スズキ自動車がプラグインハイブリッド電気自動車のスイフトの 型式証明を取ったそうです。 スズキとしては初めての本格的

スズキ自動車がプラグインハイブリッド電気自動車のスイフトの 型式証明を取ったそうです。 スズキとしては初めての本格的プラグインハイブリッド自動車でも 有り、リチウムイオン電池にも不安が有るらしく、最初は スズキのディーラーでの実証試験を行なうようです。 公道での実際の使用で使い勝手や改善点を洗い出して改善 してから発売しようと言う事なんでしょうか？ それとも、現状は値段が高過ぎて売る自信が無いだけなんでしょうか？

現行のエンジン付きの車を、電気自動車に改造しようと思っています。 自分でやるのではなく、１００万円程で改造してくれる所があります。 軽トラックを、電気自動車に改造して、荷台に発電機を積んで、 充電しながら、走るつもりです。 さて、そこで問題なのが、バッテリーの容量と、発電機の容量です。 バッテリーの容量が大きければ、発電機の容量は少なくても良い。 発電機の容量が大きければ、バッテリーの容量は少なくても良いし、 価格も下げられます。（ＥＶは、バッテリー価格がネックです） という事に成るのですが高速道路を、１００キロで巡航する為には、 どういう組合わせが、良いのでしょうか、誰も分かりません。 それで、スズキの実験走行は、まさに正しいやり方です。 早く結果を、公表して欲しいです。