200系クラウンです ２年程前に電子制御スロットルボディの洗浄をディーラーでしてもらったの

200系前期のクラウンアスリートなんですが、2.5と3.5のヘッドライトは何か違うとこはありますか？それともおなじなんでしょうか？宜しくお願いします

クラウン に関する質問

同じだよ で、半年前に投降した質問にある「相談したいこと」って 結局なんだったの？ 真冬にサーフィンやってたら金玉がどっか行っちゃったとか？ あれ怖いよね 俺も焦ったもん あー！俺のキンタマーー！ってなった。

クラウンエステートにタワーバーを取り付けました。
同じ車種についていた物を譲っていただきましたので、何も調整せずにポン付けできると思いましたが、バーの長さが長すぎてボルトが入りませんでした。
幸いにも調整できるタイプでしたので取り付け出来ましたが、同じ車種でも車によっては微妙に違ったりするものでしょうか？調整した長さは5ｍｍ程度です。
短くしたら取り付け出来ました。
同じ車種なのにこんなことは有るのでしょうか？ 気になったので質問してみました。

クラウン に関する質問

同じ車種でも微妙に違いますよ 新車の段階で違いますから、170系クラウンの年式ならそりゃズレます

ベンツとクラウンどちらが高いですか？

クラウン に関する質問

グレードによりけりです。
クラウンはEクラスに相当すると思いますが、最上級グレードならＥクラスの方が高いです。
CクラスでもAMGならクラウンより高いです。
私はEクラスに乗っていますが、父はクラウンです。
新車で買うとクラウンの倍の値段になりますが、倍出す価値があるのかといわれると考えてしまいます。
買うものに対して価値が見いだせないなら、買う価値も必要もないと思います。
私は、次はベンツには乗らないかもしれません。

17クラウンロイヤルサルーンG後期に 乗っています。
アルテッツァの車高調を流用できると 聞きましたが ダウンサスも流用可能なのでしょうか？

クラウン に関する質問

純正サスの形状が同じなので出来ます。

１７年式 ゼロクラウン アスリート ５０thアニバーサリー車 を購入したのですが、ヘッドライトをHIDに 変えようと思ってるのですが、ハロゲンより 白い気がします。
今はもちろん純正の ヘッドライトなのですが、すでにHIDのヘッドライトが 入ってるのでしょうか？ どなたか教えてください。
よろしくお願いします。

クラウン に関する質問

もともとハロゲンではありませんからね。
純正ディスチャージヘッドランプですよね。
なので、丸ごと社外のHIDキットを装填するのも考えにくいので、より青白いHIDバーナーに交換されているのではなかろうかと。
白過ぎて嫌ならケルビン数の低いものと交換した方がいいでしょうね。

１８クラウンアスリート後期について。
１８クラウンアスリート後期のエンジンルームカバーの留め具！？ （ボタンを押しこんだらカバーを外すことができるやつです）に使われている留め具わどこで手にはいりますか？ 劣化しているので交換したのですが、見つからないです。
http://item.rakuten.co.jp/dreammax/786/ 上記のに似ていつのですが少し違います。
分かる方教えて下さい。

クラウン に関する質問

トヨタクラウンアスリートの純正部品でしたら トヨタディーラーさんで手に入るかと思います。

180系クラウンアスリートに ホイールのSSR ヴィエナ LM-9を 付けておりますがホイールのナットサイズ を分かる方いますか？？ レーシングナットとというものを 付けようと考えております。

クラウン に関する質問

ネジピッチはM12ｘ1.5になります。
ナットの頭はレーシングナットですと 17HEXが多いかと思うので取り付けは できると思います。
気がかりな点はレーシングナットは全長 が長いためホイールサイズによっては ナットがリムから突出する可能性があります。
ご注意ください。

200系クラウン アスリート後期です。
スイッチとリレーを使ってスポットLEDをつけようと思ってるのですが、スモールONの時にスポットLEDをスイッチでON OFFで切り替えられるようにと、スポットLEDのスイッチがONの状態でもスモールをOFFにしたらちゃんと切れるように したいのですが調べてもどれが確実かわからなくて、詳しく方がいましたら教えて下さい。
配線図とかあると助かります(_ _) わかりづらい説明ですいません。
よろしくお願いします。

クラウン に関する質問

4極リレーとイルミ付きプッシュスイッチをお持ちですか。
取説に接続方法がかいてあったと思いますが。
4極リレーの 青線にスモールの＋線を接続。
黒線はボディーアース。
赤線は電源(常時電源やイグニッションON.で通電する配線。
黄色線にプッシュスイッチの黄色線を接続 プッシュスイッチの赤線にスポットLEDの＋線を接続。
プッシュスイッチの黒線をボディーアース スポットLEDのアース線をボディーアース。
http://www.amon.co.jp/diy/amontown/led-school/?tpl=index

マウンテンバイクのサスペンションについてです。
現在、新しくフレームを買い、サスペンションを探しているところです。
そこで質問なんですが、トレイルでダブルクラウンフォーク付けてると辛いですか？ 山頂まで登って下るのですが、山頂行くまでかなり辛いですか？（押す） いつかゲレンデコースに行こうと思ってるのでそういう時のためにもダブルクラウンフォークあったほうが良いし、何よりも自転車を始めたころからずっとダブルクラウンフォークに憧れてました。
ダブルクラウンフォークでトレイルはバカかもしれませんが、真面目に答えていただきたいです。
ちなみにフレームはダウンヒルフレームですので、ダブルクラウンフォークは付けられます。
それと、このBOXXERの年式も教えていただきたいです。
解答よろしくお願いします。

クラウン に関する質問

真面目にお答えさせていただきますね。
ダブルクラウンだろうが何だろうが、楽しんだ者勝ちです。
たしかに重量が重く、押しは辛いかもしれませんが、 憧れていたのなら、それはそれでアリかと思います。
気合いと根性で乗り切ってください。
フレームがダウンヒルフレームだとしたら、 そのフレームの設計に合ったフォークを入れないと、 逆に危ないです。
フォークですが、とりあえずフレームが判らないと、 どのフォークが良いかお勧め出来ません。
なぜなら古いＤＨバイクは、 フロント１５０ｍｍトラベル程度の長さのフォークを付ける事を前提に設計されていたりするので、それに現在主流の２００ｍｍトラベル等の長いフォークを付けるとなると、フレームのヘッドチューブ付近が折れる可能性もあるし、 ハンドリングも変な感じになりかねません。
最低でも、 フレームのメーカー名とモデル名、大体の年式が判らないと何とも言えません・・・。
それと、画像のロックショックス、ボクサーですが、 このアウターケース形状で、インナーチューブ径３２ｍｍの物は、 ２０００年ぐらいから２００９年まで販売されていたもので、 画像の物は、アウターケースのステッカーのデザインから、 ２００５年頃の物ではないかと思いますが、 もし中古品とかなら、修理で年式の違うアウターケースが使われていたりするかもしれないので、何とも言えません。
しかもボクサーは、初代が１５１ｍｍトラベル、それから１８０ｍｍ、 ２００ｍｍと、年代によってトラベル量も違うし、中には１３３～１７８ｍｍの可変トラベルの物もあったりと、仕様も種類も様々です。
画像だとトップキャップが見えないので、さらになんだか判りません。
それと、長くフォークを使う事を考えると、 いまさら２００９年以前の旧ボクサーを買う事は全くお勧め出来ません。
最低でも、フルモデルチェンジしてインナーチューブ径３５ｍｍになった、 ２０１０年以降の物を探した方が良いです。
既に旧ボクサーの補修部品の入手は難しくなっています。
知識が無いなら、なおさら旧ボクサーはやめといた方が良いです。
２０１０年以降の物でしたら現行品と互換性があるので、 補修部品も簡単に手に入り、修理も容易に出来ます。

ベンツとかクラウンアスリートの教習車って煽られたり抜かされたりされますか？

クラウン に関する質問

それをやる奴は、車種を見てそうしているのではなく、『教習車』だからだと思うので、変わらないのでは？

RサルーンクラウンCBA-GRS182のDVDナビについてです。
地デジも見れなければ、DVDも見れません。
CDしか聞けないのですが、CDを入れる所からDVDを入れて見れるようにするには、何をどうしたら いいのでしょうか？

クラウン に関する質問

という事は、純正ナビのマークレビンソン仕様なんですよねぇ。
普通にCDチェンジャーのトコにDVD6枚まで入りますけど映らないんですか？ 地デジ対応にしてなくても映ると思いますが、入力切替(チャンネル)は合っていますか？ それでも映らないとなると故障しているのかもしれませんね。

希望ナンバーについて。
分類番号に関してどーもわかりません。
例えば分類番号が301だとします。
3ナンバーなのは頭を見ればわかります。
真ん中は？... で、下一桁が0以外は全部希望 ナンバーを取っていると考えてよろしいのでしょうか？ また、真ん中の数字が3だの8だのありますが、あれは数字が追いついてなくて2桁までいっちゃいました的な感じですか？ まぁ、追いついたって何が追いついたんだよって話だけど（笑）（笑） あと、頭の数字が1〜9って全てありますか？ 1はタンドラとか毎年車検の車(貨物？) 2...バス？ 3クラウンとか？ 4貨物？ 5bBとか？ 6...見たことなし 7...見たことなし 8商用車？ 9...見たことなし 何だかんだで無知なんでよろしくお願いします。
質問沢山で申し訳ないです。

クラウン に関する質問

おはようございます。
まず、最初のご質問についてです。
希望ナンバーは二種類あり、希望した全員が付けることが出来る一般的な希望ナンバーと、希望者が多いため抽選で付けることが出来る抽選ナンバーとに別れます。
希望ナンバーでない、普通のナンバーは３ナンバーなら３００からスタートし、３０１、３０２とすすみ、３０９までその枠があります。
希望ナンバーは一般のものは３３０からスタートし、３３１、３３２・・・とすすみ、３９８まで枠があります。
ただし、昨年導入されたご当地ナンバー第二弾については、３１０からのスタートです。
そして抽選ナンバーは３００からスタートし、３０１，３０２・・・とすすみ、３９８まで枠があります。
つまり、３０１でも、希望ナンバーではないものと、抽選ナンバーのものと、二通りあるわけです。
抽選ナンバーは「・・・１」「１１１１」「８０００」等、非常に目立つというか、あからさまに人気度合が高いような番号ですので、例えば３０１でも「１３５８」とか「５０４４」とか、ごく普通な番号なら希望ナンバーではないものと お考えください。
続いて次の質問についてです。
頭の文字は０～９まで１０通り全てあります。
それについては、リンク先にてご確認なさってください。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88 以上、参考になれば幸いです。

8.5Jx19 +40 245/40 R19 同サイズ４本で ホイールがチューナーサイズとありますが 車高・フェンダー等、全てノーマルのままで クラウンアスリートに装着できるのでしょうか。

クラウン に関する質問

履けますよ！ 逆にリアなんて、まだ淋しいくらいの余裕があります。
そのサイズで、アスリートへの装着に際して、チューナーサイズとなっているとしたら、それは表記ミスとしか思えません。
チューナーサイズというのは、字のごとく、チューナーがパッツンパッツンのツライチ車を仕立てるために使うサイズ、あるいは、チューンされた大パワーを受け止めるため、極太のタイヤを装着するために必要になるホイールサイズ、という意味であり、場合によってはフェンダー内の加工を必要とする場合があるものを言いますので、、 同じサイズを、たとえばスイフトスポーツに装着しようと思えば、それはチューナーサイズです。

至急よろしくお願いします！読みにくいと思いますが 回答よろしくお願いします！現在18クラウンアスリートにのっています！ホイールを変えようと思うのですが 現在純正ホイールが 225 45 18 ＋50前後共通なのですが 自分が欲しい ホイールが 245 45 18 フロント＋35 リア＋25です 車高は タイヤが被るか被らないかというくらいさげて爪も加工してあるのですが このサイズははみ出さないで履けますか？

クラウン に関する質問

https://bc3b51bfa6153afbccc478ec700858a81fe7f442.googledrive.com/host/0B41SXbgX39SuZkxkb05ydjczczA/calculation/offset.htm これで調べてください。

アウディA6とクラウンアスリートではどちらを選択しますか？

クラウン に関する質問

クラウンアスリート安くておすすめ。
アウディは現在イメージ悪いから、高い金払っても周囲から嘲笑される。
どちらが良い車かといわれればA6だろう。

自動車のバッテリーのことで質問です。
私の車（平成17年製、クラウンマジェスタ）は子供が車内灯を悪戯でつけっぱなしにしたりして、過去に3度バッテリー上がりを起こしています。
その度に、ジャンプアップさせてそのバッテリーを使い続けているのですが、全く問題が発生していません 。
異常がなければ使い続けていいのでしょうか？ また、バッテリー本体の交換サインも緑色で正常です。
最近のバッテリーは痛まないのでしょうか？

クラウン に関する質問

異常がなければ取り替える必要はありません。
私も充電しても復活しないとか自然に上がったら交換してます。
３日間置いて上がったら交換しましょ！

トヨタクラウン(1971～1974)は今も中古車屋さんに出回っていますか?

クラウン に関する質問

世の中、クラウン好きが多いね。
私は覆面パトカーと思い大嫌いです。
3回捕まりました。
くそ、クラウンだ。

トヨタクラウン(1974～1979)は今も中古車屋さんに出回っていますか?

クラウン に関する質問

はい、ネットにも載っています。
http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/index.html?CARC=TO_S055%2ATO_S202%2ATO_S183%2ATO_S057%2ATO_S059&YMAX=1989&SORT=4 この頃のクラウンは最高級車ですね。
(センチュリーを除いて)

ゼロクラウンのブレーキランプが弾切れを起こしました。
トランク側となる内側のテールランプはASSYで新品と交換しましたが、今回はもう自分で直そうと思います。
ゼロクラウンのLEDテール ランプは以前から欠陥が話題になっていて、球が1つ切れるだけで電圧に差が生じて付近もダメになるとのことでした。
今は1個だけ完全に切れて、他はぼんやりと光っています、ブレーキを踏んでも明るくなったりはしません。
これは球切れを起こしているLED、もしくは全てを新品のFLUX LEDで交換すれば治りますか？ LEDが一つ球切れするだけで、他がぼんやりと光ってブレーキの点灯もしなくなるのでしょうか？ もし基盤も問題というならASSYごと変えたいと思います。
また、スポット溶接でLEDが基盤につけられているそうなのですが、これはハンダではつけれないということでしょうか？ 振動するので、強度のあるつけ方が一般でできるならそれに越したことはないのですが、知恵を貸していただけると助かります。

クラウン に関する質問

＞弾切れを起こしました。
戦場では死ぬぞ、おまえ..... そのうち阿部心臓が「ちょっくら中東行って来い」と国民に命令するんだぞ

車のアームを交換したらハンドルが右に取られます。
フロントはアッパーアーム、 リアはアジャスターリアロワアームのみ交換しました。
どちらとも純正ではないのですが 純正よりも短いです。
それで交換した後にタイヤ見ると、 明らかに少し外のほうを向いていて 試運転してみたんですが右にハンドルを取られてまともに運転できなくて困ってます。
友人が社外アームに交換したときは 普通に走れたらしいです。
アライメント調整してもらえば直るのでしょうか？ それとも自分のやり方が悪いのでしょうか？ 詳しい方アドバイスお願いします。
因みに車は17クラウンアスリートです。

クラウン に関する質問

基本、足回りをいじったらアライメント調整はしないとね！

セルシオ、クラウン等について質問します。
３０セルシオの足回りの構造はダブルウイッショボーン？ですが、現行クラウンにはマルチニング構造になってますけど‼ ３０セルシオがマルチニング 構造だったら走行にどのような変化がでるのでしょうか？ また現行のクラウンがダブルウイッショボーン構造だったら変化は悪化すると思いますけど？ 回答お願いします。

クラウン に関する質問

この文では何が知りたいのかが不明です。
ダブルウィッシュボーン、マルチリンク、この２つなら、サスペンション機構が変わったとしても、乗り心地、走行性能共、極端に変化する事はありません。
全てはセッティング次第です。
（セッティングとは言っても、素人がバネ交換するレベルのお話では無く、ブッシュの硬度から、アームの取り付け位置、角度等のお話です）

ワイパーを夏用から冬用へ交換しました。
ちなみにアームは寒冷地用のタイプになります。
夏用ワイパーの時は大丈夫でしたが、冬用に交換したところボンネットに接触してしまいます。
この場合はアームを外しての調整に なりますか？ 寒冷地使用の車なので別の方法とかあるのでしょうか？ 17クラウン・ロイヤルです。
宜しくお願いします。

クラウン に関する質問

説明書見たか？ 冬用ワイパー付けた時のアームのポジション変更のやり方が出てるはずなんだが？。
ワイパーアームをワイパーが動く方向にちょっとだけ力を入れてやってごらん？ ガコッとボンネットの端をかわすくらいに上がるから。

車に詳しい方このクラウンの名前を教えてください お願いします

クラウン に関する質問

2004年式くらいの、クラウンロイヤルサルーンです。

いつからセダン＝輩 っていうイメージが成り立ちましたか？ といっても、ノーマルだとおじさんとか少しお金のあるおじさまたちがのっていますよね。
外車とか 自分の彼氏もロイヤルゼロクラ乗っててナンバーも挟み数字でライトもホイールも変えてるんですけど セルシオ、マジェスタ、レクサス、クラウン系 ナンバーがぞろ目かハサミ数字が一桁で、 フォグもヘッドライトも綺麗で眩しいとか？！ ホイールがかっこいかったり？ 車高が低いとか 低めだったり いつくらいからそういうが出てきましたか？ なにが発祥なんでしょうか。

クラウン に関する質問

おそらく1960年代後半ごろからのアメリカのスタイルが始まりかなと思います 中古で価値のなくなった、古いキャデラックなどの車高を下げて乗ることが、黒人の低所得者層やワルに広がりはじめました 今の輩セダンは、アメリカなどの改造スタイルと日本の暴走族の感性が混ざった感じに思えますね ローダウンだけどハの字で、祭りのお神輿みたいなギラギラ志向で、いろいろ混ざってます

新型クラウンの口コミや評判を教えてください。
購入を考えているのですが、みんながクラウンのデザイン等にどんな評価をしているか知りたいです。
お願いします。

クラウン に関する質問

新型クラウンの口コミを調べてみました。
オブラートに包まずに、そのままお伝えしますね。
覚悟しておいてくださいね。
【それではいきます！】 どうやら若者には新型クラウンは「ダサイ」という評価をしています。
フロントグリルや王冠のエンブレムがダサいそうです。
でも、その一方で「やんちゃ」している若者男女には新型クラウンの黒色はカッコイイと思われているようです。
コワモテ感がいいのでしょうかね。
。
。
でも当然、新車のクラウンは価格が高いので、仕方なく安い型落ちの中古車を買っているそうです。
なので、やんちゃ系の若者男女には新型クラウンのブラック色に乗っている年配の方への感想は「かっこいいちょい悪オヤジ」といったイメージを持っているそうです。
そんな新型クラウンを実質安く購入するにはこのサイトが参考になると思います。
https://peraichi.com/landing_pages/view/carsensor 若者にも新型クラウンは好き嫌いがあるようですね。
。
。

マウンテンバイクKONA ENTOURAGE2013モデルのフロントフォークをダブルクラウンにしたいのですが、規格などが合うダブルクラウンフロントフォークを教えてください。
ちなみに、ヘッドチューブは テーパードタイプで、４４㎜／５６㎜です。
対応ピラーは３１．６πになります。
宜しくお願いいたします。

クラウン に関する質問

ダブルクラウンフォークの定番と言えば、 ROCKSHOXのBOXXERか、FOXの40ですが、 どちらもテーパードコラムの製品は無く、 1-1/8インチ（コラム径28.6mm）しかありません。
（DVO SUSPENSIONのEMERALDはテーパードコラムですが、 他は1-1/8インチコラムです） しかし、現在市場に出回っているＤＨ車の多くが、 ZS 44/56規格（上44mm下56mm）で、 ZS 44/56のヘッドセットに、 1-1/8インチコラム用のクラウンレース（下玉受け）を取り付けて、 BOXXERや40を取り付けて完成車は販売されています。
なので、ENTOURAGE2013に付いているフォークのコラムが、 1-1/8インチコラムならヘッドセットはそのままでBOXXERや40が装着出来ます。
テーパードコラムのフォークが装着されている場合、 http://www.yuris.biz/dabomb%20headset.htm 上記のリンク先にあるような、ZS 44/56のヘッドセットですが、 付属、もしくは別売りの1-1/8クラウンレースを取りつけることによって、 1-1/8インチコラムのフォークが取り付け可能になります。

【レースチップについて】 マイチェンしたクラウンターボに取り付けようと思っています。
今のところ、適合はないようですが、NXターボ用は発売されていることから、近日発売になると予想 しております。
【質問です】 ①馬力アップ以外にメリットはありますか？ ②エンジンブローなどのデメリットはありますか？ ③馬力アップは素人でも体感できますか？

クラウン に関する質問

1.貴方がどの様に考えているか メリットはデメリットにもなる可能性もあります。
またパワーUP目的だけで良いのか等の様々な部分もあります。
2.中のデータ次第 デタラメなデータでは無い可能性もありますが、あくまでも汎用データを入れていたり販売側である程度と思っても仕様としては貴方の使い方に合わないとかデタラメなデータが入っていれば壊れる可能性もありますがなんとも言えません。
3.個人の感覚であり他人に判断は不可 多少の変化を感じ取る方もいれば、大幅に上がらないと体感出来ない鈍い方もいます。
あくまでも個人の感覚的部分で勘違いの部分もありますが、感じ方はそれぞれですから難しい部分です。
レースチップは国産車に対応させているケースもある様ですが、〇〇に対応してるから〇〇にも対応するだろうと言った事は出来ない可能性もあります。
仮にレースチップ販売側で個別対応していれば対応させてくれる場合もありますが、機能的には言い方は悪いですがブースト圧の誤魔化し(車両により吸入空気量の誤魔化し)を行っているだけ。
手軽であるかも知れませんが、正攻法ならブーストコントローラーでブースト制御させた方が良いかとは思いますし、予算があればトラストのイーマネージである程度制御した方が確実にパワーUPは望めると思いますよ。
ただセッティングは本当に信頼の出来る所にお願いしなければなりませんが。
さらに手頃かも知れませんが、HKSのECU書き換えツールが対応していれば純正データ変更ですし純正に戻す事も出来ますし、余計な物を取付る必要が無いのでトラブル回避のリスクも減ります。
そこまでやる必要もあるのかな？と言った疑問も出るかも知れませんが、サブコン的な物に手を出す前にもやれる事はあったりしますよ。

質問です。
ガレージを清掃中に箱に入ったままのフォグランプが出てきました。
中身を開けると新品未使用の状態でクラウンマークの入ったフォグランプです。
しかし、いつのものかはっきりし ません。
これがいつのクラウンの物かわかればと思い皆様のお知恵をお借りしたく書き込みました。
不躾な質問ではありますが情報をいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

クラウン に関する質問

記憶ですが、1979年～の6代目クラウンのものかと思います バンパーの下側に取り付けるディーラーオプション品だったはずです 前期型ではまだフォグライトがライトに内蔵されていなかったので、取り付けている車がよくいました マイナーチェンジで上級グレードにフォグライトが内蔵されると、こういう外付けフォグライトは急速に古臭く見えるようになって廃れていきました 今なら、古いクラウンオーナーが欲しがると思いますよ

ＥＬＲベルトのロックについて 古いクラウン（１３＊系、Ｓ６２年～Ｈ３年式、テンションリデューサー付き）ですが、シートベルトを普通素早く引き出しても、ベルトがロックされません。
普通は素早く引き出そうとするとロックされますが、故障でしょうか？ Ｐ.Ｓ. 調べたら、ＥＬＲ式には「Ｇ感知式」と「巻取り速さ感知式」があるそうですが、もしかしてＧ感知式なのでしょうか？

クラウン に関する質問

シートベルトして強めにブレーキを掛けた時にロックされるか？ですね。

クラウン 17 エステートに乗ってます！ それで、純正のスピーカーじゃ物足りなくなり社外のスピーカーをつけようと思ったんですがインナーバッフルをつけないと社外のスピーカーがつかないみ たいなんです！ このバッフルの17専用を買えば何のスピーカー(カロッツェリア ts-v172a)とかでもつくんですか？ 誰か教えてください(>▽<)ノ

クラウン に関する質問

画像が17クラウン系純正バッフル付きスピーカーの形状になります。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1590305/car/1180544/2020550/note.aspx http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v427907083?u=%3bgaragevarst http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v371965394?u=%3bgaragevarst http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r136917171