エントリーロードバイク(ピナレロFP1)に乗って5年(15000Km)になります。そろそろ格上をと考えていますが、やはり

エントリーロードバイク(ピナレロFP1)に乗って5年(15000Km)になります。そろそろ格上をと考えていますが、やはり

エントリーロードバイク(ピナレロFP1)に乗って5年(15000Km)になります。そろそろ格上をと考えていますが、やはり慣れたピナレロがよいと思っています。週末ライドでロングを年に数回やる程度 です。プリンスかロクかGANのシリーズか迷っています。現在の課題は軽量化と振動吸収性の向上です。アドバイスをよろしくお願いします。

じゃ今のままでカスタムかな 車体に30-40万を新しくかけるよりも、FP1に費やすほうが軽量化出来る可能性が高いですし、ベネフィットするはず 振動吸収なら敢えて、エントリーカーボンやハイエンドアルミで十分 自分もピナレロのアルミ乗っていますが、150kmとか40km/h以下での巡航なら、何ら問題なく、手持ちのハイエンドカーボンより塩梅良いくらいです。

ロングに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

エントリーロードバイク(ピナレロFP1)に乗って5年(15000Km)になります。そろそろ格上をと考えていますが、やはり

エントリーロードバイク(ピナレロFP1)に乗って5年(15000Km)になります。そろそろ格上をと考えていますが、やはり慣れたピナレロがよいと思っています。週末ライドでロングを年に数回やる程度 です。プリンスかロクかGANのシリーズか迷っています。現在の課題は軽量化と振動吸収性の向上です。アドバイスをよろしくお願いします。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内