カワサキのエリミネーター125のA1を個人売買で購入しようと検討しています。 初期型モデルなので年式が1998年くらいの

カワサキのエリミネーター125のA1を個人売買で購入しようと検討しています。 初期型モデルなので年式が1998年くらいのものらしく少し古すぎなので心配しています。 購入前に現車確認をするの ですが、その時に気をつけて確認すべきことがあればぜひ教えていただきたいです。 ちなみに走行距離がメーター読みで9200kmとかなり少ないのも気になります。 メーター１回転したのか？と問い合わせたら、それはないと言われました。 現在のオーナーさんが2オーナー目で購入時は8000kmだったとのこと。 8,000kmでバッテリー交換、オイル交換、オイルエレメント、エアクリーナー交換したばかりで、タイヤの山も前後充分有り、当分はメンテナンスフリーで乗れるとのこと。 当方、プロではありませんが、上記くらいのことは自分でメンテナンス整備できます。 個人売買はやめてちゃんとしたショップで購入した方がいいとか、その類いのお話は不要ですのでご理解ください。

私個人の場合です 走行距離はあてになりませんので 逆に気になりません 〇８０００キロでの交換 それっていつ？ まあ 先月でも オイルは交換しますが 〇外観チェック しゃがんで下回りも キズ サビ 亀裂 ワレ 車体番号と書類（自賠責 標識交付証 あるいは廃車証）の照合 車体番号 盗品では削られてることも・・登録できませんので 走行距離ほんとなら タンク内サビ 放置期間気になります ガソリンっていつ入れたのでしょうか タンク内サビも １年以上前酸化してジェル化したガソリンも 経路をふさぐので 洗浄とかさび取りとか必要ですね 〇エンジンかけて白煙チェック 燃焼室にオイル混入なら対応に 出費ともないます ヘッドステムシール劣化（オイル下がり）なら安価ですが シリンダー壁にキズ（オイル上がり）なら 部品供給もキビシイかも 〇すこし走行させてもらって A1を確認 A6からは 7.3馬力で 原付かと思う加速なので まっすぐ走る 異音しない 〇チェーンの伸び調整のこりしろ スプロケットとんがり具合 〇ブレーキシューパッド の残 ブレーキロータ削れ具合 〇あればテスター イグニッションオンバッテリー端子電圧１２ボルトないと要交換ですし 消耗品の供給は心配ありませんが 電装品など 消耗品ではない部品交換は ちと心配なので それも承知で これら受けとめて 金額とにらめっこで 自分を許せば あり でしょうか・・・ 良い買い物でありますよう