s2000を購入することになりました。ピーキーと言われる前期型にしました。 毎日仕事で30キロ先の勤務先にカローラフィー

s2000を購入することになりました。ピーキーと言われる前期型にしました。 毎日仕事で30キロ先の勤務先にカローラフィールダーで通ってます。住んでるところは田舎なので大体70キロくらいのスピードで行きます。道は峠道だったり見晴らしのいい直線だったりします。カローラフィールダーではなんもこわいことないのですが、正直散々ピーキーと言われるs2000で同じように運転しても危険はないでしょうか？もちろん、危険性はゼロではないと思いますが少しビビってます。。限界域を知るにはサーキットを走る以外にないのでしょうか？

おお，S2Kですか！ ホンダが誇る名車ですから，大切に取り扱ってください。 オープンボディですが，剛性は半端なく高いですので， 峠道ではめちゃくちゃ面白いと思います。 フロントミッドシップで，FRですから， とにかくよく曲がりますよ。 カローラフィルダーでは50kmが限界と思えるコーナリング 速度が100kmでも大丈夫に思えるようなレベルです。 でも，スピンしたら当然死にます。 限界はサーキットでも楽しめるでしょうが， MTですから，一般道でも楽しめますよ。 6000回転以上でのクラッチミートで昇天可能です。 何よりVTECの甲高いエンジン音＆排気音が， オープン状態だとアドレナリンと化して分泌されます。 S660がいかに玩具に過ぎないかがよく分かります。 ただ，前期モデルということは，パーツがどれぐらい オーバーホールされているかが気になります。 前期モデルは8000回転まで余裕で回して楽しんでいた 車体が多く，それだけ酷使されているはずです。 エンジンもそうですし，ダブルウィッシュボーンのサスもそうです。 幌も痛みやダメージが心配ですし， 保管にも気を付ける必要があります。 維持費はそれなりにかけないと， S2Kの楽しさを味わうことができないかもしれません。 でも，こういった車を楽しめるのも 今だけかもしれません。 安全運転には十分注意され，ホンダの魂が籠った 名車を大事にされてください。