原付二種のマニュアルバイクで加速、振動の面で最も優秀な車種は何ですか？ 現在CBF125に乗っています

匿名さん

原付二種のマニュアルバイクで加速、振動の面で最も優秀な車種は何ですか？ 現在CBF125に乗っています。
加速は遅いですが、自分の乗り方では不満はありません。
しかしいかんせん、振動がでかくて辛いです。
エンジンそのものの振動で、けつの下から伝わってくる揺れで疲れ易いです。
先日友人のPCXに乗せて貰い、加速でスクーターに劣るのは分かっていたのでいいんですが、振動の少なさがとても気持ち良く、これなら長距離も疲れないだろうなぁと思いました。
しかしマニュアル車が好きでスクーターには乗りたくないのですが、加速振動の面で最も優秀な車種ははどれでしょうか？ YBR125はバランサーが付いていると聞きます。
振動は如何程でしょうか。
またオフ車は国産でも原付二種がありますが、振動はそんなに小さくないですかね。
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グロム、スーパーカブ110、エイプ100辺りは非力過ぎるイメージです。
一番楽そうなのはSS譲りの性質を持ってそうなCBR125RやYZF-R125ですが、ちょっと原付二種には高過ぎる気がします。
それを差し置く位振動が少なければ、考えたいです。
大型バイクも乗っていて、街乗りや通学には重くて取り回しがだるいので、軽いマニュアル車をと思い現在のCBFを買いましたが、もう少し楽なのがあればと思っております。
最近、街乗りでもつい大型に乗ってしまう 位、大型の方が楽です(^_^;) 優先事項は、 振動の少なさ＞加速＞最高速(どうでもいい) みたいな感じです。
維持費の面から、原付二種限定です。
よろしくお願い致します。

私もCBF125乗りですが、YBR125と同じエンジンを搭載するオフ車XTZ125を先月から乗り始めて、CBF125のエンジンの振動が「酷い」と言う人の発言に納得しました。
CBF125の振動は、単気筒エンジンとして普通だと思うのですが、XTZ125のエンジンの振動の少なさは驚異的です。
125ccの非力さに特に不満が無いということであれば、ヤマハの同系統エンジンの車両に乗り換えるのが一番適切なような思いますね。
大型を別に持っているのであれば、足代わりの二種にはオフ車はどうですか？。
XTZ125、なかなかいいですよ。
オフ車なので高速性能は大したことはありませんが、低速よりのギア設定と軽快な車体で、加速は良好です。
収納はほぼゼロですがその点は CBF125 も同じでしょうし。