FFに関連する自動車・バイクニュース

FR車のメリット・デメリットとは?

2016-07-26 48 CarMe FR車のメリット・デメリットとは? 写真・画像

近年の車は、ほとんどのモデルがコストや居住スペースを考慮してFF(フロントエンジンフロントドライブ)を採用しています。
FR(フロントエンジンリヤドライブ)の車はスポーツカーなど一部の限られた車種の駆動

スポーツカー FF FR
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新時代はFF商用車を求めている?FF商用車のメリットとは

2016-09-09 145 CarMe 新時代はFF商用車を求めている?FF商用車のメリットとは 写真・画像

トラックやワンボックスなどの貨物車の駆動方式はFR(フロントエンジン・リヤドライブ)が主流ですが、これにはどんな理由があるのでしょうか?また、ワンボックスタイプの軽商用車では珍しいFF車が登場し、注目

FF FR 商用車
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「FF」に関連する質問

OGK Kabuto FF-R3の帽体はLサイズの物とXLのものでは共通の物を使用していてサイズはインナーで調整しているのでしょうか? 検索をかけてみたもののヒットしなかったので、(あっ! 俺 知っているよ)という方がいましたら是非とも教えて下さい。
XLサイズのヘルメットを被るとこけしになってしまって困っています。

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イニシャルDで東堂塾戦で(このクラスではFRよりFFの方が速いのは常識だからな)と言っていましたが、今現在だとEK9は速い部類に入るのでしょうか? それとも他の車の方が速かったりしますか?

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スズキが軽のスポーツカーを売り出すといううわさからあるが、カプチーノという名前を使うでしょうか? あの名車カプチーノのようにFRなら分かるけどFFならカプチーノという名前を使わないで欲しいと思うのは私だけですか?

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4WDエスティマハイブリッドにチェーンを付けるのは前・後? スチールチェーンで何か問題? E-fourシステムの4WDエスティマハイブリッド(夏タイヤ)に 雪道用にタイヤチェーン(2輪)を付けるのは前・後、どちらが良いか、 またはどちらでも良いのか、 経験も含めて、分かる方、お願いします。
中古車で、取説を取り寄せ確認したら、詳しい解説は無く、 「トヨタ エスティマ 純正品」を「前輪に取り付けてください」とだけ記載がありました。
雪道ではFFが有利という運転上の理由なのか、 後ろのモーター駆動ではなく、エンジン駆動側の前に着けた方が故障しない、 という事情なのか、 4輪つけても良いのかなど、 分かる方、トヨタ関係の方、教えて下さい。
あと、チェーンは、慣れた「スチールチェーン」ですが、 ゴムチェーンでないとダメとか、ありますか? 「トヨタ エスティマ 純正品」って材質なんですか? しっかり固定され、ハンドル切ってもどこにも当たらなければ、 問題ないと思うのですが。
宜しくお願いします。
(前の車を下取りに来た車屋、アルミ付きスタッドレスタイヤ4本返せ~(-"-)…)

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FF車に乗っています。
前後同じタイヤサイズですがホイールのオフセット値が異なるため、ローテーションはせず、毎回フロントタイヤ2本のみを劣化したら交換しています。
FF車のため、リアタ イヤはほとんど山が減らず、5年くらい同じタイヤを履いています。
リアタイヤは溝が8分山くらいありますが、このまま履き続けても問題ないでしょうか?ひび割れ等はありません。

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走行中にハンドルセンターがコロコロ変わります。
症状は右ドライブシャフト交換後から出始めました。
同時にすごい勢いでタイヤの内側が片減りするようにもなりました(フロント両方) 予備検 でサイドスリップを合わせてもらい車検も通りました。
にも拘らず走行中にハンドルセンターが変わります。
微妙な変化ではありません、わだちに乗り上げたとかマンホール上を通過したとかで一気に30度くらいセンターが変わります。
当然それなりのスピードでそれが起こった場合には直進中でもスピンしそうになるような車にも挙動が出ます。
特にS字の切り返しでは頻繁に起こります。
感じとしては切り返し時にフロントが急激にインに切り込んむような、もしくはリアがアウトに滑るような感覚です。
特に右から左の切り返しで分かりやすいです。
普通に交差点で左にハンドルを切るときにも必要以上に切れ込んでいく感覚はあります。
そしてまた別のわだちに乗ったり交差点でハンドルを切った際にセンターが変わります(戻り幅は時による) 何かの弾みで突然グルンッと戻ることもあります。
症状が出る前に右ロアアーム、右ドライブシャフト(AT用)は交換してます。
症状が出たあとに右タイロッドエンドを交換しました(その後車検通過) 個人的に今疑っているのはリアトレーリングアームのブッシュ類、ステアリングシャフト、ステアリングラック、左ロアアーム(ブッシュへたり)、ブレーキのピストンの戻り不具合?くらいですが実際全くわかりません。
車検は通りましたが実際にはなかなか恐ろしい車になってます。
車は平成9年式アルトワークスFFのAT車です。
症状が出る前から前後スプリングはスズキスポーツ、ダンパーはカヤバで前下がりです。
考えられる原因が思い付く方、同じような経験がおありの方、特に現役整備士の方、是非お知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。
「整備工場で聞け」的な回答や説教じみた回答は知恵袋の意味がないので要りません。

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FFのSUVを買う人というのは、車に何を求めているのでしょうか?

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友達と山道走りに行ってきました。
動画で 1つ前のバイクは他人で 2つ前の車が友人の車です。
友人の車と、排気量とか違う部分はありますが どうしたら友人と同じぐらいの速さで走れるでしょうか? まだ20代前半だし 車をどこかいじるってより、やはり走って経験積むだけでしょうか? 自分の車はMTの、FFコンパクトカーで いわゆるホットハッチって呼ばれるものです。
http://q2.upup.be/zQskqtM6Ka (動画は1.25倍速に加工しています)

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FF車の前輪と後輪では タイヤの減りかたが どれくらい違いますか?

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車のマニュアルトランスミッションのオイル量が足りてない場合、どんな不具合がありますか? マニュアルトランスミッション(FF車なので、厳密にはトランスアクスルですが)のオイル交換をしました。
規定量は2.3Lです。
前回交換した時(約半年前)に余ったオイルがあったので、1L缶を2つ買ってきて、いざ交換しようとしたら、前回余ったオイルが白く濁っていました。
保管の際に密閉してなかったので、恐らく水分が混ざってしまったのでしょう。
さすがにそのオイルを入れる気にはならず、しかしミッションに入ってたオイルはすでに抜いた後。
更には夜だったので、既にお店は閉まっている。


仕方がないので、2Lだけ入れました。
約0.3L程足りない状態ですが、この状態で走行した場合、何かしら不具合はあるのでしょうか? とりあえずお店には行かないとならないので。


検索しても、完全に抜いた状態で走行した場合の事例しかヒットせず、今回みたいに中途半端な量での事例が見当たらなかったので、質問させていただきました。
すいませんが、皆さまのお力を貸していただけないでしょうか。
宜しくお願いします。

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