私はXJR400R (～97年の前ブレーキブレンボ、 リアショックオーリンズ)の型のXJRに 乗っているのですが現在つけ

私はXJR400R (～97年の前ブレーキブレンボ、 リアショックオーリンズ)の型のXJRに 乗っているのですが現在つけている 純正のマスターシリンダー (オイル入っている所がボックスみたいなやつ) から別体マスターシリンダーに 変えようと思っています そこで、5/8と車体のボックス部分には書いて あったのですが1/2の別体マスターシリンダーを 装着してもエア抜きをしっかりすればスカスカに なったり変なことが起きたりしないですよね？ まとめると5/8がついていたものに 1/2をつけても平気ですか？ということです バイク初心者なので色々教えて下さい。 回答宜しくお願いします！

作業が完璧でも５/８→１/２はまずいかもしれません。 おそらくは、レバーは軽い力でブリップやスロットルホルダに当たるまで引ききれるようになり、元々の全制動力の２/３程度しか発揮出来なくなりますよ。パニック時にレバーが当たってそこから引けないとどんだけ恐い事か・・・ 現在のレバータッチが硬く握力不足で引ききれないのなら１４ｍｍを選択しましょう。同じ握力でもかなりレバーを引けるようになり（ストローク増える）、制動力をフルに発揮出来るようになると思います。 なお、ココまでの話は横型マスターシリンダーの場合。縦型（ラジアルポンプ）を選択する場合は５/８なら１９ｍｍでかなり引けるようになります。１６ｍｍではレバーが多分当たります。 しかし、ブレーキですから。メーカーの設定を変える事は重大なリスクも有ると言うことを忘れないでください。