ホイールのリム幅アップのメリット・デメリットは？ タイヤはそのままでホイールのリム幅�

自転車のチェーンを交換しようと思っています。
ただ交換するのではなく、6段ギア付きの自転車用からギアのない自転車用に変えてみようと思っています。
(タイヤはそのままで・・・) しかし長さの規格等がわからないためどのチェーンを選んで良いか分かりません。
どなたかご教授お願いします。
ちなみに27インチの6段ギア付き自転車です。
明日までに修理が終わらないといけないので急ぎでお願いします。

タイヤ に関する質問

シングルギア用のチェーンって事かな？ それなら、大概は厚歯用のチェーンだけど、自転車によっては薄歯の事もある。
ってか・・・そもそも、スプロケットはどうするの？ シングルコグをつけるの？ コグは薄歯？ それとも厚歯？ エンドは正爪？ チェーンアジャスターはどうするの？ どんなプランでやるつもりかが解からないと答えに困るよｗ

今日、セレナのタイヤを交換しました。
国産タイヤで4本35000円工賃込み。
これって安いですか？高いですか？

タイヤ に関する質問

サイズが不明・・・ FIRESTONE FIREHAWK WIDEOVAL 195/65R15は無い？ 195/60R16 C25ハイウェイスター これはありそう・・ 値段は、普通じゃないですか？ でも、このタイヤ・・なんちゃってスポーツタイヤらしく ミニバン車向きのタイヤじゃないみたいです・・ 参考 http://car.oka-hero.co.uk/site-car/tire/firestone/ firehawk-wideoval.html ファイアストンブランドなので、国産じゃないのでは？ ブリヂストンとあるけど、HPに紹介も無いし・・

タイヤホイールについての質問です。
どなたか教えてください！ 17インチ ９j のホイールの適正タイヤサイズと許容範囲のタイ ヤサイズを教えてください！ 同じく18インチ 9.5jのホイールの適正タイヤサイズ、許容範囲のタイヤサイズ教えてください！ よろしくお願い致します。

タイヤ に関する質問

25.4×9＝228.6 25.4×9.5＝241.3 17インチなら225～255 18インチなら235～265 昔は太いタイヤを履きたいから最大サイズでショップも同じでしたね。
最近は引っ張りタイヤが流行りなので最小サイズですね。
だから中間くらいなら良い感じに見えてタイヤ接地面も有効に使えますよ。
したがって 9J＝235 9.5J＝245

軽四、軽トレーラーのホイルで、オフセット値が0～マイナスのホイルって 有りますか？購入した軽トレーラーの、タイヤとサスとの隙間が非常に狭く、ホイルで間隔空けたいんですが、無理でしょうか？宜しくお願いし ます

タイヤ に関する質問

時々トレーラーを作っています。
トレーラーのホイールは、別にトレーラー専用の物でなくとも問題ありませんよ。
ホイールは指定部品です。
ドラムブレーキを使って駐車ブレーキを掛けるタイプであれば、ホイールは必要な耐荷重を満たしていて、その表記（加重と認定マーク）があれば問題ありません。
必要な加重は車検証の総重量を支えられる分だけあればOKです。
※車体重量＋最大積載量＝車輌総重量、ヘッド車の連結器でも少量の加重は支える事になるが、タイヤ、ホイールの荷重計算ではその分は考慮しなくて良い。
つまり、1軸のトレーラーの場合、1個のホイールでトレーラーの車検証上の総重量の半分以上の耐荷重が取れていればOKです。
インセットがゼロのホイールは山ほどありますが… あなたの車のハブとPCDやハブ径が合うものがあるのかは分かり兼ねます。
トレーラーの車軸は簡単に交換出来ますし、同じ純正無改造のトレーラーでも製造時期やロットによって違う事が普通にあります。
あなたが自分でこられを含めて物を特定しない限り、ネット上ではプロに聞いてもまともな回答は付きません。
ネット上では回答不可能な無理難題の質問ですが… 実はプロが現車を見て測定してしまえば15分もあれば物が特定出来てしまいます。
つまりご近所のタイヤ専門店で見てもらうだけの事です。
その手間や時間を惜しんだり、新品を買う気が無いから行かないのであれば… あなたに言える事は何もありません。
悪質な冷やかしでタイヤ屋に見せるだけ見せて見積もりを取り、そのデータを元に中古を探すか、新品を買うかしか手はありまあせん。
あなたが鉄鋼場の職人さん程度に溶接加工くらい出来るのであれば、車軸ごと変えてしまうと言う手もあります。
チェーンブレーキや、ロッド差し込みタイプにしてしまってあるトレーラーなら自由度がありませんから、それなら車軸ごと交換して下さい。
物を見て見ないと分かりませんが、うちでも車軸の幅を変える事は出来ると思いますが… プロに頼めばホイールを変えるにしても車軸を変えるにしてもどの道数万円は掛かります。
ネットで聞いた知識で数千円で中古を買い叩こうとしているから、分からない、見つからないとなるのではありませんかね。
尚、30ｍｍ以上の車幅の変更は構造等変更審査を要します。
軽自動車の場合、1480ｍｍを超え普通車に車枠が変更になると、新規で作図、強度計算、材質証明等がやり直しになります。
書類作成には10万円以上の費用が必要で実質登録を維持できなくなります。
フェンダーからタイヤが出ると車検不適合なだけではなく、道交法にも抵触し検挙の対象となります。
これらも含めて回答者は考慮をしなければなりませんので、ここでいくら待ってもあなたに都合の良い、確実に合っている回答など付く事はありません。
簡単な事を聞いておられるつもりでしょうが… それはとんでもない大間違いです。
画像だけでは製造者だって分からない。
現車を見せないで聞くのはとんでもない無理難題なのです。
ここで解決する事はありません。

C25 セレナ 後期 ハイウェイスター19インチの7.5J×+53 PCD： 114.3-5Hのホイールは可能ですか！？ その際にタイヤサイズも理想なサイズあれば教えていただきたいです。
足回りは純正です。

タイヤ に関する質問

オフセット的に止めた方が無難です。
特に内側が純正位置よりも更に20ｍｍ入ります。
５ｍｍ程度のスペーサーを入れても 内側に15ｍｍ程度入っているので 干渉する可能性があります。
１９インチの７．５Ｊにするなら オフセットは＋３８～＋４３で考えて下さい。
タイヤサイズは２２５／３５Ｒ１９です。

cx-5でホイールマッチングの質問よろしくお願いします。
純正は7j プラス50 pcd114.3 5穴 純正タイヤは225/65R17 これをインチアップし、タイヤ225/60R18か235/60/R18にする予定です。
( どちらか迷ってます) ほしいホイールは7jプラス47 か 8jプラス42の設定です。
pcdと穴数は一致してます。
8jプラス42は無理でしょうか？ 無理な場合、7jプラス47を考えますが、もう少し出した方がいいでしょうか？(回答者様の主観、好みで結構です。
) また、18インチでツラにはこの程度まで、という数値がお分かりになればそれも教えていただければ幸いです。
よろしくお願い致します。

タイヤ に関する質問

CX-5の純正ホイールは17インチも19インチも7.0J+50ですね。
■ツラ出し 純正ホイールを基準にフロントが約20mm、リアが約25mmまでのツラ出しが車検対応といわれています。
しかし、これは選ぶタイヤ銘柄、ブッシュやアライメントの状態、また車両個体差によって異なりますので、ツライチ付近は一台一台実測してセッティングします。
車両によってはフロント25mm近くツラ出ししても大丈夫な個体もあります。
候補にある 7.5J+47は全く問題ないですが、計算上は9.35mmのツラ出しなので、もの足りなく感じてしまうかもしれません。
まず、フロントを約20mmツラ出しできるスペックの例を記載します。
7.0J+50(±0mm)基準 7.5J+36(+20.35mm)× 8.0J+42(+20.7mm)○ 8.5J+49(+20.05mm)○ 7.5J+36が「×」なのは、インセットが小さすぎるからです。
インセットを小さくすればツラ出しできますが、特にフロントは10mm縮小程度までが限界です(CX - 5の場合はインセット40mm程度まで)。
というのは、純正のインセットを基準にサスペンションが設計されているからです。
特にフロントはスクラブ半径が大幅に狂うため、車両の負荷になり、ブレーキ性能にまで影響します。
ワイドトレッドスペーサーなどもってのほかです。
ネット上にはやりたい放題でアップしている方がいますが、情報の選択にはご注意ください。
正規のツラ出しは、インセットをあまり変えずにリム幅を広げることでツラ出しします。
質問者様の8.0J+42は大丈夫だと思いますが、念のため実測してください。
フェンダーからハミ出してはいけない範囲の図を添付さておきます。
場合によっては、もう少々ツラ出しできるかもしれません。
もしもハミ出してしまったら、片側10mm 、両側計20mmまではオーバーフェンダーが認められていますので、フェンダーモール等を張り付けて対応します。
本来はネジ止め必要なのですが、そこまで厳しい検査官はまずいません。
■ タイヤ タイヤはどちらでも車検通りますが、見た目を重視すれば235/60R18、燃費を重視すれば225/60R18です。
但し、 235/60R18の方がタイヤ総幅が広いので、組み合わせるホイール次第でフェンダーからハミ出すリスクが高くなります。
また、同じサイズでもタイヤ銘柄によって5mmぐらい違いがあったりもします。
これがゆえ実測が必要なのでしょうね。
外径、耐荷重性能についてはいずれのサイズも問題ありません。
225/65R17 102 外径724mm 225/60R18 100 外径727mm 235/60R18 107 外径739mm 225/55R19 91 外径730mm ■ センターハブ 最後の注意点はセンターハブの噛み合わせですね。
CX-5の車体のセンターハブ径は67.0mmの凸。
純正ホイール裏中心のハブ穴内径は67.1mmという精度で設計されています。
この凸凹を噛み合わせることでホイールのセンターを合わせるだけでなく、路面の衝撃からハブボルトの折損を防ぐストッパーになります。
社外ホイールはハブ穴が大きくできており、そのまま装着するとセンターハブがブカブカで噛み合いません。
なのでその隙間を埋めるハブリングが必要になります。
マツダは多くの場合は「73/67」というサイズのハブリングになります。
未だにハブリング不要という無責任な意見がありますが一切無視してください。
本当にセンターハブ噛み合わせなくて済むのなら、メーカーだって各社バラバラでこんな面倒くさい設計しません。
その他、ご不明な点があれば追加でご質問ください。

車のタイヤ交換について ディーラーで購入するタイヤと、 オートバックス等で購入するタイヤ、 銘柄は勿論同じとして、品質に違いはありますか？

タイヤ に関する質問

オートバックスではないのですが、某有名タイヤ専門店で未使用5年落ちのタイヤが割引きで売っていました。
メーカーやディーラーでは新品しか装着しません。
つまりそういう事です。

mtbのクイックリリースレバーの付いていない後輪のフレームの外し方を教えてください。
(タイヤ交換) 写真のようなタイプの自転車です。

タイヤ に関する質問

黒い樹脂製のキャップがありますよね。
それを外しましょう。
ペンチで軽くはさんで引っ張れば取れますよ。
ただきつくかぶさっているだけですから。
キャップを外すとナットがありますからモンキーレンチで時計と反対周りで緩めてください。
こっち側をやったら、反対側もね。
そうすれば変速機を後ろに引っ張りながら車輪を前の出していけば外れませんかね。
もしかしたらブレーキがきつくてタイヤが抜けない場合があります。
そんな時はタイヤのバルブを緩めて空気を抜いて下さいな。
どうでしょう、後輪が外れたでしょ。

２０インチのホイールを５年履いています。
先日タイヤ交換をしたのですがすぐに空気が抜け 車屋に見てもらったところホイールが歪んできているようでした。
２０インチはもともと肉薄のタイヤなので歪みやすいのでしょうか？ 距離にもよりますが２０インチはどのくらい寿命があるんでしょうか？ 実用性には全く向いていないので１８インチに戻そうか検討しています。
アドバイスお願いします

タイヤ に関する質問

純正で20インチ装着するセダンだってあるんですから、20インチだけが問題な訳ではありません。
ホイールの強度、組み合わせるタイヤサイズやタイヤ銘柄、走り方、車両の重量などなど。
質問者さんも、もしかしたら強度のあるホイールなら大丈夫かも知れないし、それでもダメかもしれないし、やってみなければ分らない。
安全を見るなら、18インチへ戻す方が良いと思いますね。
20インチでタイヤそのものも、ロードインデックス等の方面で無理しているサイズではありませんか？

17インチのタイヤと18インチのタイヤの重さは、偏平の薄い18インチの方が軽いですか？

タイヤ に関する質問

モノによります。
またタイヤ自体の重さは殆ど変わりなくどちらかと言うとホイールの素材で左右されます。
軽さを求めるのなら軽量アルミホイールにしましょう。

今週長野に登山しに行く予定ですが、白馬、安曇野近辺では一般道は夏タイヤでも大丈夫でしょうか？ また、中房温泉までの峠道は厳しいでしょうか？よろしくお願いします

タイヤ に関する質問

安曇野どころか白馬の車も、もうタイヤ交換終わっています(笑) 中房温泉までの道路は所どころすれ違い困難な場所が有りますが 下りの車の方が対向車を見つけ易いので手前の広い場所で退避し て待っていてくれる事がほとんどです カーブミラーがたくさん設置して有るのでライトを点けておくと 相手に判り易いです ちなみに「峠道」ではありません。

カムリハイブリットのローダウンは何㎝がいいか。
19インチの235のタイヤを履いています。

タイヤ に関する質問

だいたい公道走行を前提とするなら、純正車高から20～30㎜程度が良いと言われます。
日常の使い勝手を大きく損なわずに走行性能が向上するからです。
19インチの235タイヤって…カムリは良いクルマですが、そんなサイズのタイヤを装着すると、性能が損なわれるだけです。
トレッドが確保できる程度のローダウンに留めたほうがよい、というのが私の意見です。
下げすぎるとキャンバー角を大きくせざるを得なくなり、タイヤの接地面が減ってしまいます。
そうなると片減りもするし、通常走行時のグリップ性能も大きくダウンします。
もう装着しちゃっているのでアレですが、カムリ・ハイブリッドなら最大でも17インチ程度に留めてサスペンションも相応のセッティングを施したほうが、よりハイブリッドシステムを活かすことができ、運転も楽しく、かつ安全で利便性も高いクルマに仕上がると思いますよ。
こういってはなんですが、「VIPカー」の意味を知らないのかと思います。
あの雑誌とかの表紙のを見てると。

車の燃費について ホイールとタイヤ合わせての重さが前に使っていたホイールとタイヤより1台分で約4キロほど重いのですが燃費に多少の影響はあるのでしょうか？

タイヤ に関する質問

タイヤホイールの重量変化が燃費に影響することは まったくありません。
それよりもホイールやタイヤの真円度は燃費に影響します。
真円度の良くないタイヤや鉄板ホイールは アルミホイールよりも高燃費（悪燃費）になります。
アルミホイールはほぼ完全な真円ですが 鉄板ホイールは真円とは程遠いです。
旋盤加工ホイールとロール曲げ溶接鉄板ホイールでは比較になりません。
だからこそ高級車やスーパーカーは全部アルミホイールなのです。

フレーム＆フォークのみ販売の物は、 タイヤやハンドルもその場で注文できますか？

タイヤ に関する質問

フレームから組みたいって事でしょうか、専門ショップならどこでも出来ると思いますが、あとの事もあるので、吟味して頼んで下さい。
上から目線で、相談しにくいショップも、残念ながら存在します。
出来ればですけど、一生付き合えるお店を見つけられると、幸せなバイク生活が送れます。
初めが肝心ですから、今から頑張ってください。

タイヤ交換について 12月に冬タイヤをタイヤ○で交換したら、『このタイヤ（冬タイヤ・ノーマル共に）このままだと溝がなくなり危険です』と言われて、1シーズンしか使っていないのに（7,000キロ）、冬タイヤを買わされました。
ここでは溝が何ミリとは教えてくれませんでした。
次回はノーマル（15,000キロ）も持たないから交換を、と言われました。
本当か？と思いながら購入。
タイヤ交換とタイヤ4本、タイヤ処分料約16,000円でした。
次回はノーマルもシーズン中にダメになると言われました。
怪しいので、ノーマルタイヤ交換を今回はディーラーにやってもらったら、『まだ大丈夫ですよ、溝が4ミリあります』と言われました。
やっぱり、知識がなさそうだとボラれたんでしょうか？

タイヤ に関する質問

タイヤの性能を維持するのは半分まで。
4mmなら充分交換時期です。
性能低下しても法的に問題ないからと1.6mmまで使う人もいますが。
普通の店は、そこまで勧めません。
4mm~2mmの間で交換したほうが安心です。
歯ブラシなんかも、毛先が広がり始めたら交換って言いますよね。
でも使えないわけじゃない。
言われたから交換するんじゃなく、自分で判断できるようになるのが一番です。

初めまして。
タイヤ交換について質問いたします。
現在、この写真のような状態(左の後輪だけ)で、少しヒビが入ってきているのですが、この状態はタイヤ交換した方が良いのでしょうか？ 通勤用の車です。

タイヤ に関する質問

スリップサインまで、まだ残溝ありです。
自分ならまだ使います。
ただ、左後輪だけってのが気になるところです。
後輪で減った感じではなく、ローテーション前にはフロントで使ったタイヤでは？ 使ったのが左右のどちらか知りませんが、アライメントの狂いや運転方法に問題が有るかもしれませんね。
普通なら、左右共に同じ様な減り方をします。

クロスバイクってタイヤが細い上にスピードも速いらしいですが、転びやすくないんですか？ 通学に買おうかと思っていますが値段も値段なのでシティバイクと迷っています。
自転車で15分～20分ぐらいの距離です。
クロスバイク持ってる方アドバイスぜひよろしくお願いします。

タイヤ に関する質問

シティサイクルが乗れるなら、全く問題無いですよ～ 確かにスピードが出て、タイヤは細めですが… 一番の違いは、空気管理かな～ 通学なら１週間に２回は入れた方が安心 あとはチェーンが剥き出しなので ①右足には裾を束ねるモノが必要です ②雨に濡れたら拭いて、オイルを注す この程度ですが、面倒な感じならシティサイクルかな～ クロスバイクの価格帯は５～８万程度ですので、性能的には大差無いので見た目で大丈夫

少し前にロードバイクを購入したのですが 空気入れは仏式変換アダプタを使い英式の空気入れで入れています(空気圧計つき) しかし自転車屋の人にそれでは規定の空気圧まで入れる事が出来ないと言われてしまい、タイヤの磨耗が早かったりパンクの原因になると言われてしまいました。
その通りなのでしょうか？ 補足 週に1度程度のサイクリングにロードバイクを使用。
説明不足かもしれませんが回答お願いします！

タイヤ に関する質問

おおむね言っていることは間違ってないと思います。
理想の高圧までは入れきれないと思います。
アダプタはあくまで出先で携帯ポンプが壊れた時などに非常時用として使い、とりあえず家や自転車屋まで漕ぐために英式で入れてなんとか保つために携行するパーツのひとつと思った方がよいです。

自転車のタイヤの修理をしようと思いつつも…… バルブを外す時、バルブについてるナットって 大体10mmのスパナで取り外し可能ですか？ ちなみにバルブは英式です

タイヤ に関する質問

自「転」車のカテゴリーで聞けば詳しい方がたくさんいると思いますが、ここは自「動」車のカテゴリーです。

自転車のタイヤの修理をしようと思いつつも…… バルブを外す時、バルブについてるナットって 大体10mmのスパナで取り外し可能ですか？ ちなみにバルブは英式です

タイヤ に関する質問

馬鹿力で着脱するナットじゃないので普通プライヤーで回します

車のチューブタイヤなのですが、どんなタイヤでも中にチューブを入れて使用できますか？ それともチューブ専用のタイヤがあるのでしょうか？

タイヤ に関する質問

ホイールもチューブに対応していないと使えません。

ヨコハマタイヤのGEOLANDAR A/T-S 265/60R18 110Hのタイヤをどうしても4本欲しいのですが、メーカーとかにもない場合(製造終了)はもう諦めるしかないのでしょうか？ ネットで価格ドットコムや、楽天、オークション等いろいろ探してるのですが、問い合わせても、在庫なしやメーカー取り寄せと書いてるところが多くなかなか見つかりませんでした。
最近そのタイヤをご購入された方、または在庫があるお店をどなたかご存じないでしょうか？ どうぞよろしくお願い致します。

タイヤ に関する質問

＞メーカーとかにもない場合(製造終了)はもう諦めるしかないのでしょうか？ 特殊サイズの『タイヤ』は無理でしょうね ホイールなら造ることは出来ますが タイヤは無理だと思います。
もちろん、金に糸目をつけないなら 出来ない事はありませんが クルマ買えますよ。
それでもタイヤ変えますか？

タイヤのどこをみたら何インチとかわかりますか？

タイヤ に関する質問

タイヤの側面に書いてます。
例 225/65/18 と書いてますあります。
225はタイヤの幅、65は扁平率、18がインチ

ママチャリの後輪タイヤ交換したら工賃込みで４４００円でした。
タイヤはブリヂストンのニューマイティーロードです。
このニューマイティーロードというタイヤはパンクしにくいとかいうタイヤではないですか？ 急いで居たのでチャリ屋に任せっきりでした。

タイヤ に関する質問

NEW マイティロードの標準価格は2,500円ほど。
ネット通販ではもう少し安い場合もありますが実店舗だとほぼこの価格。
シティサイクル用としては比較的高級なタイヤ。
パンクに強いのはタフロードプラスで標準価格は3,000円ほど。
パンクプロテクター入りですが、その分重くなります。
ちなみにチューブは800～1,000円。
これもネット通販ではもっと安くなります。
そして工賃は1,000～1,200円。

一輪車 ねこ車のタイヤについて 常時重たいものを乗せているとエアータイヤか傷むのが早くなるんでしょうか？ ノーパンクタイヤは永久に使えるのでしょうか？用途は重いゴミ出し用です

タイヤ に関する質問

ノーパンクタイヤもやがてへたってきます。
普通のタイヤは空気を入れれば復活しますがノーパンクはそれっきりです。
それに空気のタイヤよりずっしり重たいです。
私も一度買ったことがありますがすぐに戻しました。

ホンダ、バモスで13inchから15inchのホイールをはかせたいのですが、タイヤの数値はどれが良いですか？ 13inchの場合では(155/70R13 75S)です。

タイヤ に関する質問

165/50-15。
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僕は最近ルック車のクロスバイクを買いました。
本当はちゃんとしたクロスバイクを買いたかったんですがお母さんに払って貰うので無理は言えなかったのでルック車を買いました。
学校への交通手段なのでまぁ僕にはあっ てるかなと思いました。
自転車屋さんに鍵等を買いに行った時に自転車屋さんの人に「この自転車どうせネットで買ったんだろ」と言われてはいっと言うとバルブ？がダメだのこんなチューブはうちにはないとかなかなかディスられました。
僕は学校に行くだけなんでいいんですと言っても笑われてとても悲しかったです。
そんなにルック車ってダメなんですか？ あと、まともなタイヤに変えたら、ましになりますか？文が汚くてすいません

タイヤ に関する質問

可哀想に。
そんな最低な自転車屋に行く必要はありませんよ。
気にせず、堂々と乗って下さい。
他の自転車屋に行って下さい。
世の中には、価格やブランド名でしか自転車を愛せない人や自転車屋も確かに存在しますので。
運悪くそういう店に当たってしまっただけです。
何よりも、あなたが自転車が好きということが大事なのにね。
本当に自転車が好きな店主なら、そんなことは言わないので、良い自転車屋さんに出会えるといいですね。

前にもタイヤホイールの件で質問しましたe51raidaと申します、愛車e51ライダーがいよいよ車検切れが迫ってきましてタイヤ、ホイールもこの機会に変えたいのですが、ヤフオクにレクサスRXから外した、タイヤはダンロ ップ270.235/55R19が出てますがこれはe51ライダー17年式に装置可能で車検もクリアー出来るか？宜しくお願いします

タイヤ に関する質問

現在のホイールをそのまま使うということだとリム幅が少し狭く、タイヤの扁平率も高いので不適応です。
適正なリム幅は7.5～8.5インチで、タイヤサイズは225～235/45r19です。
235/55r19サイズのタイヤでは外径が50mm も大きくなってしまいます。
またホイールを適正な幅のものと交換したとしても、そのサイズのタイヤではタイヤハウス内で干渉するおそれがないと言い切れません。
(タイヤ入れ換えのシミュレーションをしてみないと正確なことが言えませんが)

ロードバイクのチューブレスホイールについて。
wh-6800のホイールを購入しようと思ってます。
外出先でパンクした場合は、その場で修理するのではなく、クリンチャーにして帰ってこようと思 っているのですが、その場合、クリンチャー用のタイヤを別に持っていかなくてはいけないのでしょうか？ それともチューブだけ持って行って、チューブレスタイヤの中にチューブをいれればいいのでしょうか？ チューブレスホイールを愛用されてる方の使用感も教えていただきたいです。
価格と評判の良さに惹かれていますが、ZONDAと少し迷ってます。
教えてください。

タイヤ に関する質問

中にチューブ入れるだけです。
別にタイヤを用意する必要はありません。
アルテグラとゾンダなら、普通はゾンダ選びます。
チューブレス、まあ使いたいなら止めませんが、自分はオススメしません。
唯一の利点は乗り心地がいいと言う一点だけです。
別に軽量化にもならないです。
特殊な軽量チューブレスタイヤを使うなら軽量化にもなりますが、基本的にはチューブレスリムはクリンチャーリムより重いし、タイヤもクリンチャータイヤより重いからトータルで見たらクリンチャーとチューブレスの重量差はないです。
タイヤも穴空いたら交換になるし、タイヤ嵌めづらいし、積極的にチューブレスを選ぶ理由はありません。
乗り心地も、ラテックスチューブ使えば、かなり良くなるので、メリットは皆無です。

アルファード20系に20インチを考えています。
ローダウン等はしていません。
アルミ・タイヤセットの良いサイズを詳しく教えて下さい。

タイヤ に関する質問

ノーマル車高の爪未処理の20系に20インチでしたらフロント8.5リヤ9.5のオフセット35～40の間ぐらいが一般的なサイズになります。
そこからツライチにしたり車高落としたりいろいろやると好みで調整したりしますけどね。
タイヤは銘柄によって同じサイズなのに幅が全然違いますので装着するときノーマルタイヤと比べてみてくださいね。
20系だと245/35R20が一般的なサイズになります。
40だともしかしたら少し外径が大きくなるかもしれません。
ただこの40という扁平率はタイヤの太さに対して40パーセントという意味なのでもし235しかないタイヤでしたら40パーセント必要になるし255タイヤなら30パーセントになります。
タイヤの扁平率に注意してください。
たまに20アルファードよりタイヤ外径が小さいクラウンなどに履いていたタイヤをそのまま20系に入れてしまってタイヤ外径が小さくなってしまってるアルファードを見るので…