デリカトラック（Ｐ０５Ｔ型）ベースの中古キャンピングカーに乗っています

三菱デリカトラックの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

デリカトラック 新車・見積もりに関する質問

三菱デリカトラックの新車価格は
1,021,000円〜2,007,600円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

三菱デリカトラックの
排気量は、1789cc 〜 2184cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABF-SKP2TM）
最大馬力：102ps 〜 95ps
燃費(JC08)：11.2(km/L)燃費(10•15)：11.2(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：165R14-6PRLT後：145R12-6PRLT
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

三菱デリカトラックの中古価格
2,080,000円〜170,000円

三菱デリカトラックの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、デリカトラックの燃費を教えてください。

デリカトラック その他に関する質問

三菱デリカトラックの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
三菱デリカトラックの燃費は、11.2(km/L)(JC08モード)11.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
三菱デリカトラックを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.2(km/L)km/L1.8 DX リヤダブルタイヤ(201009〜)
10.2(km/L)km/L1.8 GL ロング 4WD(201009〜)
10.2(km/L)km/L1.8 DX ロング 4WD(201009〜)
11.2(km/L)km/L1.8 GL ロング(201009〜)
10.2(km/L)km/L1.8 GL リヤダブルタイヤ ロング(201009〜)
11.2(km/L)km/L1.8 GL リヤダブルタイヤ ロング(201009〜)
11.2(km/L)km/L1.8 GL リヤダブルタイヤ(201009〜)
11.2(km/L)km/L1.8 DX ロング(201009〜)
10.2(km/L)km/L1.8 DX リヤダブルタイヤ ロング(201009〜)
10.2(km/L)km/L1.8 GL リヤダブルタイヤ(201009〜)
11.2(km/L)km/L1.8 DX リヤダブルタイヤ(201009〜)
11.2(km/L)km/L1.8 DX リヤダブルタイヤ ロング(201009〜)
km/L2.0 DX ディーゼルターボ(200810〜)
km/L2.0 GL ディーゼルターボ 4WD(200810〜)
km/L2.0 DX ディーゼルターボ 4WD(200810〜)
km/L2.0 GL ロング ディーゼルターボ(200810〜)
km/L2.0 GL リヤダブルタイヤ ディーゼルターボ(200810〜)
km/L2.0 DX ロング ディーゼルターボ(200810〜)
km/L2.0 DX リヤダブルタイヤ ディーゼルターボ(200810〜)
km/L2.0 DX リヤダブルタイヤ ディーゼルターボ(200810〜)
km/L1.8 GL 4WD(200810〜)
km/L1.8 DX 4WD(200810〜)
km/L1.8 GL ロング(200810〜)
km/L1.8 GL リヤダブルタイヤ(200810〜)
km/L1.8 DX(200810〜)
km/L1.8 DX リヤダブルタイヤ(200810〜)
km/L1.8 GL(200810〜)
km/L1.8 DX ロング(200810〜)
km/L1.8 DX ロング(200810〜)
km/L1.8 DX リヤダブルタイヤ(200810〜)
km/L2.0 DX リヤダブルタイヤ ディーゼルターボ(200708〜)
km/L1.8 DX 4WD(200708〜)
km/L1.8 GL 4WD(200708〜)
km/L2.0 DX ディーゼルターボ(200708〜)
km/L1.8 GL(200708〜)
km/L2.0 DX リヤダブルタイヤ ディーゼルターボ(200708〜)
km/L2.0 DX ロング ディーゼルターボ(200708〜)
km/L2.0 GL リヤダブルタイヤ ディーゼルターボ(200708〜)
km/L2.0 GL ロング ディーゼルターボ(200708〜)
km/L2.0 DX ディーゼルターボ 4WD(200708〜)
km/L2.0 GL ディーゼルターボ 4WD(200708〜)
km/L1.8 DX リヤダブルタイヤ(200708〜)
km/L1.8 DX リヤダブルタイヤ(200708〜)
km/L1.8 DX ロング(200708〜)
km/L1.8 DX(200708〜)
km/L1.8 DX ロング(200708〜)
km/L1.8 GL リヤダブルタイヤ(200708〜)
km/L1.8 GL ロング(200708〜)
km/L2.0 GL ディーゼルターボ 4WD(200312〜)
km/L2.0 DX ディーゼルターボ 4WD(200312〜)
km/L1.8 DX(200312〜)
km/L2.0 GL ロング ディーゼルターボ(200312〜)
km/L2.0 GL ディーゼルターボ(200312〜)
km/L2.0 DX ロング ディーゼルターボ(200312〜)
km/L2.0 DX ディーゼルターボ(200312〜)
km/L2.0 DX ディーゼルターボ(200312〜)
km/L1.8 GL 4WD(200312〜)
km/L1.8 DX(200312〜)
km/L1.8 DX ロング(200312〜)
km/L1.8 DX ロング(200312〜)
km/L1.8 GL(200312〜)
km/L1.8 GL ロング(200312〜)
km/L1.8 DX 4WD(200312〜)
km/L1.8 GL ロング(200208〜)
km/L1.8 GL(200208〜)
km/L1.8 DX ロング(200208〜)
km/L1.8 DX ロング(200208〜)
km/L1.8 DX(200208〜)
km/L1.8 DX(200208〜)
km/L2.2 GL ロング ディーゼル(200208〜)
km/L2.2 GL ディーゼル 4WD(200208〜)
km/L2.2 GL ディーゼル(200208〜)
km/L2.2 DX ロング ディーゼル(200208〜)
km/L2.2 DX ディーゼル 4WD(200208〜)
km/L2.2 DX ディーゼル(200208〜)
km/L2.2 DX ディーゼル(200208〜)
km/L1.8 GL 4WD(200208〜)
km/L1.8 DX 4WD(200208〜)
三菱デリカトラックのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/286389

三菱デリカトラックのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
三菱デリカトラックのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
三菱デリカトラックの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

デリカトラック タイヤ・タイヤ交換に関する質問

三菱デリカトラックのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
三菱デリカトラックの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
三菱デリカトラック購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:165R14-6PRLT 後輪:165R14-8PRLT デリカトラック (2010年式)
前輪:165R14-6PRLT 後輪:145R12-6PRLT デリカトラック (2010年式)
前輪:175R14-6PRLT 後輪:175R14-8PRLT デリカトラック (2010年式)
前輪:175R14-6PRLT 後輪:175R14-6PRLT デリカトラック (2008年式)
前輪:175R14-8PRLT 後輪:175R14-8PRLT デリカトラック (2008年式)
前輪:175R14-6PRLT 後輪:145R12-6PRLT デリカトラック (2008年式)
前輪:165R14-6PRLT 後輪:165R14-8PRLT デリカトラック (2008年式)
前輪:165R14-6PRLT 後輪:145R12-6PRLT デリカトラック (2008年式)
前輪:175R14-8PRLT 後輪:175R14-8PRLT デリカトラック (2007年式)
前輪:165R14-6PRLT 後輪:145R12-6PRLT デリカトラック (2007年式)
前輪:165R14-6PRLT 後輪:165R14-8PRLT デリカトラック (2007年式)
前輪:175R14-6PRLT 後輪:175R14-6PRLT デリカトラック (2007年式)
前輪:175R14-6PRLT 後輪:145R12-6PRLT デリカトラック (2007年式)
前輪:175R14-8PRLT 後輪:175R14-8PRLT デリカトラック (2003年式)
前輪:165R14-6PRLT 後輪:165R14-8PRLT デリカトラック (2003年式)
前輪:175R14-6PRLT 後輪:145R12-6PRLT デリカトラック (2003年式)
前輪:175R14-6PRLT 後輪:175R14-6PRLT デリカトラック (2003年式)
前輪:165R14-6PRLT 後輪:145R12-6PRLT デリカトラック (2003年式)
前輪:175R14-6PRLT 後輪:175R14-6PRLT デリカトラック (2002年式)
前輪:175R14-6PRLT 後輪:145R12-6PRLT デリカトラック (2002年式)
前輪:175R14-6PRLT 後輪:175R14-8PRLT デリカトラック (2002年式)
前輪:165R14-6PRLT 後輪:145R12-6PRLT デリカトラック (2002年式)
前輪:165R14-6PRLT 後輪:165R14-8PRLT デリカトラック (2002年式)
三菱デリカトラックのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/286389

三菱デリカトラックのタイヤ交換を考えています。
三菱デリカトラックのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
三菱デリカトラックでインチアップするなら何インチがオススメですか。

デリカトラック タイヤ・タイヤ交換に関する質問

三菱デリカトラックのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
三菱デリカトラックを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
三菱デリカトラックのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/286389

三菱デリカトラックの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、デリカトラックの燃費を教えてください。

デリカトラック その他に関する質問

三菱デリカトラックの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
三菱デリカトラックの燃費は、11.2(km/L)(JC08モード)11.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
三菱デリカトラックを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.2(km/L)10.6(km/L)1.8 DX リヤダブルタイヤ(201009〜)
11.2(km/L)11.2(km/L)1.8 DX リヤダブルタイヤ(201009〜)
10.2(km/L)10.4(km/L)1.8 GL ロング 4WD(201009〜)
11.2(km/L)11.2(km/L)1.8 GL ロング(201009〜)
10.2(km/L)10.6(km/L)1.8 GL リヤダブルタイヤ ロング(201009〜)
11.2(km/L)11.2(km/L)1.8 GL リヤダブルタイヤ ロング(201009〜)
10.2(km/L)10.6(km/L)1.8 GL リヤダブルタイヤ(201009〜)
10.2(km/L)10.4(km/L)1.8 DX ロング 4WD(201009〜)
11.2(km/L)11.2(km/L)1.8 DX ロング(201009〜)
10.2(km/L)10.6(km/L)1.8 DX リヤダブルタイヤ ロング(201009〜)
11.2(km/L)11.2(km/L)1.8 DX リヤダブルタイヤ ロング(201009〜)
11.2(km/L)11.2(km/L)1.8 GL リヤダブルタイヤ(201009〜)
14.2(km/L)2.0 GL リヤダブルタイヤ ディーゼルターボ(200810〜)
14.2(km/L)2.0 DX リヤダブルタイヤ ディーゼルターボ(200810〜)
15.6(km/L)2.0 DX リヤダブルタイヤ ディーゼルターボ(200810〜)
15.6(km/L)2.0 DX ディーゼルターボ(200810〜)
10.4(km/L)1.8 GL ロング(200810〜)
9.4(km/L)1.8 GL 4WD(200810〜)
10.4(km/L)1.8 GL(200810〜)
9.9(km/L)1.8 DX ロング(200810〜)
10.4(km/L)1.8 DX ロング(200810〜)
9.9(km/L)1.8 DX リヤダブルタイヤ(200810〜)
10.4(km/L)1.8 DX リヤダブルタイヤ(200810〜)
9.4(km/L)1.8 DX 4WD(200810〜)
10.4(km/L)1.8 DX(200810〜)
10.4(km/L)1.8 GL リヤダブルタイヤ(200810〜)
10.4(km/L)1.8 GL ロング(200708〜)
15.6(km/L)2.0 DX ディーゼルターボ(200708〜)
15.6(km/L)2.0 DX リヤダブルタイヤ ディーゼルターボ(200708〜)
14.2(km/L)2.0 DX リヤダブルタイヤ ディーゼルターボ(200708〜)
14.2(km/L)2.0 GL リヤダブルタイヤ ディーゼルターボ(200708〜)
9.4(km/L)1.8 GL 4WD(200708〜)
10.4(km/L)1.8 GL(200708〜)
9.9(km/L)1.8 DX ロング(200708〜)
10.4(km/L)1.8 DX ロング(200708〜)
9.9(km/L)1.8 DX リヤダブルタイヤ(200708〜)
10.4(km/L)1.8 DX リヤダブルタイヤ(200708〜)
9.4(km/L)1.8 DX 4WD(200708〜)
10.4(km/L)1.8 DX(200708〜)
10.4(km/L)1.8 GL リヤダブルタイヤ(200708〜)
14(km/L)2.0 GL ディーゼルターボ(200312〜)
14(km/L)2.0 DX ディーゼルターボ(200312〜)
15.4(km/L)2.0 DX ディーゼルターボ(200312〜)
9.4(km/L)1.8 GL 4WD(200312〜)
10.4(km/L)1.8 GL(200312〜)
9.9(km/L)1.8 DX ロング(200312〜)
10.4(km/L)1.8 DX ロング(200312〜)
9.4(km/L)1.8 DX 4WD(200312〜)
9.9(km/L)1.8 DX(200312〜)
10.4(km/L)1.8 DX(200312〜)
10.4(km/L)1.8 GL ロング(200312〜)
13.6(km/L)2.2 GL ロング ディーゼル(200208〜)
12.8(km/L)2.2 GL ディーゼル 4WD(200208〜)
12.4(km/L)2.2 GL ディーゼル(200208〜)
13.6(km/L)2.2 DX ロング ディーゼル(200208〜)
12.8(km/L)2.2 DX ディーゼル 4WD(200208〜)
12.4(km/L)2.2 DX ディーゼル(200208〜)
14.2(km/L)2.2 DX ディーゼル(200208〜)
10.4(km/L)1.8 GL ロング(200208〜)
9.4(km/L)1.8 GL 4WD(200208〜)
10.4(km/L)1.8 GL(200208〜)
9.9(km/L)1.8 DX ロング(200208〜)
10.4(km/L)1.8 DX ロング(200208〜)
9.4(km/L)1.8 DX 4WD(200208〜)
9.9(km/L)1.8 DX(200208〜)
10.4(km/L)1.8 DX(200208〜)
三菱デリカトラックのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/286389

デリカトラック（Ｐ０５Ｔ型）ベースの中古キャンピングカーに乗っています。
前輪のホイールを１４インチから１５インチ（１６インチでも可）に変えたいのですが、見当たりません。
適合するホイ ールがありましたら教えて下さい。

デリカトラック に関する質問

すいません。
人から聞いた話しで何の確証も無いのですが、スペースギアの2WD用のホイールで付くものがあると聞いた事があります。
お近くで、私の車用の物でよければ、試しに現物合わせされてみてはいかがでしょうか？ 私は静岡県磐田市にいます。
スチールは14インチしかありませんが、アルミでも我慢出来るなら15インチの物があります。
4WDと違って2WDは114.3の5穴でハブ径は67ｍｍくらいです。
インセットは多分+40ｍｍくらいで、リム幅は5.5インチですね。
ハブ径が適合範囲なら取り付け自体は出来るかも… キャンパーなので耐荷重が心配ですが… 車両情報が無いのでそこまでは分かりません。
ホイールを探す時点でご自身の車両に必要な加重は当然把握なさっておられると思いますので、記載なさった方がよろしいかと思います。
社外品のアルミでも良ければ、ご近所のタイヤ専門店でお問い合わせになって下さい。
その程度のクラスの物なら、お金さえ出せばいくらでもあるはずなんですが… 見つからないのは中古で買い叩く事が前提だからではないのでしょうか？

国内自動車業界の再編について(案) 日産とホンダの合併 ○カルロス・ゴーン氏はルノー専任に戻ってもらう。
これにより、仏ルノーとの資本提携も解除。
○社名は『ニッサン・ホンダ』とするが、実際はF1技術者を中心とした部署を組み、レース活動のみを行わせる。
○福岡の現ホンダ社屋もニッサンとなるため、九州のカスタマーを取り込める。
軽自動車生産の集約 ○ホンダのラインは軽自動車もストップ。
スズキとダイハツが一手を担い、トヨタとニッサンの販売チャンネルで販売強化。
三菱自動車は事業の大幅縮小 ○乗用車、軽自動車の生産・販売は事実上ストップ。
元々がグループ企業なのでノープロブレム。
○パジェロとデリカを含め、大型のバス・トラックの生産を行う。
○但し三菱電機を中心とした、自動車部品の製造は引き続き行う。
以上、現時点でスバル・マツダが乗用車は調子がいいので、これで業界再編とならないでしょうか？(笑)

デリカトラック に関する質問

案と言うには現実的な内容ではないですね いくら日産からゴーン氏が離れてもルノーでの議決権を持たない日産にとってルノーが日産を手放すには良い条件で他社への売却しか残されていません。
ホンダに日産を買収できる資金がなくトヨタであっても無理です。
フランスの法律で母国企業以外の株主は議決権を持たないとなっていますので、ルノー内部で日産売却のメリットが出てこないとあり得ません 資本提携と簡単に思われていますが、が倒産した日産を２兆円と従業員を引き取る条件でルノーに売却されたものです。
この案件を決めたのはゴーン氏ではありません。
そんなことよりホンダが継続できるかのほうが心配ですね 昔のようにオペルとホンダは提携した方が良いと思うけどね

三菱のデリカスペースギアについて質問です。
デリカスペースギアのガソリンエンジンってライトトラックのエンジンなんですか？

デリカトラック に関する質問

ランサーエボリューションに搭載されていた4G63、キャンターガッツ1.5tにも搭載されていたと思いますよ。
気にする必要はないと思います。

こんにちは。
お久しぶりです。
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=10133115285 ↑の質問者です。
貴方は心優しい方ですね。
貴方の様な素晴らしい方が三菱車の良さを世間にアピールすれば三菱も復活するかもしれません。
三菱ディーラーは全てではありませんが、質の悪い所があります。
貴方の様な素晴らしい方が三菱ディーラーにたくさんいればと悔やまれます。
個人的には三菱は耐久性はある方だと思います。
燃費は悪いかもしれませんね。
以前、日産に乗ってましたが、エンジンの不具合が多く信じられなくなりました。
そこで敢えて耐久性には定評がある三菱車に買い換えました。
年式は売っぱらった日産車と同じですが全然快調です。
去年、12年落ちでデリカスペースギア２ＷＤを購入し既に１万８千キロ走りましたが今の所、故障はありません。
ただ、欠点はトラックみたいなエンジン音、乗り心地が良くない所です。
本題に入りますが、かなり愛着があり長く乗りたいと思います。
ちゃんとメンテナンスしていればどのくらい乗れますか？ 現在、走行距離は８万６千キロです。
目標は３０万キロです。
回答宜しくお願いします。

デリカトラック に関する質問

解答遅くなりました。
私ごとですが、体調不良で、しばらく、入院していました。
私は、昔、3000ccのスペースギアに乗っていました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804215/profile.aspx 約、7年間乗り、40,000㎞位で手放し、デリカD:5に乗り換えました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/1042617/profile.aspx 私の友人は、同じ年式(H15)の2WDモデルに今でも、乗っています。
現在の走行距離は、498,750㎞です。
(友人は、1,000,000㎞を目指しているそうです。
) 一応、私がメンテナンスしています。
エンジン・ミッションの載せ替え等は一切していません。
消耗品は、こまめに交換しています。
車を長く乗るのでしたら、メンテナンスが大事です。
車が古くなってくると、ゴム系(ホース・マウント等)が弱って来ます。
定期的に、点検が必要です。
又、配線カプラを外す時、エンジンを掛け、ある程度温もってから外さないと、配線カプラが割れたりします。
(ドライヤー等で温める方法も有ります。
) 一度割れてしまいますと、交換出来ないカプラも有りますので、十分気を付けて下さい。

デリカトラック KB-P05Tのアイドリングが低くて困っています。
冷えてるときは、アクセル踏まないと止まりそうです。
調整方法ご存知のかたお願いします。

デリカトラック に関する質問

ディーゼルエンジンのアイドリング回転数の調整方法は大別してに２通りあります。
①アイドルアジャストスクリュー（アクセルワイヤーを噴射ポンプまでたどれば分かります。
）でコントロールレバーのアイドル時の戻り位置を調整する方法。
②噴射ポンプ本体のアジャスティングスクリュー（通常基本噴射量用と、フルロード用があります。
）で調整する方法。
ですが②の方法は噴射ポンプの整備知識と、設備が無ければ不可能です。

小型トラックの購入費用について教えてください。
車庫の関係で全長の短い小型トラックを検討しています。
候補はディーゼルMTの 日産アトラスF24 1.5t （価格不明） トヨタダイナ 1.2t （税込み車両270万）です。
※価格はメーカーHPより 値引きというか実売価格はいかほどが相場なんでしょう？ 近くのいすゞの前に置いてあった、2tエルフ8万㎞走行車が200万で売られていて驚いたのですが、トラックとはこのように高価なものなのでしょうか？ これまでトラックはマツダOEMの三菱デリカ1t（新車）しか買ったことがありません。
ちなみに9年前で総額140万でした。
燃費が悪く空荷でも9いかないのと足下が狭く長靴での運転が大変なので、新調したいと考えています。
デリカは知人に譲る予定。
快適装備等は不要でせいぜいETCがついていれば十分です。
こちらは30万都市の地方なのですが、大幅な値引きは見込めないでしょうか？

デリカトラック に関する質問

ディーゼルってだけで高いですね。
排ガス規制で高くなりました。
ガソリンとの価格差が40万円くらいあると思います。
走行距離によっては割り切ってガソリンでも良いかも知れません。
ただしディーゼルは排ガス規制のおかげで全てターボになったため、ガソリンよりかなり馬力があります。
ちなみに2tは1.5tと比べて頑丈に作ってあり、新車価格で100万円程度高いです。

車の着座位置の高い車を探しています。
現在三菱のチャレンジャーを乗っているのですが あまり大きくない車で着座位置が高い車を 教えていただけないでしょうか。
自身でみるところによると やはりデリカD5あたりになるでしょうか。
トラック感覚のSUVが一番望みなのですが。
よろしくお願いいたします。

デリカトラック に関する質問

CX-5はどうでしょうか!?

P系デリカトラックにスターワゴンのグリルガードなどは流用出来ますか？

デリカトラック に関する質問

ポン付けは無理です、ステー等の加工が必要です。

９月に出された三菱自動車のリコールについて 現在、リコール対象のデリカD5に乗っています。
リコールの内容が「エンジンECUの制御プログラムにおいて、アイドリング時の空気量を補正する学習上限値の設定が不適切なため、 カーボンがスロットルバルブに堆積した場合に、アイドリング時の空気量が不足するものがあります。
そのため、アイドリング回転付近でエンストに至るおそれがあります。
」といったものですが、スロットルバルブにカーボンの蓄積があるなら、定期的な除去が必要かと思います。
私自身、車好きでエンジンもバラした経験がありますが、そもそもスロットル「バルブ」とは言うもののバタフライ型のものであると思います。
（多分今も昔も）インジェクションもスロットルバルブよりシリンダー側に装着されているのでスロットルバルブにカーボンが蓄積するとは考えにくいと思うのですが・・・。
バックファイアが頻繁に起こっているようにも思えませんし・・・。
エンジンオーバーホールの時に細かな部品まで洗浄はしますが、スロットルバルブにカーボン（煤）が付着しているものはバックファイアがあったエンジンでは見たことがありますが、街乗り程度のエンジンでスロットルバルブ（スロットルボディ内）にエンストを引き起こすほどのカーボンの付着は見られません。
汚れはありますが、煤のようなものでもないようですし・・・。
年中トラックやバスの後ろを走っているなら多少の付着はあると思いますがエンストするほどの蓄積には至らないと思います。
リコール内容にイマイチ釈然としません。
どなたか「なるほど！」と理解できるような回答をおねがいします。
ただし、メーカーや個人への誹謗中傷的な回答はご遠慮願います。
理路整然と回答していただけると今後のカーライフの勉強になります。

デリカトラック に関する質問

未燃ガス低減の為、ブローバイガスをスロットルバルブに吸わせるからじゃないですか？ 以前の私の車もバタフライ部分に茶色い液状の物が少し付着してました。