ダイハツのテリオスキッドってどんな車ですか？ もちろん存在も見た目も知ってはいますが、どんな特徴や評判の車か知りたいです

匿名さん

ダイハツのテリオスキッドってどんな車ですか？ もちろん存在も見た目も知ってはいますが、どんな特徴や評判の車か知りたいです。
当方がネットで軽く調べた限りでは… ・２種類のターボエンジン設定 ・メインは４駆だが一部FRも ・５MTまたは４AT ぐらいでしょうか。
軽の割には図体がデカいのでいかにも重くて燃費も悪そうですが。
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良い所・悪い所両方知りたいので現在・元オーナーはじめ詳しい方お願いします。

少し前まで家族所有の初期型のCL（中古で買った４WDのAT）に乗ってました。
初期のCLはライトプレッシャー型のインタークーラー無しで少し出力の抑えたエンジン搭載でしたね。
エンジンタが縦置きのフルタイム４WDで、悪路用にセンターデフロックのスイッチが付いている仕様でした。
最低地上高もありますんで、積雪時なんかは重宝しました。
圧雪路などの低ミュー路の走行フィーリングは、どっちかというとFRに近い印象がありましたね。
ベースが縦置きエンジンで追加で発売された２WDは当時としては珍しい「FR」でしたからね。
重さは約１トン近くありましたが、最近のウエイクなんかの１トンオーバーを考えれば、クロカン系ですので、まぁそれなりですよ。
内装は当時、登録車仕様のテリオスの前後とオーバーフェンダーが縮小された版でしたので、当時としては内装の質感は良かったですよ。
（軽らしくなかった） ４ATでターボ仕様なんで、シフトスケジュール自体は初期のタントのNAに比べれば、早めにシフトアップしてくれて、また、重さもあるのでピョコピョコ跳ねないため結構快適でしたけど、いかんせん燃費は良くなかったですね。
10数年乗りましたけど、街乗り大半の平均で8.5km/Lでした。
郊外路だと12〜14km/L近く行きましたけど、ロックアップ無しのAT（軽だとロックアップ付きのATはありませんね）のため、高速で100km/hプラスで走ると10km/Lを割りましたね（泣き）。