先日、ダウンサスから車高調に入れ替えました。 それからというもの、ちょっとした段差、轍にハンドルを大きく取られ、まとも真

先日、ダウンサスから車高調に入れ替えました。 それからというもの、ちょっとした段差、轍にハンドルを大きく取られ、まとも真っ直ぐ走るのが困難な程です。車高調を取り付けて頂いた行きつけのカーショップに相談したところ車高調、取り付け自体に不具合はないので恐らくアライメントが狂ってしまっているのだろうと言う事です。 なお、1週間程前に車高調を入れてからアライメントは取っていません。 本当にアライメントが原因なのでしょうか。 足回りの事ですので非常に不安です。

ダウンサスから車高調でどの程度車高が下がったかにもよりますし、足回りの脱着でアライメントが大きくずれるクルマもございます。 作業慣れしていないショップさんなどでは脱着の際の取り付け位置のズレなど考慮しないところもある様です。 ハンドルが取られるのであればフロントのサイドスリップが狂った可能性が高いです。 サイドスリップは文字通りタイヤが転がる際の横ズレを表していますが、車高を下げたことによりキャンバー角が変化し、そもそものトー角のズレと相乗的についてしまっているのがサイドスリップ量となります。 本来はそれぞれの角度を補正すれば良いのでしょうが、クルマによっては非調整の部分もあるので、お手軽に合わせられるのはサイドスリップとなります。 サイドスリップは理論上は±０mm付近が良い（機構部への負担を考えるとin）ですが、上記で述べました通りキャンバーによってはタイヤの片減りなどと合わせて考慮した方が良いかと思います。 またリヤに関しても直接操舵機構がある訳ではないので影響は少ないですが、やはり左右での取付位置がズレていると「カニ走り（斜め走り）」したり同様に片減りしますので、その辺りを相談・作業できるショップさんまたは修理工場さんを頼られた方が良いかと思います。