中古でZ33後期(VQ35HRエンジン)を買いました。走行7万キロです。 パワーをかけているとクラッチが若干つながりづ

中古でZ33後期(VQ35HRエンジン)を買いました。走行7万キロです。 パワーをかけているとクラッチが若干つながりづらい感じがします。 普通に乗る分には気になりませんが、合流などでアクセルを多めに開けてスタートダッシュをしたい時に、クラッチがなかなかつながらずエンジン回転が上がりすぎてしまいます。 試しに、舗装路で停車状態から3速アクセル全開5000回転でパッとクラッチをつないでみました。 結果としてはクラッチが負けて滑り、アクセルが吹け切りました。 このような場合、正常な純正クラッチでは、 ①エンジンが負けて、エンストする ②タイヤが負けて、ホイールスピンする ③クラッチが負けて、アクセルが吹けきる のどれが正しい挙動でしょうか？

３速だとだいたいエンストします。だから①です。ピクっとも動かなくなる前に早くクラッチ交換したほうがいいです。しかし７００００キロでクラッチがパーですか。上手じゃない人が乗ってた車のようです。