ロータリー車に憧れています。維持費がかかるのでセカンドカーに軽自動車を買って二台所有するのと、ロータリー車一台所有で生活

ロータリー車に憧れています。維持費がかかるのでセカンドカーに軽自動車を買って二台所有するのと、ロータリー車一台所有で生活するのではどちらが経済的ですか？二台所有なら、通勤は軽自動車 。ドライブを楽しむならロータリー車になります。ちなみに自前の駐車場はないので、5000円くらいのを新たに借ります。今の駐車場は9000円に消費税です。ロータリー車はRＸ7か8を考えています。

ＲＸ－８だと他の方もおしゃるように２台持ちにしなくても、普通の車より少し燃費悪いくらいです。 サイド排気のせいか、カーボン貯まりやすく、ＲＸ－７よりエンジン寿命短い傾向ですが、まだまだ部品代も安いので、１０万キロでエンジンオーバーホールしてもいいでしょうし。 足回りの耐久性も７よりはるかに高いし、エンジンマウントの劣化が早いですが、工賃含めて安く交換できるようになってるし。 それでも、２台持ちしてもいいと思います。 １年１万キロとしてＲＸ－８が １００００÷７＝１４２８リットル×１６０円＝２３万くらいのガソリン代。 軽自動車だと １００００÷１４＝７１４Ｌ×１４０円＝１０万円くらい。 軽自動車の任意保険や車検代くらいの差額あるので、８でも軽自動車買うのは悪くないと思います。 ＲＸ－７だと １００００÷５＝２０００×１６０円＝３２万円 ８よりさらに燃料代だけでも１０万円以上高いですね。 ７と８と２台同時に所有してた時期有りましたが、８はほとんど故障しませんでした。 ７も故障しないと言えばそんなにしません。 ただし、１０年１０万キロまでは・・・ それ以降は、故障個所を修理しても、どんどん他が壊れます。 そして、そのうち、最初に修理したとこも修理時期を迎えます。 たいていの中古車は、部品が３周目とか４周目の修理時期になってると思います。 純正で故障個所が少ないのは、ＣＰＵくらいでしょうかね～ 内装とかモールとかドアノブとか、普通の車では壊れにくいとこが取れたり壊れたりしますからね～ 専用部品だらけで、耐久性も犠牲になってるし。 他車と部品共用してる車だとそこまで壊れないでしょうけど。 足回りとか５万キロくらいで、ロア側のブッシュとかヘタってくるし。 １０万キロで全交換。 ５０万円近く掛かります。 燃料ポンプ５万キロ、フィルター２万キロ、各センサー１０万キロ、触媒１０万キロ、エアコン１０年、ラジエーター１０年、各ホース類５～１０年、 これらがどんどん交換時期です。 そして部品代が高い。 ただ動くだけでいいなら、ほったらかして、壊れるごとに修理すればいいですが、 ブッシュのへろへろのガタガタ鳴る車がＲＸ－７と言えるのか、 そんなのに乗ってる意味があるのか、ってことになると思います。 まともに楽しく稼働出来るようにするメンテナンス費となると、 経験的なざっくりした感じですが、 １５年を超えての車両だと、１０００キロ１０万円くらいかな、と。 年間１万キロなら１００万円。 年間２０００キロなら２０万円。 これくらい考えておけば足りるような気がします。 エンジンは上記のようなセンサーや補機類の定期的な交換やメンテナンスで２０万キロでも平気なことは多いです。 ７のほうが８よりエンジン長持ちする印象。 しかし、載せ替えは７が高いし、８は安いので、どう考えても維持費は８が安いです。 車の出来も８がいいと思います。 制限速度以下でも楽しめるのが８で、結構飛ばしたりサーキットで楽しいのが７、って感じ。