現行インプレッサ（GRB）WRX STI A-Lineの購入を検討しています

スバル インプレッサ WRX STI A-LINEの事についてご質問です スバルインプレッサ WRX STI A-LINE セダンを購入し 11月29日が納車日の者です。
メーカーオプションで、ブレーキが『ブレンボ社』製のブレーキオプションが あったのですが、買い替え前の日産フェアレディーZ S33に メーカーオプションでブレンボ（金色）を付けて8年乗っており 車検の度に、パット交換で4万円だ・・・ローター交換で26万円だ・・・と かなりの費用が掛かった為、インプレッサではブレンボのオプションを選択しませんでした。
費用もさることながら、キャリパーの色がブレンボの金とか赤ではなく STIと書かれたスバル社とブレンボ社の共同開発の黒い物だったのもあります。
しかし、いざ納車日が近づくにつれやはりブレンボって格好良いよな等と思うようになり ここで教えを請う事に致しました。
① 車両は WRX STI A-LINE セダン ② ホイール BBS鍛造アルミホイール（メーカーオプション18インチ） ③ ブレーキシステム ベンチレーテットディスクブレーキ 教えて頂きたい事柄は下の2点です。
A 赤いブレンボキャリパーを前後に付けた場合の大よその金額と、お勧めのショップ B ヤフーオークションに出品されているインプレッサ純正ブレンボセット GRB用 こちらのブレンボが、私が購入するインプレッサに取付可能かどうか？ http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w57101628 また、このセットを購入するだけで修理工場に持っていけば取付可能か？ 当方、走り屋ではなく街乗りとゴルフ場に行くのに車を使います。
オイル交換もタイヤ交換もディーラー若しくはガソリンスタンドで行う ユーザーとなります。
では、宜しくお願い致します。

スバル インプレッサ WRX STi GRB に関する質問

答えにならないと思いますが。
私の経験から 純正ブレンボならディーラーでもどこの整備工場でも取り付け、整備は問題なくできます。
標準のブレーキでも十分によく効きます。
純正ブレンボは一般的なスポーツ走行用ではなく耐久性重視のものです。
サーキットのスポーツ走行でもなければ標準ブレーキのまま、パッドの材質変更で十分よく効きます。
ブレンボ等の大きいブレーキシステムはスポーツ走行での熱容量確保のため重量があり過ぎるため一般的な使用ではハンドリングがかなり悪くなります。
そのためスバルではオプション扱いになっています。
車両価格を抑えるためではありません。
ブレンボはフェアレディーZでも同様だったと思いますが普通にスポーツ走行すればキャリパーは元はどんな色でも塗装が熱で焼けて黒くなります。
白いブレンボのロゴもこげ茶色になります。
パッドの材質もカーボンメタルタイプはスポーツ走行では快適ですが、通常の街乗りプラスα程度では適正温度を外れ、効きが悪くなるばかりか逆にローター攻撃性が強くなりパッド、ローターとも耐久性がスポーツ走行時よりも低くなります。
パッドはスポーツ走行用と街乗りとをその都度交換します。
一般的な使用では容量の小さいブレーキの方がよく効き快適です。
ピカピカのブレンボはカッコ良い？

現行インプレッサ（GRB）WRX STI A-Lineの購入を検討しています。
先日スバル中古車ディーラーの営業マンからインプは今年の6月にフルモデルチェンジが予定されているとの情報を得ました。
中古車 でも現在250〜280万が相場のようで新車価格が315万円であることを考えると割安感がありません。
フルモデルチェンジ後は中古車の価格が大幅に下がる事は期待できるでしょうか？もしくはフルモデルチェンジ後に新車在庫やディーラー試乗車を格安で手に入れる事は可能なのでしょうか？ 車の購入は始めてなので宜しくお願いします。

スバル インプレッサ WRX STi GRB に関する質問

モデルチェンジと同時に旧型の中古車価格がドーンと下がるわけではありません。
最初の３ヶ月はほとんど動きがなく、じりじり下がり続けます。
安くなったなぁと実感できるのは新型発売から６ヶ月以上経過してからです。
それに旧型の在庫が増えてくるのも新型発売から６ヶ月以上経過してからです。
つまり中古車購入に最適な時期は来年の年明け以降ですね。
もし新車購入という選択肢があるならそれが一番お得です。
新型モデル発売３ヶ月前から生産調整に入りますので、メーカーに在庫がある場合は既にだいぶ値引き販売しているはずです。
ただし生産調整に入っているので好きな色や付けたいオプションなどは選べない可能性もあります。
ディーラーの営業マンと商談して「何もGRB一点買いではないですよ」といった態度で交渉に臨んでください。
意外に狙い目なのは、中古車だけでなく新車も取り扱っている大型中古車販売店です。
電話で新車のGRBはいくら値引きできる？と聞いてみてください。
すごい価格を提示してくれるかもしれません。

今年中に、 『スバル WRX STI（GRB型）』 を購入しようと考えております！ 新車じゃなくていいので、中古車販売店を中心に探しております！ ある日、中古車販売店に行ったら、同じ年式で同じ位の走行距離で装備やオプションも目立った違いがないインプレッサが二台ありました。
一つは、 『R205』 もう一つは、 通常の『WRX STI』 です。
この二つの値段が100万以上違うのですが、どういった所が違うのでしょうか？ 『R205』は限定400台しか発売されてない位しか自分には分かりません。
やはり走行性能みたいなのが格段に違うのでしょうか？ 車に詳しい方よろしくお願い致します！

スバル インプレッサ WRX STi GRB に関する質問

現行スペックCを購入して３ヶ月です。
新車でR205は473万、同じ装備で値引きを考えても現行スペックCは100万以上安くなるのでマイナーチェンジ後の性能アップを考えるとR205は割高に感じました。
現行型はボールベアリングツインスクロールターボでR205並に速く軽くなってますので驚くほど気持ちいいです！ ２年前まで乗っていたのは販売開始直後のGRBAでしたが違いが大きすぎます・・・ 加速、足回りの動き、剛性。
そしてこの何日か軽量化やターボと相乗効果があるのかリニアなエンジン回転に感動しています。
静粛性には欠けますが気持ち良すぎです。
R205と同じ年式ということはマイナーチェンジ前なので走りはかなり違うと思いますので、ぜひR205を購入されるのをお勧めします。
将来売る時の買取価格でも100万ぐらいは差が出ると思います。
でも現行のGRBCのスペックCの中古があれば迷わず買いですが・・・ もしかしたら中古R205と新車のGRBCスペックCが同じ金額かもしれないですね。
乗り出し価格が430万でした。
維持費もかかるし不要だ！と思って手放しましたがなぜかさんざん悩んだ挙句買いなおしました。
今はネットだと245/40のタイヤも安いですし、以前ほど車両保険も高くないです。
ガソリンもハイオク指定ですが最近は高騰してませんし道路も走りやすくなる一方です。
きっと満足できると思いますが他にもお金の使い道はあるとか考えると悩むのも事実・・・ いっぱい悩んでください！

スバル WRX ＳＴＩ （ＧＶＢ、ＧＲＢ）の上限スピードついて教えて下さい。
１年前にスバルの WRX ＳＴＩ ４Door（ＧＶＢ）を買いました。
世間ではよくインプレッサとも呼ばれる車です。
この車の最高速度についてですが、メーターは２６０キロまでありますが、店の説明では時速１８０キロでスピードのリミッターが効きそれ以上速度は上がらないと聞きました。
しかし最近になり、いろんな情報源で調べてみたところ、諸説色々あり、「１８０ジャスト。
」 「１８０少々」「１９０でた」などなど・・・。
製造時の個体差やＥＣＵ点火制御等設定の不規則さなど、何かあるのでしょうか。
リミッターをカットしていないＷＲＸ（エンジンＥＪ２０）に実際にのお乗りの方々、ＷＲＸの事情に詳しい方々、ＷＲＸ ＳＴＩ の最高速度についてお教えて下さい。

スバル インプレッサ WRX STi GRB に関する質問

GVBやGRBでは完全にECUにて最高速度が制御されており、 ECUはデジタルで速度制御を行います。
私がECUを解析した限りでは182キロにリミッターが設定してあったと 記憶しています。
バイナリデータの中にはっきりとその速度が書かれているので、間違いは 無いと思うのですが、もしかしたら184とかだったかも知れません。
なんせ、GRBをを買ってすぐに自前でECUの書き換えをしたので少し曖昧 ですが、そんな数字だったと記憶しています。
メーターはアナログ式ですので誤差があり、その誤差は５％～１０％で 実際の速度表示は190前後～195前後となります。
リミッターを解除すると、GPS速度で245km/hが6速レブリミットになり 個体差は有る物の250km/hが最高速度になると思います。
220km/hから先は伸びが鈍くなるので富士スピードウェイ以外では この速度まで到達するのはクローズドでは難しいと思います。
TC2000ですと190位が限界です。

コムテック ZERO83Vを購入しました。
OBDⅡから接続をしたいと思い、コムテックHPで適合を確認し、OBD2-R2アダプタも同時に購入しました。
しかし、いざ取り付けてみたところ電源が入りませ んでした。
メーカーに問い合わせをしてみたのですが、年末年始のためか電話に出ませんでした。
なぜ電源が入らなかったのでしょうか？ 回答をお願いします。
ちなみに車種は、スバル インプレッサ WRX STI（GRB）です。

スバル インプレッサ WRX STi GRB に関する質問

GRBはOBD2-R2に対応してます。
電源に関しては電源オンに 10～15秒掛かる車種が有りますよ。
理由は判らないですが普通らしいです。
OBDは元々自己診断を調べるカプラー なのでディーラー等で調べる時も 専用機械を付けて診断する時に 多少電源に時間が掛かるそうです。
なので普通と思いますがね。
またOBD2-R2はディップスイッチが有り ディップスイッチが2.3オン もしくは3.4オンです。
2.3オンだと吸気系が表示されないから 3.4オンがベストです。
焦らず10～15秒待ってダメなら メーカーから本体やハーネス交換を 依頼すれば良いと思いますよ。
頑張って下さい。

インプレッサWRX STIについて。
この間黄色いGRBのインプレッサを見て調べて中古を探したらspec-cというモデルが出てきました。
でも、スバルの公式を見てもspec-cはあるけど黄色はありませんでした。
インプレッサの黄色はなんというモデルなんですか？ また、限定車なんですか？

スバル インプレッサ WRX STi GRB に関する質問

スペックCはアルミフードやボールベアリングターボなど武装してますから憧れますよね！ もともとGRBはスペックCは発表時設定がなく、2009年に900台限定でまず発売され、その後カタログモデルになりました。
900台中でも黄色（サンライズイエロー）は、特別価格かつスペックC限定で注文期間も短い車でした。
その後イエローカラーは設定されていないようです…