教習の一段階目で補習確定になりました(>_<) ショックです

来年に新しくできる準中型免許についての質問です。
準中型免許で運転できる車は、車両総重量７．５ｔ未満・最大積載量４．５ｔ未満・乗車定員１０人以下 とのことですが、実際何トン車まで運転可能なのでしょうか？最大積載が4.5t未満ということは4t車まで行けそうですが、そうなると総重量がオーバーしそうですし、3t車や3.5ｔ車ぐらいが運転できるのでしょうか？ 現在、工業系の資格を取得するために仕事はしていません。
なので資格を取るついでに新しくできる免許も取ろうかなと。
限定解除扱いになるので料金も割引でしょうし。

限定車 に関する質問

現行の４トン車は、駄目ですが、減トンすれば乗れますよ。
畳数があっても、積めない、超ロン車みたいなら。
車両によって積載量が変わるでしょうが、積めて２トンぐらい？ ２トンロング、ワイドが現実性が高いと思います。

原付、普通自動車、普通自動二輪（AT小型限定）の免許を持っていた場合 履歴書に原付は書かなくてもいいんですか？ 普通自動車第一種運転免許 取得 普通自動二輪免許（AT小型限定） 取得 このような書き方であっていますか？

限定車 に関する質問

免許や資格の欄に書くべき他の免許や資格＝採用条件になっている免許や資格 が有るなら、原付免許は書かないかも。
例えば、「原付免許一年以上」が条件の仕事に応募しようとしていて、原付免許を取ってからは一年以上だけど普通免許を取ってからは一年未満というなら、書く。

私はマニュアル車の免許をオートマ車の免許をとったあとにオートマ限定解除をしてマニュアル車の免許を取りました。
私のような流れでマニュアル車の免許を取った方に質問なんですけど、もしも 他人から【マニュアルで免許取ったの？】という風に聞かれた場合、上記の流れを説明しますか？ 回答宜しくお願いします。

限定車 に関する質問

文脈の問題です。
教習についての話題とか、初心者のころの運転の話題なら説明します。
単に、現在運転できる区分はどうなのかという意図で尋ねられているのなら、あえて説明する意味もないでしょう。

AT限定解除でのMT運転操作について。
こんにちわ、今日で３時間目の限定解除教習だったのですが、坂道発進ダメ出しとエンスト連続と途方にくれました。
エンスト対策を考えてて、３時間目の教習で縦列駐車と方向転換をやりました。
クラッチ切ってRに変えて半クラ状態で動かしながら半クラと切るだけの操作で方向転換をやりました。
それについてはダメ出しは受けなかったのですが寄りすぎとか言われた程度です。
半クラはとりあえず土踏まずにクラッチペダルが当たり押し戻される感じをキープしてたらできるようになりました。
気づいたのはクラッチだけで動くのでしたら、車の発進時には クラッチ切ってローに入れて 半クラにして２秒経過後 クラッチペダルを完全に上げてのろのろと動いてからアクセルペダルを押したほうがエンストせず進めるんじゃないか？って思いました。
こういうやり方は問題ないでしょうか？ 質問のほうがありまして、坂道発進関連なのですが 坂がありました。
クラッチペダル踏みながらブレーキペダルを踏みました。
止まりました。
ハンドブレーキ上げました。
次に発進の時は ブレーキペダルからアクセルペダルに移動して軽く踏んで クラッチペダルを半クラにして、それを”維持”した状態でハンドブレーキを下げました。
質問はここからで 維持した状態を維持すると発進するのでしょうか？エンストしてしまうのでしょうか？ その部分がテンパって下がると思ったら進むって感じになったり 維持した状態からクラッチを上げるとカックンとなりエンストになったりとびっくりしました。
どういう流れ作業すれば発進が適当なのでしょうか？ 今日は失敗だらけで来週中にはMT免許習得したいのですが合格できるか悩んでますorz

限定車 に関する質問

エンストの原因は力不足です。
力がなければエンストします。
では力をどうやって作るか。
それはアクセルです。
では、発進時にクラッチだけで操作をしてもエンストしなかったのはなぜかですが、エンジンがかかっている状態ですと、少しだけエンジンが回転しているため、慎重な操作であれば動き出せないことはないということです。
ですが、発進したあとはどうしますか？加速をし始めたいにもかかわらず、動き出しでアクセルを踏まずのろのろしていてはアクセルを踏んでも路上では相当流れの妨害になります。
だからこそアクセルを踏んだまま半クラッチを作りスムーズに走り出さなければなりません。
ここで坂発進についてですが、自転車で坂を上るのと同じです。
平坦な道での自転車の漕ぎ方と同じかというと違いますよね？力が必要です。
アクセルは少し多めに踏むのがポイントです。
そこから半クラッチでキープしたままいけばハンドブレーキを下ろしても特に問題なく動き出せます。
ここで、下がるのではないかと、急発進をしないかということが気になるかと思います。
下がる要因は半クラッチが適切な位置まで上げられていない、つまり動力が伝わっていないことが原因です。
スムーズに半クラッチを作ると回転数が少し下がります。
車も少し凹むかんじがあるので、そこが半クラッチの目安にしてみてください。
急発進の要因はクラッチをあげすぎによっておこります。
アクセルをたくさん踏んでいますから、その力を一気にタイヤに加えたら勢いよく発進してしまいます。
怖がってペダルを離す行為はMTでは危険なのでやめましょう。
適切な流れとしてはあなたが書いていた流れで大丈夫です。
足を維持するのが多分できていないのかと。
維持ができていればエンストはしません。
テンパって進むというのは慌ててクラッチを離しています。
クラッチを上げた時のエンストはハンドブレーキを下す前の上げすぎやアクセルが緩んでいるかのどちらかです。

あなたがこだわりを捨てて、ＭＴ車を降りた理由を聞かせてください。
他からの影響（家族や仕事など）ではなく、 自身の意思で決断した方限定でお願いします。
また、そのときの車種や年齢も教えてください。

限定車 に関する質問

ホンダオデッセイを買った時。
初代です。
でかくてひろくてすごいな。
。
。
MTないのか。
仕方ない。
。
。
。
。
でも今は見事復活6速MTのクルマに戻りました。
やっぱり運転しやすいです。
ブレーキペダルなんて踏まなくても走れますから。
アクセル戻せば減速します。
フットブレーキは停止する直前だけですね。
山道もアクセルペダルだけで走れます。
シフトチェンジは楽しみです。
回転合わせてクラッチジャストミートです。
12万キロですが、ブレーキパッド無交換です。

20歳学生ですが、就職してお金ができたらトヨタの86という車を買いたいです。
外見に惹かれました。
街を走行している姿を見てもすごくカッコよく見えます。
ですが自分はAT限定の免許しかなく、軽自動車しか運転したことがありません。
スポーツカーでも86に乗れるならATでもなんでもいいと思ってるのですが、やはり世間やネットの白い目は辛いです。
「周りと比較しているようじゃだめ」。
これに尽きるとは思いますが、 MTも取得すれば価値観って変わるのでしょうか？ SAIで高速を走った時に、下りでエンジンブレーキをかける時左のレバーをカチカチいじくるのはすごく面白かったんですが、これと似たような感覚なんでしょうか？

限定車 に関する質問

MT免許持ってます。
スポーツカーでMTじゃないと格好悪いって言う人いるけど、気にする必要ないと思う。
MTは疲れるし面倒くさい。
パドルで十分楽しめるよ。
MTとって価値観変わる人もいれば変わらない人もいるよ。

日本の自動車メーカー限定の話として エンジンの出力が、カタログスペックと 実際に計測した出力が異なるというのは よく聞きます カタログスペックと実際の計測出力が 殆ど変わらない自動車メーカーって どのメーカーでしょうか？

限定車 に関する質問

トヨタ馬力という言葉は聞いたことがありますけど。
あと、ハイパワーターボ車はカタログ値以上のことがあります。

自動二輪免許について 現在、普通免許（AT限定）を持っている大学生です。
近々、教習所に通って自動二輪免許を取りたいと考えており、将来は大型にも乗りたいと思っています。
そこでお聞きしたいのは、「いきなり大型二輪免許を取る」のと「普通二輪免許を取った後に大型を取る」のとではどちらがいいのかということです。
資金的には大した差はないと聞いていますが、問題なのは技術的なことです。
普通免許はAT限定なためクラッチがどういうものなのかも分からないですし、普段から50ccのスクーターに乗っていますがそれと教習車は同じバイクでも乗り方や操作感が異なるような気がします。
（私の予想ですが） 中型免許でバイクに慣れてから大型を取ったほうがいいという意見があったり、中型からとると変な癖がつくし、教習時間が少し減るので最初から大型にしてたっぷり時間をかけたほうがいいという意見があったり…、少し混乱しております

限定車 に関する質問

普通自動二輪免許を取得してから大型自動二輪免許を取得することをおすすめします。
理由としては、普通自動二輪免許なしで大型自動二輪免許の取得は精神的につらいと思われるからです。
普通自動二輪の教習は、順調に進めば17時間の教習で卒業検定を受けることができます。
そして、普通自動二輪免許を持った状態での大型自動二輪の教習は、順調に進めば12時間の教習で卒業検定を受けることができます。
しかし、普通自動二輪免許なしでいきなり大型自動二輪免許を取得するには30時間以上教習を受けなくてはいけないはずです。
自動車学校(教習所)でとはいえ、初めて運転するバイクが重いうえ、どれほどのパワーがあるか分からない大型バイク。
30時間も重いバイクに乗って同じようなコースを走る教習を受けるなんて、どれほどバイクが好きで、教習に慣れてきたとしても、どう考えても嫌になると思います。
まず普通自動二輪の17時間の教習を受けて、卒業検定に合格して、普通自動二輪免許を取得し、1つの達成感を得た方がいいと思います。
あと、普通自動二輪の教習を受けることのメリットとして、小～中排気量(400cc程度まで)のMTのバイクを知ることができます。
大型バイクのパワーがどれほどのものかを知るには、公道で400ccまでの排気量のバイクに乗るよりも、普通自動二輪の教習を受けるべきです。
ただ、入校・卒業検定・免許センターに行くことを考えると、普通自動二輪免許を取得せずにいきなり大型自動二輪免許の取得にチャレンジしてもいいかもしれませんが。
そして、普通自動二輪免許から取得すると変な癖がつくというのは、主さんがどこから聞いた情報なのかは知りませんが、そんなことありません。
ちなみに私は普通自動二輪免許を取得してから大型自動二輪免許を取得しました。
主さんが調べているかどうかは分かりませんが、そもそも普通自動二輪免許を持っていない人に大型自動二輪免許の教習を受けさせる自動車学校は全国的にかなり少ないはずです。
今回の質問で大型自動二輪の教習をいきなり受けることに決めた場合、まずは通おうと思っている自動車学校(教習所)に問い合わせるべきです。
他に聞きたいことがあったら返信ください。

大型二輪AT限定の免許を取得希望です。
川崎市宮前区から近い教習所はどこでしょうか？ 尚、取得済みの免許は、自動車免許のAT限定です。
その場合、中免から取る必要がありますか？(マニュ アルは乗ろうと思っていません)

限定車 に関する質問

おはようございます。
mashcoku777さんの希望されている大型二輪AT限定が取得できる教習所は、川崎市宮前区にあります。
向ヶ丘自動車学校のみです。
川崎市に大型二輪教習を行っている教習所が向ヶ丘の他に3校ありますが、AT限定がありません。
神奈川県内は普通二輪がないと、大型二輪教習が出来ないので、費用はかさみますが、普通二輪AT限定を取得後→大型二輪ATの 方が宜しいかと思います。

小型限定普通自動二輪車(排気量50cc〜125cc)の免許を持っていたら普通自動車の免許を取得するときに学科は免除されるのですか？

限定車 に関する質問

はい、免除されます。
普通自動二輪 小型限定といえども、りっぱな二輪免許です。
学科試験の難易度や出題範囲は、普通自動車免許の学科試験と同じです。
ゆえに、学科試験に合格した人は、その後の免許取得時には学科試験免除となります。
125ccだから、簡単に取れるだろうと思ったら大間違いですよ。
技能的に二輪の中で比較的に簡単というだけであって、学科試験の難易度は普通自動車免許と同じです。
もし、普通自動車免許の取得を少しでも簡単にしたいという考えであれば、乗りもしない免許を取得するだけ無駄です。

普通免許にはバイクのように小型限定がないのでしょうか？普通車は650cc以下に限るとか普通車は小型車に限る。
普通車は小型車のAT車に限る等

限定車 に関する質問

まず無理でしょうね。
軽は税制上の優遇（税金が安いとか）はあるものの、道路交通法上の制約はなく普通車と同じ扱いですよね。
例えば高速の速度も100kですし、一般道でも60kまでと普通車と同じですよね。
これが例えば軽は80kだったり、一般道は50kまでとかあれば軽限定免許もありえるかもしれませんが、現状普通車と同じ規制なら限定は無いでしょう。
税制が優遇されているとか、軽の寸法や排気量が小さいというには免許には関係ないですからね。

現在普通自動車免許の 取得のため勉強をしているのですが、 今日気になった問題が あったのでわかる方お願いします！ 走行中に子供が1人で歩いて、 そばを通るときは必ず一時停止を し なければならないとありました。
これは1度は◯と考えたのですが、 必ずや一時停止のみに限定していたので ×と理解し合っていました。
そして、気になったのが、これと似た 走行中に杖を突いたお歳よりが歩いて そばを通るときは一時停止又は徐行を しなければならない。
これは×だと思い×にしましたが、 正解は◯でした。
ガードレールの付いた歩道だろうが なんだろうがお歳よりのそばを通るときは とこでも上記の2つのどちらかをしなければならないと言うことでしょうか？ そうであったら 少し問題としてひねくれていませんか？

限定車 に関する質問

ここで、重要なことは、どうしたら「安全に」通過できるか、です。
ですから、 安全であれば、必ずしも、一時停止する必要はない。
だから、 「必ず一時停止する」は間違い。
安全を確保するために、(必要に応じて)「一時停止または徐行する」のは正しい. このように、その行動をする理由を理解し、理論的に考えることが必要です。
なお、これらの問題文は「子供」、「お年寄り」で作成されてが、 子供の場合、お年寄りの場合と分けて考えることは間違いですので念のため。
一般的には「歩行者のそばを通るとき」です。

普通自動車(at)を所持してる人が原付2種 (小型自動二輪AT限定)をとるとしたらいくらくらいかかるのでしょうか？ 何時間くらいかかるのでしょうか？ また、車の免許があるからと金額が免除とかありますかね？

限定車 に関する質問

「いくらくらいかかるのでしょうか？」 あなたの通える範囲にある、二輪の教習をしている教習所のホームページを参照しましょう。
私の近くにある教習所では6万円ちょっとですね。
意外に小型限定コースのある教習所は少ないようです。
「何時間くらいかかるのでしょうか？」 学科教習が1時間で、技能教習が最低8時間です。
「車の免許があるからと金額が免除とかありますかね？」 原付と小型特殊を除いて一種免許の学科試験は共通で、いずれかを取得していれば学科試験は免除されます。
免除者には26時間の学科教習は不要なので、教習所の料金もその分だけ安くなります。

現在の免許は普通自動車AT限定なのですが 仕事上、MTの免許を取って欲しいと言われました。
そこでお聞きしたいのですが ATからMTに変更した場合、また初心者マークをつけることになるので しょうか？ ちなみに２年間ATで走っており、特に免停等はありません。

限定車 に関する質問

新しく免許を取ったわけではありませんから、関係無いでしょ。
限定を解除するだけ。

子供の車の保険22歳に（現在本人限定）母45歳の運転可能にさせるのと 逆に母の車に（夫婦限定）に上記娘の運転を可能にするにはどっちにした方が 安くすむのでしょうか?

限定車 に関する質問

等級とか内容が同じだと仮定すれば断然子供の保険の本人限定を外す方でしょう、片や本人限定を外すだけ、片や夫婦限定を外して年齢条件も変更になりますからね。

免許を取ろう！をやってます。
僕はAT限定ではない普通第一種免許を無事取得したんで、今回はAT限定編をやってます。
技能教習で車を動かそうとすると、アクセル踏んでいないのに勝手に前に少し進みました。
何故ですか？ Dしてハンドブレーキを解除すると前に動き出しました。

限定車 に関する質問

クリープ現象といって、ＡＴ車では、ごく普通の現象です。

小型限定普通二輪免許を取ろうと思ってます！ 質問です！北豊島自動車学校っていいところですか？口コミ見ると教官が怖いですと言っている人もいればいい人達ばっかりと言っている人もいます！ どっちが正しいのですか？

限定車 に関する質問

それは人による受け止め方の違いだから、自分で行かない限り判断出来かねない。

原付２種について教えてください。
AT小型限定二輪の免許を一週間前に とりました。
大通りの左側を125 CCで 制限速度６０キロの道路を 60キロまでで走っていたら クラクションを鳴 らされたり 横をスレスレで通っていく車や 車線を変えて私を抜き スレスレで私の前に入ってくる車など 邪魔じゃどけー！ って車が多いです。
通勤ラッシュの時間 以外なら少しはマシなんでしょうか？ もしくは裏道のほうが いいんでしょうか？ 通勤に使いだしたんですが 乗るのが恐く感じてます。
まだ、４回しか乗ってないので 慣れたら平気になるんでしょうか？ こちらは大阪市内です。

限定車 に関する質問

90ccのカブに乗っています。
流れに沿った運転していてもプレッシャーかけてくる車多いですよね。
50cc原付と原付二種の違いを知ってる人はまだまだ少ないんだと思います。
ぬぅっと現れてスレスレは怖いから追い越すならちゃんと追い越してから前に割り込んで欲しいですよね。
60キロで事故ったら高確率で死ぬんだから。
ラッシュ時でも50cc走ってるし気にせず走ってたら慣れると思いますが、事故に気を付けて下さいね。
私も気をつけます！

二輪免許取得中です。
MT125限定です。
初回講習いってきたのですが、初回講習もう一回になりました。
車の免許ATで、ペーパードライバー歴10年くらいで、原付すら乗ったことないのですが、追加料金とられるし、落ち込んでます。
これからのこと考えるともっとお金も時間もかかりそうですし…。
筋はいいと励まされたのですが、初回講習二回とかあるもんなのでしょうか…？ これからが不安です。
元々、バイクに限らず、勉強とか、楽器とか、ダンスとか、こうしたらこうなるみたいなのを掴むのがものすごく苦手です。
みなさん、初めてのときどんな感じでしたか？

限定車 に関する質問

人の話は、ちゃんと聞きましょう。
普通2輪小型限定なら、1段階6時間、2段階6時間。
初回でいきなり、追加なんてない。
6時間の中で、最終的に1段階の課題がクリアできれば、 追加はない。

男性がAT車限定免許を取得することについて。
3月に普通運転免許(AT車のみ)を取得しました。
高3の最後のテストが終わった2月上旬から自動車学校に通い始めました。
高3の時のクラスの大半が就職でMTで運転免許を取得したので、僕もMTで取るべきか悩みました。
親からは「取りたい方でいいよ」との助言を貰い、考えた末にAT車で取ることにしました。
いざ自動車学校通いがスタートし数週間後に登校日があり、その時にクラスの男子で僕が自動車学校に通っているという話になり、「ATとMTどっち？」と聞かれ「ATだよと」答えたら"はっ？"となかばキレ気味に言われました。
「なんでATなの？MTにしなかったの？男ならMTでしょ？」と言われました。
確かにMTが運転出来ればATも運転出来ます。
でも「男が運転免許を取るならMT」っという風に決めつけるのはおかしいと思いませんか？

限定車 に関する質問

「男だから」「女だから」なんて今時ナンセンスですね。
普通免許なんて普通の人間なら誰でも取れるから「普通」免許なんであって、それを取ることが困難な肢体障害者の救済措置として「AT限定」免許という制度が作られたのです。
従って、「男なのに」という奴はアホです。
「健常者なのに」と言われたなら、恥ずかしそうにするしかありませんが。

東京の自動車学校でAT限定解除について質問です。
ペーパー歴は５年ぐらいで今年初の免許更新でした。
来月から正社員になることになりまして、それに伴い会社からAT限定解除を要請されて来週から自動車学校に申し込みを行うつもりです。
まだ自由な時間が聞くため平日の５日間で合格までを考えてます。
1.ローンが組めるとのことで、ローンを組む予定ですが ローンを組む金額は順調に行った場合のAT限定解除費用の金額だと思いますが 延長になった場合はその延長分の額だけは現金支払い等になるんでしょうか？ 2.ペーパードライバーですが、ペーパー講習も兼ねた気持ちでAT限定解除って気持ちで臨んで平気でしょうか？ 通常のペーパードライバー講習の値段を考えたら、AT限定解除の４時間をペーパードライバー講習も兼ねたほうがお得じゃないか？って思いましたので 3.AT限定解除のカリキュラム作成はおそらく事前予約？だと思いますが 忙しい時期を過ぎてる今ですと午前でも午後でも予約は取れやすいほうでしょうか？ 合宿でAT限定を習得したので通常の自動車学校の予約制度がいまいち把握できずですので よろしくお願いします。

限定車 に関する質問

こんにちわ。
1.AT限定解除は教習料金は5万円～6万円。
ローンを組むほどの金額ではありません。
2.ペーパードライバー教習を受けるよりAT限定解除を優先しましょう。
3.教習所も閑散期なるので、予約も取りやすいと思います。
教習所の場内を4時限乗車のみですが、MT経験が無いとの事ですので、AT限定解除+α(オーバー)になると思います。
予約は教習所の方でスケジュール組み立てます。
後は予約を入れた日に教習を受けるだけです。
※詳しい事は教習所へお訊き頂ければ宜しいかと思います。

自動車についてです。
身体障害者(手動運転装置、AT限定、身体障害者手帳1級、本人が運転)の車の購入について教えていただきたいです。
・中古の車を買い、後で改造するのと、もともと改造 されている中古車を買うのでは結果的にどちらが安くつきますか？ 車検ありなしや走行距離、年式などにもよると思うのですが。
・中古車で買っても、自動車取得税など減税されますか(軽自動車考え中)？ また年式は約何年前までで考えた方がいい、走行距離はこれ以上走っているものは避けた方がいい、車検はあった方がいいなど知りたいです。
※免許取得時の費用は申請していてまもなく請求できるようになっています。

限定車 に関する質問

中古車で年式の新しい物を買われた方がいいでしょう。
マツダなどのディーラーに中古車が展示されてます。
走行距離などは比較的乗ってないものが多いはずですよ。
新車で改造するとディーラーは下請けに発注するので金額的に大幅に高くなりますよ。
大体５０万以上の改造代と新車価格などを合わせると高い金額になります。
ディーラは改造代の利益は３割はのせるでしょう。
下請けの協力工場も３割はのせます。
これが一般的な構図です。

MT車で事故りました。
先日AT限定を解除して敷地内で練習をしていたのですが、バックの時にアクセルを強く踏んでしまい、バァーン！とぶつかりました。
ランプカバーのプラスチック？ が砕け散りました。
鍵を刺したままドアを開けると、以前はピコピコン！ピコピコン！って音がしていたのですが、現在はピーって音しかしなくなりました。
修理はどのくらいかかりますか？公道は走れますか？ どうやって車検に出せば良いでしょうか？

限定車 に関する質問

コーナーセンサーついてませんか？ ついていればセンサーをきれいにふいてあげてみてください。
修理は、板金のお店で聞いてみてください。
ランプのカバーが壊れていると、割れ方によっては整備不良で捕まることもあるらしいです。
とりあえず、修理するのにいくらかかるか見積もりをとるのがいいと思います。
また、車両保険に入っていても自宅の敷地内の事故は免責になることもあるようです。

AT小型限定普通二輪免許を取得しました。
自宅にあるバイクは主人が以前に つかっていたビッグスクーターの ような形の原付２種です。
バイク屋さんで点検や修理を 済ませました。
今日、少しだけ練習で道路を 走ってみようかと思うのですが 大阪市内でして 片側二車線の道路を 走るべきか はじめは裏道をゆっくり走るべきか バイクに詳しい皆様教えてください。
４５歳オバハンで 車の免許はありまして 車はよく乗ってますが 二輪(５０CC)は ２５年ぶりくらいで 車の邪魔になりにくい ド素人が走るには どちらがいいのか アドバイスをお願いします。

限定車 に関する質問

24歳の400ccライダーです。
バイクは久しぶりに乗るのであれば、 最初は細い下道や生活道路で練習すべきです。
で、慣れたら二車線の道路でも練習しましょう。
（事故防止の観点で最初は交通量の少ない 場所で行った方がいいです。
それでも歩行者・自転車にも気をつけてください。
）

gios mistral ２０１６限定モデル マットブラック について質問です。
初めてクロスバイクを購入しようと思っていて、パーツがオールshimanoなのにそこまで値が張らないgios mistral に興味がありました。
giosといえば、というブルーにしようと思っていたところ、近くの自転車店でこの限定 マットブラックを見かけたのですが、あまりのかっこ良さに即決しました。
しかし、この限定モデル、サドルが普通バージョンよりも固いものを使っているようですね。
お尻の痛みは慣れろ、とか姿勢の問題や、といわれる人も多いようですが、純正サドルはちょっと・・・と思ったので、サドルだけ交換しようかなと考えています。
でも、見栄えが悪くなってもいやなので、「FOGLIA(フォグリア) スポーツサドル VL-3129 ブラック フォグリア」はどうかなと思っています。
そこで、質問なのですが、これはgios mistral ２０１６限定モデル マットブラックに取り付けることは可能でしょうか？ 初心者でよく分からないので教えてください

限定車 に関する質問

スポーツバイクは、サドルは「やぐら」という部分を金具で留めてつけかえるだけなので、スポーツバイク用のサドルならどれでもつきますよ。
尻が痛い人など自分の尻にあったサドル探しの旅は皆、経験します。
サドル沼にはまる・・・という言い方がされます。
まず、レーパンか、パッドが付いたインナーをはくのがよいです。
カジュアルパンツはいている人でも、中にインナーはいてますよ。
あと、尻が痛いなら、VELO Plushをおすすめします。
サドルは真ん中に穴が空いたものが蒸れません。
男性ならこれかな。
女性用なら検索して。
http://www.amazon.co.jp/dp/B003INDY8Q

車もバイクもAT限定の免許派です。
MTの教習受けたらバイク倒しまくって教習所で事故りました。
急遽at小型限定にしました。
なのでMTは難しいので車もバイクもAT限定が最強だと思ってます。
125ccのスクーターとAT車で 十分だと思います。

限定車 に関する質問

人には向き不向きがあるのでMTに載る必要性が無いならATで充分です。
不適合だの言うバカは誰でも行ける国立大の出身者だろうか？ 他人に欠陥だのと言うからには国立大行ってない自身が頭の欠陥者と言われる事を受け入れるんだろうか？

バイク（普通自動二輪）のMTの教習所での講習及び好きなバイクの理由について 今年の6月から、近くの公認の自動車教習所に普通自動二輪の教習で通おうと思っています。
4輪はMTですでに持っています。
AT限定ではない理由は、乗れる車種が限られるからです。
そして、免許を取りたいと思った理由は友達がNINJAの２５０に乗っているのをみてうらやましいと思い、バイクのカタログをめくっていると、YAMAHAが出しているMTー０３というバイクに乗りたいと思いました。
そこで質問なのですが、まったくの初心者（初めは全員そうですが・・・）が、教習で気を付けること、特に覚えておくといいことはなんでしょうか？ また、あなたがバイクの免許を取ろうと思ったきっかけと、愛車自慢を教えてくれるならお願いします。

限定車 に関する質問

＞まったくの初心者が教習で気を付けること 昔とは違い現在ではスマホやPCで 色々な情報を得られる時代になりました。
ここの知恵袋も同じです。
それらの情報を100%鵜呑みにせず、 教習課程で分からない事があったらなら、 その都度、教習所の教官に聞きましょう。
また、教習所で習った事の復習は大変良いですが、 習っていないような事を予習しないほうが良いです。
身近に教習所へ通っている人がいますが、 付き合いのある人に助言されその内容を聞いたら とても教習所で教えるような内容ではなかったです。
ですので、分からない事があったら教官に聞きましょう。
こういう場所で聞く必要は全くありません。
＞あなたがバイクの免許を取ろうと思ったきっかけ バイクレース（映像）を見たのがきっかけ。
あるライダーが引退表明をして最後のシーズン、 日本で行われたレースに於いて序盤に転倒。
ほぼ最後尾から再スタートし終盤近くまでグングン順位を上げ 上位に食い込む所で二度目の転倒。
この転倒で負傷し再スタートは出来なくリタイアになったけど 一度目の転倒から諦めずに走った姿に惹かれたのがきっかけ。
＞愛車自慢を教えて 愛車はNSR250R。
性能が上がっている現行型とは違い、 型遅れとは言えない程、古いバイクです。
排ガス規制など肩身が狭い思いでひっそり乗ってます。

車についての質問です。
AT車は踏み間違えの事故が多いから限定免許を廃止したほうが良いという人たちがいますが、AT車を運転するときにブレーキは左足、アクセルは右足にしたら事故は減ると思うのですがどう思いますか。
それに人が飛び出してきたときにペダルの踏みかえをしなくてよいため、すぐにブレーキを踏めます。

限定車 に関する質問

お年よりは限定免許の無い時代に取得しているので、免許制度との関わりは薄い気がします。
左足ブレーキは理にかなっていますが、制度として取り入れるには難しい面があります。
踏み加減など難しい所も多いので、現在の取得者の中には出来ない人も出てきます。
そもそも限定免許を選んで取得した人が、そのような操作を好むとも思えません。
因みにAT車のブレーキとアクセルを同時に思い切り踏み込むと、どうなるか知っていますか？ スポーツ走行には左足ブレーキの操作が必須なので、練習がてら色々実験した時のお話ですが。
^^; 物凄いパワーのスポーティーカーなら分かりませんが、大抵はブレーキが勝り急発進出来ません。
実はブレーキは非常に強力な機械で、操作の反応もアクセルより素早いので、発進できてもゆっくりとなります。
また小型車クラスならば、低速走行中に両方を踏むと、ブレーキが勝り何れ止まってしまいます。
もちろん絶対ではありません。

僕は自衛隊車両限定で大型車を運転でき、さらに、その大型車でけん引免許も取得しています。
もし、自衛隊車の大型が乗れなくなったら、けん引免許も無くなってしまうのですか？

限定車 に関する質問

無くなりませんよ。
自衛隊限定大型でけん引免許を取得したことは何等関係ありませんよ。

ジムニーに関して ジムニーのド素人です。
自分はJB23を新車で購入しました。
友達は自分のジムニーを羨ましく思い最近ジムニーってクロカンしたいと言い始めました。
でも欲しいのはカクカクと言っていたので恐らくJA11,JA12JA22のAT（AT限定の免許）だと思います。
ですが無知なド素人が古いジムニーを買っても予備部品確保や車検で維持が大変だと言っても玉数多いし社外品あるから大丈夫だろうと言ってますが本当に大丈夫なんですか？自分も友達も高卒の新入社員で大してお金も無いですし車を弄る知識も技術もないです。

限定車 に関する質問

JA11乗りです。
JB、しかも新車なら故障の不安もなく安心して長く乗れると思うから正解ですね。
でも、習うより慣れろと申します。
学問なき経験は経験なき学問に勝るとも言われております。
好きこそものの上手なれという言葉もあります。
つまり乗っているうちに詳しくなれるってことです。
案ずるより生むが易しです。