中・長距離をやっている者です

バックのラバーをファスタークｃ１からラザンターR42かV42に変えようと思うのですがどちらがいいと思いますか？また、今のままで変えないほうがいいですか？ （両ハンドドライブマン フォアは ラザンターR47を使います。
）

ドライブ に関する質問

変えるかどうかはあなたの好みで決めていいですよ。
自由です！ 変えるとしたらＲのほうです。
スピン系らしいので。
Ｖはスピード系なのでＣ１とは少し違いますよ。

ape50(キャブ車)について 中古のape50を購入しました。
現在、あまり抜けの良くない(静かな)社外マフラーとエアクリダクト外し、POSHパワーブースター、ドライブ側スプロケ1T上げ程度のほぼ ノーマル状態です。
走った感じとプラグの焼け方から、低回転が濃く高回転が薄いと感じ、スロー下げメイン上げしようと思いノーマルキャブ(pb16)のジェット類を検索したところ、メインジェットはあるんですがパイロットジェットの番手下げ（おそらく#32？）がヒットしませんでした。
仕方なくメインジェットのみ上げニードルで下を薄くしてみましたが、やはり下が濃すぎてチョークを引くと止まる状態です。
今はアイドリングを高めにして対応していますが、このまま夏は乗り切れないかと思われます（汗） 長々書きましたがここから質問です。
pb16のパイロットジェット番手下げは存在しないんでしょうか？ もし無い場合、pc18なら#28#30#32などがあるようなので、pc18に変えるべき？？ （薄くするためにビッグキャブ組む人っているのだろうか…^^;） もういい年なのでうるさいバイクにしたくなく、吸排気は今のままでセッティングを出したいと思っております。
詳しい方どうかご享受ください。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m

ドライブ に関する質問

おはようございます。
PB18と16は兼用です。
PJセットで32 40 42がケイヒンから販売されております。
バイク用品店で、注文可能ですよ。

卓球で高2のカットマンなのですが、相手のドライブをカットで1.2本しか返せません。
カットを安定させる方法や練習方法などを教えて下さい。

ドライブ に関する質問

カット練習法1 https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n400123 カット練習法2 https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n401297 参照ください

新車でドライブに行こうと思うのですが、 届いて１週間で、まだ通ったことのない高速道路での運転を含む 3時間の長距離運転は危ないでしょうか？

ドライブ に関する質問

危なくは無いと思いますが、慣らし運転はしないのですか？ 一般的には、一週間程度では高速を走らないものです。
もし危ないとしたら、慣らし運転を気にして急加速をしなかったり、制限速度を大幅に下回る運転をした場合でしょう。
あとタイヤが馴染んでいないので、滑りやすいかも知れませんね。

ボウリングについての質問です。
ボウリングで、ドライブ回転をかけて野球でいうボールが「伸びる」という状態にしたいです。
イメージとしては、初速は多少遅めでもピンの近くに来たときには速いボールになっている。
という感じのボールを投げたいです。
ドライブ回転の効率の良いかけ方を教えて下さい。

ドライブ に関する質問

野球でボールが「伸びる」という場合、それはそう見えるだけであって、実際に途中で球速が増加しているわけではありません。
一般的には、「球速が最後まで衰えない（初速と終速の差が小さい）」球が「伸びる」と形容されると理解されていることが多いようです。
ボウリングの場合、強力な縦回転を与えたボールを、レーン途中まではスキッドさせ、ある部分からボールの回転がレーンをキャッチすれば、強い回転力によって加速することはあり得ます。
しかしこれは、あくまでも理論上可能というだけで、古い例えですが、マンガ「巨人の星」の魔球「大リーグボール」に匹敵する荒唐無稽な球質だと思います。
ボウリングでは、フックするタイミングを機に加速するように見えることがありますが、これも実は加速しているわけではなく、視界の前方に移動するボールのスピードは感じにくく、視界を横切るボールのスピードは感じやすいところからくる錯覚だと私は理解しています。
初速が遅いボールの方が、より加速しているように見え易いこともあると思います。
しかし、レーンの横からボールを見ていると、ボールのスピードはフック前もフック後も概ね同じに見えます。
結論として、途中から加速するボールを投げるという考え方はやめましょう。

彼女とドライブに行く時にスタンドで満タンにしたので半分払いやと言ったらそれはおかしいと言います。
彼女いわく、全部ガソリンを使用したら半分で良いけど 残ることもあるからドライブ後に検査してと言います。
皆さんどう思いますか？

ドライブ に関する質問

彼女を迎えに行く前に満タンにしたのを半分出せってなら非常識。
彼女を迎えに行く前の満タンは貴方の負担 ドライブ中やドライブ後に給油して満タンにしたぶんならレシートで給油量も金額も分かるのでそれで割ればいいだけ。
働いて稼いでるのに奢ってもらって当然な女だったら別れた方がいいわ。

卓球歴半年十代半ばのドライブマンです。
コルベルFLに両面スレイバーel厚を 貼っているのですがチキータができません。
ラバーの影響もあるのでしょうか

ドライブ に関する質問

半年でチキータを覚えようとするのはまだ早いと思います。
（個人の意見）まずは基礎を固めてから頑張ってください。

野郎二人で関西ドライブ！ 最近友達が車を購入したのでドライブ行こうってことになったのですが、野郎といく場合のプランが思い付きません(笑) とりあえずこの時期なんで信貴スカイライン で桜を拝みながら軽く流そうってのは考えてるのですがなんかそれだけでいいのかなって気もします。
因みに車はロードスターです。

ドライブ に関する質問

いいと思います。
買ったばかりの車だと、運転してるだけでも楽しいでしょうし。
行きは163号線から信貴生駒スカイラインへ。
帰りは阪奈道路経由で帰るとか。
お弁当とか作って持っていって、桜を見ながらどこかで食べるのもいいかも？ 「夜景がキレイだね」って肩を抱いてあげるとか。
・・・野郎二人で(^ｍ^;)

この女の子が運転するシルビアS15でドライブしてみたいですか？24歳

ドライブ に関する質問

ドライブしてみたいですかね。

卓球のドライブで、僕はよく経験者の友達に「威力あるけど安定しないね」と言われます。
どうすれば安定したドライブが打てる選手になれますか？コツを教えて下さい。

ドライブ に関する質問

フォアの話ですよね？（笑 上手い人は頭が殆ど動きません 下手な人は体重移動が大きすぎて安定しない コツは膝は前後に動くように フットワークもこれで軽くなるはずです オススメの動画をどぞ https://youtu.be/5bxS7kHzdoA

高2で卓球歴4年で、カットマンを3年弱やってますが、下手くそでなかなか上手くなれません。
僕と同期のカットはどんどん上手くなって行くのに、僕は簡単なツッツキをミスしたり、ドライブをカットで1、2本返せればい い方でほとんどのボールをミスしてしまいます。
レシーブも苦手で二本連続ミスということもしばしばあります。
攻撃系も下手くそで、意識しても入りません。
カットマンとして上達するにはどうすればよいですか？それとも、センスなのでしょうか？

ドライブ に関する質問

ミスしてもなんとも思ってないでしょ。
直そうとしてないし。
なんでミスしたかもわからないみたいだし。
考えるということをまるでしていない。
ぼーっとし過ぎ。
ちなみに、センスについて語って良いのは、トップ集団だけです。

子供と乗れる自転車について いわゆる普通のママチャリ(シティサイクル)に、後付けの前用のチャイルドシートをつけて乗られてる方はいらっしゃいますか？ 使用感を教えてください また、子供乗り仕様(またぐ位置が低い)になっている自転車と、普通の自転車だと子供乗り仕様の方がいいですか？ 普通の自転車だとまたぎにくい以外に何かありますか？ 子供乗り仕様の普通の自転車に前チャイルドを付けて乗るつもりでさがしていたら、子供乗り仕様のは４万円くらい だったら、三人乗り自転車(前カゴが子供が乗れるようになっているもの)でもいいじゃんと思いました 20インチと小さいところがネックです 電動は高いし、無しで 後付けの前チャイルドは足が膝があたるかな？と(身長165) 3人乗り自転車は思いけど、子供は乗り心地良さそう、止まった時の安定感もあるし。
普通のシティサイクルを買うなら、スタンドも交換予定 毎日30分は最低限乗ります ちょっとした買い物or公園orドライブ？ 基本交通手段が自転車 買い物はまとめ買い(週末主人の車で) 坂道はほぼない(行動範囲に) こんな自転車使ってこのくらい乗ってて、こんな感じだよ！と教えてください

ドライブ に関する質問

普通のママチャリに後付けの前用チャイルドシートを付けていましたが、完全に膝が当たるのでがに股でしか乗れませんでした。
私は170センチあるのである程度しょうがないなと思いましたが、160センチ位しかない近所の人もがに股で乗っているので165センチなら確実に膝が当たると思います。
20インチの自転車は電動じゃないなら本当に進まないです。
電動でも進まないですから。
進まないから26インチの普通のママチャリで電動20インチを追い越しちゃう位進まないです。
乗せ心地も乗り心地も安全性も子供乗せ専用車の方が断然上です。

卓球歴１年のカットマンです。
今裏裏でカットの基本を習得しているところでやっとカットが７割程度入るようになりました。
しかしバックカットがドライブの回転をもろに受けてしまい抑えるのが今は出来ているのですが、そのうち出来なくなるのかなと思います なので粒高に変えた方がいいのかなと思うのですが今変えるべきか変えざるべきかアドバイスお願いします！

ドライブ に関する質問

もう少し裏裏で練習を積んでも良いと思いますよ。
なんかカットマンは裏粒でってイメージは有りますが、別に裏裏でも、裏表でも自分が上手くなる為には今なにをしたらプラスになるか、を考えた方が良いと思います。
今はあまり「楽な方向」は選ばない方が良いのでは？ 粒高はカットで相手の力を利用するので楽になる反面、攻撃面では不安定になるラバーです。
そう言う事も踏まえて道具は選ばないといけません。
なので良い事ばかりじゃなくて、必ずデメリットがあるので、そのデメリットを自分の中でコントロール出来るか？ 出来ないまでも受け入れられるかが、重要なんだと考えます。

昨日、高速を走行中に先行していたトラックから降ってきた大粒の砂でフロントガラスのあちこちに傷ができ2箇所ヒビが入りました。
すぐに知り合いの工場に連絡し、車を引き取ってもらったのですが、ヒビが大きく、フロントガラスの取り替えが必要とのこと。
ドライブレコーダーにはトラックのナンバープレートと砂が落ちてフロントガラスにヒビが入る瞬間がキッチリ映っていたそうです。
そのトラックがどこの会社のものかは車体に会社名が書いてあったので調べがついています。
この場合、ドライブレコーダーの映像を証拠にすればトラックの会社から修理代を取ることは可能でしょうか？

ドライブ に関する質問

「大粒の砂」と書かれていますが、フロントガラスに「2箇所ヒビが入りました」ですので、砂利と思います。
（トラック荷台の砂利の落下による事故ですね。
） その場合は、賠償請求が可能です。
ただし、相手側がどこまで認めるのか、解らない状態ですので、弁護士費用特約があれば、弁護士に任せるケースが考えられます。

卓球でカットマンなのですが、よくプレーに柔軟性がないと言われます。
カットならカット、ドライブならドライブとそればっかり確立してプレーしてしまいます。
もっと柔軟性を持ってプレーするには、どうすればよいで すか？

ドライブ に関する質問

その場その場で柔軟に対応、なんていうのは実際にはかなり無理が有ると思います。
出来れば凄いとは思いますがかなりの力量が無いと。
ある程度パターン化して、相手をハメる方が現実的です。
カットしてブチ切れた手応えが有った ↓ ループドライブで持ち上げて来る可能性が高いと読み… ↓ カウンタードライブで迎撃の態勢を取る こんな感じで「予測」と「パターン化」が有れば、各技の繋ぎがスムーズになります。
予測を 「ループドライブ１００%！」などと決め付けるのではなく 「ループ８０%でストップが２０%くらいじゃね？」 と幅を持たせおくのも「柔軟なプレー」に繋がります。
球が来てから「柔軟にプレー」は無理ですし、後手に回って追い込まれます。

NBAのユタ・ジャズにいるゴードンヘイワードについてです。
彼はキレのあるドライブで相手を抜き去るというよりも、何か、ぬるぬるっとしたなめらかな感じのドライブでディフェンスを抜き去りますが、あの様な滑らかなプレーというの はどうしたらできる様になるのでしょうか？ 彼のプレーはスピードがある様に見えません。
むしろ少し遅い様にも見えます。
が、それでもNBA屈指のスコアラーになれるのはあの滑らかさがあるからなのでしょうか？

ドライブ に関する質問

非常に頭のいい選手ということは聞いたことがあります。
恐らく、1オン1の能力が高いわけではないです。
しかし、5対5ではエースになれる頭の良さがあるということでしょうね。
オフェンスをしていたらいろんな選択肢がある。
彼はその中で一番効率的で確率の良いものを選ぶ感覚とイメージを持ってるのだと思います。
ダンカンが居た頃のレナードがまさにそんな感じ。
今はボールを止めて1オン1しますが、ちょっと前までは流れの中でやってました。
彼と対峙していたら何をしてくるか予測しづらいのだと思います。
基本的にはシュートの方が多いですが、ドライブをしてきてもフィニッシュまで行かない時も多々ある。
かと思えば行ってみたり。
要するにバリエーションで勝負してるんですよ。
ドライブをイメージさせてシュート。
シュートをイメージさせてドライブ。
ドライブをイメージさせてパス。
そこから死角に入るとか。
相手の背を取るようなドライブも上手いですよね。
相手に違うものをイメージさせて別の事をやるんでしょうね。
相手を抜き去ることを彼は目的にしてないと思います。
ちょっとしたズレを作るためにわざとスピードを遅くして体を当ててますね。
スピードが遅いってのは強く止まれます。
方向も変えやすい。
そういう利点もある。
パスを出すにしても正確に出せますし。
完全に空いてダンクならスパッと行くと思いますよ。
クリス・ポールもハーデンもぬるぬる系だよね。
独特の動きと言うか。
ローズ、ウオール、ウエストブルックとは違いますよね。

中二卓球部です。
僕の経験者の友達はレシーブをフォアの厳しいコースにギリギリ台から出るくらいのツッツキをしてきます。
どうすればそのレシーブを安定してドライブできますか？

ドライブ に関する質問

一発で打ち抜く事を考えず、回転重視で丁寧に返す事を意識する。
具体的にはループドライブ。

次高校一年生になる男子です。
いま、張り47のピュアドライブちなみに重さ325グラムを使っています。
次にヘッドのスピードを買おうと思うのですが、mpとproの特徴やどっちがオススメかを知りたいです。
自分のプレースタイルは、ガンガン打ちながらコースを狙うスタイルです。
中学は軟式をやっていました。

ドライブ に関する質問

僕も軟式上がりで高校時代はラケットは違うものの325グラムの一般的に言う重めのラケットを使っていました。
しかし、黄金スペックの300gのラケットを使ってみて、スピンのかけやすさ、ゲーム後半のサーブの伸びなどの相対的な疲れにくさという点で、圧倒的に300の方が良かったです。
本題ですが、質問者様は325のラケットを使っていたと言うことで、仮にProを選んでも310gですので、さほど重くは感じないと思います。
しかし、前のラケットがピュアドラ、ハードヒッターと言うことなのでストリングパターン16×19と同一で、スピンのかけやすいのMPの方が向いているかなと思いますよ！

次高校一年生になる男子です。
いま、張り47のピュアドライブちなみに重さ325グラムを使っています。
次にヘッドのスピードを買おうと思うのですが、mpとproの特徴やどっちがオススメかを知りたいです。
自分のプレースタイルは、ガンガン打ちながらコースを狙うスタイルです。
中学は軟式をやっていました。

ドライブ に関する質問

325gのピュアドラというのが、理解できなくて、回答がしにくいのでしょう。
ガット含みますか？

プレイズ PX-Cとルマン5で悩んでおります。
サイズは185/55r16でフィットハイブリッドです！ 重視する点は静音性と耐久性です。
現在はSドライブを着用していますが、ノイズとヘリの速さがかなり気になります。

ドライブ に関する質問

フィット3のRSに乗ってますが、別にサーキットに行くわけではないので、ハイグリップタイヤはいらず、新車購入時の純正タイヤで、ロードノイズを少々気にしていたので、先月、ルマン5に替えました。
前モデルより気になっていた、吸音スポンジを試してみたくて、ルマン5にしてみましたが、凄く静かになりましたよ。
今まで乗ってきた車で、タイヤもいろいろ替えてはみましたが、こんなに実感できるタイヤはありませんでした。
試しに綺麗な路面で、音楽消して乗ってると、ハイブリッドに乗り換えた錯覚に陥ります、それだけ静かになったんだなぁと思います。
荒れた路面でも、純正タイヤに比べたら、十分に静かではあります。

ムーバブルドライブフェイスシールが無くてＯＫ？ (リード） リード９０のメンテ中です。
写真の「ムーバブルドライブシール」（５番）とOリング（２１番）を交換しようと、パーツ発注したところ、この２点は既に生産中止だそうです。
（写真の他のパーツは中止ではない） 他の比較的新しめのスクータのパーツなどを見ると、もともとこのシールが無いものがあります。
このパーツ無くても大丈夫なのでしょうか？ ウェイトローラのグリスも飛び散りそうですし、ドライフブフェイスが左右に動いた際、ウェイローラーがバラバラになってしまわないのでしょうか？ 私の調べ方が悪い？（このシールはどのスクータでも絶対必要？単に供給期間の関係で無くなったのでしょうか？ 詳しい方 お願いします。

ドライブ に関する質問

別に要らないですね～ 只グリスの拡散防止と整備性を考えた部品なので、ただグリスがローラーに塗れなく成るので、グリスレスのローラーに交換が必要ですが

卓球部です 初級者なんですが 先輩たちの卓球をみて違和感を感じました。
ツッツキに対してドライブを打たないのです。
これにはなにか理由があるのでしょうか？ おしえてください

ドライブ に関する質問

それはレベルの問題ですので、相手のサーブに対して確実にツッツキで返球して相手のミスを誘う。
立派な戦術ですね。
私はカットマン故に、無理に攻撃しようとして自滅するのを何度も見てきています。
ある意味手堅い戦いかただと思います。
要はそれで勝てているかです。
勝ててればまずはリスペクトしましょう。
得るものは多いと思います。
勝ててないなら無視しつつ頑張りましょう。
先輩なんて3年生で引退です。
弱いのが消えたところで改革を進めましょう。

30年ぶりに卓球をやろうとしており卓球ラケットを購入を考えております。
そこで卓球のラケットのカタログなどに掲載されている打球感という表現はどういうことなのでしょうか？ 打球感強いとか 例えばバックに強打された際に手にあまり感覚が来なくレジーブできるラケットは打球感弱い？ 逆に強打されて手にきちんと感覚がくるラケットは打球感強い？ こちらからドライブした際にボールをしっかり打っている感覚が手に伝わるラケットは打球感強い？ 逆に手に伝わってこないで勝手に飛んでいくようなラケットは打球感弱い？ そういう感じで受け止めてよろしいでしょうか？ なんとなくでもいいので教えてください

ドライブ に関する質問

打球感については、それを表現するには２つの要素があります。
１つは振動数が高い＝硬いとする場合。
もう１つはシナリが大きい＝柔らかいとする場合です。
振動数はラケット表面の細かな振動のこと、シナリはうちわのように曲がる動きです。
メーカーが表示している打球感はそういった点をふまえて、感覚的につけられていると思います。
ただ、使用者が２つの要素のうちどちらかだけを感じて判断していると、メーカーが表示する打球感とのズレを感じてしまうだろうと思います。
質問文にある「バックに強打された際に手にあまり感覚が来なくレジーブできるラケット」は、シナリが弱く、振動数が高いものなので、打球感はハードと表現されます。
「こちらからドライブした際にボールをしっかり打っている感覚が手に伝わるラケット」は、シナリが大きく、振動数が低いので、打球感はソフトです。
中には、表板や添え心材が硬いが、板厚が薄いためシナリが大きいタイプのラケットがあります。
この場合の打球感はメーカーと使用者の間の感覚のズレは大きくなると思います。
ですので、打球感がソフトかハードかという点だけはなく、板厚がどのくらいかというのも見て想像で実際の打球感を補う必要があります。
また、ブレード長が長いとシナリが大きくなるため柔らかく感じられます。
私はいろいろとラケットを試しましたが、スティガ、ニッタク、バタフライの表示はかなりあっていると思います。
ちなみに、スピードについては、おそらく１メートルかそのくらいの高さから球を落としてどのくらいの高さまで弾むかということで位置づけていると思います。
これは、ツッツキやサーブをしたときの球離れの早さを表していることになると思います。
なので、インナーカーボンラケットは、強打したときに衝撃がカーボン層にまで伝わるため、スピードは少し違ってくるだろうと思います。
つまり、木材ラケットが位置しているスピードとインナーカーボンラケットが位置している間の距離よりももう少し離れて、スピードがある位置になるはずということです。
前はバタフライは実打によって位置を決めていましたが、ユーザーが理解しにくいという意見があったようで、今は上に書いた計測方法になっています。

ドライブレコーダーで、エンジンを停止後も録画するもので、おすすめはございますか？

ドライブ に関する質問

動体センサーとGセンサー、夜も映すなら暗視機能があるものを選ぶといいです。
そして、常時電源に繋ぐようにするか、バックアップ電源に繋ぐようにするかです。
常時電源に繋ぐ場合はバッテリー上がりに注意する必要があります。
バックアップ電源の有無はドラレコによると思います。

ドライブレコーダーについて バイク用のドライブレコーダーは売っておりますか。

ドライブ に関する質問

沢山あります http://shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E3%81%AE%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC&uIv=on&first=1&ei=utf-8&seller=1&sc_e=sydr_sstlspro_2514&__ysp=44OQ44Kk44Kv55So44Gu44OJ44Op44Kk44OW44Os44Kz44O844OA44O8

ソフトテニスです。
普通に打っていてドライブがかかり過ぎています。
かかり過ぎているので音はパシュ、 スピードはフラットに比べて遅い なので、ロブは一番ですが前衛の横ががら空きなのに そこに打っても良くてチップされてしまい ボールに触れられてしまいます。
本気で上手くなりたいです。
せっかく団体出場させて頂いたのに 未出場の選手、引退した顧問の先生、ペアに とても申し訳なく自身を持ってフラットで打っても ネット、ネット、ネット おかげで勝てた相手に勝てず自身をなくしました 質問は、 直線的な重いフラットのボールの打ち方 体の軸、芯を使ったしっかりとしたストロークのつくりかた 試合のコート全体を把握する力 この３つを教えて下さい 中学二年になるので後輩にも尊敬されるような 先輩後衛になりたいです。

ドライブ に関する質問

新中3になります。
試合のコート全体の把握する力 に関しては、普段の練習の中で色々なことに気を配ってみるといいと思います。
あそこに人は足りているのか？ 偏っていないか？ ボールは落ちていないか？ など、周りをよく見る癖をつければ自然と見えるようになってくると思います。
詳しいわけでもないので、よくわかりませんが、ドライブをかけすぎるというのは腕をスライドさせすぎているのであれば、縦うちなのでもっと打点を高く（腰あたり）、そして横に振り、打ち終わったときに首に巻きつけるときに少しドライブをかける、という感覚でいいと思います。
手首で回してしまっているのであれば、ゆっくりテイクバックから打点までもっていって、そこから直線的に首までもっていく癖をつけらればよいと思います。
体の軸、芯を使ったしっかりとしたストロークを打ちたいのであれば、しっかり腰を落とし、スタンスを広く取り、ドッシリした感じで打つといいと思います。
そして、体重を後ろから前へ送り、後ろ脚などに残ってしまわないようにしましょう。
重いボールを打つには、ボールとラケットの接触時間を長くするのがコツだと思います。
初心者のボールが軽いのは接触時間が短いので押しているつもりが当てるだけになっていることが原因です。
スイングスピードを速くもち、ボールを自分にひきつけぐーっと押し出すといいと思います。
長々とすみません。
ここから下は気が向いたら読んでください 2年生になるんですね。
進級おめでとうございます。
私の後輩はなんだかテニスに対して本気じゃないっていうか趣味程度というか‥ あなたのような後輩が欲しかったです笑 「上手になりたい」という向上心があれば、絶対に上手になります。
上手な人のプレーを細かく見て、たくさん研究してください。
自信を持って、頑張ってください‼︎ 応援しています。

卓球 僕は中２前中陣ドライブマンでフォアにキョウヒョウNEO3を貼っています。
ラケットが入門用でボロボロなのでSTIGAの インフィニティVPSｖかエバンホルツNCTｖにしようと思います。
どちらのグリップが太いですか。
回転の掛け易さ、弾みの比較をお願いします。
ちなみに僕は台上プレーをよくします。
またテナジー以外でバックのラバーを考えてください。
チキータ、ドライブ等攻めやすいラバーをお願いします。

ドライブ に関する質問

グリップの太さはどっちもワイドグリップで変わらないと思います。
↓の人は意味不明 粘着のままなら チャイナよりキョウヒョウの方が全然に掛かるんでfはキョウヒョウのままでいいですよ。
テンションだったらラクザ7とかファスタークG1でしょうか。
Bは7ソフトとかファスタークP1がいいですよ。
回転がかけやすいのはエバンで スピードはインフィニティです。

卓球の逆モーションドライブのやり方とコツや安定させるコツを教えて下さい。

ドライブ に関する質問

・打点をかなり遅らせる 体幹を軸にした外旋スイングは、打点が速いと逆には打ちにくいため。
・フリーハンド側に大きく踏み込む そうすると体幹が動いてクロス側に打つように相手からは見えやすく、上手くいくと相手も釣られて動いている事もある。
・ラケットを外側に向ける ラケットを立てたり、手首を反らせるとストレートへ向かいやすいグリップやラケットワークになる。
ついでにインパクトの瞬間に球の後ろを横に擦ってシュート回転をかけてやると、軌道やバウンドも曲がって取りにくい球になりやすい。

オービスについて教えて下さい。
２５年間無事故無違反で過ごしてきたのですが、３月末に友達とドライブ中に話をしていて注意が散漫になっていたのだと思いますが、オービスのあるところをメーターで95ｋｍぐらいかな？通過しました。
昼間で２人とも光は感じませんでした。
撮られていますか？撮られていたら警察からの呼び出しはいつごろになりますか。
丁度４月２０日から約１０日外国に行きます。
その間に呼び出しが来たら警察に行けないのですが、どうしたら良いでしょう。
家族に頼んで警察に電話してもらい帰国後出頭する旨伝えたらよいでしょうか。
お分かりの方よろしくお願いします。

ドライブ に関する質問

１か月位は連絡来ませんよ。
来ても出頭命令でしょうから、はがきか何かで来た日から数週間先に出頭か、ハガキか何かに記載されてる所にこちらから連絡して都合の良い日にしてもらうかです。
万が一連絡が来ても、帰国後に理由と証明をすれば、故意ではないのでお咎め無いと思います。
２５年間無違反は残念ながら関係無いと思います。
オービスは結構強烈な赤発光ですが、昼間だと気にしてないとひょっとして気が付かないかもです。

モンキーについていくつか質問させて下さい。
１.只今、キタコのノーマル減速比の3枚クラッチを使っていますが、この度排気量アップの為スプロケ類を見直してます。
減速比変更タイプのプライマリードリブンギヤとプライマリードライブギヤを補修部品で取れば変更できますか？ ２.キタコLCDデジタルメーターを付けてますがタコメーターの回転数が1.5倍〜3倍ぐらいで表示されます。
プラグコードの途中に割り込ませてあるのですが、プラグコードを社外に変えてるので誤表示されるのでしょうか？ ただの不良か、なにかしらの原因があるのでしょうか？ ３.ロングストローククランクを組み110ccにする予定ですが、フライホイールも変えようか迷ってます。
トルクや低速の犠牲など色々あるとは思いますが、今回の目標はエンジンを壊さない為には入れた方がいいのかなぁ〜？と思いまして。
いくつも質問してしまいましたが、どうかアドバイスよろしくお願いします。

ドライブ に関する質問

1.可能ですが、二次減速で行っても同じだし一般的です。
2.ピックアップコイルに割り込ませても同じならタコメーターの不良かと。
3.フライホイールを軽量化するのはクラッチを二次側にした場合。
クランクシャフトの右側(クラッチ)と左側(フライホイール)を同程度の重さにして、クランクシャフトのねじれを防止するため。
バランスが悪いと最悪クランクシャフトが折れます。
3枚クラッチはノーマルと変わらないので軽量化する必要はないです。