旧車・３６０ｃｃ軽自動車 ２ｓｔ初心者です

今から2～3年後とかに、オートサロンや 旧車天国、学ドリなどの車イベントはまだ やっているでしょうか？ それとも無くなってますかね？

旧車 に関する質問

東京オートサロンは拡大繰り返して 今や幕張メッセの全施設を使用する唯一のイベントにまでなりました。
自動車メーカーもモーターショー以上の力の入れようです。
(モーターショーへのやる気のなさが顕著になっていますが)

旧車會の方！またわ、そっち系の趣味の方！来て下さい！ 貴方の愛車わ何ですか？ 画像なんかあると最高です！ よろしくお願いします。
あとついでに、このチャリンコ ど う で す か ？

旧車 に関する質問

じぶんわこれにのってます。

旧車バイクのカスタムについてご質問します。
同じ車種でエンジンを750ccや900ccから1000ccにボアアップした場合と元々1000ccのもとでは乗り味にどう違いは出るのでしょうか？

旧車 に関する質問

ご質問ではボアアップとだけ書いてありますので、言葉通りに受けとって回答します。
Z1とZ2とではボアだけではなくストロークが異なります。
（Z1：66㎜×66㎜、Z2：64㎜×58㎜） Z2のストロークをそのままで、ボアのみをアップして900にした場合、本来の900（Z1）よりもショートストロークになる訳ですから、エンジンフィールはかなり異なると思います。
一般的には高回転型エンジンになるのではないでしょうか。
ただ実際は、Z2のボアだけを削って900ccになるかどうかは怪しいです。
ボアを64㎜から69㎜にして、860ccキットてのはありますが。
もしボアを70.5㎜まで削れるのなら、905ccとなって、ほぼZ1と同一排気量になるんですが、私はそんなキットを見た事ないですね。
Z2の1000cc化については、Z1000のボアが70㎜で、ストロークはZ1と同じですから、ボアアップだけでは不可能でしょう。
もし質問がボアだけではなく、ストロークも伸ばして、広義での排気量アップという意味で質問されたなら、同じ数値で行ったのであれば、当然ノーマルのZ1、Z1000と同じ乗り味になるでしょうね。
もちろんキャブ等の補器類も、同じ物を使うと仮定しての事ですが。

普通自動車の名義変更について質問です。
海外へ移住する友人の車を譲り受けることになりました。
名義変更について進めるにあたり、旧名義人の印鑑証明書が必要なのですが確認したところ すでに住民票を海外へ移していて役場に住民票カードを返還していて取得できません。
その場合手続き方法はあるのでしょうか。
車検証には旧住所（日本の神戸市）が記載されたままなので、本来は車両の住所変更のち住民票の変更が良かったと思うのですが後の祭りです。
友人は日本にまだいるので手続きを進めたいと思います。
また、もし名義変更しないままだと今年の4月に車検も更新する予定ですが車検も通せないのでしょうか。

旧車 に関する質問

印鑑証明の代わりに大使館でサイン証明を出してもらう必要がありますね。
名義変更しなくても税金さえ払っていれば車検は受けられます。

バイク購入を考えています。
イナズマ400を購入しようと思っているんですがイナズマ400は旧車なんでしょうか、あと油冷のことを詳しく教えて頂きたいです。
宜しくお願い致します

旧車 に関する質問

旧車ですね～。
ほぼ大型みたいな車体ですよ(＊´ω｀＊)。
油冷とは空冷の進化バージョンみたいなので空気＋油で冷却みたいな？（笑）

旧車會やっているのはオッサンばかり。
職場や親戚など堂々と旧車會やっているって言っているんですか？ 理解してもらえますか？

旧車 に関する質問

知人仲間とガレージ借りて、コッソリが多いようですよ。
家族や職場には内緒です。
ガテン系な方は、家族も仕事場にも公開していますね

LEXUS ESについて 素朴な質問なのですが、欧米のみで販売されている、 レクサスＥＳ（日本名：旧ウインダム）は、今の時代ならば、 日本でもそこそこ売れると思うのですが…。
競合する日本販売のトヨタ車としては、 現行カムリハイブリット、ＳＡＩ、ＨＳ２５０（ＳＡＩと兄弟車）ですが、 日本の現実性を考えると、そもそものウインダムもそうでしたが、 日本にとっては体格が大きく、取り回しは悪いです。
ただ、大きさの割に価格も安い車だったので、カムリハイブリットを 出すぐらいならば、カローラ店にカムリを廃止してウインダムを残すか、 ＥＳをカムリハイブリットとして販売してもよかったのではないか？と 勝手に思っています。
もちろん、レクサス店で売るなら、ＨＳを売るぐらいなら、 ＥＳを導入した方がよかったのでは？と思ったりしています。
欧米で売られている車ですから、１から作るよりも開発コストは 押さえれますし。
と、往年のウインダム好きが勝手に思っています。

旧車 に関する質問

私もESは出せばいいのにと思います。
大きいと言われてますがESはクラウンと比較して全幅が21mm広いだけで全長、全高は全く一緒なんですよね。
売れ筋のNXより全幅24mmも細いし日本でも大して困らない大きさだと思うんです。
HSは現行モデルで廃止されるでしょう。
ISと同じ価格帯で走りのIS、ゆとりのESという形で選べたらいいのにと思います。

旧車會:80年代暴走族もどきのグループはミーティングやツーリングで食事もすると思います。
あのような大世帯でレストランなど予約しているのでしょうか？ 仕事をしている30〜40代なら土日や連休に活動しているのではないでしょうか？ 観光地の混雑する有名店(蕎麦、海鮮丼、ひつまぶしなど)にあの集団が並んでいるのでしょうか？ それともコンビニ、ファーストフードなど調達しているのですか？ または弁当持参なんですか？

旧車 に関する質問

広場でバーベキューしてます。

族仕様や旧車會仕様の2輪や4輪がドライブスルーを利用する場合、店員は注文を聞き取れるのでしょうか？ ドライバーはその辺は心得ておりエンジンを切っているのですか？

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2輪はドライブスルー利用しないと思う…。
それはさておき、ノーマルであっても音のデカい車だと、注文をききとってもらえません。
ディーゼルの商用バンなんか乗って行くと、「すいませんもういちど…？」を連発されるので最初っからエンジン止めとくことにしました。
マイクですから、スポーツマフラーの「ぼろっ、ぼろっ」っていう低音系はさほど問題に鳴らないみたいですが、ディーゼルの金属系な「ガラガラ」はダメみたいですね。
となれば、族車の直管みたいな音も無理でしょう。
あと、背丈が低いとマイクの位置が合わない、商品を受け取れない…。
当方、これまた純正で高さ1100mmの車を持ってますが、受け取るときにえれぇ苦労します。
「もう素直に店で喰うわっ！」となるほど。
多分、落とした族車も似たようなもんでないかと…。
(というより、落とした族車レベルで1100mmまで落とせてるのが、あるかな…？)

自動車の名義変更の委任状につきまして教えてください 当方が委任され手続きをいたしますので私は用紙の受任者欄（上部）の記入対象者です 自動車の移転登録の際の委任状の用紙記入ですが新・旧所有者の両者からの委任の場合は用紙は一枚で下部の左右に連名で書いて提出でよろしいのでしょうか？ あるいは別々に二枚に分けて記入提出のほうがよろしいのでしょうか？ 初めてなので申し訳ありません よろしくお願いいたします

旧車 に関する質問

＞用紙は一枚で下部の左右に連名で書いて提出でよろしいのでしょうか？ あるいは別々に二枚に分けて記入提出のほうがよろしいのでしょうか？ どちらでも構いません。
私は２枚で記入しています（そうすれば各々に記入欄白紙を渡せる）。

ＴＡ２２型セリカのグレードについて教えてください。
現在、小学生時代にあこがれていた、旧車のダルマセリカを購入しようかと検討中です。
しかし、古い車のため、１６００ＧＴＶと言われていても、エンジンを載せ換えられたりして、本当のところ分からないところがあります。
いすゞのベレＧのＴｙｐｅＲの場合は類別区分の０００４で、本物かＴｙｐeR仕様か判断できるのですが、セリカの場合、色々と検索しましたが、なかなか見つかりませんでしたので、教えて頂けたらと思います。
こちらの車両情報は次のとおりです。
型式ＴＡ２2、原動機２Ｔ、排気量１，５８Ｌ、型式指定番号０２５４７、類別区分番号０２６１です。
以上、宜しくお願いいたします

旧車 に関する質問

型式番号のプレート(エンジンルーム内にあります)を見れば一発です。
GT系ならTA22-MQ・MQR・MQZ・MQZRのどれかです、たしかMQがGTでMQZがGTV、末尾のRはレギュラー仕様だったと記憶しています。
かなり昔の記憶ですので、GTとGTVがひっくり返っているかもしれませんが(^^;

年明けの旧車ニューイヤーミーティングはまた街道レーサー祭になるのでしょうか？

旧車 に関する質問

道路にドキュンホイホイを仕掛けて、まとめてゴミ箱へ棄てられればいいのにね。

中古タイヤ購入の相談です。
車初心者です。
中古のレグノと新品のブルーアースエース どちらがよいですか？ 中古ブリヂストンのレグノGR-XT（15年製造） 溝6mm（新品時7.5mm）６万円と 新品横浜ブルーアースエース約６万円では どちらの方がよいと思いますか？ レグノは中古店で販売してる物で 旧モデルですがレグノが６万は買いなんでしょうか？ 横浜エースはネットで販売しているので 新品購入しても15年製造の物が 届くとは限りませんよね？ 横浜に聞いたら 「新品取り寄せでも製造３年以内 の物が届きます」と言われました。

旧車 に関する質問

旧モデルの中古にその値段を出すんですか？ タイヤは走行熱や紫外線で劣化をします なので中古タイヤは前ユーザーの取り扱いで状態が全然変わります 特に空気圧管理は重要で、管理が悪いとタイヤの内部構造にダメージが残ってしまっています。
これはとんでもなくひどくないと、中古タイヤ業者でもわかりません また前の車のサスペンションに合わせて偏磨耗しますから、自分の車ではノイズや振動が出ることがあります。
軽自動車のゲタがわりならいいですが、わざわざ静かなタイヤを求めて、中古を買うのはナンセンスです ちなみに レグノＧＲ－ＸＴ ウェットブレーキ性能ｂランク ブルーアースＡ ウェットブレーキ性能ａランク と安全性はレグノ以上の最高ランクのタイヤですし、自分も履いていますが静粛性もかなり高いです。
（もちろん新品レグノならレグノのほうが静かですけど） さきほど、タイヤは使用して熱が入って劣化が始まるといっているとおりで、3年きちんと保管されたタイヤは全然性能が落ちないことがメーカーのテストで証明されています 未使用新品タイヤが保管で劣化していくって誤解している人が多すぎですね ↓テスト結果 http://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/useful/03.html

お尋ねします。
車に関しては全くの素人です。
旧車のアメ車ですが、2WDを4WDに出来るのでしょうか？よろしくお願いいたします。

旧車 に関する質問

古ければ、 シャシーとボディが別物になっているなら、 4WDシャシーと別のボディを、 ドッキングされることで可能ですよ。
費用はすんごく掛かるけど、 やってやれない事はない。

クルマ屋さんに行って、新車を見ても「興味のないガラクタ」に思えるのはなぜか？ 逆に、私は大衆がガラクタと思うはずの中古車や旧車、クラシックカーが素晴らしいと思えるほどです。

旧車 に関する質問

人生で時として出会う人、巡り合いは不思議です その可能性は稀なのに、全てに興味を抱く事無く、 興味が出る人出ない人に別れえます その初対面から殆ど決まると言って良いほど、一瞬の自分が見た印象 それが強く左右してしまうものです。
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本当は違うのに、自分がそうだと思い込んで接している、しまうと その自分がそうしてしまった以上に、相手、人は敏感に対応変化をしはじめます こうした事で、結果を生んでしまう、左右してしまうものですね 自動車の良し悪しも似ております、そのカッコウやコンセプトやイメージから 本当は違う良い資質をうんと持っていても、自身が求めるそれにそぐわない 第一印象となれば、もう好きにはなれなかったり、これに試乗して見ようかと そんな思いや感じがなかなか抱けません これでこの出会いは終わりになりえます 特に昨今は、自動車＝楽（何でもかんでも積み、一般ユーザーの良き足）であり、まあ道具であり、その本来の味であるヒューマン的な要素を全て取り払い とかく売れてこそ良い商品！でしかありません 何としてもこれに大金をはたいて入手したい そんな出会いは殆どありません 金持ちアピールの道具は別話となります かつての自動車は、それこそ、自動車、マイカーとなれる それであればこそ高級であり、贅沢であり、誇りであり 内容として欲しいスタイルも走りも当然魅力そのモノで、総合的にどうだと言うよりも一つ一つが本当に大事な要素でした マニュアル操作3ペダルもそうですが、キャブだとかディストリビューターだとかオーバーヘッドカムだとか（ヘッドバルブでも良い）ダイナモの電圧だとか、機構の癖だとかメーカーの味だとか色々見たくて、試したくてしょうがない これに対すると今やしっかりした商品で当然！が先に来て 極まったモノでも、安くて走れて安全で何でも良い状態 そう感じます 正直、自動車の本来の醍醐味や面白さを味わう事とする時代がトウに過ぎて 自動とか楽とか万能とか完全とか言う商品でしかない時代に入ってそこを 歩き続けている様な気がします これは、ユーザーにも当然の如く原因があると感じます 売れるモノしか開発出来無いからです 売れないモノは世から消えます 自動車開発の競争は、かつての自動車競走から、ユーザーありき商品開発競争に 変わってしまったのですね。
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これでは自動車をこよなく愛するとか、マニアとか、コアファンとか望む様な 魅力ある商品は開発されなくて当然と感じます そこら辺の自動車は、良く出来ていて当然ですし、何でもヾレベルと感じます 値段がヾならどこで何を買っても似たものが来る そこまで新化したともまあ言えますし、 面白くない時代になったとも言えます ですから、ガラクタにしか見えない（見なくて良いや）となるのですかね

県外に住む知人に軽自動車を譲ることになりました。
知人は私の地域まで車を取りに来る予定です。
そこで手続きの手順を確認してほしいです。
①旧所有者(私)の任意保険解約 ②新所有者(知人)が任意保険加入 ③新所有者に各種書類を渡す ④新所有者が軽自動車を地元まで運転する ⑤新所有者が地元で車と自賠責の名義変更、ナンバー変更 ⑥新所有者がナンバー変更に伴い任意保険の詳細を変更 以上の手順で大丈夫でしょうか。
間違いなどがありましたらご指摘のほうをお願いします。

旧車 に関する質問

間違いは無いけど・・・・相手が良く知っている信用できる人として。
私なら ① 車からナンバーを外し、書類と外したナンバーを相手に手渡し又は郵送で渡す。
② 相手が名義変更。
この際、軽自動車の管轄が他県に移る名義変更なので、自動車税の「税止め手続き」を忘れずに。
③ 名義変更後の車検証で相手が任意保険加入。
④ 名義変更後の書類とナンバー持参で相手が車を取りに来る。
その際、名義変更後の相手名義の車検証のコピーをもらう。
⑤ 軽はナンバーの封印が不要なので、ナンバー取り付け自走で帰る。
⑥相手名義の車検証のコピーを使って、あなたの任意保険を解約では無く「中断」の手続きをする。
「中断」にしておけば、現在の等級をそのままにして、保険料の払い込みが不要になる。
将来あなたが車を所有して任意保険を掛ける必要が生じた場合、10年以内なら現在の等級から任意保険を再開できます。
自賠責の名義変更はしなくてもＯＫです。
契約者が旧名義人でも、事故等の際に不都合が生じる事はありません。

大型一種教習について質問です。
現在、自動車学校で大型免許の取得に向けて練習中です。
ここで質問なのですが、私は旧普通免許(8t限定MT)で教習時間が8時間と短いです。
普段普通車しか乗らなく、仮免許試験までもう少し練習したいなという気持ちもあります。
大型を取られる方は8時間ストレートで仮免許試験に臨まれるのでしょうか？

旧車 に関する質問

1段階の修了検定前にどうしても不安が残るようでしたら 1～2時間練習してみるのも良いかもしれません。
普通はどこの教習所も別料金になりますが 申し出れば自由練習させてもらえますね。
それは予算と教習所と相談の上に。
車って乗ってると大きさに関係なく結構慣れてくるものです 運転が極端に下手だとすごくオーバーするかもしれませんが、 普段自家用車に乗ってる人なら 8時間でおさまる人が多いと思います。
オーバーしてもちょっとじゃないでしょうか 1段階8時間といっても2段階は12時間もありますよ。
計20時間も乗らされればだいたいの人は 免許取得レベルまで十分上達するはずです。

軽自動車税について。
五月下旬に所有者変更した場合、旧所有者が支払うしか方法はありませんか？ 新所有者の方が六月以降、所有するのに旧所有者が支払うって納得できません！ 新所有者が払うものだと思い、そのままにしたら督促状が先ほど送られてきました。
なにか得策はありませんか？

旧車 に関する質問

いやいやいやいや・・・ 先払いなんですけど、法律でそう定めてあるので嫌と言われても無理ですよ。
4月2日に事故して廃車。
2日間しか乗っていないと言っても、1年分が課税されます。
それが軽自動車です。
法律でそうなっているので、どうすることもできません。

普通車の廃車について質問です 旦那の車を廃車したいのですが 現在名義がクレジット会社さんになっています ローンを一括返済して 名義変更に必要な書類を送ってもらいました 名義変更 も廃車も旦那は行けないので代わりに妻の私が行きますが 車について全然わからないのでネットなどで検索したら 名義変更、廃車に印鑑証明書が必要らしいのですが 旦那の印鑑証明書を2枚用意したらいいんでしょうか？ それと、廃車する車は今の所売る予定なので一時抹消でいいんですか？ 名義変更と廃車は同時にはできないですか？ 現在書類は ・旧所有者の印鑑証明書 ・委任状 ・譲渡証 ・現在事項全部証明書 がありますこれ以外に用意するものはありますか？ 質問が沢山ありすみません… わかりやすく教えて頂ければと思います。
お願いしますm(_ _)m

旧車 に関する質問

車検証の所有者 ローン会社 使用者 ご主人 で、合っていますか？ 一番かんたんなのは、ローン会社の名義のまま一時抹消することです。
その時に必要な書類は、車検証、旧所有者（ローン会社）の印鑑証明と委任状、あと車についているナンバープレート（前後とも）です。
手続きをするには、管轄の陸運局に行きます。
例えば、ナンバープレートが”品川”なら、東京陸運支局（品川陸事）です。
陸運局の周りに代書屋が何軒もあるので、そこで書類を作成してもらうと便利です。
手数料と印紙代などで数千円だと思います。
別料金で、登録申請の 代行もしてもらえると思いますが、自分でもできるレベルだと思います。
ローン会社の名義で、一時抹消登録証明書 が渡されます。
これと、譲渡証明書があれば、その車を譲り渡すことができます。
注意事項です その車を後で売る場合は、必ず一時抹消にしてください。
抹消するためにナンバープレートを外すと、公道を走ることができません。
回送などで走らせなかればならない時は、仮ナンバーなどが必要になります。
印鑑証明書には有効期限があります。
発行から３ヶ月です。
有効期限前に登録を済ませてください。
もしご主人の名義で抹消登録をしたい場合は、譲渡証、ご主人の印鑑証明書（1通）と委任状 があれば、一度にできます。
その場合は、車を譲り渡す場合はご主人の譲渡証が必要になります。

ハブベアリングのグリスアップの件で質問です。
旧車に乗っており、現代のグリスが封入されたハブベアリングではなく定期的なグリスアップが必要なものに乗っています。
(整備解説書に記載あ り) そこでグリスアップしようと思うのですが、ハブベアリングのグリスアップだけならアウターレースとインナーレースは外さなくても大丈夫ですか？ 整備解説書はほぼ全分解まで載っており、明らかにグリスアップ程度では必要ないレベルまで載っています。
なので逆にグリスアップだけならどこまででいいのでしょうか？ ちなみに各種ブーツの交換やブレーキのオーバホールなどの経験はあります。
ご回答のほうをみて自分での作業の可否を検討したいと思いますのでよろしくお願いします。

旧車 に関する質問

外せるやつなら外してグリース交換しましょう。
かなり古い車ですね。
外せないやつなら充填方法を書いてあるはずです。

旧車の冬季暖気について。
もちろんACは付いてません。
暖気時、暖房というかファンは回しておいた方が早く暖気出来るのですか？

旧車 に関する質問

ファンは回す方が遅くなります。
エンジンの冷却水の熱を利用しますので、暖まる前からファンを回していると熱を奪うので時間がかかります。

皆さんが隠し持ってる名車、旧車、伝説のレーシングマシン、有名人が乗ってたバイク、有名チューナーが組んだマシン、世界に数台しかない希少車など、自慢の逸品を教えてください。

旧車 に関する質問

HRD125 SILVERHORS 珍車の部類かな？。

現在ショベルヘッドに乗っています。
ユニティタイプのヘッドライト(H4バルブ)なのですが、個人的に暗く感じ夜間の走行がいつも不安です。
明るくしたいためLEDバルブを考えていますが、交換 可能なものでしょうか？ 可能であればどのようなバルブが合うのか教えてください。
旧車にはLEDが似合わない等のご意見は不要です。

旧車 に関する質問

LEDは光源が360度均一に光ってないので、対向車のライトは眩しく見えていかにも明るく照らされているように思われがちですが、光源の位置をしっかり調整しないと、純正のリフレクター側にきちんと反射しない場合が多いので、レンズのカットがLED専用のライトに交換しないと、帰って見え辛くなる場合も有るのですが、そこは実際に今のライトに装着して見ないと分りません。
H4バルブは、新しい物に交換するだけでも明るくなる場合が有るので、先ずは交換をしてみて効果が無いのなら、LEDを検討して見てください。

車を12月中に個人売買で購入する予定なんですが、12月中に購入した場合、 今年分の車の税金は旧所有者が支払うのか、新所有者が支払うのか疑問です。
12月中に購入したら、ほぼ旧所有者が1年 間乗っていた事になるので今年の車の税金は旧所有者が支払うべきではないのかと私は思うのですが？ 同じような経験をされた方はどのようにしたのか教えて下さい。
宜しくお願い致します。

旧車 に関する質問

自動車税は年度初めである4月1日時点での所有者に課税されます。

車買い換え 車検の前か後か 車を買い替えようと思ってるのですが、次に買う車が人気車の為か納車予定が長く、現在乗ってる車の車検時期を約1か月超えてしまいます。
車が無いと困るのですが 、適当な代車に乗るのもちょっと嫌だなと思っています。
旧車は下取りではなく、買い取り店の一斉査定を行うつもりです。
車検直前と車検直後の査定額ってどれくらい違うものでしょうか？ 車検を通した直後という事情が買い取り価格に多少でも反映されるなら、車検をとって納車まで乗っていようかなと思っています。
アドバイスいただける方いましたら宜しくお願いいたします。

旧車 に関する質問

下取に出す車は、車検前？車検後？のどちらが得？ 現在乗っている車は直ぐに売却し、新車購入の販売店で無料代車を借りるのが一番得です。
新車を購入する販売店に売却して、車検の切れる２０日前まで使用し、無料代車を借りる。
一般的。
下取車の車検費用は回収不可能です。
価値の無い一般的車両の場合。
価値のある旧車なら高額取引されますので、駐車場が有るなら、車検を受けてから、買取屋、車屋、などを数十軒行って、最高値売却が良いでしょう。
車検が長いと、足元を見られる事が無いので、時間の経過と共に相場が上昇します。
ディーラーは、解体価格程度だと思います。

アナタが欲しい絶版旧車は？ 二輪、四輪、理由をお願いします。

旧車 に関する質問

二輪でお願いします カタナですね フォルムが今の時代にはない渋さです

昔から疑問なのですが、日本は何故暴走族や旧車會に優しいのでしょうか？ あれだけ騒音をまき散らして大勢の人に迷惑を掛けているのに警察は本気で取り締まる気があるとは思えません。
法律上の問題で取締りができないのなら、取り締まりを強化する法律を作るような政治家が何故現れないのか疑問です。
暴走族なんて少なくとも1970年代には存在していたはずです。
それが21世紀になった今でも殲滅できていないなんて、今まで政治家や警察は何をしてきたのでしょうか… あと、バイク好きの皆さんから見て暴走族や旧車會はどのように感じますか？ あれも一つのバイク好きの姿として認められますか？ それともさっさと消えて欲しいゴミですか？

旧車 に関する質問

例えば写真の車両を作るのに個人だけの力では不可能ですよね。
パーツに関してはどう見ても業者が介入しなければ制作出来ない だろうし車両にしたってこうなることを知ってながら高価で販売 するショップもあるでしょう。
行政が取り締まる前に族本人たちよりもモラルの欠如している 大人が大勢居ることのほうが問題。
バカを相手に金儲けしている奴らの方がよっぽどゴミですね。

ヤマハ 旧車180㌔スピードメーターですが 車種が分かりません、今まで見たことないです！大きさは80パイでトリップメーターが有りません！何方か教えて下さい‼宜しくです！

旧車 に関する質問

これ、250のDS6とか350のR3のメーターだったはずです

スズキ RG50E RG50T 旧車 2st バイク 質問お願い致します。
このキャブレターの赤丸印の名称を教えて下さい。
どれがアイドルスクリューでどれがパイロットスクリューなのかわからないので、詳しい方ご指導お願い致します。

旧車 に関する質問

下の方の回答にプラス右側のスクリューがエアスクリューです。
写真のキャブはパイロットスクリューではありません。
ですから左に回して開けるとエアーが多くなり締めると少なくなります。

先日、KawasakiのＺ1を購入しました なるべく安い車体を探していたのですがなかなかなく 旧車なので安く買っても乗り出しにお金が掛かるとのことなので 高かったけど思い切ってフルレストア車を購入しました オーバーホールなどに時間が掛かるので納車は2ヶ月後とのこと そして、待ちに待った納車を迎えました 走る事1.5キロ、キャブからガソリンがオーバーフローする始末… 販売店に連絡、取りに来てもらう事に 一度キャブをバラして掃除が必要とのこと オーバーフローの原因は、タンク内のサビがフロート弁に詰まったからだったのです そこで、まず、ん？フルレストアよね？と思いつつ 作業を見守る事に、タンクの中のガソリンを抜くときにサビの塊がゴロゴロ出てくる… 作業を見守る事3時間…一向に進まないので もう車外物のキャブを入れてもらう事に さらに見守る事2時間、セッティングが出ない… さらに1時間が経った頃作業終了 そして、帰りの高速でストン……セルも回らない…幸いにもキックスターターがあるので何とか出口まで行けましたが、その後はキックでも掛からずうちの近くのバイク屋さんに取りに来て貰う事に そのバイク屋さんいわく、これでフルレストアとはひど過ぎるとのこと 販売店にもその旨を伝えたのですが 旧車なのでつきものですよとか言われる始末 旧車やけんいろいろ手が掛かるのは承知、乗り出しでこれはひどすぎるでしょ！ 長文申し訳ありませんm(_ _)m お詳しい方いらっしゃいましたらご返答の程宜しくお願いします 自分は車体の返却希望なのですが、それにはキャンセル料がかかるらしくどうしたら良いか分かりません。

旧車 に関する質問

何ともかける言葉が見つかりません。
私も同じ旧車Z系に想いを抱くバイク乗りとして貴殿の悲しみが解ります。
フルレストアという肩書に関してはご存じの通りその定義が有りません。
どこをどの様に直したか不明なのです。
国内バイクなら未だしも、750を超える旧車はほとんど海外モノです。
あちらでエンジンなぞ開けた、メンテナシで乗っていたバイクなぞいくらでもあります。
とんでもない雑な事をしていたバイクなぞ国内で直すだけで大変な作業です。
これから貴殿にお伝えする事しかお力になれませんが、参考として下さい。
１．フルレストア車両としての販売チラシ、契約書等の書類一式の用意。
２．タンクのサビ、その他不具合の写真、書面等での列記。
３．その後の販売店の対応記録。
これらを揃えて普通訴訟を起こして下さい。
弁護士は機械モノに強い弁護士ではなく、一般消費者との契約、損害賠償の経験豊富な弁護士へ依頼しましょう。
法的に詰めるなら、契約の取り消し（返金）より賠償請求の部類です。
キチンと乗れるようになるには、どれだけの実費が掛るかの見積もりと補修責任という点での慰謝料請求も合わせて検討ください。
一般の消費者が高額な買い物をする場合の視点から弁護出来る事が一番です。
ちなみにどこでいくらでした？適度に解る様に・・・