BMWのM2に2カ月ほど前から乗っています。その前にはM3（E92）に乗っていました。・慣らし中の時はトルクがよ

BMWのM2に2カ月ほど前から乗っています。その前にはM3（E92）に乗っていました。・慣らし中の時はトルクがより大きいために満足していたのですが、慣らしが終わって全開走行をする様になると、やはりM3に比べて50PSのビハインドは大きく、結構物足りなさを感じています。その為ECUチューンをしようと思いたち、ディーラーと相談してケレナーズ、PPE、3Dデザインの3つを候補に挙げました。そこで質問です。 BMWの3000ccターボモデルにお乗りの方で、この3社、若しくはそれ以外のチップを実際に使用されている方のインプレッションを伺いたいのです。体感できるほどのパワーアップが期待できるのか、低速トルクのダウンなど日常使いで不満は出ないのか、エンジンへの負担、その他のデメリットはどうなのか等といった処を教えてください。尚、上記3製品の使用については、車両の保証も有効だという事でした。宜しくお願い致します。

マジですか！？純正以外のパーツを取り付けて故障してもみてくれるということですか、それはいいですね今までのＭ３と違い、Ｍ２はターボモデルですから、ブーストアップですので簡単に速くなります。ＮＡの場合はコンピューターやっても点火時期と燃調のマッピングしかできないので少しくらいしか変化は感じられませんからね。私は３ＤのブーストアップはＦ１０-535でやったこと有りますが、はっきり違いがわかります、あまりブースト上げるとエンジンの寿命に関わるので2割程度のアップにとどめていましたがＭ２ならブーストいっぱいに上げると多分軽く400馬力は超えるでしょう？？その分エンジンの寿命は短くなりますどこのメーカーのが良いかは比べてないので解りませんが効果のほどはＮＡに比べたら数段あると思います。３Ｄは国内メーカーなのでトラブルの対応も良いと思いますよケレナーズは昔Ｅ３６Ｍ３でチップ入れましたが、アイドリングバラつくし、低速抜けすぎるわで、それ以来毛嫌いしていました。問い合わせても答えがちんぷんかんぷんで、結局アイディングですべてやり直しましたＮＡのチューンとは大幅にやり方も違いますし、簡単にパワー出せますよ、ディーラーもパーツ咬ませるだけなので点検時には、取り外しておけばメーカーにはばれないと言うことでしょうかね