セルシオ、クラウン等について質問します。 ３０セルシオの足回りの構造はダブルウイッショボーン？ですが、現行クラウンにはマ

セルシオ、クラウン等について質問します。 ３０セルシオの足回りの構造はダブルウイッショボーン？ですが、現行クラウンにはマルチニング構造になってますけど‼ ３０セルシオがマルチニング 構造だったら走行にどのような変化がでるのでしょうか？ また現行のクラウンがダブルウイッショボーン構造だったら変化は悪化すると思いますけど？ 回答お願いします。

この文では何が知りたいのかが不明です。 ダブルウィッシュボーン、マルチリンク、この２つなら、サスペンション機構が変わったとしても、乗り心地、走行性能共、極端に変化する事はありません。 全てはセッティング次第です。 （セッティングとは言っても、素人がバネ交換するレベルのお話では無く、ブッシュの硬度から、アームの取り付け位置、角度等のお話です）