古い6Vの原付をMINI MOTOのジャズ6V→12Vコンバートキットで12V化しました

先日NSR50にKN企画さんのボアアップキットを付けました！ ラジエターもminiのラジエターを入れてキャブも調整したんですがMJが125でSJが42を入れたんですがセッティングじたいは合ってますか？ 教えてください。
※リードバルブも後期の入れてます！

MINI に関する質問

キャブレターわ純正かな？燃料が多いよ～‼ 80℃で115しかなるのでキャブレターが純正なら115ぐらいがベストだよ、ただし何処のメーカーのチャバーを使ってるかによりますが！ 自分は、リブロですが！

miniを購入しようと思いますが、車検についてアドバイスお願いします。
国産車だと15万もあれば一回分の車検代になりますが、外車となると30万位かかるのは本当でしょうか？ ◯イハツに乗 ってますが、車検は◯ヨタに持ち込んでます。
miniも◯ヨタで車検をお願いしようかと思っていますが、可能でしょうか？ 一度は購入することを諦めましたが、やっぱり欲しいなぁ〜と思います(^-^)

MINI に関する質問

新車購入した人も10年で30万超えは2回あったそうです 壊れなくてもブレーキ関係は２～３万KMで交換に ５～１０万円とか、消耗品は普通に高額なので トヨタで車検してもお値段は高いですよ むしろ社外品の部品手配と整備で割高になる事もあります ２～３０万円の整備代を年間で捻出できないなら維持は 不向きです

NDロードスターと、F56MINIクーパー。
10年乗るならどっちが幸せになれるでしょうか？値段はほぼ同じみたいです。

MINI に関する質問

両方のユーザーだった。
修理代が気にならない人だったらF56MINIクーパー。
とにかくよく壊れます、最後は６万キロでエンジン換装！！夏の暑さと冬の寒さ、荷物を運ばない人だったらNDロードスター。
そんなに速くないし事故ると怖いし、乗ってる人を眺めるほど乗ってて楽しくないです。

BMW MINI R56前期に後期のフロントバンパーは取り付け可能ですか？

MINI に関する質問

基本できません。
改造ショップなら加工して付けてくれるかもしれません。

ミニクーパーR56について。
先日、運転中に突然警告ランプが出てその15分後にエンジンがかからなくなり、ディーラーに来てもらうことになりました。
精査の結果、水漏れによるエンジン故障で、修理に少なくとも80万かかると言われました。
車検も一年前に出しており、今まで警告ランプも出たことがありません。
2009年に購入した新車で、走行距離7万km,修理はブレーキパッドの交換のみ、という状況です。
このMINIの対応、おかしくないですか？ ディーラーに何度確認してもエンジンが壊れているのでどうしようもない、の一点張りです。
このまま廃車にするか、ディーラーに言われる通り100万近く払って修理するしかないのでしょうか？本当に今困惑しております….。

MINI に関する質問

ここで不満をぶちまけても解決しませんから、 そのディーラーはさっさと見切りをつけて、 外車専門の町工場へ持ち込めばいい話ですね。
要は直し方次第です。
面研が必要かどうかはわかりませんが、 ヘッドガスケットだけなら、 付随する部品等を含めても、 20万ぐらいで直せるかもしれませんよ。
今後は水温には気を付けたほうが良いですね。

おすすめの車を教えてください。
20代男性です。
駐車場の目途も付き、貯金も貯まりましたので念願の車を購入しようと思います。
しかしながら、どのような車がいいのか中々絞りきれずにいます。
どなたかおすすめの車を紹介して頂けませんでしょうか？ ・基本的に休日の街乗りで使用（都内在住） ・冬はよくスキーに出かけるので、雪道でもしっかり走れる走行性能 ・予算は200～300万ほど（場合によっては300万越えても大丈夫です） ・家族や友人を乗せることもあるので２人乗りと４人乗りの軽自動車はNG（５人家族で乗るので） ・出来れば前方の車に合わせて自動で発進・加速・減速・停止をしてくれる機能付き（名前が分からずすみません） ・車庫入れが少し苦手なので、車庫入れをアシストしてくれる機能があるとよりうれしいです。
MINIの５ドアなんかも見た目がオシャレでいいかなぁ～と思ってるのですが、名前の通り中は結構狭いのでしょうか？ 外車、国産車、新車、中古車何でも構いません。
皆さんが紹介してくれた車の中から候補を絞り、シルバーウィーク中にでもディーラーに見学に行こうかと思っています。
いろいろ教えて頂ければ幸いです。

MINI に関する質問

BMW・ミニは，以前は4人乗りでしたが， 今は3ナンバー化し，5人乗りになりました。
ただ，5人乗ればさすがに狭いと言わざるを得ません。
それとクロスオーバーというSUVなら， スキー運転も安心ですが，４WDモデルですと 400万円をオーバーするぐらいの価格設定です。
今は，ルノー・キャプチャーやフィアットパンダ４X4など， 300万円以内のお洒落な輸入車SUVもありますが， クルマに詳しくない人には，いきなりの輸入車は トラブルの元となる場合があります。
よって，一番のお勧めは，やはりスバルのSUVです。
１．スバル・XV・2.0i-Lアイサイト：2,559,600円 ２．スバル・フォレスター・2.0i-Lアイサイト：2,581,200円 スバルのクルマは，フルタイム４WDで， 他メーカーのスタンバイ４WDとは，構造が違っており， 走行安定性は圧倒的に優れています。
雪道だけで無く，本日の関東東北大雨のような悪天候でも 走行安定性の高さを発揮します。
また，XVのアイサイトはバージョン３であり， ご希望の全車速追従機能付きクルーズコントロールが 装備されています。
０～100キロの速度で付いていきます。
さらにアクティブレーンキープで， 高速道路では自動でレーン内走行を行います。
レヴォーグなら，さらにアドバンストセイフティパッケージ をオプション装備できるので，バック駐車も楽になりますが， 現状ではまだ装備されません。
ただ，この装備も今年の年次改良でもうすぐ 装備可能になると思われます。
私の友人は，女性ですが，マツダ・デミオから スバル・XVに乗り換え，とたんにドライブ好きになりました。
アウトドアにもチャレンジし出しました。
クルマが，自分の人生を良く変えてくれることもあります。
是非とも，市場を繰り返して，自分の感性に合うクルマを探して下さい。
個人的には，スバルのSUVは，お勧めです。

なぜ国産車はグリーンが少ないのか？ だいたい車にラインナップされているカラーは、ブラック、ホワイト、シルバー、ブルー、レッド、ですよね。
たまにイエロー、ブラウンといった珍しい カラーもラインナップされますが、グリーンだけはほとんどない！ ポルシェの鮮やかなグリーンやMINIのダークグリーンなど、とてもオシャレで華やかに見えます。
コンパクトカーなどには比較的ポップな原色が使われることもありますが、ポップすぎて恥ずかしいくらいです。
なぜグリーンが極端に少ないのでしょうか？ クラウンやLS、フーガなんかに渋いダークグリーンメタリックなんてあったらかっこいいと思いませんか？

MINI に関する質問

バブル期には、日本車にもたくさんありましたよ。
特にセルシオ、ソアラ、シーマなどにはダークグリーンメタリックは多く、街中で見ることが出来ましたケド。
景気が悪くなると、リセールなどを考えて人気のある無難なカラー（白、黒、シルバー）が選ばれるようになります。
そうすると、メーカーも売れないカラーは用意するだけでもコストがかかるため、外します。
輸入車には、本国でネイチャーカラーがあることから、フルモデルチェンジ直後にはラインナップされます。
が、やはり売れないため在庫リスクがあることから、翌年あたりのモデルイヤーチェンジでラインナップから消えます。
グリーンのようなネイチャーカラーが欲しい場合には輸入車、それもマイナーチェンジ前の初期モデルを狙うことです。
定番意外のカラーが流行るかどうかは、景気に大きく左右されると言うことです。

最近ダックスを購入し4miniカスタムを始めてみようと思っています。
購入した車両がフレームがST70でエンジンは50ccが乗っています。
12vキット化キットがついているんですがエンジンは6v用が付いています。
これからボアップ等考えているのですが、6vか12vに統一した方がいいんですかね？ ちなみに6vか12vどちらがおすすめですか？ よろしくお願いします。

mini に関する質問

いじるんなら、エンジンは１２Ｖエンジンベースがいいですね。
６Ｖベースのエンジンはボアアップキットも選択肢がかなり少ないし、発売されてるのは１２Ｖエンジン用がほとんどです。
ポイント点火のままじゃ電気式タコ使えないし、点火時期も高回転ではＣＤＩ点火のほうが正確だし社外ＣＤＩで点火マップを選べるし、マップ自体を変えられる社外ＣＤＩもある。
ポイント点火だとポイントのバネのヘタリで高回転が回らなくなったり、ポイントギャップの点検・調整が必要です。
まあ速さに拘らずノーマルで乗るとか、ボアアップしてもたいしてパワーの出ないキット・仕様でいいと思ってるんなら６Ｖベースでいいです。
それから１２Ｖ化キットは、これから先どういじる場合でも外す必要はありません。
エンジンが６Ｖエンジンなのか１２Ｖエンジンなのかと、電装が６Ｖなのか１２Ｖなのかは別問題です。

車、Miniのブリリアントコッパーという色のカラーナンバーを調べているのですが、調べてみても分かりません。
どなたかご存知の方いらっしゃいましたらお教えいただければ幸いです。

mini に関する質問

ブリリアントコッパーメタリック(茶メタ)ですよね？ それなら「B６０」です。

カブ110プロJA07をロングスイングアームにしたいのですが、ネットで調べても製品が販売されていません。
1、どこか使えるサイトはありますか？ 2、どこか東京、関東で改造してくれるオススメショップはありますか？ 3、いわゆる4ストMINI系で流用できるパーツはありますか？溶接や切断などの技術も道具もない素人なのでポン付けできるパーツなどあるでしょうか？ 上記の豆知識やリスク等々でもよいので御指南お願い致します。

MINI に関する質問

１あるとおもいます、探しましょ。
２ワカリマセン ３ポン付け、ポン付けって馬鹿の一つ覚えみたいに言うけれど プロに任せたほうが確実。

ミニ、MINIディーラーで車の傷を修理した方に質問です。
車のドア横一線に1m位白くなる位の深さの引っ掻き傷ができていました。
太くはありません。
車の色はメタリックグレーです。
実際に見て貰わないとはっきりした値段はわからないのですが、だいたい何万〜10何万円かかるものと考えたほうがいいのでしょうか？ 経験者がいましたら教えてください…

MINI に関する質問

R56の左後ろ・ブレーキランプ割れとランプ上部をエクボのように5cm位の幅で1cmほどへこませたときは、総額で40万円ほどかかりましたね（泣） 一直線の細い傷・・・とのことですが、普通はドア1枚丸ごと塗装することになるでしょうから、安くて7～8万、たいてい10万コースかと。

BMW MINI R56に乗っています ブレーキキャリパーを変えたいのですが予算がないので ブレーキキャリパーカバーを装着しようと思い ブ○ンボ風のキャリパーカバーのサイズがわからない為 知恵を授けてください 宜しくお願いします。
装着ホイルサイズは16インチです。

MINI に関する質問

カバーつけるより色塗れば安く上がりますよ

軽自動車の質問です。
私は普通自動車(bmwのmini)を所有しているのですが維持費などの問題で車検切れを機に手放そうと思っています。
そこで次車の候補として軽自動車の コペン カプチーノ ビート s660 があります。
不便なのは承知の上ですが趣味車なのでそこは問題ありませんが、それ以上にやめておいたほうがいい！みたいな問題点がある車だったら予備知識として入れておきたいので回答おねがいします。

MINI に関する質問

初めまして。
貴方が、車両をどの様な使い方で乗って、どの様な車両に興味があるかで全然違います。
全てオープンカーの軽自動車って所は、同じですが、車両の性能や特性としては、すべて全然違います。
カプチーノとビートは、軽自動車のオープンカーだと思って乗る車ではありませんん。
本当に好きな人しか乗れませんね。
良い中古車に当たらないと、現状のミニ以上に維持費がかかります、ナゼかと言いますと、年式的に古いのでボディーの状態が良くない車両があるので、板金塗装修理に費用がかかる場合があります。
ビートは、特に幌なので雨漏りとかがあるのと、リアエンジンなので何かと修理の時に費用が掛かりますね。
一番、無難なのは、後の2台の新車ですね。
新車が高くて買えない場合は、旧コペンのマニュアル車がお勧めです。
走行距離を走っていても、マニュアル車ならば大丈夫です。
メンテナンスしだいでは、20万Km以上走行できます。
コペンは、電動油圧ハードトップオープンと軽自動車にしては、変なオープンシステムですので、これが故障すると50万円くらい修理費用が掛かります。
※すべての部品を交換した場合です。
旧コペンを買う場合は、リアトランクのカーペットをめくってリアのフロアにトランクのお雨漏りや閉め忘れで水が入った形跡がない物を選んだ方が良いです。
少しでもサビや水垢がある物は、やめた方が良いです。
トランクの下の方に、ハードトップを動かす、コンピューターとモーターがありますので、これが水に濡れていると後で困ります。
S660は、中古でもまだ高いと思います、車両の構造的にビートと同じく維持費はかかると思います。
それでは、失礼致しました。

Wilsonのラケットバッグについてです。
僕は高校生2年生で、身長は170cmです。
部活は硬式テニス部に所属しています。
大会も近くなり、ラケットが6本入るラケットバッグが欲しくなりました。
Wilsonの赤いラケットバッグで名前が「MINI TOUR 6PK BAG WRZ642506」です。
名前にミニがついているのですが、高校生の僕が使ってもバッグを背負えなかったり小さく見えたりしませんか？ リンクです。
http://item.rakuten.co.jp/prospo/wrz642506/

MINI に関する質問

ラケットは何本ですか？ 何本にしろ6本は小さいですよ。
せめて9本 個人的におすすめは12本か15本。
大は小を兼ねると言いますし 僕は学校にもそれで行ってたので荷物が多かったんですよね。
合宿とかだとラケット12本持って行ってましたし。
大会でもシューズ、着替え、タオル、ボトル、食べ物などなど意外と荷物多くなりますからね。

4mini系を詳しい方ご教授お願いします。
ダックス(88cc)にCR26を付けようと思い 買ったのですが、インシュレーターとマニホールドが合わなく困っています。
ちなみにインシュレーターはpe24用で、マニホールドがvm26用を購入しました。
インシュレーターはpe24でちゃんとハマるのですが、マニホールドは何用を使えばよろしいのでしょうか？ よろしくお願いします。

MINI に関する質問

何で困るのかさっぱりわからん。
インシュレータとインマニを同じキャブ用で揃えればいいだけでしょ。
(同じメーカーで) もしそれでキャブがフレームに干渉するなら、キタコの首振り使えばいいだけでしょ。
---------- 補足について（スマホで返信できないので投稿し直しました） そういう事になります。

友達がゴリラのタンクとヘッドライト以外 タケガワのエンジンなどパーツを全て使ったものを乗っています。
最高速100km超えて加速もなかなかいいです。
4miniやカブでカスタムして 最安値で 勝てるまたはどっこいどっこいぐらいになる術を教えてください。
(中型を乗るや関係のないことなどの回答はご遠慮ください。
) サーキット場などの飛ばせる場での話でお願いします。

MINI に関する質問

中華の150ccオーバーのエンジンセットで勝てると思います。

カブ90のエンジンがオイル上がり？のためかオイルが極端になくなってしまって焼き付いてしまいました 修理するついでにボアアップしてしまおうかと思うのですが安い無メーカーの107ccキットとC P、タケガワ、などの有名メーカーのキット どちらにした方がいいでしょうか 安い方にするとやはり耐久性にかけるでしょうか 無メーカーだと 4miniカスタムが好きなひとに馬鹿にされそうなのでメーカー製がいいのですがあまり性能が変わらないなら安い方にしようと思っています あと、90からのボアアップする場合もオイルクーラーは必須ですかね？

MINI に関する質問

純正の９０ｃｃでも十分すぎる性能があったはずです。
それに不満がなく、今まで乗ってこれたのなら。
純正の９０のパーツを購入しちゃんと修理してあげると良いと思います。
カスタムが悪いとは言いません、ちゃんとした知識とお金と技術があれば、 また違った世界が開けると思います。
ですが、不満が無い以上、その場所をわざわざカスタムするのは逆効果なことも多いですよ。
性能が変わるといっても、９０からのボアアップでは加速と最高速を得る代わりに街中での乗りやすさをなくしたり、どこのお店でも修理や買取をしてくれる安心感をなくしたり、、、もちろんセッティング出すまでのパーツ代など時間もお金も掛かりますし、 カスタムして速く・・・が目的なら、ノーマルのときよりも違いを感じたくて発進や加速などの動作がノーマルよりも荒くなり、マシンにも悪影響は少なからず出るでしょう。
もちろん燃費にも。
南海部品などでも有名メーカー製のボアアップキットは売られていますので、見に行かれても良いでしょうが、まずはバイク屋さんに純正で修理するといくらかかって、どこが壊れているのかを見てもらったほうが良いと思いますよ。
オイル切らして焼きつきとの事ですが、カブ系で焼きつきはよほどの事ですよ。
他の箇所は本当に大丈夫ですか？ あと、ネットの安い中華製のエンジンはやめといたほうが良いですよ。
玄人でも手を出さない人が多いのですから。
壊れやすい、はずれエンジン、、、壊れなかった、当たりかも、、、以前に、 一般のお店ではパーツが手に入らなかったり、修理や点検も断られたり、、、またいつ故障するかもというスリルを持ち続けてツーリングや通勤をするのは精神衛生上よろしくないとは思いませんか？ 見た目が似ていても、型が日本製のがベースで日本製のパーツが使える箇所がいくつかあっても、まあ使える耐久性があると使っている人がブログに書いていても。
相対的なリスクの方が何十倍も上です。
また、カスタムして乗っている人で本当に何年も何万キロも乗り続けている人はどの位いると思いますか？ ソレをメインバイクとしている人はさらに少ないでしょう。
大事なバイクなら、中華製の格安キットはどんなに安くてもやめておいたほうが良いですよ。
私なら、焼きつきのダメージが広範囲に及んでいる場合は、実働エンジンを買ってきて乗せかえると思います。
軽度ならちょっと高くても純正部品で修理します。
安心して安全に長く楽しく乗り続けたいですから。
ご参考までに。

MINIクロスオーバーに乗っているモノです。
キセノンヘッドライトの形状のご相談ですが 前期と後期で形状が変わっているかどうか、ご存知の型はいらっしゃいますか？？ ネットで購入して 取り替えようと思っているのですが、取り付けに関する部分の仕様が違うと困るので... よろしくお願いします。

MINI に関する質問

ライトの形状に関しては前期後期変更はありません。

車関係の知恵をお貸しください。
現在、エスティマ50系アエラス前期に乗っています。
フォグランプのバルブを交換しようと、 【ハロゲンの51Wバルブ】から、楽天で購入した 【オールインワン HIDバルブ HIDフォグランプ 35W】を取り付けた所、 参考URL（外リンク） http://item.rakuten.co.jp/superbuy/gn-hid-mini01?s-id=top_normal_browsehist&xuseflg_ichiba01=10000322 １ヶ月は点灯していたのですが、 先日急にHIDバルブ球が２個とも点灯しなくなり、 原因を探ると２０Aのヒューズが切れてました。
新しい２０Aのヒューズを取り付け、再点灯しようとスイッチを入れると、 またヒューズが切れてしまい、 購入店に確認をしようとしても連絡がつきません。
単に商品の不良品なのか、 バラスト・バルブが一体のオールインワンの為、ヒューズの他に原因があるのかもわからないですので、知恵を借りたいです。
※もともとあったハロゲンのバルブは破棄しており、新たにハロゲンバルブを購入する予定もないのです。

MINI に関する質問

20Aのヒューズが切れるというのは相当なことだと思われます。
完全に何処かがショートしています。
おそらく発生する熱でどこか配線の被覆が溶けて短絡しているのだと思います。
危険ですので、もう接続されない方がいいです。
完全に不良品です。
何とかして購入店から補償してもらいましょう。

二代目 BMW MINI (R56)のONEに乗っています。
現在15インチスチールホイールを履いているため、 17インチか18インチにインチアップしたいのですが、 どのようなホイールなら履かせられるの でしょうか、、 4穴、オフセットとかありますよね？ よくわからないので教えて下さい！

Mini に関する質問

インチアップなら、16インチか17インチまででしょうね。
18インチはタイヤの選択肢がほとんどなくなりますし、足回りのほかのところも何とかしないといけません。
無難なサイズは、幅が6.5～7インチでインセットは45前後です。
ｐｃｄ100、ボルト穴は4ｈでM14、それと、ハブリングも必要です。
M14対応ではないホイールも結構あるので、知識がないならお店に任せたほうがいいですが。
。
ちなみに、タイヤは16インチなら195/55、17インチなら205/45です。

アウディＡ１とｍｉｎｉはどっちが好きですか？ 後Ａ１やｍｉｎｉぐらいのコンパクトカーで好きな車あったら教えてください。
僕はアウディＳ１も気になってます。
Ｓ１のほうが値段が高いですが当然Ａ１より設備は良いです。
まあＳ１はマニュアルオンリーなので乗る人間を選びますが、Ｓ１に乗ってる人がいたらかっこいいと思ってしまいます。
そろそろ車買い換え時期なので迷ってます。
Ａ１、Ｓ１、ｍｉｎｉのどれにするか？ 皆さんの素直な意見が聞きたいです。
好きなコンパクトカーはありますか？

Mini に関する質問

Ａ１の方が好きです。

MINI 維持費 家内用にMINIクロスオーバー（ハイオク）の中古車を購入検討しています。
（3年落ち3万キロくらい） 今までトヨタのカムリで殆どパーツ交換等の不具合が無かったのですが このクラスのドイツ車はどういった費用と交換部品が予想されますか？ （年間1万km走行、年1,2回オイル交換するとして）

Mini に関する質問

３年落ちのミニ。
維持費用は、国産2000クラスと同じです。
昨年の販売台数は、１２７％ぐらいで好調な売れ行きでした。
よって、ＡＡの流通台数も増加して、程度の良い車両が豊富です。
外車は、壊れやすいのではなく、整備不良車両が壊れるだけです、整備納車なら問題無しです。

クルマの塗装色について質問です 現在オデッセイのファイアーレッドパールに乗っているのですが、部分的な塗装剥げが目立ってきたのでバンパーを自分で塗装しようと思っています。
しかし現在この色のスプレーは販売されていないため、現在市販されているスプレーの近い色でなにかいい色はないかと探しているところです。
実際のところMINI MIXなどでの調色がいいのはわかっていますが、どうせ調色で作っても車体が色あせているため全体の色が合わないのは目に見えているので、だったら色あせも含めていい感じの色があればそちらを使いたいと思っています。
同じ色でこういった経験のある方や専門の方などいらっしゃいましたらぜひ回答宜しくお願いします。

Mini に関する質問

それなら車を持参して塗料屋さんで調色してもらう事です。
これを缶スプレーに詰めてくれる塗料屋さんもありますよ。
これなら間違いなく同じ色になる…。
もちろんかなり割高にはなりますが。

この前MINIのエンブレムの真ん中の部分がBMWになっているものを見ました。
MINIとBMWの関係性を自分で調べてみましたが、あまりよく分かりませんでした。
詳しい方がいらっしゃいましたら 、教えてください。
お願いします。

Mini に関する質問

こういう時は、MINIで検索すると上の方に出てくる、ウィキペディアで調べると概要はよく分かると思います。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8B_(BMW) もう10年以上前からMINIは完全にBMWの製品です。
トヨタにとってのレクサスみたいなもので、別ブランド名を使って展開してるだけです。
例えば、今発売されているminiと、BMW 2シリーズアクティブツアラーはベースは同じです。
もっというと、miniのエンジンはプジョーなど社外の車ともベースは同じだったりします。
こういうのはイマドキ珍しくないですけどね。

ドライブレコーダーについて 平日は仕事用の車、休みは自家用車に乗ります。
自家用車は１か月１度くらいしか乗りません。
ドライブレコーダーをそれぞれに取り付けるのではなく、付け替えて利用したいのですが、 両面テープで張り付けると見たので、別途ブラケットだけ購入すればよいようですが、 ドライブレコーダーはすべてその様に両面テープで取り付けるようになっているのでしょうか？ また、使いまわしをした場合、何か困ったこととかあるでしょうか？ ユピテルのDRY-WiFi40cやDRY-mini1Xを検討していますが、どちらがお勧めや、他の機種でお勧め等ありましたら、一緒に教えて頂ければ有難いです。

Mini に関する質問

マジックテープ利用のものってそれほどないような気がしています。
私が利用しているものは、吸盤タイプです。
ただし、ステーが長かったので両面テープタイプに交換してしまいました。
>また、使いまわしをした場合、何か困ったこととかあるでしょうか？ > ワンタッチで取り付け、取り外しできるものであればさほど困らないかもしれませんが、 下記が問題になります。
①シガーソケットから電源を取るとなると、その配線が表に出ていて汚い。
また、バックミラーの裏に取り付けという場合は配線を外すのは面倒なので、 ステーだけでなく電源コードも購入する必要がある。
②通常のネジ式固定の場合、装着する都度角度の調整が必要となります。
思った以上に面倒な作業になると思います。
③移すのが面倒で片方に取り付けたままになる。
ドラレコを移すのはなかなか面倒なものですよ。
ということで、2台に取り付けしたいのならば１万円程度のものを2台購入して それぞれに装着された方が良いと思います。
信頼性ですと有名メーカーかもしれませんが、画質や品質だけなら、それ以外のメーカーも悪くないですよ。
個人的なオススメは「ルックイースト」のドラレコです。
http://www.lookeast.co.jp/products/d_recorder.html

来週、カーシェアでドライブデートをしようと思っています。
現在大学1年です。
カップルで乗るのに値する車はどれだと思いますか？ ・トヨタ カローラフィールダー(シルバー) ・トヨタ アクア(シルバー) ・マツダ プレマシー(グレー) ・マツダ デミオ(ブラウン、シルバー) ・マツダ CX-5(レッド) ・スズキ スイフト(シルバー) ・スズキ ハスラー(オレンジ) ・日産 ノート(グレー、シルバー) ・mini クロスオーバーone(ブラウン) 全車種試乗しましたが、miniはBluetoothがないため、音楽がCDのみとなり、曲も限られてしまうのが不便だと感じました。
因みに、車内のシートは全車種 黒です。
値段、乗り心地などは気にしません。
12時間利用する予定です。
皆さんが、これでドライブデートしたい！と思っていただける車種を知りたいです。
よろしくお願いします。

Mini に関する質問

デミオかアクアかハスラーかスイフトが良いと思いますよ。

125のバイクを購入予定ですが、ハートフォードminiとAモーターmy125なら、どちらがいいと思いますか？ なにぶん初心者なもので、違いがよく分かりません。
車格も似た様なものですし、値段 もさほど変わらないし。
。
。
それぞれのいい所、悪い所を教えて頂けると有難いです。
よろしくお願いします。

Mini に関する質問

どちらも良いとは思えません。
名前の知られていないメーカーのバイクを初心者さんが購入するのは、後々のことを考えると良くない事ばかりですよ。
メンテナンスをどうするか(消耗部品の入手や修理時など)、とか考えてますか？ また、MY125の方はタイヤサイズが特殊(ちょっと太めな14インチ)なのもマイナスポイントですね。
減ったので交換とか、グリップの良い物を…と探す時に、選択肢が少なくて困ると思います。
そういうネガティブな点を問題としないというのなら、おそらくどちらを選んでも大差はないと思いますが、国内で出回っている数の多いホンダのエイプ100とかにしておいた方が良くないですかね？

小さいバイクが好きで125ｃｃ以下のバイクを 複数台所有されている方にお聞きします。
どのように使い分けされていますか？ 持っている方のイメージとして、趣味の4mini バイクが一台と 通勤用バイク一台が多いのかと思いましたが これ以外の方はいますか？ どういった事から使い分けをしようと思いましたか？

Mini に関する質問

ほぼダート専用のＸＬ１２５Ｓ、これは愛媛の（松山近郊の）ダートにいちばん合っているから。
他のどんなオフロードバイクよりも頼りになります。
下駄代わりのスーパーカブ、キャリアに鉄箱を積んでいるので仕事にも買い物にも使いやすいです。
しまなみツーリング用のモンキーＢＡＪＡ、これはしまなみ海道を他の車両と乗り比べた結果モンキーの目線の低さが楽しかったから。
これにＣＢＸ１２５Ｆ・・・高回転を好むツインキャブエンジンが楽しい・・・をきちんと直してオンロードツーリング用にしたら私の原付ラインナップは完成です。
他にジェベル１２５やＲＡ１２５やＴＬ１２５、ジョルカブなどまだいくつかありますが先に挙げた３台と用途が被るので放置プレイです。

今現在軽自動車に乗っているのですが車を乗り換えたいと思っています そこで私は今国産車で好みのデザインの車がないです 外車のminiやボルボのデザインが好みです そこで外車の中で比較的故 障の少ない車種があれば教えてください また外車を乗る上で維持費や修理費なども教えてほしいです

Mini に関する質問

スーパーカーやスポーツカーを除いて話をします。
外車の中で故障が少ないのはフランス以外の欧州車ですが、それでも日本車よりは多いです。
ただ、故障した時に手間がかかる分、日本車より故障が多いという話が広まりやすいのもあります。
故障の事も考えディーラの多いベンツ、BMW、Audi、Volvo、ジャガー、VWなどにしとくといいでしょう。
欧州車はわざわざ自国の電気会社の部品を使っているので、電気系統の故障が多いです。
Fordは音楽プレイヤーがソニーだったりしますが、欧州車も余計な愛国心は捨てて、いいものを使って欲しいですね。
修理は大変ですし、ハンドルも逆ですが、日本車の米国ブランド（アキュラ、インフィニティ、米国～）も故障が少ないと思いますよ。
欧州車は日本ではハイオクですし、剛性が高い分燃費が悪く、ガソリン代が高いです。
高速では16~25km/Lはいくでしょうが、街中では8~11km/L程度でしょう。
現在のハイオクは155円/Lくらいですから、貴方が月に何キロ乗るかで計算してみてください。
日本に部品があれば、日本車の1.2倍くらいの値段ですが、ない場合は2倍くらいでしょう。
消耗品は日本車と変わらない値段ですね。

miniのディーラーで車検を通します。
車検代金は車体引き取り時に現金払いか振込か、わかる方いらっしゃいますか？ 諸費用は入庫時に現金払いしました。
ディーラーに聞くのが一番いいのですが 、仕事の都合で営業内に連絡することができません。
それなりに高額になりそうなので、手持ちで間に合うのか、ヒヤヒヤしています。

Mini に関する質問

BMWの場合だと 何も支払い方法指定してないのであれば 車引き取り時に現金で支払うのが一般的です あとクレジットカード支払いとか ディーラーなら車購入時とか銀行振り込み出来るから 銀行振り込みで整備代とかも支払い普通に出来ると思います