ロードバイクのグレードアップの基準というか、上限？を教えて下さい

オートクラフト京都ACE+リアウイングベースは前期RX-8の純正スポイラーでもつけれますか？

Ace に関する質問

>純正スポイラーでもつけれますか？ つけれはしません。
つけられるかもしれませんが。

現在CANNONDALEのCAAD12のフル105を乗っています。
これをULTEGRA6800に変える価値はあるでしょうか？ ホイールを変えた方が良いでしょうか？ チェーンのみDURA-ACEにする方が幸せになれるとか、アドバイスをください。
個人的にはシフトチェンジ速度を上げてみたいと思っています。

Ace に関する質問

１０速１０５からなら価値はあると思う。
が、１０速１０５がついてるならホイールも１０速用という完成車がほとんどだから、ホイール交換も視野に入れておいた方がいい。
１１速１０５ならあんま変わらないから、ホイール費用にまわしたほうがいい。
デュラ部品付けるならリアディレラーのプーリー交換勧めたい。

ロードバイクについての質問です。
安いフレーム＋フルDura-AceのコンポにホイールもDura-Ace。
高級フレーム＋Clarisコンポにシマノの下位ホイール。
どちらが勝つでしょうか？

Ace に関する質問

安いフレームというのがどの種類かによる為、具体的に知りたいのと、レースの種目、デュラのホイールの種類などを上げてもらいたいですが 例えば 月500キロ走るホビーレーサーで 20キロのヒルクライムレースで ①安いカーボン10万行かないくらい+デュラコンポ+デュラc24 TU と ②ドグマf8でクラリス+RS11としましょう 勝てるのは①です ヒルクライムは重量も関係します そしてロードの世界で機材に関して大事なのはホイールです そしてホイールに使われいる 「ハブ」が重要です ファビアンカンチェラーラがZIPPを使えなくなってから勝利数が減ったのは、ホイールの影響とも言われています(雑誌談) このハブが良いほど回転がスムーズで「脚」を、残せます 残せるということは勝負際で アタックできるということです 安いホイールは本当に転がらず足に来ます 20キロのヒルクライムでは、経験上ホイールが最も重要と考えます しかも①なら、フレームが重くてもコンポそして何よりホイールが軽いので余裕でカバーできます したがって①ですね というかこの条件なら100キロのロードレースでも①が勝てるでしょう ただ、機材には相性があるのでやはり ハイエンドにはハイエンドを組み合わせるのが一番です

アディダスのACE トランスのキーパーグローブの耐久性はどのぐらいでしょうか。
できるだけ詳しく教えてください。

Ace に関する質問

僕は試合用に、トランスプロを使っていますが、毎日土で使っていたら、1カ月でグリップは死ぬかもしれないです。
人工芝だったらもうちょっと持つと思います。
試合用で使うなら、しっかり手入れすれば、半年以上は使えると思いますよ！それくらい耐久性は低いです。

アーチェリーをしている方、お願いします。
矢についてです。
ACEとX10との違いはなんですか？あと、どちらが性能的にいいですか？ 私は今、ACEを使っています。
出来れば早めの回答お願いします。

Ace に関する質問

ACEとX10の違いを簡潔に ACEよりX10のほうが重い ACEよりX10のほうが細い 初速はACEのほうが速く 終速はX10のほうが速い 悪天候下ではX10のほうが 雨風の影響を受けにくい ACEのほうが高い弾道で飛び 的前で失速気味になり X10のほうが低い弾道で あまり失速しません チューニングの幅や どちらの矢が合うか サイトの上下については 個人差があります ACEとX10で ほぼサイトが同じ人も居れば 大差ない人も居ます これはポンドや矢尺によります だいたい、ですが 1000～750、720番の場合は X10とACEを比べた際の 1インチあたりの重量差が小さい為 サイトの差が小さいです 耐久性で言えば ACEのほうがやや劣ります 特に、上達して矢が集まりだすと シャフトエンド側のカーボンが浮き クラックが入ってきます ノックや、シブヤアーチェリーさんの エンドキャップ等で保護しましょう それを考慮しても X10のほうが頑丈です というところです

ロードバイクのグレードアップの基準というか、上限？を教えて下さい。
完成車8万のフレームにDura-Aceにするより、25万のアルテグラ完成車の方が良いですよね？ この位のフレームならアルテグラ、それ以上にするならもっと良いフレームにした方が良いなど。
現在はCAAD12 2016年モデルを乗っています。
このフレームならどこまで投資しても後悔しないでしょうか？ 後悔などは人それぞれ価値観やらあるでしょうが、回答宜しくお願い致します。

Ace に関する質問

予算がありフレームに愛着があるならCAAD12にデュラをつけても何ら問題はないです caad12は、試乗しましたが、びっくりするぐらい滑らかで乗り心地が良いバイクでした アルミバイクの中ではトップレベルのコンフォート性能とされていますね 僕はCAAD10も扱っていますが10でも踏めば加速するし、程よい硬さで疲れにくく良いバイクでしたが12に乗ってビックリでした 12になってから50%以上も乗り心地良くなったとメーカーが謳っている ということはロードレースにも十分闘えるバイクという事です 現にメーカー側で caad12 ブラックインク としてデュラエース搭載の12を販売しております 性能に疑いの余地はないということです なので12にデュラを搭載するのは「有り」です が、僕ならもう少しお金を貯めて caad12以上のフレームに アルテグラを搭載したものを購入したほうが満足度は高いと思います 現に僕は caad10 105からピナレロ プリンス アルテグラにグレードを上げました 理由はレースによく出るのでより性能が良いのとカーボンバイクが欲しかったからです 目的にあったグレードアップをしましょう

KLX250SR にエースウェルのACE-2802デシタルメーターの取り付けを考えているのですが、バッテリーレス車両に取り付けた場合、時計機能、記憶されたデータがリセットされると思うので、リセットを防ぐ対策ができたら と考えています。
いい方法あれば教えてください。

Ace に関する質問

確実とは言えませんが時計以外、各種設定やトリップメーターのカウントはバックアップ電源が無くても消えないと思います。
それらのデータは不揮発性メモリに格納されるはず。
詳しくはメーカーに問い合わせてみましょ。
時計は諦めるか別の小型電池式でも。
どうしてもバックアップしたいなら、これはメーター次第で実際に接続してみないと解りませんが９V乾電池（００６P）でもバックアップ可能なメーターも有りましたよ。
電池１個で２～３日位かな。
また、配線工作、搭載場所等複雑な問題も有りますが小型１２V鉛バッテリー搭載と言う手も有ります。
具体的にはTAKEGAWAのエイプ用バックアップバッテリーキット（余計なものも付属しますが）を改造するか、こんなのを搭載→http://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-06743/ http://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-03607/

クラッシクレーサーを所有しています 約３７年位前のクロモリでシマノ６００と DURA-ACEで組んでいます、保存状況は 比較的良好で錆もほとんどありません チューブラーでF４８×３８ R １３－２１ フリクションのWレバー フレームはクロモリ フォークはチネリ 埼玉県久喜市のシクロ タカハシのオーダーです 当方は今年５３歳です、最新型のレーサーを 欲しいのですが、予算がありません 個人の好みもありますが、現代風に カスタムはいかがなものでしょうか？ そのまま、オリジナルの形で乗るのが粋か？ チョットでも快適にするのがおすすめか？ ご意見をお願いします

Ace に関する質問

>クラッシクレーサーを所有しています、約３７年位前のクロモリ ⇒2016－37→1979年前後の製造でしょうか？。
所有のランドナーが丁度この辺り。
リアエンドは126㎜が主流でしたね、レーサーの場合。
http://www.cycles-yokoo.co.jp/holks.html 現生産部品のモデルは上など。
手元シフト、位置決め変速機、ビンディングペダル等々の部品アッセンブルが違うくらいで、基本的には何にも変わっていません。
私は’84年製造のレーサーも使っています。
そのエランと似たようなもの。
カンパとサンツアーのミックスで組み上げました。
＞現代風にカスタムはいかがなものでしょうか？、そのまま、オリジナルの形で乗るのが粋か？ ⇒フレーム設計と使うタイヤで自転車は決まりますので、これ以外のことを何某するとき、自身のそれを例にあげますと、 ●クランクごとチェンリング交換（旧50×42、新9速用50×34T） ●これによるチェーン交換 ●チネリサドルをブルックススワローに ●ブレーキレバーをシュパーブプロからヨシガイ何とかに ●チューブラータイヤは色々と交換してきた こんな程度でして、実用面での部品交換になっています。
現代風がシフト関係にあるとすれば、自身の場合、その自転車ではなくて、別車でするかと思います。
理由は、上のホルクスのような見栄えが好きでないから。
でも、手元シフト、位置決め変速機を使われたいとき、これはこれで意味のあることですね。
126㎜エンドに130㎜ハブを使っても構いませんよ。
ハブ装着の際、ロックナットで広げながら入れるだけのこと。
面倒といえば面倒ですが、130㎜のホイールを使うこともあったです。
クリンチャーリムのクリンチャータイヤを使いたいとき。
>チョットでも快適にするのがおすすめか？ ⇒そうですね。
全体のバランスを損なわなければ。

サッカースパイクについて 中２でサッカー部です。
今度新しいスパイクを買うのですが、X16.1とACE16.1で悩んでいます。
ポジションはサイドハーフやサイドバックやボランチです。
足が、ショートパスやロングパスの精度は、とてもうまいとよく言われます。
(特にアーリークロス)しかし、ドリブルで中に切り込んでからのミドルの精度がいまいちです。
僕はどちらのスパイクのほうが合っていますか？よろしくお願いします。

Ace に関する質問

ポジションがサイド系しかも、ドリブルからのセンタリングがプレースタイルなら、adidasX16.1がいいと思いますよ！だけど、パスのほうが、長所と言うならadidasAEC16.1ですね！

中学でサッカーをやっているんですけど主な練習場所は人工芝です。
ポジションはCBなんですけど、NBのビサロHGかX16.1ジャパンHGか16.2-ジャパンHGかACE16.2-ジャパンプライムメッシュHGのどれ がいいと思いますか？

Ace に関する質問

中3でCBやってまーす 自分だったらX16.1ジャパンHGですね。
まあ、自分が使っていたなかで一番気に入ってるからです。
(色はオレンジ？でーす) 人口芝だから土よりも裏が減るのも遅いし。
何よりビサロhgやエースよりもかっこいいと自分は思います。
参考になれば良いと思ってまーす

アディダスACEのスパイクについてです！ 取替え式のスパイクを履いてるのですが どんなスタッドを買えばいいのかわかりません サッカーのスパイクに詳しい方など教えて下さい！お願いします ！ そのスパイクはこれです！

Ace に関する質問

adidasで販売してる交換用のスタッドを買ってください…サッカーショップの店員さんに聞けば直ぐ分かりますから…

現在dura ace 9000 24Ｃ クリンチャーホイール使っています。
予算8万位でリムハイトホイールでおすすめがあれば教えてください。

Ace に関する質問

リムハイトホイールだと全てのホイールなってしまいますが…。
ディープリムとか好みはないのか？ 8万円じゃあ買えても激重ダメディープだね。
最低でも15万は用意せぇ。
あ、カンパの無印BARRETTならガイツーで90000円あれば買えるよ。
重量も1700gくらいだしまだマシだろ。

マーキュリアルヴェイパー10とAce16.1だったらどちらがいいですか？ ボジションはサイドハーフです。

Ace に関する質問

足に合う方を選びましょう。
どちらも同じくらいならデザインを見て決めましょう。
それでも迷うなら履き潰すものなら安い方を選びましょう。

シマノさんのXTRとDURA-ACEのブレーキローターって同じものなのでしょうか？

Ace に関する質問

最初の頃は品番が同じでサイズ違いですから、同じものと考えて良いかと。
SM-RT99-SS/S/M/L(SS＝140、S=160、M＝180、L＝203) http://www.cozybicycle.com/SHOP/zaishimanosnrt99.html でも9000とか9100デュラは専用デザインのローターに成りましたよね、型番もSM-RT900-SS/Sに成ってますし。
http://www.cyclowired.jp/news/node/202794

アディダスのキーパーグローブについてです。
アディダスにはアクアはないでしょうか？ もしないのなら今出ている種類の中で雨の日に合ったグローブはどれでしょうか？ ちなみに今はこれを使っています。
アディダス 2016SS AH7804 KAO90 ＡＣＥ ゾーン プロ キーパー 至急お願いします。

Ace に関する質問

以前は雨天の試合用のグローブがあったと思います。
プレデターゾーンが出る前の１つ前のモデル、プレデターにたしかアクアグリップというグローブがあったと思います。
３、４年前なら見かけましたが、近頃は見ません。
現在お使いのグローブも全天候型のグローブだったと思いますので、雨の試合でも使えます。