原付2種の新車を探しており、気づいたのですが、 新車の原付2種はキックがなくセルのみの車種が多いですが、 困ることは

原付2種の新車を探しており、気づいたのですが、  新車の原付2種はキックがなくセルのみの車種が多いですが、  困ることは

原付2種の新車を探しており、気づいたのですが、 新車の原付2種はキックがなくセルのみの車種が多いですが、 困ることはないのでしょうか? 当方、スーパーカブ50に乗っていて キックでエンジンをかけておりましたので、少々心配になりました。

>困ることはないのでしょうか? キャブ車の時代は、バッテリーが上がってもキックで始動できる場合がありました。 今はFI化されているため、仮にキックペダル、キックギヤがあったとしてもバッテリーが上がった状態だとエンジンは掛かりません。 無意味なパーツは少しでも減らして軽量化、コストダウン、です。 たしかに、バッテリーの状態には、昔に比べて注意を払う必要性が高まりました。 そのかわり、始動性も燃費も格段によくなっています。

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原付2種の新車を探しており、気づいたのですが、 新車の原付2種はキックがなくセルのみの車種が多いですが、 困ることはないのでしょうか? 当方、スーパーカブ50に乗っていて キックでエンジンをかけておりましたので、少々心配になりました。

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