンを抜くだけでいいも のなのでしょうか？詳しい方教えていただけないでしょうか

エンジン に関する質問

ootuka_320さん こんばんわ。
ご自身または家族の方で作業することは可能でしょうか？ もしも出来るのであれば作業して下さい。
あっ。
ちょっと無理かも...と思う場合は触らないでお店に依頼して下さい。
先の回答で？？？と思う物があります。
気にしないで流して下さい。
うちの娘が誤って2サイクルエンジンの原付のオイルの給油口にガソリンを 入れてしまい、 どうやってそのガソリンを抜いたらいいかわからずこまっています。
また、そのガソリンを抜くだけでいいも のなのでしょうか？ 詳しい方教えていただけないでしょうか ＞＞解りやすく順番に説明します。
２サイクル原付ですのでタンク容量は1リッター程です。
元のオイルが残っていたはずですのでガソリンは０．数リッターです。
結果としては抜いてしまえば良い訳ですが抜いたガソリンとオイルを処理 できるかどうかです。
抜く前に行きつけのガソリンスタンドか整備工場が有れば抜いてきた ガソリン混合オイルを処分して頂けるか確認しておいて下さい。
そこで処分していただけるようであればオイルタンク内のガソリン混合 オイルを抜く段取りをします。
抜くことに関しては問題ありませんが抜いたガソリンを入れる容器については 厳密には消防法に規定に合格した携行缶出なければなりません。
ただし... グレーな部分ですがホームセンターで1リッターの2サイクル混合ガソリンが 販売されています。
この缶は通常の２サイクルオイルが入っている缶と同じですが適合マークが 有りません。
このことからこれが合法 非合法とも判断できません。
それを踏まえて回答します。
できれば整備工場やガソリンスタンドで同缶をいただければ安心できます。
100円ショップで灯油ポンプが販売されていますのでこれで上から全て 綺麗に抜いて下さい。
抜き終えてから２サイクルオイルを半分位入れて軽くバイクを振って下さい。
混ざったら再度全て綺麗に上から抜いて下さい。
残った半分を入れてエンジンをかけて下さい。
ガソリンが下に回っているとオイルの混合比は不足します。
オイルが足りていない状態で全開走行すると焼きつく可能性があります。
ですのですぐには走らないで2時間位アイドリングで放置して下さい。
アイドリングは思っているよりもガソリンを消費します。
上から抜いていますのでそんなに大量にガソリンが残るとは考え難いので 2時間もアイドリングすれば大丈夫だと思います。
後は抜いたガソリン 混合オイルを缶に詰めてお店で処分して頂いて下さい。
＊＊＊ガソリンは大変危険です。
＊＊＊ 引火点も発火点もすごく低いため簡単に引火して燃える可能性があります。
必ず風通しの良いところで たばこをくわえて歩いてこないよう場所で作業 して下さい。
できれば消火器など準備の上で作業して下さい。
作業自体は簡単です。
取り扱い方法にだけは十分ご注意下さい。

ホンダのフィットに乗っています。
最近よく息継ぎして調子が悪いのでディーラーに点検してもらおうかと思っています。
エンジンルーム全ての点検でいくらくらいかかるものでしょうか？ フィット 15年式 GD3 1.5

エンジン に関する質問

その症状の改善を求めるだけなら、ディーラーに診断してもらって下さい。
逆に、エンジンの点検という項目で入庫させたら、改善する確率はほぼ０％です。
診断料が掛かるなら、事前にアナウンスがありますし、逆に無料で診断して貰える事もあります。
ここで聞いてる暇があるなら、とにかくディーラーへ足を運んでください。
この時に必ず、「費用が掛かるなら連絡及び見積りを下さい」と伝える事です。

現在2013年式のcbr400rにのっていますっ nc47です こちらの車体にcb400のエンジンは のりますか？ 最近友達がボルドールを買い のらせてもらったのですが 四気筒ってすごいんだなってなりました 見た目はcb400rで四気筒のエンジン つんでいたらって考えました 素人の考えなのですが 答えてもらえたらうれしいです よろしくお願いします

エンジン に関する質問

大幅な改造をすれば乗せられます。
しかし。
フレームからカウルに至るまで全て加工しなければなりませんので、見た目的にもかなり変わってしまいますし、そもそも４００なら型式申請し直さないと車検とれなくなります。
その上改造や手続きにかかる費用はＣＢ４００ＳＢ買ってもまだ余る位はかかります。
気持ちはわかりますがあまり現状的ではありませんね。

モンキー ６V ポイントの調整について ポイント調整後、タイミングライトにてクランクの切欠き部とローターのFマークが合っているか確認しました、アイドリング時はぴったり合っているのですが、エンジンの回転数を上げると少しずれます ポイント調整はあくまでもアイドリング時にマークを合わせるのか？ それとも回転を上げた時で合わせるのでしょうか？ ご教授お願いします

エンジン に関する質問

ポイント式の点火タイミングの調整はアイドリングで行います、アイドリングはメーカーが定めている回転数で行ってください。
アイドリングでタイミングが合っていれば調整は終了です。
エンジン回転を上げるとタイミングが早まるのは点火タイミングの進角で正常です。
回転を上げるとスパークプラグの火花が飛びますが混合気に引火した火花が全体に燃え広がるのに時間がかかります、当然回転数を上げると今までのタイミングで火花を飛ばすとピストンが上死点に達してから完全に燃焼するようになってしまいノッキング（異常燃焼）の原因となり出力が出ないどころかエンジンが壊れてしまします。
その燃焼時間とピストンのスピードのタイムラグをなくすためにピストンがアイドリング時よりも早い時点で点火させる必要があり、それを進角と言います。
ですので逆に回転数を上げても進角しないようであればガバナの作動不良となります。

車のエンジンについて【至急】 さきほど新しく買ったN-WGNを納車しました。
年式は2014年です。
販売店から運転して帰ってきて、ナビなどの設定をするためにエンジンをかけないで電気系 統だけを使える状態で触っていました。
Bluetoothで音楽を流しながら作業をしていたのですが、突然オーディオが消えました。
いったん電気系統を切って、エンジンをかけようとしたら電気系統はつくのにエンジンがかからなくなっていました。
ブレーキが固くなっており、踏んでもほとんど動きません。
Bluetoothをつなぎながら作業をしていたことによりバッテリーが上がったのでしょうか。
または別に何か理由があるのでしょうか。

エンジン に関する質問

＞エンジンをかけようとしたら電気系統はつくのに エンジンがかからなくなっていました。
セルモーターがバッテリーの電気で 「グルン.グルグルグルグルグルグル」と元気よく回らないなら バッテリー上がりの可能性が９９％ （セルモーターを回す電気は、カーナビの４０倍以上必要です） バッテリー上がりが原因の場合 ・ブースターケーブルで繋いでもらう ・任意保険のロードサービスに頼む ・ＪＡＦに頼む（ＪＡＦ会員は無料） ・バッテリーを新品に交換 ・バッテリー充電してもらう ほかには(原因として) ・バッテリー端子の緩みで 大電流が流れにくい状態 ・キーの奥にある、 イグニッションキースィッチの経年劣化 エンジンの始動は バッテリーの溜めてある電気で、 セルモーターのギア(黄色)が エンジンの フライホイールのギア(赤色)を回さないと エンジンが 点火始動することができない仕組み

V35スカイラインです。
エンジンオイルが同じ走行距離数でいつもに比べて異様に汚れていたので不思議に思い、念のためにエンジンのエアエレメントを点検してみたら、なんと穴が開いていました。
いつ破れたのか不明です。
直ちにディーラーでエレメントを交換してもらいましたが、エアエレメントって破れるものなのでしょうか？ また、エンジン故障等への影響はどのように考えたらいいでしょうか？ 前回エレメントを交換したのは１年ほど前で、そこからの走行距離数は約６０００キロ程度です。
全体的に薄く汚れてはいましたが、日産純正の赤い色がハッキリ見える程度で、破損部については指に黒い汚れがベットリと付着する程度の汚れです。
相当量の空気がエレメントを通らずにエンジン吸い込まれていたようです。
穴の直径は成人男性の人差し指が通るぐらいです。
走行状態は一般的な公道での走行で、レースや乱暴な走行は皆無です。
ディーラー整備士は「深刻に考える必要はないでしょう。
」と言っていましたが、異物を除去するためのエレメントですので、穴が開いていたことは重大なことと認識して疑っています。
外したエレメントはディーラーが破棄してしまったので、写真撮っていません。
よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

純正品のエアーエレメントの破損はそんなに起こる事では無いと思います。
逆にディーラーでは破損原因について何とおっしゃっていましたか？ 製品の不良か不適切な取り扱いがあったのではないでしょうか。
さて、1年前に交換して仮に半年後に穴が開いたと仮定した場合、6ヵ月間 約3000Kmを穴の開いたフィルターで走行したという事にあり、舗装された通常の道路を走行した場合ではエンジン性能にほとんど影響を与える事の無い範囲だと考えらえます。
エレメントは万が一異物が有った場合に除去するものであり、異物が無かった場合必要のない物 程度で考えられるといかがでしょうか？ 舗装された一般道での通常走行ではそエンジンに影響を与える程の異物は滅多に混入するものではないですよ。
しかも、小さな穴が開いていたとの事ですのでフィルターで除去されたものも少なくないと思います。
ちなみに私の乗るレース車両ではエアークリーナなどは一切装着していませんので、もう少し楽に考えられると良いかと思います。

２０１１年式ミニ、クーパーに乗ってます。
中古で９月に買いました。
昨日から、エンジン切ってキーを抜いてもファンが回ってる音が聞こえます。
今日も乗るたびに、エンジン切っても音が します。
今まで、無かったのでちょっと心配で質問しました。
車の知識が無くて、よろしくお願いします★

エンジン に関する質問

夏場と違い気温の低いこの時期に、エンジンを切っても、 電動ファンが回っているのは、 何らかしらの不具合の可能性もありますよ。
まずはサブタンクの冷却水量を確認して、 減っているようなら、補充をしてください。
もし冷却水量が正常な場合、水温センサーやコントロールユニット、 ファンモーター（定番の故障）等に不具合があるかもしれませんので、 ディーラーで点検したほうが良いですね。
この車はオーバーヒートしないと、警告しないシステムですから、 もし違和感を感じたら、たとえ小さなことでも、 ディーラーへ相談してください。

代車で軽自動車に乗りました。
普段のマイカーではエンジンブレーキを有効に生かしていますが、軽ではそれはできないのでしょうか？ Dドライブから一気に２(セカンド)ですか？

エンジン に関する質問

３ＡＴの軽じゃないですかね？ Ｄから2に落とすと変速ショックもすごいですよ。
多様すると壊れますね。
Ｄのままでもエンジンブレーキはかかりますので、フットブレーキで止まってください。
下り坂では十分に減速してから、2に落としてください。

250ccのMTを買おうと思っています。
普通自動二輪取ったばかりの18なんですが、試乗ってできるんですか？ R25、Ninja250、CBR250で迷ってて、YSPとホンダクラフトは行ける範囲にあります。
カワサキだけないですが、地元ナンバーでよく見るので探せば取扱店はあると思うのですが・・・。
免許取った時400ccで教習しててまだ間もないので250ccであれば転倒とかはないと思うんですが、跨ってエンジンかけてギアチェンジとかできたらなぁ（センタースタンド立てた状態で）とか思ってます。
あとたまにメーカーの試乗・走行会のお知らせを見るんですが（春先とかですけど）、あれって免許さえ持ってれば行ってもいいんですかね？

エンジン に関する質問

ショップに聞くのが早道ですが、いきなり電話もしづらいかな… ネットで試乗の有無調べるもありですね… 跨がったりするだけなら展示車でもやらせてくれますよ。
当然ですけど傷つけたり転かしたりは要注意…

エンジンルーム内の冷却効果UP？ エンジンルーム内の冷却効果が上がると言う理由でボンネットヒンジにワッシャーなどを噛ませてボンネットを浮かせている車が有りますが、あれって本当に冷却 効果UPするのでしょうか？ フェンダーとボンネットの間に隙間が生まれ雨水などがエンジンルーム内に侵入しやすくなり逆にトラブルの原因になる様な気がするのですが。

エンジン に関する質問

効果はありますよ。
エンジンルーム内の熱が 隙間から放出されるので エンジンも熱ダレしにくくなり、またクーラーの冷えも良くなります。
雨の日も、エンジンルームはある程度は濡れてもいい様に設計されてるので大丈夫です。
夏場での方が効果を感じれますね。
事故の場合も、ボンネットは曲がるように作られているので フロントガラスを突き破ることなく、くの字に曲がります。

車のAT車で走行中に、アクセルを踏んでいるのにスピードが上がらない、エンジンの回転数が上がらないことがたまにあります。
スピードや回転数が0になってしまうわけではないのですが、なにが悪いのでしょうか？この まま乗っているのは危険でしょうか？ 修理は可能でしょうか？

エンジン に関する質問

「参考」 トルクコンバーター かな？ 修理ですね !! 例： 新品交換 --- 部品代/工賃 約30万円位 かな !?

パレットsw(NA)に乗っているんですが、 エンジンオイルは5w30でいいんですか？ わかる方お願いします。

エンジン に関する質問

本来は0W-20だと思いますが、特に5ｗ-30でもエンジンのダメージには問題ないです。
それに0ｗ－20は値段が比較的に高いし距離乗られなくて外気温がそんなに低くなる地域であればそんなに気にすることではないですよ。

一般街乗りバイク１２５ｃｃのエンジンオイルの交換は何キロ走行毎ですか？

エンジン に関する質問

一概には言えませんが、ホンダドリームで新車のPCXを買ったときは2000kmおきの交換を勧められました。
使い方にもよりますが、3000kmもしくは3か月の早く来た方で交換で良いと思います。

今日の出来事です！ 今日用事があり単車で近くのスーパーに行きました！行きは普通に異常もなく乗れました！ そして帰ろうとして単車を乗ると鍵を回しても電気系がつかなくなりました！（ニュ ートラルランプもつかなくてセルも音も何もしない）前日までは何も異常はなかったです！押しがけをしてみたらエンジンはかかるのですがふかし気味でないと電気系が消えかけてアイドリングも安定しないです、、、 そしてギアを上げてスピードを上げていくとかぶるというか、エンジンが止まりかけます… その日から電気系は鍵をONにしてもつかないです、、、 バイクに詳しい方や、この現象と同じようになった方など、少しでもいいので原因を教えてください。
お願いします！ ちなみに車種はgsx250eザリです！

エンジン に関する質問

まともな店で買ったばっかりならバッテリーはチェックの上充電されてただろうから、充電回路がいかれてるんでしょうね。