監督でもなく、サッカー経験も小学校のときのクラブチームしかない自分が日本代表を考えてみました

ヤマハはコンセプトモデルとして自動車関係も出展していますが一向に販売する気配がありません。
ヤマハでは自動車を製造して販売しないのでしょうか？

コンセプト に関する質問

欧州では売る可能性あるみたいですよ、日本ではトヨタさんとの関係で基本ムリですが。

マークIIとローレル。
似たようなコンセプト、スタイルで永きに渡って激闘を繰り広げましたが、徐々に差がついて、ローレルがC35を持って力尽きましたね。
激闘はC35と100系まで続きましたが、スタイル的に不評だった(とされる)C34と90系の時点で勝負アリでしたか？敗因は何ですかね？

コンセプト に関する質問

懐かしい車種ですね。
マークIIでは80系の時の販売台数がカローラさえも抜いた事もあったとか。
ローレルはC33が1番売れてました。
この33を研究しまくって90系を出したとも聞いたことあります。
それくらい33は洗練されてました。
C34は33で不評だった室内空間の見直したためAピラーを立たせビッグキャビンにしたわけですが、とにかくエクステリアはダサいと不評で後期でビッグマイチェンをしましたが、時既に遅し。
90系の完成度には圧倒されていました。

あと10年後にはどのような車がドリフトの最前線にいると思いますか？ 山とかを86がたくさん走ってるイメージはあまり湧きません… 走ってみて自分のS15シルビアに比べると剛性無い、パワー無い、アンダー出るでドリフトの最前線で活躍できる車とは思えませんでした。
（D1等の大幅な改造は除く） ロードスターは乗ったことが無いのでわからないのですがコンセプトからガチドリフト向きではありませんね。
さすがにあと10年もすればS13も30年以上も経過した車になります。
現在みたいな名阪でミサイル〜みたいな使い方はあまりにももったい無いと思います… それでも10年後等のドリフトの最前線の車は変わらないんでしょうかね？

コンセプト に関する質問

１０年後の最前線だと現在のD1車両のベースの新型車両もいるんじゃないのかな でも大半は今と変わらない部分もあるって感じで… 結局FRのマニュアルって車が出てこない限りはたいして変わらない部分もあると思うよね ８６っていったって新型はもちろん、AE86でも十分戦える車だしS13系だって十分走れると思うけどタマが少なくなって来れば14、15ってなるだろうし、このままだと結局はメーカーの出す車次第のところもあるんじゃないのかな まあドリフト自体も実際の新規でやる人の人口は減ってるし、俺らの中年世代の仲間たちが未だにD1なんかでも活躍してるくらいだからどうなってくるのかね

こんどの新型プリウスのコンセプトは外来生物の噛みつきカメですか？

コンセプト に関する質問

「すっぽん」では・・・・

魚種を限定しないで、サビキ以外に どんな釣り方が最強だとかんじておられますか？ できれば詳しくお願いします。
もしよろしければ釣り方もご教授くだされば幸いです。
コンセプトはあほでもこんなに釣れる！です。
よろしくおねがいします。

コンセプト に関する質問

サビキにサシエつけて、ピン付きカゴ錘からハリス伸ばして、そのカゴには直接ギャング鉤。

スズキのラパンショコラ、可愛くて大好きなんです。
しかしいかんせん、軽です。
ラパンショコラのようなコンセプトの5ナンバーの車があったらすぐに買いたい。
車メーカーは、どうしておっさん向けのデザインばかり作るのだろう。
ラパンショコラのような5ナンバーの車を作って欲しいとメーカーに言ったら作ってくれるでしょうか? おばかな質問ですみません。

コンセプト に関する質問

軽だからこそ可愛いと思います。
あの顔でミニバンがあったら逆に怖いです。

ドイツ車はVWの車以外は、全部高級車なのですか？ VWは、その名の通り、元々のコンセプトが国民車（庶民の車）なので、中低級車が中心ですか？

コンセプト に関する質問

別にドイツ車は、高級ばかりじゃないよ。
日本仕様は、フル装備だから高い。
現地では、素のモデルから自分でオプション付けるし。

FC刈谷はJリーグ参入を目指しているのでしょうか？ FC刈谷の発足がJFLにいたデンソーサッカー部を引き継ぐ形で、活動コンセプトもそのJFLへの復帰を掲げていてどうなのか気になりまして…

コンセプト に関する質問

本音は将来的にＪリーグ入りを夢見ているはずです。
Ｊ１から都道府県リーグまでのカテゴリーの中で、 地域リーグからＪＦＬへの昇格が最もの難所と言われています。
各地域リーグで１位（または全国社会人リーグで上位成績）になって地域決勝大会出て、その予選リーグを突破してはやっと決勝リーグで上位になってやっとＪＦＬ昇格ですからね。
半端ないです。
なので１にも２にもまずはＪＦＬに昇格すること。
話はそれから…といったところでしょう。
たしかＦＣ刈谷は地域密着を掲げつつ、安易にＪ参入を口にすることなく身の丈にあったチーム作りを掲げていたはずです。
刈谷は地域リーグへ降格してしまって以来、 地域リーグから抜け出せないでいますね。
同じく愛知県のマルヤス工業（現ＦＣマルヤス岡崎）がＪＦＬに昇格して刈谷が愛知のアマチュア最高峰でなくなったのも向かい風ですよね。

フェンウイック ランカーギアLG 105S UL-2R J について。
回答がクローズドになってしまったので別質問を建てます。
入手経路が不明なので推測ですが、おそらく、元のユーザーがスピニングロッドをフライロッドに改造したものだと思われます。
理由は ・モデル名にJが入っているのは日本のティムコ社が企画してフェンウィックに生産させたものです。
日本では、変なスペックのフライロッドは受けが悪く、日本のフライマンの好みを知り尽くしているティムコ社が、そのようなギャンブルをするとも思えません。
やるならもっと、フライマンの心をくすぐるようなコンセプトにします。
・リールシートがフェンウイック社っぽくありません。
30年ほど昔からティムコのカタログを毎年買っていますが、そういうリールシートをフェンが採用した記憶がありません。
伝統的に考えても、フェンウイックのリールシートっぽくありません。
というか、そのリールシート、自作ロッド専門店にありそうな見た目です。
それも、余り、高くないリールシート。
結論としては、改造ロッドと思います。
先に言ったように、HMX版の10ft半のスピニングロッドを持っていました。
長いスピニングにはめずらしいスライドリングでしたが、スライドリングのリールシートは改造が容易です。
ランカーギアでもスライドリングを採用していたと仮定すると、どこかの物好きなフライマンがグリップとガイドを交換し、フライロッドに仕立て直した、というのが一番しっくりきそうです。
そもそも、ガイドのラッピングが無駄に長く、素人臭いです。

コンセプト に関する質問

やっぱり、改造品ですか。
私なりに調べたら、このロッドが、有りませんでしたので、もしかしたら、改造品かな～？って思ってました。
この竿は、オークションに出品されてる物です。
出品者に質問したところ、「ブラックバスのロッドです。
」って回答が、有りました。
いろいろと、教えて頂き、有り難う御座いました。

スバル WRXで車高の低い車を売る気がないのにコンセプトカーはルーフの低いものでした どうしてですか？

コンセプト に関する質問

『CONCEPT(コンセプト)』の意味は『概念』や『構想』です。
なので非実用的・非現実的であっても構わないのです。
実際、生産コストなどは度外視ですし、法的な面も無視しているのですから。
そのコンセプトカーのテーマやデザイン、メカニズム、システムなどを、市販モデルへ生かしたりする場合があります。

マツダ RXビジョンは現状ガワだけで中身は空っぽですか？ コンセプトカーは各地のモーターショーでの披露を終えたらどこに行くのですか？？

コンセプト に関する質問

ＲＸ－ＶＩＳＩＯＮはデザインコンセプトですが、中身には、主要構成部材のダミーが入っていると思われます。
マツダの役員、取引銀行、大株主への今後の事業展開の方針説明の為の役割も兼ねていると思われるます。
内部にはＦＲプラットフォーム、サスペンション、ロータリーエンジン、リアトランスアクスルなどのダミーが配置され、今後の事業展開で研究開発費を投じて行く技術の説明と承認を受ける重要な役割を持っていると思います。
コンセプトカーは通常、倉庫行きですが、今回のモデルは当面、商品企画、技術討論用の技術模型として使用されると思います。
「圧倒的な燃費や性能が出れば、お客さんやステークホルダーに商品化していいと言ってもらえるかもしれない」 http://toyokeizai.net/articles/-/90578

トレックのコンセプトストアでスペシャライズドロードバイクは注文できるのでしょうか？

コンセプト に関する質問

自転車によって取り扱いメーカーが違ってきます。
トレックのコンセプトストアではスペシャは扱ってないはずです。

「空手＋合気道or柔術」なコンセプトの武道を教えてください。
（少林寺拳法＆日本拳法、以外でお願いします）

コンセプト に関する質問

現行の競技武道ですと、合気道のように手首関節を 極めて投げるタイプのものはごく少ないかと思います。
また柔術は、古流系柔術とブラジリアン系の柔術は 全く別の武道と言って良いほど違いますので、どちらを 希望か書いておいてたほうがよろしいかと思います。
少林寺拳法、日本拳法以外で私が存じているのは 大道塾空道のみでしょう。
フルコン空手と講道館柔道を母体に、 顔面手技、投げ・絞め・関節、金的攻撃まで含めた 着衣総合武道です。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%81%93%E5%A1%BE%E7%A9%BA%E9%81%93 常に最新の技術を取り入れることに熱心な流派で、 蹴り技はムエタイ、手技はボクシング、投げは柔道のみならず レスリング、関節技や寝技はBJ系柔術やMMAから どんどん技術交流で取り入れています。
（寝技には時間制限がありますが） 空道の決まりパターンでは、 蹴り技→接近しての手技→肘・膝・頭突き→ 投げ→腕ひしぎ十字固め という流れが多いです。
https://www.youtube.com/watch?v=zRMqiBlb3nQ

デザインコンセプトは 「ヤッツケ」 でしょうか？ 小学生が指をさして抱腹する車があまり多く街を走ってほしくないものです。

コンセプト に関する質問

何ですかこれ、マジですかい。
格好悪くするのに金だすってバカのする事。

ウイイレ2015でアトレティコの守備を出来るだけ再現したいのですが守備コンセプトの設定で追い込みエリアってサイドか中央のどっちですか？ それと攻撃コンセプトでポゼッションかカウンター、 ショートかロングのどれでしょうか？

コンセプト に関する質問

追い込みエリアはサイド、コンセプトはショートカウンターかな。
格下相手ならポゼッションでもいいと思う。

1957年から1972年に生産された軽貨物自動車ミゼットが3輪であるのに対し、ミゼットIIは安全性を考慮して4輪車となっている。
コンセプトは初代ミゼット同様、小口配達に狙いを絞っており、車体の大きさは当時の軽自動車の寸法制限（全長3300mm・全幅1400mm・全高2000mm）を大幅に下回っている。
一般の軽自動車よりも小さい車体（サイズ的にはかつての360cc時代の軽自動車のサイズに限りなく近い）、車内スペースの関係からフロントにスペアタイヤを装着しており、小回りの良さ（最小回転半径3.6m）、愛嬌のある特徴的な外観もセールスポイントとしていた。
一方、企画当初から大量生産が見込まれなかったため、同社の軽貨物自動車ハイゼット（8代目・S100系）との部品共用化や、生産ラインに手作業を多用するなどの措置がとられた。
生産はダイハツ本社池田工場内にあった専用のミゼット工房にて行われていた。
ちなみに後に同じ場所でコペンの生産が行われていた。
エンジンもハイゼットと共通だが、軽量なボディのため、燃料消費は半分程度であった。

コンセプト に関する質問

ミゼットIIは初代ミゼット同様、小口配達に狙いを絞っており、車体の大きさは当時の軽自動車の寸法制限（全長3300mm・全幅1400mm・全高2000mm）を大幅に下回っている愛嬌のある特徴的な外観もセールスポイントとしていた。

エルゴステムのようにハンドル位置をヘッド下にズラせるようなステムは他社から発売されていないでしょうか？ 普段使いのロードのポジションをローラー用のロードのポジションに合わせたいの ですが、ヘッド長が2cm程違います。
(ローラー車の方が長い) ローラー車にエルゴを購入するのは金銭的に負担ですので似たようなコンセプトのステムを安価で手に入れたく思い質問致しました。
ご存知の方いらっしゃればよろしくお願いします。

コンセプト に関する質問

現状ではこれぐらい？ http://www.doppelganger.jp/option/dhs094/ それでもエルゴステムのような自在さはないようです。

J's Tipo の後継雑誌の有無について かつて人気のあった、ネコ・パブリッシングの「J's Tipo」のコンセプトを継承しているような自動車雑誌はないでしょうか。

コンセプト に関する質問

多分無いと思います・・・