カブ90のエンジンがオイル上がり？のためかオイルが極端になくなってしまって焼き付いてしまいました 修理するついでにボアア

カブ90のエンジンがオイル上がり？のためかオイルが極端になくなってしまって焼き付いてしまいました 修理するついでにボアアップしてしまおうかと思うのですが安い無メーカーの107ccキットとC P、タケガワ、などの有名メーカーのキット どちらにした方がいいでしょうか 安い方にするとやはり耐久性にかけるでしょうか 無メーカーだと 4miniカスタムが好きなひとに馬鹿にされそうなのでメーカー製がいいのですがあまり性能が変わらないなら安い方にしようと思っています あと、90からのボアアップする場合もオイルクーラーは必須ですかね？

純正の９０ｃｃでも十分すぎる性能があったはずです。 それに不満がなく、今まで乗ってこれたのなら。純正の９０のパーツを購入しちゃんと修理してあげると良いと思います。 カスタムが悪いとは言いません、ちゃんとした知識とお金と技術があれば、 また違った世界が開けると思います。 ですが、不満が無い以上、その場所をわざわざカスタムするのは逆効果なことも多いですよ。 性能が変わるといっても、９０からのボアアップでは加速と最高速を得る代わりに街中での乗りやすさをなくしたり、どこのお店でも修理や買取をしてくれる安心感をなくしたり、、、もちろんセッティング出すまでのパーツ代など時間もお金も掛かりますし、 カスタムして速く・・・が目的なら、ノーマルのときよりも違いを感じたくて発進や加速などの動作がノーマルよりも荒くなり、マシンにも悪影響は少なからず出るでしょう。 もちろん燃費にも。 南海部品などでも有名メーカー製のボアアップキットは売られていますので、見に行かれても良いでしょうが、まずはバイク屋さんに純正で修理するといくらかかって、どこが壊れているのかを見てもらったほうが良いと思いますよ。 オイル切らして焼きつきとの事ですが、カブ系で焼きつきはよほどの事ですよ。 他の箇所は本当に大丈夫ですか？ あと、ネットの安い中華製のエンジンはやめといたほうが良いですよ。 玄人でも手を出さない人が多いのですから。 壊れやすい、はずれエンジン、、、壊れなかった、当たりかも、、、以前に、 一般のお店ではパーツが手に入らなかったり、修理や点検も断られたり、、、またいつ故障するかもというスリルを持ち続けてツーリングや通勤をするのは精神衛生上よろしくないとは思いませんか？ 見た目が似ていても、型が日本製のがベースで日本製のパーツが使える箇所がいくつかあっても、まあ使える耐久性があると使っている人がブログに書いていても。 相対的なリスクの方が何十倍も上です。 また、カスタムして乗っている人で本当に何年も何万キロも乗り続けている人はどの位いると思いますか？ ソレをメインバイクとしている人はさらに少ないでしょう。 大事なバイクなら、中華製の格安キットはどんなに安くてもやめておいたほうが良いですよ。 私なら、焼きつきのダメージが広範囲に及んでいる場合は、実働エンジンを買ってきて乗せかえると思います。 軽度ならちょっと高くても純正部品で修理します。 安心して安全に長く楽しく乗り続けたいですから。 ご参考までに。