ヤマハＦ60馬力の船外機に付いてお解りになる方にお尋ねします。 エンジン始動し走行した後しばらくアイドリング状態で、釣り

ヤマハＦ60馬力の船外機に付いてお解りになる方にお尋ねします。 エンジン始動し走行した後しばらくアイドリング状態で、釣りをしていたら、 移動する為ギヤを前進または後進に入れば、エンジンがストップします。 それを再度始動しても同じ事の繰り返しです。最後にはエンジンもかからなくなりました。 パイロットウオーターは出ています。後は思い当たる事が有りません。 しばらく放置して再度始動してギヤを入れれば、やっと正常に航行可能になりました。 今後このような事が起きないようにするには、何が原因なのか、どのような対策とればよいのか よろしくお願いします。

インジェクションのエンストについてお話いたします。 インジェクションのアイドリング状態はスロットル全閉で、アイドルポートという 空気の通り道にてアイドリングを調整しています。 このアイドルポートの「汚れ」が実はエンストを起こす最大の原因なのですが、わかる人はメカニック以外あまりいません。 エンジンアイドリングから、前、後進(負荷)がかかった瞬間にエンストする場合は一瞬酸欠状態になり、空燃比のバランスが一瞬崩れ結果エンストの症状になるのでは？？ 改善策としてアイドリングを少し上げ、一瞬の負荷に負けなければエンストしなくなる考えは正解ですが、それよりもアイドルポートの汚れを取り除く事が修理といえますね。 分解清掃が望ましいですが、インジェクションクリーナー散布で改善する場合もあります。