Yamaha Serow250 (JBK-DG17J) IF 現行、ノーマル車です。 これを今の新しいトライアル車のポジ

Yamaha Serow250 (JBK-DG17J) IF 現行、ノーマル車です。 これを今の新しいトライアル車のポジションに近づけたいと思っています。 できることならクラッチとFブレーキの操作性を良くして(軽く、タッチを良くしたい)、ギヤー比もトライアル車並に下げたいと思っています。 他に、サイドミラーやヘッドライト方向指示器やナンバープレート等の保安部品を全て脱着し易くして、それらの軽量化も実施したいとも思っています。(外せる場所と外せない場所があるため) 軽量マフラー、軽量バッテリーを含め、予算を抑えて実施するお勧め品や方法を教えてください。 以上、ご指南の程、よろしくお願いします。

乗り換えをオススメします。 どっちみち本格的なトライアル車のギア比変えてしまえば普段使い出来なくなるんですからランドネやTYS125Fで練習した方がよほどまともですよ。 セローといえども結局市販のトレールバイクですからね。余りにも要求するレベルが違いすぎます。 どうしてもセローがいいなら、乗って練習しながら何が必要かを考えて下さい。たぶん入れ替えしか思いつきませんよ。所詮は初心者のトレールバイクですからね、たとえ金使いまくっていじり倒したところでなんにも変わりませんからね。 どうせ楽しむならガッツリ行ったほうがいいと思いますよ？