中古セダンで3.5リッタークラスのセダンだと、一気に燃費が悪くなるイメージがありますが、2.5〜3リッタークラスだと、や

中古セダンで3.5リッタークラスのセダンだと、一気に燃費が悪くなるイメージがありますが、2.5〜3リッタークラスだと、やはりマークX、スカイラインあたりが走りや燃費のバランスいいでしょうか？ FRは未経験ですが、フィーリングはFFとは全く違いますますか？ 今はインスパイア UC1 V6 3000ですが、V36スカイライン、マークX 初代、現行共に 走りや燃費が気になります。 2.5でもスカイラインやマークXはツインカムなので、インスパイアのシングルカムよりもトルク感あるのでしょうか？ ATもインスパイアは5速で、他社は6速とかだった気もします。 燃費に関しては インスパイアが気筒休止がついていて、レギュラー指定で高速だと15㎞くらい出たので、一番いいのではないかと思います。 以前、Y50フーガ350GTも乗っていましたが、4駆で車重があるせいか、2500回転以下だと全然トルク感を感じませんでした。

高級車=FRという概念がありますが、日本の道路事情から言うと市街地の一般道ならFFもFRも大差無いと思います。 例えば山坂道などのワインディングや首都高などの高速カーブが連続する場所などは、やはりハンドリングの良いFRが乗りやすいですね。 逆に、後席に人を乗せる機会が多いなら後席の広いFF車がオススメです。 今の車は余程の運転をしない限りはアンダー・オーバーが出ないので、あとは好みの問題だと思います。