私はバイクのレースを始めようとしています

アルファロメオのミトかミニのクーパーS、どっちのがいいと思います？どちらもミッション車です。
1.女受けが、いいのはどっちでしょうか、 2.走行性能はどちらが良いでしょうか？（攻める走りをする性能と乗り心地など） 3.おしゃれといった観点ではどちらがうえですか？

ミニ に関する質問

１、MINIです。
車に興味がない女性でもMINIは知ってます。
しかも可愛いという。
２、アルファは知らないので、分かりませんが、MINIは攻めるとそれなりに速いです。
それに、アフターパーツもかなり出回っているので、自分の好みに弄れます ３、MINIでしょう。
だって、アルファを知っている人少ないし、あまり見ないでしょう。
つまり、おしゃれじゃなくて変人に扱われかねないですよ(笑)

車初心者です。
ミニクーパーと現行モデルの1つ前のスカイライン(v36型?)がとても好きなのですが、 中古だと同じくらいの値段で売られているのも多いですが維持費的にも同じくらいなのでしょうか？ 輸入車は維持費がかかると聞きますし、スカイラインは国産車の中ではかなり維持費がかかる方だと聞きます。
まだまだ先の話なのですが、自分で車を買うときはこのどちらかに乗りたいなと思っています。
車に興味を持ったのが最近で全くわからないため質問させていただきました。
よろしくお願いします

ミニ に関する質問

MINIを買われるなら2014年式(平成26年)以降をオススメします。
エンジン、内装が一掃され、アイドリングストップも搭載され燃費も格段によくなりました。
排気量も1200cc〜2000ccの間でいくつもあります。
新型が登場した際に試乗しに行きましたが、やはり狭いです。
。
加速に関しては出だしは申し分ありません。
伸びは排気量相応かと思います。
アイドリングストップ始動時は作動音と車体の振動は最悪です。
短い試乗時間だけで不快な印象が残りました。
コーナーに関しては試乗の為、時速60キロまでしか出せなかったんですが、クイックな動きで安定性は本当に良いです。
MINIの独特なデザインは本当に可愛いですよね。
日本車と違い、何色でもアリに思える車だと改めて思いました。
長くなりましたが、スカイラインに関しては正直分からないので他に良い回答が出ればいいですね。

平成8年式パジェロミニのいきなりブレーキが殆どきかなくなりました。
20キロの道のりをサイドブレーキで帰ってきました。
ブレーキを踏むと何故か回転数が上がります。
まるでアクセルとブレ ーキが合体している様ですw こういう現象は、他の車にも見られますでしょうか？ 又、パジェロミニはトランスミッションが冬になると発動しなくなってますが、最近は、真夏あまり効かないクーラーをガンガン付けて乗っているとキックダウンしなく、カクカクして1速に入らないことが稀にありました。
これと何か関係はございますか？ パジェロミニ平成8年式3速オートマターボです。
ハード的な故障でしょうか？コンピューター的な故障でしょうか？教えてください。

ミニ に関する質問

ブレーキブースター（倍力装置）に繋がっている負圧ホースの外れ、または破損（穴あき）と思われます。
ホースからエアーを吸うとブースターが効かなくなるので、ブレーキが壊れたかのように効かなくなり（実は力いっぱい踏めば効く）、吸ったエアーの分だけエンジン回転数が上がります。
ディーラーで点検してもらって下さい。

２０１６年の現在、いまどきですか？ と言われるかもしれませんが パジェロミニ を買うか ジムニーか・・・ ハスラー・・・・ と いう順番で 悩んでおります。
パジェロミニに決めたい所ですが 三菱自動車はどうなるのかと考えると 手を出す事に躊躇しております。
色んな意見を読んでいると 部品がなくなる心配があるとか 燃費が悪すぎるとか・・。
パジェロミニが好きな方で未だ 乗り続けておられる愛好家の方が おられましたら ご意見宜しくお願い申し上げます。
続けてまた買いましたと言われる方はもっと ありがたいかもしれません。
後々もしかしての期待を込めて新車が出ますとか御存じの方も歓迎で ございます。

ミニ に関する質問

初期型のH56Aに乗ってます。
パジェロミニの部品に関してはエンジン内部の部品ならともかく、消耗品は純正部品ではなく純正部品を製作してるメーカー、または純正同等品の部品が純正を利用すれば特に困る事はありません(性能的には純正と大差なく、価格は純正の半値以下) また燃費に関してはジムニーと大差は無く、軽自動車としては極悪の部類(乗り方や走る場所にもよるが、だいたいリッターあたり7～12km)となりますので、維持費を考えるならパジェロミニもジムニーも良いチョイスとは言えなくなります (更にタイヤ等のランニングコストを含めればより悪条件となります) パジェロミニに乗ってる身としてはオーナーが増えるのは大歓迎ですが、乗ってる身だからこそ以下の部分についての覚悟が無ければ購入は止めるべきだと思います ・室内が狭い(特に後席) ・荷物やは他の軽自動車に比べて載らない ・燃費含めたランニングコストが高い ・初期型(H51AとH56A)のATは持病を抱えてるうえ、３速と実用性に多大なる難あり ・H51AとH53Aは四駆ではなく二駆なので見た目以外で買う意味は無い ・リアフェンダーのサビは仕様です。
サビないよう常日頃からのメンテナンスは必須です ・カスタマイズはジムニーの様に多種多様ではありません。
試行錯誤して他車流用を心掛ける必要があります。
・激しいオフロード走行をするとフロントデフのメンバーを留めているボルトが緩み、放置するとメンバー破損するのもメーカー仕様です。
・マフラーを交換してもフロントパイプから直管にでもしない限り音量は対して上がりません。
多少音質が変わる程度なのでジムニーのような爆音にはならないので見た目重視と思って下さい。
(性能的には多少は向上します) ・設計思想を理解せず、まともにクロカン走行もした事が無い『知識だけはいっちょまえ』な方々の誹謗中傷はデフォです。
・同じく日頃からまともなメンテナンスもしない、メカニカル面での知識も無い方の『燃費が悪い、壊れやすい』といった意見はスルーがデフォです。
(一部の高級車を除いてどの車も『工業製品』であり『ハンドメイド』ではありません。
当たり前の話ですが、工業製品に当たり外れは少なからずあるのは事実です) (当方約17万km走らせてますが、壊れたのは低年式で他走行車なら当たり前の部品のみです)

D1などには86やBRZを見ることがあるのですが、ミニサーキットなどでドリフトしているのをあまり見ません。
どうしてでしょうか？ またzn6やzc6でドリ車を作る時のメリットやデメリットを教えてください！

ミニ に関する質問

ベースとしては価格が高いからです ウマイ人でもぶつけるし、どうせぶつけてボロくなるから安い中古車買ってきて改造にお金かけてやる方がやりたいこと出来ます 86じゃ購入価格だけで予算オーバーです 車重重い割にはトルクも無いし 86でドリフトやってる人も居ますよ LSDぶち込んでグリップ低いタイヤ履くだけでドリフトは出来ます タイヤでかいからタイヤ代金は高くつきます 購入価格高いし年式も新しいので、ぶつけたらドライバーが凹みます(笑) ドリ車は安くてパワーあってパーツ沢山あってぶつけても「まぁ良いか」で済ませられる安い中古車がオススメです

2017年モデルもほぼ出揃い、そろそろミニベロからロードバイクにステップアップしようと模索中です。
以下3モデルを候補としています。
（予算15万まで！） 1.CAAD OPTIOMO Tiagra 2.Allez E5 Elite 3.CONTEND SL2 皆さんならどれを選びますか？ その理由もお願いします。

ミニ に関する質問

その中でしたら1.CAAD OPTIOMO Tiagraですね。
Canondealには複数台乗ってきましたが、不満もなく、よいロードでした。
アルミに関しても、CAAD12を共修している部分が多いので、期待できますね。

ミニ四駆について質問です。
このフロントのスタビは何を使っているのでしょうか？http://condele.club/machine.html?id=60881

ミニ に関する質問

http://www.tamiya.com/japan/products/15413rubber_brake/index.htm

数回使っただけの、ミニ自転車を売ろうと考えているのですが、どこで一番高く売れるでしょうか？？ 定価は12,000円ほどだったと思います。

ミニ に関する質問

オークションやフリマですかね。
あとは知り合いに売るとか。

カーナビの事で質問です。
今日、納車予定の車を見に行ったのですが、カーナビの前面部にはaux端子を挿す穴は無かったのですが、設定の画面ではaux端子→オン、オフという物がありました。
この場合はステレオミニプラクをカーナビの後ろから引っ張ってこられるということですか？

ミニ に関する質問

そういう事です。
前面に差し込みある機種 別売り配線を裏側に繋げる機種と様々です。

91年式のローバーミニに乗っております。
中古のタコメーターを入手したのですが、仕様を確認したくご質問させて頂きます。
・型番＝ＩＣＴ-102 同じ型番でも２/４気筒切替スイッチ付きの商品も有るようですが、切り替えスイッチがない場合は、 何気筒用の商品となるのでしょうか？ 入手した商品を取り付けましたが、正しい回転数では無かった為、故障か？ 仕様か？ の参考にさせて頂ければと思っております。
よろしくお願い致します。

ミニ に関する質問

切り替えが無いタイプは気筒数専用になります。
91年のミニなら取付てアイドリングが800rpmくらいなら合っていたと判断するしか無いでしょう

ミニセグウェイを買おうと思ってるんですけどいろんな所が売ってるじゃないですか？ あれってみんな性能違うんですか？ おすすめのところがあったら教えてください。

ミニ に関する質問

ミニセグウェイならV-BOARDが1番有名で保証もしっかりしてるからいいです。
テレビ番組にもいっぱい出てるし雑誌にも載ってました。
こういうところが1番信用できます。
http://mini-segway.biz/2016/06/06/%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%81%AE%E3%81%8A%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%81%E6%83%85%E5%A0%B1%EF%BC%81/

ハンドボールやってます ミニ国体とはなんでしょうか？

ミニ に関する質問

ミニ国体とは，国体に出るための予選大会です。
国体には，全県から出場できるわけではなく， 関東，近畿と言ったブロック毎に予選があります。
それをミニ国体と呼んでいます。
今，野球は甲子園大会を行っていますが， 国体予選も兼ねています。
ベスト８＋３校が選ばれます。
昨年男子インターハイで優勝した茨城県立藤代紫水高校は， ミニ国体（関ブロとも言う）で負けてしまったため， 国体出場は出来ませんでした。
夏の終わりにミニ国体が始まり， 秋から岩手国体が始まります。

GF-H58A パジェロミニ のバルブボディ交換しているのですが、オイルパン外した時に落ちてくるピンは終わったときにどこにつけるものですか？

ミニ に関する質問

シフトコントロールのローラーピンですね。
落ちないようにグリスを塗布して、画像の赤い丸に挿し込んでください。

先日、中古で、ミニクーパー（R５６）を、買いました、カギを、閉めても、シフトレバー横の、P の、ランプが、 ついたまま消えません。
これは、正常なのですか。
時間がたてばきえるのですか。
ディーラーに、電話すればすむことですか、敷居が、高くて、こちらに、質問いたしました。

ミニ に関する質問

少し時間が経過して消えるのであれば正常ですよ。

近頃の日本の若造共や公共交通機関が不便な日本の地方に住む土人共、インド人やハンガリー人が、 日本のモータリゼーションに気を遣わずに車選びをしやがる事を もどかしく思いますか？ ━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ アクセラセダンXD BMW・X5 フォルクスワーゲン オペル フィアット アバルト マセラティ アストンマーティン ミニクーパーS ジャガーFタイプ デイムラー ロータス ケータハム キャデラック ポンティアックファイヤーバードトランザム シボレーC1500 ジープレネゲード プジョー ルノー 雷駆T3 アスカディーゼルターボ FJクルーザー LC-F ライトエーストラック セレナプロパイロット アウトランダーPHEV インプレッサスポーツハイブリッド セミキャブアクティ(MT) ミラ・バン(CVT)

ミニ に関する質問

質問をよく理解できない自分が、とてももどかしい。

「クルマに興味・こだわりのある人が乗るクルマ」 と高く評価されるクルマを生産／販売するのに、 「クルマに興味・こだわりのない人が所有するつまらない車」 と評価される屑車に乗って出勤する工 員／店員が存在する事を思うと、 複雑な気分になりますか？ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ アクセラハイブリッド ヒミコアルドール アスカディーゼルターボ FJクルーザー LC500h ヴィッツRS・G's エルグランドNISMOパフォーマンスパッケージ ミニキャブMiEVトラック N-ONEモデューロX RJ1/RJ2型R1 コペンエクスプレイS

ミニ に関する質問

その逆もあるので複雑ですね

車のシートを純正から社外に変更したいのですが、もともとヒートシーターが付いていて新しくつける奴には付いていないので配線の処理はした方がいいのでしょうか？ その場合は何にをした方が良 いのか教えてください！ 車はミニクーパーSのR53です

ミニ に関する質問

そのままでも大丈夫かとは思いますが不安であればビニールテープで端子が見えない様にぐるぐる巻いておけば問題なしですね また配線がぷらぷら遊んでいる様でしたらタイラップ(結束バンド)で動かない安全な所に固定すると良いでしょう

ジオスのミニベロについてです。
現在購入を検討しているのですが、素人なので分からないことだらけです。
アンティーコ、フェルーカのどちらかで悩んでいるのですが、どちらも泥除けが付いていません。
後から付ければ良いかと思っていたのですが、付けれるものと付けれないものがある事をしりました。
アンティーコ、フェルーカは泥除けが付けれるタイプなのでしょうか？ タイヤに沿ったタイプのものが良いのですが。

ミニ に関する質問

ミニベロには基本泥よけは要りません。
せっかくのおしゃれが台無し。
https://www.aeonbike.co.jp/shop/g/gA102-11485/

ラレーのミニベロRSPを購入する予定なのですが、先日自転車屋さんに行ったところ空気入れもすすめられました。
普通の自転車の空気入れでは空気を入れられないのですか？

ミニ に関する質問

貴方が既に高圧の仏式用のフロア・ポンプ（空気圧計付き空気入れ）を持っているなら不要ですよ。
持っていないなら買うべきです。
ママチャリ用英式のフロア・ポンプでは高圧は入りませんし空気圧も測れません。
口金の形式＆構造が違うので無理です。
（アダプターは応急処置で、苦し紛れ） 自転車（仏）を買って使用（魂入れず）しない・・・ですよ。

シートクランプ径について。
ミニベロ、brunoのミキストに乗ってます。
夫婦で共有してますが、サドルの高さが異なるため、この度シートクランプのクイックを探しております。
カタログ上はシ ートポスト26.8mm径、シートクランプ径28.6mmとなっておりますが、この場合、28.6mmのシートクランプを購入で大丈夫でしょうか？また、実際にbrunoに乗られててクイックにしている方がいらっしゃいましたら、アドバイスいただけると助かります。
尚、オススメのクイックシートクランプもあればお願いします。
シートポスト径は26.8mm

ミニ に関する質問

ほか回答者さん通り、シートクランプ（内）径28.6mmのそれを使います。
自身の愛車のこのタイプは一台のみ。
あとはシートピン形状。
で、もともと質問者さんとおんなじアーレンキーで締めるものだったのを、やはり、レバー式にしたけれど、どうしたものだか嵌らなくて、サイズに誤差があるのかと思って店に聞いたところ、愛車が高級車だった（？）のが原因にて、内径を少し削らないと駄目でした。
塗装が分厚かったんですね。
こんなこともありますので、当初、私が推察した、〇〇製にありがちな精度の悪さのせい、でもなかったです。
>オススメのクイックシートクランプ オススメという訳でもないですが、使っているそれは http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00410249 これだった筈。
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00590140 このシートピンタイプと比較し、その手のカムによくある「締めつけ強度不足」がないです。
この力が不足しますと、ピラーがズレ落ちてきますね。
でも、私のものには28.6㎜サイズがない模様。
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00490218 よく似た形のものは上となりましょうか。
ちょっと高額ですが。
逆にいうと、あまりに安いものは避けるべきなんでしょうね。
カムの具合も先の通り、ああですし。

来年からミニバスのコーチを手伝って欲しいと言われているのですが 当方、バスケットは体育以外経験がありません。
小学校１～３年生を相手にする事になりそうなのですが、 ルールは覚えると して、その他に抑えておく知識や技術、 指導の仕方（注意点、心構え）等ありましたらご指導お願いします。

ミニ に関する質問

小学校低学年にバスケを教える際に特に必要なのはハンドリングとディフェンスですね。
なぜかというと手が小さいのでボールの何処をどの様に触れればちゃんとボールを保持できるかを確認させるためです。
次にディフェンスですが低めに守らせることが重要です。
低学年の頃から低めに守らせる事によって体幹の重心を安定することができます。
心構えは小学校低学年だからといって曖昧にさせるのではなくそれこそきちんと説明し理解を深めるようにするのを心掛けてみては？

質問します。
オークションサイトにて、ホンダ ジャイロキャノピーのミニカー登録車の中古車を探しています。
中旬頃に、落札しようと探しています。
しかし、問題が起きました。
私は、静岡県浜松市内に在住なのですが、ホンダの地元にも関わらず、(オートバイ工場は、九州に移ってしまいました。
)ホンダ系のバイク屋は、ジャイロキャノピーは、原付登録車でないと、修理・点検はしてくれないそうです。
自分でも、検索エンジンで、バイク屋さんを探してみたのですが、ホームページには、「持ち込み修理可能」と、書いてあるバイク屋も、「うちのバイク屋で、購入しないと修理・点検・カスタムなどは、出来ない。
」と、ホームページとは、違う、冷たい電話回答でした。
ジャイロキャノピーのミニカー登録車でも、他店で購入したジャイロの持ち込みでも、修理・点検・カスタムなどを引き受けてくださる引き受けてくださる親切で、腕の良いバイク屋さんを御存知で、浜松市内のあちこちの、バイク屋さんに詳しい方にお願いします。
上記のような件を、引き受けてくださるバイク屋さんの情報を御存知の方、「店名・住所・電話番号」などを、詳しく教えてください。
m(_ _)m よろしくお願いします。
【追伸: お金がない金がないので、見つからない場合には、5〜15万円の軽自動車の中古車を探すしかありませんが、保険代、車検代が、自動車だと、支払えない状況なので、『車庫証明書、車検が無く、自賠責保険も安く、雨に濡れずに、ノーヘルにて買い物や、アルバイトにも使用出来る、ホンダジャイロキャノピー車が良いかなぁ 』と、考えての質問です。
辞めた方がいいよ。
と、いうお考えや理由も受け付けます。
再度、よろしくお願いします。
本当に、困っています。
愛知県豊川市や、神奈川県まで行けば、専門店はあるのですが、点検・修理の為に、トラックのレンタカーを借りて、わざわざ、遠方まで出かける金銭的な余裕はありません。
再度、よろしくお願いします。
m(_ _)m

ミニ に関する質問

純粋に雨風防げる乗り物として、ミニカー登録のキャノピーをお探しなんですね。
まず、維持費が安いからという理由で、ジャイロキャノピーはお勧め出来ません。
ノーマルジャイロキャノピーでも修理には苦労します。
部品も高いし工賃は普通の原付の3倍みてください。
ミニカー登録だと、さらにその度合いは高まります。
雨風は、走行中に、上半身がほぼ濡れずに済む程度です。
ミニカー登録でも未だにヘルメットしてないと停められます。
保険代とは、任意保険ですか？ ミニカー登録で、加入しないのですか？ 軽自動車だろうがミニカーだろうが保険代はかかります。
車検が無くても整備にお金はかかります。
よく考えた方がいいですね。

車のメッキモールの取り付け 位置について。
リアウインドウ の底面にメッキモールを貼り付け ようと考えています。
そこで質問ですが、 直接ガラスに貼るのは違法で しょうか？ 車検が通らないとか？ またミニのようにボンネットの 手前側にメッキモールを貼るのは アリでしょうか？

ミニ に関する質問

何で違法なわけ そんな事も分からないなら弄る資格なし。
ボンネットの手前側にメッキモールだなんて言ってる時点で無理でしょうけどね。

当方、H56aパジェロミニを所有しております。
今回、中間マフラーの交換を考えております。
そこで質問ですが、H53やH58の中間マフラーとの互換性はありますか？ご存知の方、宜しくお願いします。

ミニ に関する質問

H56AとH58Aではメーンマフラーと中間パイプの取り付けが変わっています。
ガスケットが板ガスケットとシールリングと違っているので互換性はありません。

岩手県盛岡市でミニバスのスポ少を立ち上げようと考えています。
どういう段取りで何が必要かを詳しく教えてください。
よろしくお願いいたします。

ミニ に関する質問

スポーツ少年団は日本体育協会が主管する事業・組織です。
http://www.japan-sports.or.jp/club/tabid/66/Default.aspx 一般的には、市町村単位で体育協会が存在しますので、そこでご相談ください。
地域事情によって詳細は異なると思いますので、地元で確認するのが確実かと思われます。

ローバーミニ92年式インジェクションATミッション車で、この時期にクーラーを使用すると水温が上がります。
現在、オーバーホール済みの純正2コアのラジエーター、純正電動ファンです。
状態としては、クーラーOFFでは水温は中間で安定しているのですが、クーラーONですと 高速道を走行後と一般道で60キロ走行で信号待ちの場合、あっという間に四分の三位まで水温が上がります。
低速であっても走行状態でしたら中間で安定しています。
四分の三位まで水温が上がった時には直ぐにクーラーをOFFにしているので、オーバーヒートには至っていません。
AT車の場合、ミッションが高温になりますし、インジェクションはエンジンルーム内に隙間が無くて熱がこもってしまいますので諦めるしかないのでしょうか？ ラジエーターを3コアに交換すればクーラー使用時の水温上昇を防ぐ事が可能でしょうか？ また、どの程度の効果が期待出来ますか？ 実際に、インジェクション、ATミッションで3コアラジエーターに交換された方の御意見をお聞かせください。
また、ミニの水温上昇に関して知識をお持ちの方の御意見も御待ちしております。

ミニ に関する質問

古い英車オープンスポーツ乗りです。
英車でこの時期水温が上がるのは普通です。
うちはオーバーヒート対策でヒーターコアにも冷却水回してるので（つまりヒーターを入れてるｗ） 夏場は汗だくです。
Ｒ５２ミニも足車で乗ってますが 水温が上がるのは普通です。
電動ＦＡＮががんがん回ります。
エアコンなんか無くても楽しいからいいじゃないですか・・路上で立ち往生しなきゃ合格ですよｗ

小学校四年生の息子です。
今年の１月からミニバスをやっています。
腕の力が弱いのか ４年になってからワンハンドでシュートを打つようになり、ゴール下付近では きちんとシュート打てますが フ リースローになるとエアーボールになったりしてしまいます。
腕の力が無い事で もう１つ 本当に困ってる事は ドリブルしながらボール運びをしていて ディフェンスを抜いたり 技を使ったりすると 手をこねてしまうのです。
ダブドリになってしまうのです。
今、練習がある日以外は家でハンドリングやドリブルの練習をさせていますが、強く付いてても 途中で弱くなってしまったりします。
フリースローでボールが届くようになる事も ダブドリしてしまう事も 腕の力が付いてくれば 良くなるのでしょうか？ 今の時点で 自主的にダブドリを直したり シュートが届くようになる練習はありますか？ ちなみに 家にはバスケットゴールは無いので シュートを打つ練習は普段は出来ません。
良いアドレス宜しくお願いします。

ミニ に関する質問

フットワークを含むボディバランスを重視するのであればダブルドリブルでも良いと思います。
ドリブル自体を重視するのであれば、ダブルドリブルの瞬間に毎回必ず指摘すれば治ると思います。
今は体の動かし方優先でも良いと思います。
シュートは手以外の部位の使い方も大切です。
ワンハンド優先の指導で他の部位の使い方が悪く、リズム自体が悪くなれば修正がかなり難しくなります。
最初からワンハンドにこだわりすぎる必要はないと思っていますが、早い段階でワンハンドを覚える事にも大きな利点はあります。
せっかくワンハンドでシュートを放っているのであれば、それを優先して良いと思いますが、無理に遠くへ放つようなシュートを打たせてしまうと場合によってはフォーム自体も崩れますので注意してください。
椅子に座らせ立ってシュートという練習を行えば、フォーム習得とともに体の連動が良くなり飛距離アップにもつながりますが、もともとのワンハンド自体の手の使い方が悪ければあまり良い練習にはなりません。
上手くいかない場合は、腕と手首の使い方自体に問題があると思いますので、ゴール下でのシュートがきちんと出来るまでやらせるか、もう少し筋力が上がってからワンハンドに移行するかとなります。
筋力は上がりますので現時点では気にしなくて良いと思います。
ただ、身体を上手に使えていない可能性も非常に高いです。
その際は、出来る範囲でほんの少しずつ強度を増やしていくような反復練習で修正は出来ます。

子供にミニセグウェイを買ってあげようと思っているのですが子供でも乗ることはできますか？ 一応、20kgは超えているんですけど問題ないのか気になって質問しました。

ミニ に関する質問

子供でも乗ることは可能です。
ただ他の人が書いていたようにミニセグウェイは1台10㎏くらいあるから子供に持たせるのは危険だと思います。
速度は自転車よりも遅いくらいなので問題ないとは思いますが公道の使用も禁止されているので一応、保護者や大人が見ている前で遊ばせたほうが安全だと思います。
ミニセグウェイの中でも特に安全面に気を使っているのがV-BOARDなのでミニセグウェイを購入するのならV-BOARDをおすすめします。
http://mini-segway.biz/2016/06/06/%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%81%AE%E3%81%8A%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%81%E6%83%85%E5%A0%B1%EF%BC%81/

ミニのクラブマンの購入を考えているのですが。
クラブマンのことを全く知らない初心者です。
公式サイトを見た感じ、同じクラブマンでも何種類もあるみたいで、それぞれの違いがよくわかりません。
顔のところに赤の文 字でＳマークが入っているやつは付いていないやつとどう違うのでしょうか？ 一番高いやつが４DWってのだけはわかりました。
クラブマンに詳しい方、もしくは所有している方、大まかな違いや、こっちを買うくらいならあまり変わらないし値段の安いこっちで十分だよ。
みたいなアドバイス頂けたら嬉しいです。
よろしくお願いします。

ミニ に関する質問

ミニなのにミニじゃ無いのが、「クラブマン」です。
意味不明ですね。
元々ミニは、イギリス車で、BMC（ブリティッシュ・モーター ・コーポレーション）が生み出した、日本の軽自動車よりも 小さいクルマでした。
ですから、名前がミニなのです。
その後、1960年代後半に、イギリス経済が停滞し、 ローバー社とレイランド社が合併し、BMCは、 ブリティッシュ・レイランドという名前のメーカーになります。
1970年代初頭に、四角いモデルを出し、 それが最初に「クラブマン」と名付けられます。
同時に、エステート(日本で言うワゴン車）を出し、 クラブマンは、ミニの中で全長の長いクルマという イメージが作り上げられました。
クラブマンは、1970年代後半にはいったん消えます。
2000年に入り、ミニを製造販売してきたローバー社が破綻し、 ドイツのBMWが買い取って、新しいミニがスタートします。
BMW社製になってから、ミニはどんどん大きくなっていきます。
2007年の東京モーターショーで、クラブマンの復活が アナウンスされ、再び製造販売されるようになりました。
観音開きドアが特徴でした。
多種展開するミニの中で、クラブマンは、かつてと同じ、 エステート（ワゴン車）としての立ち位置でした。
大きく、長い（特にホイールベースが長い）のが特徴です。
BMW3代目のミニからは、全車種が３ナンバー化しました。
そして、その中でも特別に巨大なのが、２代目クラブマンです。
全幅は1800mmで、これは、トヨタクラウンと同じです。
ホイールベースは、BMW初のFFミニバンの2シリーズ・ アクティブツアラーと同じ長さです。
本来、ミニは全て3ドアのみでした。
それを利便性を追求し５ドア化し、 さらにミニ初の5人乗り乗用車（他は4人乗り）としたのが、 このクラブマンです。
ミニの中で最も大きいクルマということができます。
最小回転半径は、5.5mで、これはクラウンの5.2mよりも 遙かに大きな数字となっています。
もはやミニとは言えません。
車両価格も、かなり割高な印象を受けます。
クラブマンのグレード ・ワン：1500cc、102馬力、290万円 ・クーパー：1500cc、136馬力、344万円 ・クーパーS：2000cc、192馬力、384万円 ・クーパーSオール４：2000cc、4WD、410万円 ・D：2000ccディーゼル、150馬力、364万円 ・SD：2000ccディーゼル、190馬力、404万円 Sマークが入っているのは、スポーツグレードです。
排気量がアップし、馬力が上がります。
ちなみに、ミニは、オプションで自分好みの仕様にしていく クルマなので、素の状態では何もついていません。
だいたい100万円以上、オプションをつけている人が多いのが 特徴でもあります。
個人的には、今更ディーゼルは外した方が良いと思います。
欧州車も脱ディーゼルの方向に進んでいます。
エンジン音が大きく、安っぽいです。
ただ、軽油で燃費が良いため、燃油代は安くすみます。
（他のミニは全てハイオクガソリンで、燃費も悪いです。
） 個人的なお勧めは、クーパーです。
ミニと聞けば、クーパーと言われるくらいメジャーなグレードです。
これでも乗りだしは400万円をオーバーします。
本来なら、Sが格好良く速いのですが、 気に入ったオプションを装備していくと500万円をオーバーします。
BMWの３シリーズに手が届きそうになります。
クラブマンは、ミニの中では実用性がかなり高いモデルと いうことができます。
その分、値段も高めですので、予算と照らし合わせて、 自分に最適なミニを見つけて下さい。

ギュットミニDX、ギュットアニーズDX どちらを買うか悩んでいます。
３歳０ヶ月の娘、１歳１ヶ月の息子がいます。
来春から幼稚園もあるので ３人乗りの自転車を買おうと思い Panasonicまでは絞ったのですが ギュットミニDXで後ろチャイルドシートを後付けするか ギュットアニーズDXで前のチャイルドシートを後付けするか悩んでいます。
ギュットアニーズのかごが お買い物の時とかとても魅力的！ と思ったのですが、ハンドルにくくりつけるチャイルドシートが乗せすらそうで心配です。
ギュットミニの時は荷物はどうしているのかや 乗っている方の感想やおすすめを おしえていただきたいです。
よろしくお願いします。

ミニ に関する質問

子供が二人いるならギュットミニDXをお勧めする。
理由：前のチャイルドシートは 「フォークの延長線上にないとふらつくから」 ふつうの自転車で米10ｋｇ買ってかごに入れたらふらつくでしょ？ 尚、ギュットミニの時は荷物はどうしているかですが 「チャイルドシートに荷物は載ります」