トヨタってベンツに何か憧れでもあるのですか？特に90年代のトヨタ車はベンツに似てる車が多

メルセデスのEクラスやSクラスとBMWの3シリーズに比べて5シリーズと7シリーズを全然見かけないのは何故でしょうか？

Eクラス に関する質問

BMWはDセグメントが主流ですから、3シリーズをよく見かけます。
MercedesはDセグメント以外のEクラス等もそれなりに売れています。
販売比率の違いが表れているのかと思います。
(bmw_m550dさんへ)

ベンツ新型Eクラスは後席シートはリクライニングしますか？

Eクラス に関する質問

先週、試乗してきました。
ディーラーで私も同じ質問をしましたよ。
…後席のリクライニングは無しでした。

ベンツ22年式Eクラス3500ccアヴァンギャルドについていくつか教えていただきたいです。
ただ今上記の車の購入を検討しているものです。
1.オーディオについて。
ベンツのオーディオについてなのですが、カタログを見ても今いちよくわかりません。
乗ってる方や乗られてた方でどうだったか教えていただきたいです。
2.車検はいくらくらいか教えていただきたいです。
3.街乗り時の燃費を教えていただきたいです。
また、210系のクラウンアスリートも、検討しています。
それと比較しての意見もいただけるとありがたいです。
よろしくおねがいします。
。

Eクラス に関する質問

古い自動車買いますね...現物見に行って直接確認してみては？

中古車の価格について質問です。
現在ベンツEクラスワゴンW212を中古での購入で検討中です。
そこで質問なのですが、今月末？くらいにW213が発売されるとあったのですが、 質問1、値下がりするのを見越して、少し待つべきか、 質問2、待つならどのくらい待てばいいか、 以上についてです。
ベンツは新型が出るとすぐ値下がりするとよく聞くんですが、実際のところどうなのでしょう？ 詳しい方回答よろしくお願いします。

Eクラス に関する質問

ほしいなら今すぐ買うべきかと思いますね 年末は時期的にそう下がらないですよ ベンツとは言わずどの車もマイナーチェンジしたら下がります 外車はどれも全部車屋がふっかけてます 個人取引でいい玉があればいいかと思いますね

シーバスロッド。
いままでルアー投げてたエギロッドのガイドが飛んだので、修理orシーバスロッド買い増しを考えています。
サーフからの遠投、港湾浮き桟橋の足元、を兼ねるとすると、どんな候補がありますか？ 遠投の効く短め8ftクラスロッド、なイメージですが、9ftクラス長めだけど軽めで扱いやすい、でも可なイメージです。
とりあえず現在、ホリデー磯R350で餌釣りしてますが、ガイドが飛んだエギロッド（シマノ ソルティスティックE806MH）より遠投出来るものの、ガイドが小さくライン（ナイロン3号）がヨレるのが気になるのと、 浮き桟橋足元に軽いルアー投げるのがめんどいものの、シーバス、サバ、ハマチの小さいのは遊べてます。
が、 ラインのヨレを気にせず遠投、かつ足元のコントロールしやすいシーバスロッド、と言われたらなにを勧めますか？ メーカー気にしません。
ロッド外観気にしません。
ラインはナイロン。
高い必要がない、ってゆーか、安いのでOK。
よろしくお願いします。

Eクラス に関する質問

サーフからの遠投を考えるのであれば、９ｆｔはあった方がいいと思いますよ。
比較的安価な、ラテオ （96ML・Q、100ML・Q、96M・Q、106M・Q、他） が評判もいいし使いやすのでいいと思いますよ。
投げる、ルアーによって硬さを選びます。
ラインのヨレですが、ライントラブルの原因はリールが圧倒的にかかわってきます。
なのでライントラブルが多いということであれば、リールを見直した方が良いと思いますよ。
今のいいロッド（ガイド大小）ガイドセッティングではそれほど影響がないと思います。
もう１つ、サーフで釣りをするなら、ＰＥラインです。
ナイロンと比べて飛距離がかなりの違います。
ＰＥも結構安いのが出てきているので、ＰＥに変えることで飛距離がでます。

BMW、メルセデスの一番の失敗作の車種は何だと思いますか？ 自分的にはBMW E90前期3シリーズとメルセデスW210Eクラスでしょうか．．．

Eクラス に関する質問

CL203型 Cクラススポーツクーペ

メルセデスのステーション Ｅクラスワゴン w211 に乗ってるんですが、昨日あたりから駐車場を見ると、運転席降りる場所＝前輪の右タイヤ 後ろ付近にオイル染みが路面に出来てました。
考 えられる不良をお分かりになる方おりましたら教えて頂けたら幸いです。

Eクラス に関する質問

W221で多いのは、タペットやシリンダーヘッド周りからのオイル漏れが伝わってきて、アンダーカバー越しにタイヤ後部辺りへ滴下するケースです。
風圧などで直下へいかず、やや後ろへ垂れてきます

アメリカでのレクサスとベンツの値段を同じ車格で比較すると RX 41900USドル （439万円） GLE 51100USドル （536万円） GS 45625USドル （479万円） Eクラス 52650USドル （552万円） という具合に、圧倒的にレクサスの方が安いという理由で売れているのに、あたかもレクサスの方が高評価で売れているというようなデマ情報が流れているのはなぜですか？

Eクラス に関する質問

実際の販売台数は日本車の方が上だからね。
それにアメリカ人の評価として日本車ってのはそれだけで品質がいいっていうイメージだし、逆に低価格で高価格車と同等の価値を得られるのであればそりゃあレクサスの方が売れるだろ。
っていうか、実際にはそういう意味ではインフィニティのほうが格段に評価高いけどね。

初めてのテント選び。
山や海辺などのキャンプ場でテント泊をしたいと考えています。
全くの初心者です。
目的： ・車の運転が出来ないため、軽量かつ質量が少ない。
・登山用バックパックにパッキングできるもの。
・自立型で出来れば広いもの。
・二人用(二人でキャンプ、一人の場合はカメラ機材が多い為)。
で考えています。
参考ブログ↓ここまではがっつりしなくても、理想はこんな旅がしたいです。
http://tecstaff.blog.so-net.ne.jp/2014-08-09 気になった商品↓ https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%88-ARAI-TENT-%E3%83%89%E3%83%9E%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%882-2%E4%BA%BA%E7%94%A8/dp/B00280WJUO 広くて土間があるのがいいですが、やや重い!? 収納時の質量はこのクラスでは軽い方ですかね!? 他にも調べると沢山の商品があり選べません。
参考になるご意見をよろしくお願いします。

Eクラス に関する質問

歩きなら少なくても100g単位で削らないとエライことになりますよ。
ましてやカメラ持っていくなら。
木曽駒みたいなところ行きたいなら山岳用テント必須です。
吹かれますんで。
熱帯夜の中で野営するとかアホなことこと考える必要ないと思います。
ドマドームとかあり得ないですね。
1人用か2人用かを悩む場面であって、、、 山に行かないならむしろ本当にテントなのかを検討してみたほうがいいんですが、イキナリは難易度高いんで、とりあえずは定番のダブルウォールでいいと思います。

新型Eクラス販売が近づいてきてますが個人的に新型にはあまり魅力が無いため(金もない)現行Eクラスの購入を考えています。
E400ハイブリッドアバンギャルドが気になってます 現在乗っている車ですがw211 E55アバンギャルドです。
最近影の存在になってきてますよね... ただE400ハイブリッドはw211 E55と大して加速は変わらない？！と小耳に挟んだのですが0-100kmはお互い何秒台か実際の所詳しい方の目に留まれば回答頂きたいです。

Eクラス に関する質問

E400ハイブリッドの0-100km/h加速は7.5秒です。
E55 AMGは4.7秒ですから、相当遅くなります。
低速域加速はハイブリッドシステムの効果でそんなに遅くはありませんが、AMGの全開加速とは比べ物になりません。
(kouki735675さんへ)

ベンツEクラスの3年落ち 420万円 クラウン1年落ち420万円ならどちらが良いと思われますか？

Eクラス に関する質問

クラウン だが、420万出すならもう少し出せば2.5Lかアスリートのターボの新車買えるような気がするけど。
サイズは変わらないし、税金もたいして変わらない。
７、８年たったところで、外車は交換部品がぼろぼろ出てくるから維持費を気にするなら、クラウンに軍配が上がる。
バッテリーを例にとれば、Eクラスは２つのバッテリーが積んであり、両方交換するとディーラーで８万、クラウンなら２万以下だと思う。
ブレーキも外車はローターごと交換する必要があるから、費用は高い。
パッキンの寿命も国産車の半分といわれているし、ウォッシャー液すらベンツは専用。
故障時も、外車は費用がかかります。
我慢できるなら、もう少し貯めてクラウンの新車を買った方がいいと思う。
会社の節税なら話は別ですが、それなら１年落ちの車はないでしょう。

ベンツＥクラスの車幅・全長・車重を教えて下さい。

Eクラス に関する質問

どの時代のEクラス？ ちなみに、今年秋にも投入される最新モデル、W213 全長：4923mm 全幅：1852mm になります。
横幅はほぼ一緒、全長が53mm長くなっています。

ベンツEクラスワゴン ベンツに詳しい方に質問です。
ベンツEクラスワゴンを中古で購入予定なんですが、E250の1800ccかE350の3000ccのディーゼル(ブルーテック)で迷ってます。
年式はH22年か23年くらいになると思います。
本当はE350のガソリン車が第1希望なのですが、車自体少ないらしくて…。
そこで質問なのですが1800のガソリン車と3000のディーゼルでは音や振動はどのくらい違うでしょうか？ 自分はディーゼル車を持ったことがないのでやはりうるさいイメージがあるのですが… 実際に乗っている方、詳しい方回答よろしくお願いします。

Eクラス に関する質問

現在は、C218オーナーです。
前者がW212 E250アバンギャルドオーナーだった こともあり、参考までに回答してみました。
ちなみにE220d、E350ブルーテックも何度か運転した 事があります。
冒頭からあえて書きますが、E350のV6ガソリン車を 考えていた質問者さんでしたら、 E250、E350ブルーテックの2台。
私は絶対的にお勧めしません！！ 冒頭に書きました通り、自分、E250直４ターボ車に 1年半程乗っていたのですが、正直あれ？ってなりました。
購入時は、「直４良く走るな」「V6エンジンなんていらないな」 って正直思って買いました。
スタイルもエンジン以外は、 E250もE300もE350もアバンギャルド変わりませんからね。
E250で浮いた分、オプション付けまくりました（笑）。
ちなみに、自分は週末ドライバーであり、決して”走り屋さん” でもなんでもありません。
では何が違うのか。
素人の書き方で申し訳ないですけど、 エンジン音、アクセル踏み込んだ時の噴き上がり、 何とも言えない運転の感覚、、、。
全く違いますよ、 直４ターボエンジン車とV6 3L 、3.5Lエンジン車は。
上を見れば切りがないですが、この2つでも大きく違います！ ベンツの性能も上がり、直４エンジンも悪くないですけど、 是非乗り比べてください。
E３５０のガソリン車が希望の 質問者さんだからこそ私はこのように書かせて頂きました。
それとブルーテック。
やはり”ディーゼル”は、”ディーゼル” なんですよね。
ノイズが少ないとはいえ、運転していれば、 「ディーゼル車だなぁ～～」って感じます。
アクセル踏み込んだ時に一番感じたかな、違いを。
ディーラーさんも言ってました。
「ベンツのクリーンディーゼルは本当に性能は良くなってきていますが、 ディーゼルはディーゼルなんですよね、このノイズ、アクセル 踏み込んだ時の感覚は、ガソリン車の真似ができないディーゼル の宿命なんです」 みたいな感じでした。
。
私もそう思いました。
だから、前E250を購入する時に、ブルーテックも視野にいれたの ですが、真っ先に消えました。
。
以上、色々書かせて頂きましたが、私は是非E350ガソリン車を 購入して欲しいなって思いますよ。
絶対乗り比べればその違いが 分かると思います。
最近はダウンサイズ、ディーゼルが流行りで 価格も抑える傾向がありますが、やはりベンツ乗るならV6以上 のガソリン車が良いかと個人的には痛感しています！！ 以上、あくまで一意見としてです。
長々と失礼しました。
。

大型免許一発合格。
デコトラ買いたいのですがどこでかえますか？法に触れる？ やりたいことリスト！ ⅠベンツＥクラス煽る。

Eクラス に関する質問

大型一種？大型二輪？ まずは菅原文太の墓参りから始めて下さい。
話はソレからだ。

現行メルセデスGLEは、新型Eクラスが デビューしたら、3年以内に フルモデルチェンジしますか？

Eクラス に関する質問

現在開発中の直６気筒エンジンが完成すれば、フルモデルチェンジするかもしれないですね。
振動面でＶ６よりも有利だからね。

中国ではドイツ車がメルセデス「C200L」「E400L」BMW「335Li」「535Li」BMW「X1 xDrive25Li」「328Li」「535Li」アウディ「A4L「A6L」フォルクスワーゲン「 迈腾（パサート）」 日本車では日産「ティアナセドリック」インフィニティ「Q50L」トヨタ「皇冠（クラウン」のように上位クラス以外にほとんどの中型クラスにもロングホイールベースが用意されていますが レクサスは競合する「IS」「ES」「GS」にロングホイールベースがありませんがどうしてでしょうか？

Eクラス に関する質問

販売台数が見込めないからでしょう。
Mercedes,BMW,Audiは合弁会社で中国専用モデルを展開しています。
世界共通モデルでは中国人の居住性要求に応えられないので、中国専用のロングホイールベース化が必須です。
LEXUSは北米市場を注力しているので、中国専用モデルでの販売はビジネスが見込めないでしょう。
欧州でさえディーゼルモデルやMTモデルを廃止してハイブリッドモデルに絞ってしまいました。
欧州でも販売が見込めませんから、中国でも同様に販売は見込めないでしょう。
(bmw_m550dさんへ)

車の購入について 新型のベンツＥクラス 現行のレクサスLS どっち買おうか迷っています。
理由としては LSを買った場合そろそろフルモデルチェンジになると思うので乗ってすぐに型落ち は嫌なので躊躇してます でもEクラスにはない重厚感と高級感が好きです またEクラスも今回のフルモデルチェンジで内装とセーフティパッケージがもの凄く良くなってる気がするので どっちにするか迷ってます。
皆さんならどっち買いますか?できれば理由もお願いします。

Eクラス に関する質問

当時のSクラスと現行LSを試乗してLSを買いました。
決め手は街乗りの乗り心地でした。
質問者さんの決め手は何なのか。
これは試乗してみないとわからないでしょう。
クオリティーは確かにLSの方が上ですが、現行Eクラスは現行Sゆずりでかなりいいと思います。
ただナビ性能などはやはり外車だなぁと思わせます。
ロードも遅いし。
でもこれも試乗してみないとわからないでしょう。
ひとまず乗ってみるしかないですね。
小さめなのでEクラスの方が運転しやすいと思うかもしれませんし、もうこれは個人の好みですよ。
いいと思う方を買いましょう。
ちなみにこれは個人的な見解なので聞き流してもらってけっこうですが、新型LSは当初2017年に出る予定でした。
しかし、情報誌にはそのテストカーの写真すらまだほとんど載っていません。
ディーラーの担当にも聞きましたが全く情報がないそうです。
2017年に市場に出すなら、さすがにそろそろ情報誌に載るような段階でないといけません。
そしてコンセプトカーがどこかのモーターショーでお披露目されてるはずです。
現にLCは2017年発売予定で多くの雑誌やネット上に車輌の情報(しかもほぼ確実な情報ばかり)あがってます。
よってLSの発売は早くても2018年の春とかで、さすがに2017年は無理だと思います。
それを待っていると次は１年くらいでSクラスのマイナーなどのモデルチェンジがあるかもしれないですね。

w207のベンＥクラスクーペに乗ってますが、たまに運転席側のテールランプが自然に点いてますなぜ点くのか解らないのですが、原因が解る方教えて下さい。

Eクラス に関する質問

パーキングランプになってませんか？ SLK乗ってますが、ライトの切り替えスイッチで頂点がオフ、右にひねっていくとスモール、オートと切り替わりますが、頂点から左にひねると日本車には無い、パーキングランプになります。

ベンツEクラスワゴン（S211型）のリヤバンパーの外し方ご存知の形おられましたら教えて下さい。
途中まで外せたら何とかなりそうなので、 特に始めはどの辺りから外せはいいか教えて下さい。
よろしくお願いします。

Eクラス に関する質問

セダンもワゴンも、バンパーの固定は同じなので、 以下を参考にしてください。
W211セダンリアバンパー脱着 http://www.pelicanparts.com/techarticles/Mercedes-W211/122-BODY-Rear_Bumper_Replacement/122-BODY-Rear_Bumper_Replacement.htm https://www.youtube.com/watch?v=KSW8f_GXtoE

ベンツＥクラスＷ２１１後期ＡＶＧ-Ｓに乗っています。
各ライト球の交換をしましたが フロントポジション球の交換方法がわかりません。
どなたか分かりやすく教えて下さい。
あとリアの各球も単 独ではどうしても交換不可なのか？合わせてお願いします。

Eクラス に関する質問

後期車両ではポジションバルブのみ交換はできません。
T10の様なバルブではないので

アメリカでレクサスの販売台数を稼いでいるのは、ES（日本名ウィンダム）というFF車ですが、この車はベンツのEクラスと同等の車格をもちながらも日本円に換算して160万円以上も安い、 高級車とは言えない車です。
それなのに、「アメリカの高級車市場の販売台数でレクサスがベンツを抜いた」とあたかも同じ土俵でベンツに勝ったかのごとく情報を流したのは、大手広告代理店の電通ですか？ 年間4000億円以上の広告費を電通に流しているトヨタ車の評価は、記事を装った広告が出回りすぎて、もはや何が本当で何が嘘なのかもわからない状態ですか？

Eクラス に関する質問

もちろんブランド力による物で付加価値があるから高いでしょう。
また、外車と同セグメントで比較は難しくレクサスや日本車は総じて同セグメントといえ車幅が小さめである事が多いです。
私も車選びに困るのはそこで、外車を買いたくても車幅が日本には合わず同セグメントで車幅の小さいレクサスを買っています。
BMWもありますが。
。
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購入検討してわかる事は、セグメントできっちり分け、価格でもきっちり分けずらいのです。
カーグラフィックでも同等としてジャイアントテストしてますが、これと比べたらダメだろー。
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とか人それぞれ細かくセグメントの立ち位置が決まってないんです。
しかし、シェア率はBMWやメルセデスと同等なのは普通に見てすごいですよ。
メルセデスもBMWも「高級車とは言えない車」はやはりあります。
。
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安ければシェアを取れるのであれば、同価格帯で比べてもマツダもスバルも「クソ」になります。
私はマツダやスバルも好きなのですがやはりレクサスはレクサスなりに日本車の高額車としては検討してますよ。
レクサスよりも、アキュラやインフィニティの方が売れてないですから。
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また、レクサスの場合ベースは安いが必要なオプション付けると以外と高くなります。
。
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同セグメントでの差は1割くらい。
1割くらいの差では、好きなの買うでしょう。
私も100万前後程度で好きな方の車をあきらめたりしません。
。
。
今現在はレクサスRXがアメリカでは一番売れています。
セダン系はベンツ、BMWの方が魅力ありそうですしね。
。
。
現在ではアメリカではESよりもRXの方がレクサスブランドのメイン車種になってきていると思いますよ。
確かにアメリカでは間違いなく成功はしていますが、ドイツ御三家のように世界でというにはまだまだこれから見ていく必要があるかとおもいます。
質問者様の言うように、広告で盛られてる事は否定しませんけどね。

メルセデスについてなんですが、例えばcクラスだったら見た目で排気量の違いを見分けることはできるのでしょうか？ c180 c200 c220 c450 c63 などと外見から違いはわかりますか？ もう１つ、cクラス eクラス aクラスそれぞれ排気量全て教えてください。
わかりにくくてすいません。

Eクラス に関する質問

ベンツのことは、日本一ベンツに詳しいkpnns233に聞いたほうがいい。
ネットで得た知識で、即座に回答してくれるぞ。

メルセデスベンツについて 購入予定なのですが Sクラス w220 500l Eクラス w212 350 で迷ってます。
安く型落ちのSクラスを買うかちょっと頑張って新しいEクラスを買うか。
。
皆さんならどうしますか？ また両車の維持費、燃費、保険料、修理代、総合的に見てどちらが良さそうですか？ 真剣に考えてますので真面目に解答してる方、乗ってる方、乗ってた方の意見を教えてください。

Eクラス に関する質問

どれを乗っても 年間維持費は100万円強です。
ブレーキパッドとディスクローターは減るのが早いです。
燃料ポンプと、燃料フィルターも交換サイクルが短いですね。
また その辺の修理工場では対応できないことが多く ヤナセなどへもっていくことになり、工賃含めると、ちょっとした整備点検でもかなりの高額を請求されます。
私はE、Sと両方乗り継いでますが 一長一短です。
ご自分で運転されるならEで 部下等に運転を任せるのならSのほうが後部座席の乗り心地はいいです。
また運転手の疲労もSのほうが長距離向きです。
この手の車は 燃費を気にする人は乗らないと思いますし 経費が使える立場の人が乗るのにはふさわしいですが 趣味として乗る場合は、維持費だけで 年間毎年国産のちょっといい新車が買えてしまうほどですね。
内装と電気系統でも結構お金がかかります。
内装は一度は張替の時期が来るかもしれません。
総入れ替えで200万円でした。
（内装張替、シート含む） ヤナセのコンピュータを使わないと修理ができない部分が多いので 結局工賃で維持費もかかりますね。
ホイールボルトなどの小さな部品も1年ごとの交換でした。

18歳でメルセデスベンツの購入を考えてます。
そこで質問なのですが Sクラス 100万〜150万 （w220） Eクラス 150万〜200万（w212） で考えてます 収入はちゃんと毎月あり同じ仕事を3年間続けておりローンを組んで買うつもりです。
最悪名義は両親に借りる事になるかもしれません。
そこで質問なのですがローンが通るのか、任意保険の料金、維持費、燃費。
乗ってた方もしくは乗られてる方 解答待ってます。
結構真剣に考えてます。
誹謗中傷的な解答はやめて下さい 皆さんの解答待ってます。

Eクラス に関する質問

ローンについて まず未成年では保証人なしでローンは通らないと考えましょう。
親を保証人にすることになると思いますが、保証人にも同等の信用が必要になります。
あとは親の信用とローン会社の審査次第です。
任意保険について 車両保険に加入しないで年間18万円～20万円。
加入したら年間25万円～30万円位でしょう。
維持費/燃費 燃費は「みんカラ」などで所有者の実測データ確認した方がいいでしょう。
クラスだけでは排気量も分からないし、モデルによっては高速道、一般道（信号の多少、渋滞等)で大きく燃費が変わります。
また税金もモデル（排気量・重量）で変わるのでクラスだけでは分からない。
通常、維持費には含まないけど、この手の車は故障や修理代についても購入時の大きな検討要素です。
理由としては保証が付かない年式、価格の中古車であること、そして修理代と言うのは購入価格ではなく、新車価格に比例するので高額になるという事です。
自分の経験からはセンサー系の故障は少なからず発生し、1回の修理代が15万円～という事です。
例えばSクラスのサイドミラーのギアの破損の場合、ミラーのAssy交換となり23万円程掛かります。
フロントガラスにヒビが入ったら交換となり30万円～40万円です。
何らかの理由で鈑金塗装が必要になった時、しっかりと直そうとすると1パネルで50万円～なります。
また、年に1度ディーラーまたはDASを所有している工場に点検（メンテナンス）または車検に出すことになると思いますが点検を受けるだけで5万円～。
メンテナンスも先読みでパーツ交換した方が大きな故障に繋がりにくいけど、資金的に厳しい人はメンテナンスを見送るケースも多く・・・結局は大きな故障になり乗り続けるのを諦めることがあるようです。
よって、予期せぬ故障や鈑金、車検やメンテナンス、消耗品の費用として80万円～150万円は持ち出せるように常備することをお勧めします。
個人的には故障やボディに傷を放置して乗り続ける車じゃないと考えているので、車検や複数回の修理、そして消耗品の交換等が連なってもいいように200万円は用意しています。
メルセデスに限った事じゃないけど、車検に戻った途端に故障したというケースだって珍しくありませんし、得てして故障は連発するものだと考えているので・・・・。
もちろんメンテナンスも修理も不要と言う所有者もいるので、その点はご自身で判断してください。

ベンツEクラスのセダンを家の門でこすってしまいました。
左後輪のすぐ近くに二箇所キズができたのですが直したらいくらぐらいかかりますか？

Eクラス に関する質問

これだけでは答えにくいと思いますよ。
「二箇所」といっても、その傷の幅や長さがそれぞれ何センチくらいの大きさで、どのパネルにできたキズか、また、いくつかのパネルやドア、バンパーなどにまたがってできたキズかによっても、全然修理費が違いますからね。
やはり、写真でも示して相談しないことには、まともな回答はつきにくいと思いますよ。
それから、修理の依頼の仕方によっても値段は違います。
「いくらお金がかかってもいいから、なるべく完璧に直してくれ」というのと、「とりあえず、パッと見でわからないようになればいい」というのでは、値段が何倍も違います。
後者の直し方でいいなら、別にベンツだからと言ったって、馬鹿みたいに高くなることはありません。
私は、リアフェンダーからバンパーにかけてできたた30センチほどの線キズを、ヤナセで3万円ちょっとくらいで直してもらったことがあります。
その時は、バンパーは半分だけ塗りなおしてもらって、リアフェンダーの方は部分塗装になりました。

W210 Eクラスワゴンです。
最近リヤのバックハッチドアだけがキーロックされないという症状が出ています。
みなさんにおうかがいしたいのは、 ①これはW210ではよくある症状なのかどうか ②原因は何か ③修理代はどの程度かかるものなのか の３点です。
修理費用によっては車検があと３か月ですので、廃車かなとも思っています。
エンジンは調子良いのですが、細かい修理が最近多くなってきました。
それではよろしくお願いします。

Eクラス に関する質問

①ドアロックに関係する不具合は、 210に限らず欧州車定番の故障箇所です。
②リアゲートのロックアクチュエーターのマイクロスイッチ不良です。
③スイッチ/配線だけ修理できる可能性があります。
ソレノイドは純正OEMで4万円前後、中古良品で2万円前後、 工賃1～1.5万円程度です。
直す直さないは、主様の愛着次第といったところですね。

ベンツEクラスw211のフロントルームランプの 指で指しているメッシュの所から（ジー）と少し高音な音がしているのですが、ここには何かあるのですか？ 耳元で鳴るので気になります。
何か故障でしょうか？

Eクラス に関する質問

そこは室温を測るセンサーがありますね。
センサーから音が出るのは考えにくいので、 おそらく付近にあるファンからの音と思われますが、 リレーの可能性もあるので、故障かどうかは、 分解してみないと分からないですね。

ベンツ w211後期型Eクラスに乗られている方にお伺いいたします。
私の車のエアコンを動かしていると、小さな音なのですが、耳鳴りみたいな高音でキーンと音がします。
走っていたりステレオ音楽聞いていたら気にならないですが、静かに信号待ちしていたら気になります。
エアコンOFFにすると消えます。
何か対策をご存知の方おられましたらよろしくお願いします。

Eクラス に関する質問

まずは音の発生箇所を特定しないと、対策しようがないですよね。
室内ならブロアモーターとか・・・ エンジンルームなら、 コンプレッサーやドライブベルト周りとか・・・ 気になるようなら、ディーラーで診てもらってください。

ベンツワゴンＥクラス現行モデルで2.5L新車並行物を３年後乗り換えを考えた時の賢い買い方を教えてください！要はリセールバリューですね！よろしくお願いします。

Eクラス に関する質問

並行を買うのは日本に来ていないグレードを買う時だけです。
例えばＡやＧＬＣのディーゼルとか。
昔はそれ以外で多少元取れたのは超高額車ですが 今は値下がりが激しいので無理です。
以前モデルチェンジ前の車種が100万円引いたとか 有りましたが今は認定新古車行きなのでそれもありません。
リセールバリュー期待は納車待ちの長い車を すぐ売り払うしかないでしょう。
Ｓ６６０やプリウスＡプレミアなど 総支払額を抑えたいなら１年以内の新古買って初回車検前に売る しかない。

メルセデスベンツのSクラスやEクラス等で使われている革シートの素材ってなんの革なんでしょうか？詳しい方教えてください。
ナッパレザーって書き込みも見ましたが、これはオプションでしょうか？

Eクラス に関する質問

私が乗っていたW211型のアバンギャルドのレザーシートの革は牛革でした。
ただし、ダコタ製牛革のような丈夫で硬い革（シボ加工付き）とはちがって柔らかいシボ無しの表革でした。
高級車然とした柔らかく通気性があってしかもアメ車の革シートのように沈み込んだりしない良い革でしたね。
革の割に通気性も良かったと記憶しています。
W212からはシボ無しの柔らかい牛革をナッパレザーとして高級ラインアップシートに限定オプションにして、中級グレードまではレザーシートオプションをシボ付きのダコタ風加工をした革にしているようですね。
羊革では強度が出ないのでどちらも牛革のはずです。