木曽駒ケ岳頂上山荘でのテント泊とマナーについて

プリウスの車検でタイヤ交換の時期です。
BSのネクストリーか、DUNLOPのエナセーブで悩んでいます。
どちらもエコタイヤだと思いますが、乗り心地やその他で、どちらがお勧めですか？

その他 に関する質問

どちらもメーカーが売っている最もグレードが低いタイヤを選ばれていますね 車でいえば軽の一番安いグレードを買うような感じです まあ特に性能を問わないのなら、最も安いタイヤでもただ走ることはできます 逆にいえば、乗り心地とか静粛性とかは関係ないですってことですよね 一番安いタイヤを選んでいるわけですから まあネクストリーはパスですね。
低コスト感がけっこうありますので エナセーブＥＣ２０３は低転がり性ＡＡなので、ネクストリーよりはほんの少しですが、燃費はいいタイヤです まあ各社の一番安いグレードで探すなら、エコスＥＳ３１も低グレードの低燃費タイヤの中では柔らかい感じなので乗り心地はややましですかね

僕は高校で硬式テニスに所属しています。
僕は軟式の頃からラケットはヨネックス一択なのですか、先日ジュニアの先輩に「ヨネックスは他のメーカーに比べて劣ってる。
プロの上位選手のメーカーを みればわかる。
やっぱ海外のメーカーがいいよ」と言われました。
結構ショックでしたがその先輩が使ってるheadのラジカルを使ったところ打球感が僕はいいなと思いました。
やはりヨネックスは他のメーカーにくらべて劣ってるのでしょか？

その他 に関する質問

ＹＯＮＥＸ使って世界５位にいるバブリンカもいます。
ＹＯＮＥＸが劣っていたらそんなことはありえないでしょう。
プロ選手の使用ラケットは、メーカーがお金を出してラケット使用契約を選手と結ぶのです。
選手は自分の好みもありますがよりお金を出してくれるメーカーのラケットを使うのです。
ＨＥＡＤやWILSONを使っている選手が多いのは、このメーカーが選手を抱え込める資金（広告宣伝費）を豊富に持っているということにすぎません。

野球観戦 私は内野席派なんですが、何も知らない知人が外野席をとってくれました。
言うべきでしょうか？ 私が野球観戦が好きだと知って、良いチケットが取れたから二人で行こうとお誘いをい ただきました。
デート的なお誘いだと思います。
その人は多分野球に興味は無く観戦も初めてて、私を誘う為にチケットを購入したようです。
素人が言う良い席ならバックネット裏かな？なんて思って承諾した後にどんな席なのか聞いたら、外野席の前の方との事です。
私は大音量が苦手なのと、わーきゃー騒ぐのも出来ないし、ずっと歌い続けている応援団の感じも苦手だし、テレビに映るのも嫌だし、静かに内野席から双眼鏡でも持ってじっくり見ていたいタイプなのです。
(少数派なのは理解しています。
外野席の皆さんを否定している訳でもありません。
ただこういうタイプの野球ファンもいるんです。
) 正直外野席の前の方に数時間座ってる(あ、座ってなんていられないですよね。
立ってる。
。
)なんて苦痛です。
1、外野席なら無理なんだと正直に話して今回のデートはお断りする 2、今回は何も言わず我慢して外野席で観戦して、終わってから実は内野席の方が好きなんだと言う 3、承諾してしまったから今回は外野席で観戦して、次回からは断る 4、その他 どれがいいと思いますか？ ちなみに私は今のところその人に対して恋愛感情は抱いていません。
あちらは好意を持ってくれているようで、今後どうなるかはわかりません。
よろしくお願い致しますm(__)m

その他 に関する質問

珍しいタイプの形ですが内野席の好きな方も 結構多いと思いますよ あまりうるさいのが嫌いな人は内野席に行きますよね 私も昔は外野席派でしたが 今では内野席派でしょう そのお友達に対して あなたは 恋愛感情がないと 答えていますが タイプ的に言っては自分ではどうなのですか その人と今後お付き合いをしたいと思うのですか 私的には今本当に恋愛感情は無いのならば 別に今回のことは やっぱり行けなくなってしまったすみませんで断ってもいいんじゃないんですか またあなたのことを理解して頂きたいのであれば あなたが 外野席より内野席の方が好きなんだということを 話すべきだと思います 無理して今回我慢して 行かなくてもいいと思いますよ あなたが今回の野球観戦をどうしても一緒にしたいのならば 相手に チケットを 外野席から内野席に変えられないか尋ねてみるのも一つの手ではないのですか 神経すになっても疲れるだけですよ もしかしてどちらかというと誰かと一緒に入って感染するというより 一人でゆっくり観戦する方が好きなのではないんですか これから野球シーズン7で 野球ファンの人は楽しみですよね 私も今年は ゆっくり野球観戦でも行こうかな うちの旦那さんと ビールでも飲みながらゆっくり 観戦でも楽しみたいな 暑苦しいのが嫌ですよね とりあえずあまり深く考え込まないで 気楽に人と付き合いをした方がいいですよ 野球を見るなら我慢をしてみるより楽しく見るべきです 相手の方を 恋愛感情で見るのならば あなたの性格を 理解させる必要がありますね ではこれから暑くなりますが 楽しい夏がやってくるように 心よりお祈り申し上げます失礼いたします

ロードバイクでキャンプツーリングをしたいのですが、荷物を背負って走るのは可能ですか？ 荷物はテント、シュラフ、マット、上着、コンロ、コッヘル、その他日用品です。
メンテナンスキットはサドルバックに入れます。
回答お願いします

その他 に関する質問

荷物多いと ロードの走りのよさがスポイルされるから 夜は安宿でもいいから 宿泊の予算取りましょう。
疲れも取れます。
今はコンビニ含め 外食に困らないから 炊事も省略する方向薦めます。
最小限の荷物だと ツーリング 楽しいですよ

クロスバイクの購入を検討しています。
GIOSのMistralと迷ったのですが、予算と使用用途、ネットの評判やデザイン・スペックなどを考慮し、フルシマノであるブリヂストンのCylva F24にしようと思っています。
しかし2016年モデルでは、ハブがFormulaに変わってしまったと聞きました。
通販サイトを見てみたところ、あさひのオンラインストアには2016年モデルしかなく、楽天には2015年モデルがありました。
ここで質問なのですが、仮に楽天で完全組立品を購入した場合、このクロスバイクを自分の体型に合うように調整してもらうため、あさひのような店舗に持ち込むというのはマナー違反でしょうか？ また、'15モデルのCylvaにこだわっている意味はあるでしょうか('16モデルで妥協しても良いでしょうか)？ 他のクロスバイクについて調べていて、Formulaのような廉価パーツを使っているものはその点でマイナス評価を受けていたため、やはり'15モデルがいいのかなと考えました。
もし楽天のショップ、スポイチの評判もご存知の方がいらっしゃいましたらご回答お願いしたいです。
これまでにクロスバイクの購入経験はなく、全くの初心者です。
整備方法などはこれから勉強していくつもりです。
厳しい言葉も承知の上での質問です、よろしくお願い致します。

その他 に関する質問

シマノのハブでも、社外のハブでも、そんなに変わりませんよ。
それより、スポーツバイクで大切なのは、良いショップとの付き合いだと思います。
フィッティングもそうですが、初期調整やメンテ等、気軽に付き合っていけるショップを探すのが先決かと。
まあ、通販が安いのは事実ですが、売りっぱなしなら、安くできるんですよ。
手間がかかりませんから。
良いショップで、スキルアップしながら、やっていけたらと思います。
頑張ってください。

卓球用語 〈フリー〉 ときおり当知恵袋でも、他のサイトでも 数はすくないのですが、 〈フリー〉という言葉がでてきます。
たぶんスポーツ卓球の練習風景のなかで 使われるのではと、うすうす、たぶん、 ぼんやり考えています。
もうすこしくわしく知りたいので、 知恵袋で質問させていただきました。
私の理解では、スポーツ卓球の練習時、 対角線ラリーとともに、 もうすこし崩れた打ち合い（字義どおりの乱打） ではないかと思うのですが。
いちおう私はスポーツ卓球をやりませんので、 「ラリー卓球」と「スポーツ卓球」にわけて わかりやすく説明していただけるとありがたいです。
たとえば「ラリー卓球」のなかで、 対角線ラリーをやったあと、 自由打ち合いなどを、〈フリー〉という 言葉をつかって、よいものでしょうか。
昔バリバリやった卓球マンが そろっていますので、そのかたたちに 通じるでしょうか。
ただし現在、当クラブ内ではつかわれていません。
そもそも、あまり卓球用語を 使う方が少ないので。
卓球台で実践あるのみ・・・・・・・ 球拾い係中、至近距離で、ラケットの動き、 球の合わせ方を学んでいます。
知恵袋で学んだ卓球用語を思い出し、 いまのはカット、いまのはループドライブ、 あっ、これはブロックをかねたミート打ち、 ひとりだけシュートドライブ。
等々 現場で「言語化」しています。
ラリー中、くずれて試合の打ち合い風になったとき の言葉を知りたいです。
よろしくお願いします。

その他 に関する質問

フリー練習は、試合形式の練習が多いですが、基本的に好きな練習で大丈夫です。
例えば、初心者や初級者とベテランさんが相手だと、初心者は苦手な基礎をしたり、初級者ならサーブを同じコースで一種類にして攻撃の練習とか、ベテランさんに相談して、やりたい練習を指導しながら相手をして貰うとか、色んなパターンで、同じ台を使う仲間で相談すると上手く練習出来ます。
上級者同士なら、やはり、あうんの呼吸で、試合や試合形式の練習になると思いますが、ベテランさんや上級者さんに、相談して下さい。
彼等も、元は初心者でしたから、よくご存知ですよ。

阪神タイガースの捕手原口選手についてです。
彼がマスクを被ってから失点らしい失点は中日戦で先発マスクを被った５月３日(火)の４失点くらいでその他は途中出場も含めてほぼ完璧に相手打線を封じ込めてます。
特に昨日おとといの連続完封はあれだけ打たれたビシエドをきっちり抑えたり、２年目の横山を巧みにリードしたりで評価は鰻上りといったところです。
城島２世誕生か！！なんてことも言われてますw そこで質問です。
原口選手の捕手としての評価は皆様いかがなものでしょうか？キャッチング、スローイング、リード面、配球面、また打撃を含めた総合的な選手としての評価ならびに期待するところをお聞かせください。
まだまだ出場試合も少ない中で難しいことを承知でお願いいたします。
ちなみに私の中での最大の評価ポイントは育成から支配下即一軍でその日代打で起用されたプロ初打席で沢村投手から初球をセンターへ犠牲フライを放てるほど、何事にも動じない精神力です。

その他 に関する質問

私はリードがいいと思います。
まずは内角を責めるところ。
コースも一辺倒ではなく内角、外角、高めとバランスがいい。
緩急の使い方が上手いですね。
速い球から入るとつぎはカーブとか、カーブから入ってズドーンと速い球を投げさせてファールにさせるとか配球も素晴らしいです。
岡崎、梅野って例えば外角に速いストレートをなげ次に緩いカーブ使えばいいのに外角にスライダーとか(中日戦でマテオがサヨナラ打を浴びたとき)を4球連続とか投げさせます。
あれじゃあ簡単に見極められますし投手ももっといいコースに投げないといけないと思うのでどうしても甘くなり打たれます。
スローイングは梅野と違いベースの上にきっちり投げてますよね。
肩が強いってただ肩が強いって意味ではなくきっちり捕る人が捕りやすくタッチしやすいところに投げることだと思います。
打撃はチームバッティング。
先頭打者だときっちりヒット打つし、犠牲フライも打つし、この間のホームランも梅野みたいに大振りではなくランナーを返そうときっちりヒットを打ちにいって芯で捉えようという意識のなかで結果ホームランという感じの打ち方に見えました。
私は内角をズバズバつかう。
配球が内角、外角とバランスがいいところ、緩急を使うところ、あとは勉強熱心で一生懸命で考えて野球やっているところが大好きです。

ディライト配線方法について。
現在ディライトの＋線をオルタB+から接続し－線をボディーに落とす配線で使用しているのですが、この配線は常時点灯の為に夜間に消灯するように手持ちの５極リレーを使用してスモールとライト点灯で消灯するように配線をやり替えようと思うのですが、この場合の配線方法はオルタB+の線をヒューズを入れリレー赤線・ヒューズを入れスモール＋をリレー青線・黒線をボディーアース・リレー白線をディライトの＋線へ黄色線は接続無しで可能でしょうか、間違えや不具合などないか確認の為に投稿させて貰いました。
その他のアドバイスなどがあれば手解きをお願いします。

その他 に関する質問

それでOKです。
私は黄色配線に可変抵抗を入れライト点灯すると減光するようにしています。
可変抵抗なので、手元で明るさ調整出来ます。

ラバーの寿命の事で質問です。
卓球を始めて2年目になる中学2年、女子です。
シェークを使っています。
私は去年の6月にラケットを買ったんですけど、ラバーは今まで貼り換えた事がありませんでした。
今日、初めて人にラケットを貸したんですけど、ラバーが寿命を通り越して全然回転もかけられないから早急に買えた方がいいと言われました。
その人は私なんかよりも全然上手いんですけど、同じラケットを使った時にサーブの回転は私の方が回転はかけられたのでちょっと違和感がありました。
その他の技術は私が下手なのでイーブンだったと思います。
ちなみにラバーは毎回、ウェットティッシュで拭いた後に吸着シートで保護しています。
それで気になったんですけど、調べていくうちに毎日部活でやる学生の場合、一年どころか半年貼り続ける事も普通ではなさそうだって事が分かりました。
他のものをほとんど使った事がないとはいえ、この一年近く何の違和感も感じないで使い続けてきた私の感覚というのは異常なんでしょうか？ それとも私は下手ですから、当然の事でもっと上手になったら分かるような事なんでしょうか？ ラバーはヤサカってメーカーのマークVってラバーでそれが裏表です。

その他 に関する質問

大丈夫。
異常でもなんともありません。
むしろ、毎日使っているのですから、何の違和感も無いのが普通です。
ラバーは、だんだんと劣化します。
それに合わせて、ボールが入るように、あなたのフォームも、毎日だんだんと変化してきたのです。
そのラバーで頑張ってきたのですから、新しくすればかなり回転が強くなるかもしれませんね。

シマノ １５ ツインパワー シャラシャラ音 どなたかお付き合い下さい（ＵoＵ） シーズンを迎えてスピニングリール 15ツインパワー2000ｓを新調しました。
グレード問わずスピニングを店頭で新品購入したのは初めてです。
他、手持ちのリールは今までにヤフオクで購入した中古のツインパワー04？と05と11があります 今、静かな部屋で購入した15を空回ししたのですが、なんかシャラシャラするんです・・・・ 他リールも多少音はしますが、15が飛びぬけて音量大です。
。
。
笑 何か特性上（その分剛性や防水性がＵＰしたとか・・・）こうゆう物なのでしょうか？

その他 に関する質問

釣り具など規格が無いので 強さや高級感や精度も加工方も全て メーカーの妄想やオナニーでしか無いので そういうモノです 近年は金属や樹脂の耐久性や無理設計が解析されてきたのでどこもかしこも回転率優先 基準があるモノもそれ以上はやらない ギリギリ狙い 公共の建物などもね 基準法とかって国の定める最低限度の基準だから 釣り具にはそれが無い オモチャの規格くらいは通って欲しいわ 自動車の部品の消費者価格2～3万円のモノでそれくらいで壊れるモノなど無い 釣り具=ゴミ イチオウ公道時速100khまでの国内用であっても 高速120khまでの○ャイナ国内では日本で売ってる安物の○ャイナ製のクソアルミでは精度や強度が不足とされ販売されてないとかなんとか 日本安くて羨ましいと日本で買って持ち帰ったらバランス悪すぎて事故ったとかなんとか 国内販売アルミ=クソ 海外の規格に通らない発禁のゴミ処理市場 スキースノボに関しては一般の遊び方に合わない海外売れ残り品の処理場に見える 食品のカロリー控えめも回転率ね 一時ツインパワーのステマか洗脳かでゴリ押しな雰囲気が知恵でも凄かったので怪しかった感じ 15ツインパワーがあなたによって正しくゴミと解りました ありがとうございます そうやって消費者同士でやってくしか無いのです (○イワ派のアンチの可能性も…) まあ全然解りませんが すいません テキトー

ガリバーで車の購入をしました。
見積書・注文書も済ませ。
納車日も決定していましたが、納車の3日前になり、販売店の手違いで 他の人に売ってしまいましたとのことです。
こんな事ってあるん ですか 今年の2月に、下取りでマイカーを渡して 今回の車の納車までにも、その都度 何かしらの言い訳をつけ延ばし延ばしで2ヶ月半がたってるんです。
田舎なので 車が無いのは不便でストレスです。

その他 に関する質問

まず、複数の家族か知人と一緒に担当者と話をしましょう。
貴方、1人だと誤魔化されても分からない場合がありますので出来れば契約や販売に詳しい人と行きましょう 話す時に、信用出来ないので録音しますと伝えといて会話を録音しておきましょう。
まず、貴方の契約成立日と車を売られた相手の契約成立日を確認してどちらが先かを確認します。
内容によっては、貴方の担当者か別の担当者か、どちらかが嘘を付いています。
また、詐欺ですか？と直に聞き、否定されるなら理由を聞きましょう。
くれぐれも、1人で行動しないようにして下さい。
相手が何かイチャモンを言ってきたら、既に信用なんて無いんだよ！と伝えましょう

サッカーのカバーリングの質問です 昨日、サッカーの試合があったんですが自分はSBとして出場しました 攻撃時にチャンスがあったので 敵陣深くまでオーバーラップしました すると味方が ボール失ってしまいまいました 当たり前ですがここは全力で 自軍まで戻って行ったんですが ボールを奪われた選手がファーストディフェンスに行かなかったのであっと言う間に サイドを崩されクロスを入れられてしまいました 失点はしませんでしたがピンチにはなりました 試合後ボールを奪われた選手仮にAとします そのAになぜディフェンスに行かなかったのか？というと Aは「あの状況でのファーストディフェンスはボランチの役目だ」と言いました するとボランチ仮にBとします Bは「中のパスコースを切ってたため ディフェンスには行けなかった もしディフェンスに行けば中央から 崩されていた」と説明して するとAはSBをやってたお前がディフェンスに行くべきと言い始めました 自分は「サイドに選手が張ってるのが見えたからサイドカバーに入った」と説明 それに対しAは「お前がファーストディフェンスで縦パスを切れば縦への攻撃は防げた横はBが切ってるから相手はバックパスしか選択肢はない」と反論 その後は周りから止められ 話せませんでした そしてその次の試合は自分がベンチ A.Bはスタメンでした ここで質問なのですがこの場合の ファーストディフェンスは自分 A.B その他 誰なんでしょうか？

その他 に関する質問

サッカーに正解はありません。
問題は、みな自分のことだけを考え、チームとしてどういう守備するのかという守備戦術が整っていないことかと思います。
監督・コーチ含めて、きちっとどうするかとチームとして話し合ったほうがいいと思います。
あるいは、監督・コーチに決めてもらうか。

ウイダージュニアプロテインについて教えてください。
小学校2年生の娘の購入しました。
スイミングを習っているのですが、200メートルのタイムのクラスに入り、サポートする飲み物として選びました。
ただ、飲む量がわかりません。
記載してある量はジュニアというひとくくりなので、低学年だと1日の目安量はどの程度が理想なのでしょうか？ スポーツをする体にはどのくらい、そうでない場合はどのくらい、という記載はあります。
ただ、娘は選手コースではなくただの週二回のスイミング教室です。
ですから、食事メインでプロテインは健康補助食品程度にしか考えていません。
でも、飲ませる以上適正な量がわかっていないといけないので、もしご存知の方いましたら教えてください。
その他プロテインをお子さんが飲んでいる方のいろいろな経験談やお勧めのプロテイン等もありましたらなんでも構いませんので教えてください。

その他 に関する質問

＞娘は選手コースではなくただの週二回のスイミング教室です。
ならば、プロテイン自体不要です。
通常の食事で、肉、魚、豆類からタンパク質を摂取することで充分です。
ま～、買ってしまったのなら、牛乳にでも混ぜて、 朝食やオヤツにでも飲んで使いきって終わりでいいかと。
ただのタンパク質なので、取る量に神経質になる必要はないのですが、 この程度の使用なら、体重から簡単に出す方法があります。
仮に、お子さんの体重が３０ｋｇだったとすれば、１５ｇ、 ２０ｋｇだったすれば、１０ｇです。
＊＊ｋｇ を ＊＊ｇにして、その半分です。
ということで、今後は、通常の食事でＯＫです。

こんにちは 長文すみませんm(__)m 高校1年生女子ソフトテニス部です 私たちの部活にはすごい外部コーチがいます そのコーチは私たちの苦手なところを分析してくれます。
でもそのコーチは今 度の5月の県大会が終われば他の高校に行ってしまいます。
でも今年入ってきた顧問の先生は硬式テニスは経験あるものの軟式は初心者です。
そこで、そんな素人の先生のもとでも先輩達の強さを受け継いでいくために私たちでできることってありますか？ ご意見お願いします ちなみに私たちの部活は朝練ありで 今度抜ける3年は6人 2年は4人 1年は6人でみんな経験者です。

その他 に関する質問

今まで外部コーチに教わった内容等を全て書いて残しておくのはいかがでしょうか？ 新しい顧問の方針もありますので、全て今まで通りとはいかないと思いますが、練習に取り入れたり、調子落ちの選手のアドバイスに役立つと思います。

元国鉄の桂本和夫選手を知ってますか？ １９５７年 レスリングのオリンピック選手桂本和夫選手（２２）がセ・リーグの国鉄スワローズに入団、野球選手として再出場することになった。
桂本選手はメルボルン・オリンピック大会レスリング・フリースタイルのミドル級第五位に入賞したほか、一昨年ワルシャワの世界青年スポーツ杯、昨年トルコのワールド杯などに参加、ミドル級の全日本選手権を昭和二十九年から昨年まで三年連続獲得するなど中量級で国際的にも国内的にも活躍していた。
高校時代に北海道の増毛高の投手だったことがあり、メルボルンから帰国後急に野球への愛着心を呼び起し、レスリングの先輩で育ての親である中大ＯＢ松江氏にプロ野球に転向の相談をもちかけた。
そこで松江氏は実妹の夫君である国鉄宇野監督に紹介したところ、同監督も桂本選手のたくましい体力に将来性を感じて国鉄入団の話がまとまりプロ入りの実現となった。
同選手は数日前からすでに宇野宅に帰宿し、新しい出発に備えて毎朝ランニングにはげんでいる。
宇野監督の話 桂本君とはかねがね面識があったが、本人に野球界入りの希望があることがわかったので入団を誘った。
畑違いのレスリングから選手を入れることはちょっとした冒険だが、かれは高校野球では投手として活躍していたし、まれにみる卓越した運動神経と柔軟な体格の持ち主だけに、大学生時代のブランクもすぐに取り戻すことができよう。
いまからのプロ野球は、大型選手の実現が要望されているが、かれはこの期待に応えるだけの精神とハード・トレーニングにたえる数少ない選手だ。
そのためには、二年くらい時間をかけてみっちり仕込むつもりだ。
ポジションはやはり彼の魅力のある打力を買って外野ということになろう。
森国鉄代表の話 桂本君は、中学、高校時代は野球の選手だったし、あれほどの体だから、これからの猛訓練にも十分たえられる。
それに一芸にひいでた者は何をやらしても一流になれるものだ。
野球選手だったころの野球のカンを思い出してくれさえすれば、スワローズの中心打者になると期待している。
入団の動機は、宇野監督の人柄に惚れこんだからだと聞いている。
本人がレスリング関係者のあいさつを済ませてから正式に発表したい。
桂本選手談 オリンピックから帰った当時は四年先のローマ大会を目指すつもりだったが、今春中大を卒業して社会人となれば練習量の差でとても現在の調子を持続できない。
野球は中学、高校時代も経験しているし、自信もあり、それに大好きなのでプロ入りを希望した。
ぜひ強打者になりたい。
桂本選手略歴 北海道増毛高出、中大在学中。
昭和九年九月五日生まれ。
レスリング選手として二十八年から三十年まで三年連続して全日本学生ミドル級に優勝。
二十九年から昨年まで全日本選手権にも三連勝。
二十九年の東京世界フリースタイル選手権ではミドル級第三位に入賞。
その他ワルシャワで開かれた世界青年スポーツ祭で第五位、メルボルン・オリンピック大会ではミドル級第五位に入賞している。

その他 に関する質問

恥ずかしい。
これほどの話題性にも関わらず知りませんでした。
北海道増毛町出身の元アマチュアレスリング選手およびプロ野球選手ですね。
メルボルンオリンピック5位入賞。
北海道留萌支庁増毛郡増毛町生まれ。
北海道増毛高等学校-中央大学-国鉄スワローズ（背番号58） メルボルンオリンピック金メダリストの池田三男、メルボルン、ローマ両オリンピック4位入賞の浅井正、佐藤義らとともに高校時代に全国優勝を経験。
増毛高-中大のラインは松江喜久弥の時代から始まり、中大レスリング部黄金時代の屋台骨となりました。
国際大会での成績 オリンピックの記録 1956年-メルボルン大会五輪-レスリング-フリースタイル・ミドル級（5位入賞） 世界選手権の記録 1954年-世界選手権東京大会-レスリング-フリースタイル・ミドル級（3位入賞） アジア大会の記録 1954年-マニラアジア大会-レスリング-フリースタイル・ミドル級（優勝） 1958年-東京アジア大会-レスリング-フリースタイル・ミドル級 通算７試合に出場して９打数２安打。
レスリングと野球… 無茶な…

W204前期ステーションワゴン に乗っています。
昨秋にエンジンチェックランプが点灯し、ヤナセにて診断してもらったところ、エアポンプ不良のため、エアポンプ、リレーその他交換と診断されました。
見積もりで２０万 超えでした。
車検も同時期でしたので、ディーラーではなく、別の店に車検と修理を依頼しました。
車検完了２日後にすぐにチェックランプ点灯。
再度ディーラーにて診断するとまたエアポンプ。
で、またエアポンプ交換しましたが、またチェックランプ点灯。
ヤナセに「本当にエアポンプ不良なのか？」と聞いたら「診断結果はそうです」とのこと。
「何故交換しても直らないのか？」を聞いたところ、「数日預かって一つ一つ調べるしかない」と言われました。
ヤナセではなく、シュテルンに持ち込み、事情を説明し、診断してもらったところ、やはりエアポンプ不良とのしんでしたが、「ヒューズが切れてます」と。
電装系であれば、ヒューズを見るなんて基本中の基本ですよね？ 結果、何万も支払って、結果600円ですみました。
これってヤナセに落ち度はないんでしょうか？

その他 に関する質問

そこはヤナセと相談ですね。
私も車に不具合が出て「○○センサーが故障した時と同じ症状なんですけど」と言ったのですが、ディーラーで故障診断にかけた所、ダイアグコードでは違う所が故障していると出たと言われ、その部品を交換しました。
しかし、帰ってくると同じ不具合が。
再度入庫して3週間預けた挙句、原因は最初に私が言った○○センサーの故障でした。
部品代12,000、工賃7,000で済む所なのに、故障していない部品を交換され部品代27,000、工賃40,000と請求も上乗せされてきたので交渉して工賃40,000は無い事にして貰いました。
…とまぁ、そんなこんなでしたので、質問者さんの場合、ヒューズ切れと整備の初歩的な点検ミスなので交渉すれば交換した部品代は難しいとしても工賃くらいは値引て貰えるかと思います。

リフトアップ等ある程度改造してあるjb23ジムニーを買いクロカンにはまり始めた者です。
最近奥へ奥へ行きはじめスタックしたり、登れない箇所が出始めたので自分なりに少しいじっていこうと思 います。
そこで質問なのですが、スペアタイヤを外すのはそれなりに効果はありますか？ あとアピオの足回りでショックにダイヤルがあります。
クロカンをする場合やらかくする方が良いのでしょうか？ その他にお金をかけない改造方法ありましたら教えて下さい！宜しくお願い致します！

その他 に関する質問

いやいや、ジムニーが引っ掛かれば それ以上は他の四駆じゃ絶対行けるもクソもないんですよ 無茶しようとしたら天下一のジムニーですらどうしてもウィンチなど必要になってきます そのスタックしたり登れなかったセクションは ちょっとアプローチを変えれば「いける」状況でしたか? そうであればまだ何とかなります 軽いデフ抜けスタックならサイドブレーキ掛けっ放しかサイド連引きで抜けられますし 重スタックでもなければ前後揺すり(バックで出れなければ「チョイ前進」を何回も繰り返すのがポイント。
大きく弾みがついたらバックで一気に出る) 雪遊びしていたら60センチの根雪で引っ掛かりまして、スコップで掘り返し前後揺すり繰り返しで 脱出経験あり。
あと無理はしないでください。
クルマを伴っている以上自身もクルマも無事で帰ってくる事が一番です。

はじめまして。
私はスノーボードをするのですが、16-17シーズンのビンディングを購入したいと思っています。
グラトリ7 パーク2 フリーラン1くらいの割合です！ 板はscooter sctです。
ブーツはDeeluxのIDかyusakuを購入するつもりです。
候補としては、flux ds burtonマラビータ union contactpro等考えてます。
その３つの中で一番良いのとその理由を教えていただけますでしょうか。
また、他の種類のビンディングでおすすめだよっていうのもありましたら教えてください。
出来れば３つの特徴等も教えて欲しいです。
長文失礼しました。
よろしくお願いします

その他 に関する質問

１番いいと言うのはその乗り手が選ぶもので、人によってベストは違うかと思います。
大まかに、dsはベースしっかりで全体的に頑丈。
コンプロはブッシュテクの軽量。
マラビータはリフレックスのハーフハンモックハイバックで無難。
僕個人にはマラビータを選択しますが全くオススメはしてません。
dsが合う気がしますよ。

これから週末のサイクリングなどで運動しようと思い、クロスバイクのビアンキを購入しようと思っています。
Ｙ’ｓロードとビアンキストアどちらで買った方がよいのでしょうか……？？ 値段を考えるとＹ’ｓロードが現在クーポン期間中ですので、お値段的には優しく感じます。
ビアンキストアは家が近いため持ち帰るのは楽だとは思うのですが… その他にビアンキストアで買うメリットはあるのでしょうか？？ 初めて買うクロスバイクなのでサポート面（メンテナンス・盗難）などは心配なのですが、どちらで買った方がよいのかと思い相談させていただきました。
よろしくおねがいします。

その他 に関する質問

修理に持ち込むのに予約が必要な店は論外だと思ってます。
ビアンキストアもしくはできるだけ近所のプロショップもしくは自転車屋。
これからしょっちゅうお世話になるわけだからね。
いつでもフラッと行けて、面倒見のよいお店。

洗車について皆さんに伺いたいです 通学や通勤で使っている自家用車を皆さんはいつ洗車しているのでしょうか？ 自分は機械式洗車が嫌です。
自分は休みが日曜だけで、日曜には洗車できるのですが、毎日使うので、週後半あたりでもう汚くなり気になってしまいます(天候にも多少左右されますが) 自分の車は白なのですが、ボディのいたるところに黒い斑点が浮かびあがってしまいます。
他の公道を走っている方の白の自家用車を信号待ちとかの時に間近で見てもだいたい皆さんキレイで、黒い斑点が浮かんでる車をほとんど見たことがありません。
かといってほとんどの人が機械式を使ってるとも考えにくいです。
あと自分はガレージがないので完全に雨ざらし、そして照明もありません。
そのため通学や通勤(毎日ある程度の距離を走行している人でも)で使っていて、機械式洗車が嫌で、外が暗くなる前に家に帰れない方で汚れが気になる方は休日以外いつどこでどのようにして洗車をしているのか疑問です どうか知恵をお貸し下さい、お願いします。

その他 に関する質問

私は会社帰りにコイン洗車場で手洗いですよ。
たいてい先客がいるので普通でしょ。

1994年日本プロ合田洋が優勝した時のコースはレイクグリーンのどちらのコースだったのでしょうか？ テレビで見ていて最終ホールのバンカーからのパターはよく覚えているのですがその他は覚えがありませんが 詳しい方教えて下さい

その他 に関する質問

レイクグリーンゴルフ倶楽部 レイク コースです。

友人が自分とは違うチームのファンだった時、一緒に野球観戦に行く際に気をつける事はありますか？ ・座席の場所 ・自分の贔屓チームの応援する時 ・試合終了後の会話 ・その他気をつける事 などが特に気になります 回答よろしくお願いします

その他 に関する質問

座席はバックネットとかの中間部分にあるところか、ホームチームの方の内野席がいいと思う。
応援はテンションの差を出来るだけ無くせればいいかな。
試合後は相手チームを貶したり自分の贔屓チームだけを褒めたりするんじゃなくて、相手チームのいいところととかも話せればいいと思う。
まあ、どっちも野球ファンならそこまで険悪になることもないような気もするけど。

magura rt8cを貰ったんですが、油圧ケーブルの長さが足らず困っています shimanoのXTRとかの油圧ケーブル等は流用できますか？ ggrksとかその他のことは書かないでくださいね

その他 に関する質問

純正ホースが在るのにどうして他社のホースを使いたいのでしょう？ http://mcinteritem.osakazine.net/e405056.html 2300mmで足らないって事はまず無い筈です。
それにプラグやオリーブは使い捨ての上に他社の流用は出来ないので純正又は互換性が保証された物しか使えないですよね。
http://mcinteritem.osakazine.net/c24256_2.html

セリーグで誰も気付いてない事を教えてやるわ。
今日のDENA打線は鳥谷のエラーを誘うためにわざと鳥谷狙って打ってたんや。
それをやってるのは今のところDENAだけれども他のチームもそのうちやるだろうな。
マジな話や で～

その他 に関する質問

それでエラーしたの？ ＤｅＮＡは今日も負けたからどうでもいいんじゃない。

おはようございます。
車のミラーレーダー探知機について質問します。
平成19年 2007年式 のACU30ハリアー240 に乗っているんですが、OBDIIのコネクターがついてるにもかかわらず、コムテックの適合表では×になっています。
他のメーカーなら使えるのですか？ どうにかして、OBDIIを活用したいのですが、他のメーカーのものでも結構です。
接続できるかどうかもわからないんですが… 1.接続できるメーカー、また、2.その商品名を教えていただけませんか？

その他 に関する質問

OBD接続は、本来、ディーラーサービス工場にて、メンテナンスを行う際などに使用されるカプラーになります。
メインコンピュータに直接アクセスを行ない、不具合箇所をテストしたり、記憶コードを呼び出し診断します。
沢山のレーダーメーカーがOBD接続可能な機種を発売してますが、どのメーカーも接続に関する「保証」はしてません。
接続した事により、メインコンピュータに雑音が侵入し破壊する……と言う症例は少なからず起きております。
メインコンピュータは修理では無く、全て交換になります。
例え、新車購入から3年間であっても、ユーザー負担の有償修理になります。
例を挙げますと、新車購入数ヶ月の車両にOBD接続したレーダーを装備。
ユーザーは他にも、海外製ドライブレコーダーや室内LED照明やポジションライトキットや海外製フリップダウンモニターや携帯電話充電器……と社外パーツを沢山使用。
国道でエンジン停止し、ディーラーに搬入。
結果、OBD接続を経由して、海外製電子機器が雑音がメインコンピュータに侵入し、破壊した。
→メインコンピュータ交換→修理費45万円 ……などです。
以上のみ「リスク」を理解した上で、OBD接続してください。
接続した場合は、海外製の電子機器は同時に接続しないでください。
モニターやライトも(;^_^A 当方もOBD接続可能なレーダーを使用してますが、敢えて、接続してませんが、何の不都合も御座いません。
どうしても、他の情報(水温、回転数、外気温、油温、など)が知りたいなら、機械式別メーターを接続した方が良いかと……妄想します。

武道の併修について質問です。
今、私は杖道という武道を始めて2年になる初心者です。
さて、私の家の近くに養神館さんの道場があります。
通ってみたいのですが武道の世界には初心者のうちに併修はあまりしない方がいいという話があります。
杖道の先生は昔、合気道や居合道を併修されていたこともあり他の武道は別にどんどん習っていいけど、あまり多く習いすぎても散漫になるのでよくないとも言われています。
もちろん、どちらも一生かけて一筋にやっても到底極められない位の難しいものだと考えています。
でも、自分としては杖道と合気道双方にとってヒントになることが何かあれば相乗効果を期待してやってみたいです。
そこで質問なのですが、杖道をやっていて合気道を併修した場合に相乗効果を期待できるものでしょうか？ただ混乱するだけで良くないだけでしょうか？10年20年杖道に打ち込んで、その時に改めて合気道を研究した方がいいのでしょうか？ もちろん、その時は正式に入門を許可いただいてから始めるつもりです。
ご回答よろしくお願いいたします。

その他 に関する質問

合気道と杖道、剣術は共通点のみならず、本質的な動きが同じであると言えます。
例えばこれらは他と異なり前足重心を原則とします。
また、入身（中段「一力、押詰、、、」の繰り付けなど）の思想、足捌きも共通です。
そこまで気づいている人は少ないかもしれませんが、上達してくると繋がってきます。
是非同時に学ぶべきです。
「養神館」系との相性も良いと思います。
養神館の動きや足捌きは、合気道の動きの大事な特徴を少ない種類に抽出したものであるため、杖道の動きとの比較が容易で研究し易いです。

ジェットヘルメットを購入予定ですが、バブルシールドから顎が出てしまいます。
顎が出るのと出ないのでは風のうけ方って全然違いますか？ その他、違いがあれば、あわせて教えてくれれば助かります！

その他 に関する質問

アゴ長いのね、 私と同じです 風の受け方は変わりませんよ、 心配はご無用です！

はじめまして。
どなたか教えて下さい。
マルヤマの刈り払い機のキャブレター(ワルブロ製)を交換しようと考えていますが、当該キャブにWYLの他に１４５ ４２４と刻印されていますが、交換する場 合その番号まで合わないとダメですか。
また、その番号の意味を教えて下さい。

その他 に関する質問

詳しくは判りませんが互換性に関しては排気量と取りつけ部が合えばとりあえず使えるでしょう、番号に関しては最初の3桁は型式番号というか商品番号でしょう、後ろ3桁がロット番号か製造番号だと思います。
同じ型式のキャブレターでも随時改善、改良されて部品変更がされます。
部品を注文する際に必要になる番号だと思います。

中古バイクの選び方 中型二輪の免許に受かりバイクを買おうと思います。
取りあえず250のネイキッドにしようと思っていますが、車種やメーカーは特に決まっていません。
そこでネットから色々な車種を見て絞っていこうと思うのですが、中古バイクの選び方が分かりません。
ちなみに仕様用途は、ほぼ休日に趣味として乗るのに使います。
(稀に気分転換に通勤で使おうと思っていますが、基本はマイカーです) 例えば、四輪の中古車を選ぶ際に私の基準としては、 ・新車レベルをお得に→新古車 ・高品質車→ディーラーで新車保証の残っている２年落ち以内２万キロ以内を買う ・安心出来る車→ディーラー保証の付いた７年落ち以内５万キロ以内を買う ・最低限の安心がある車→ディーラー保証付きで１０年落ち１０万キロ以内を買う ・値段重視で品質高ければラッキー→ビッグモー◯ー等大手販売店の保証付きを買う ・とにかく安ければ→上記以下の車を買う という自分なりの物差しがあります。
こんな感じで販売店の種類や年式と距離、その他中古二輪車を購入する際に重要であるポイントを教えていただきたいです。
1.上記した「安心出来る車」レベル程度にあたる販売店、年式、距離、その他 2.車で言う10年10万キロのような一応の寿命は二輪の場合どれぐらいでしょう 3.身長体重が至って平均の20代男性が乗っていて特に違和感がなく250ＣＣのオススメ車種(出来ればネイキッド)はなにがありますか？→個人的好みでも構いません。
以上の情報より1～3の回答お願いします。

その他 に関する質問

なかなか難しい質問ですね。
バイクはクルマと違って、ある意味故障して当たり前なところがあります。
特に中古車はそれが顕著です。
そういう世界なので安心できるバイクとなると、やはり新車ということになってしまいます。
＞1.上記した「安心出来る車」レベル程度にあたる販売店、年式、距離、その他 大手ということであればレッドバロンというところです。
年式はもちろん新しければ新しいにこしたことはありませんし、距離も短いほど良いです。
ですが、絶対に安心ということはありません・・ ＞2.車で言う10年10万キロのような一応の寿命は二輪の場合どれぐらいでしょう これは不思議なことにあまり通説のようなものがありません。
個人的には1万キロ未満をおススメします。
＞3.身長体重が至って平均の20代男性が乗っていて特に違和感がなく250ＣＣのオススメ車種(出来ればネイキッド)はなにがありますか？ どれに乗っても違和感はないと思いますが、新車で購入できるのは、ホンダ VTR、CB250F、ヤマハ MT-25、スズキ GSR250、カワサキ Z250、Z250SLというところでしょうか。
この中で私の好みは・・MT-25とZ250ですが、私はGSR250Sに乗っているという矛盾だったりします（笑） 性能差はほとんどないと思って差し支えないと思います。
私も最初は中古車を考えていたのですが、知人やバイク屋さんといろいろ話しているうちに新車を購入したほうが良いという結論になりました。
もちろん中古車を否定するものではありませんが、最初のバイクであれば新車を購入し、付き合っていくなかでメンテナンスなどを覚えていくほうが良いのではないかと思います。
メーカー保証もつきますし、前のオーナーの変なクセもついていません。
クルマと違い中古車と新車で何十万も差があるわけでもありませんし、何より最初から乗っていることで愛着がわきます。
ご参考になればです。

W1SAのオイルパンガスケットを探しています。
W1クレージーズという所で扱っているかもという情報を聞きつけたので 探していますが、調べてもブログの様なものしかヒットしません。
連絡先またはHPをご存知の方情報をお願いします。
その他で入手できるところご存じあればよろしくお願いします。

その他 に関する質問

オイルパン っていうか、クランクケースのフタ みたいなトコですよね。
そんなの、小さいから 簡単に作れますよ。
- デイトナ の ガスケットシート と 木づち と 金づち と パチンコ玉 を用意して下さい。
URL： http://www.webike.net/sd/1447797/ - オイルパンを外します。
- オイルパンをしっかりしたテーブルに置き、ガスケットシ－トを重ねて置き、外周を木づちで斜め30度くらいの角度でコンコン叩けばその形に切れます。
ネジ穴には、パチンコ玉をあてがって、金づちで軽く叩きます。
それから... 、 W乗りは大抵60代くらいの年齢の方です。
彼らの連絡手段の基本は 電話とFAXと郵便で、ネットでは、個別の情報は流通しません。
ネットで探せば、部品を流通させているのは どこのクラブの誰々（とか、どこそこのモータース屋）などという情報までは手に入りますが、その先はメール問い合わせではなく、電話が基本です。
..で、電話を掛けたければ、一回は、W1ミーティングなどに顔を出して人脈を作らなければなりません。
Wer（ダブラー）の世界って、そんなもんです。
いまひとつは、ネット上のコミュニティを探すことですが、私には、あまり役立つようには見えません。
ちなみに... 、 オイルパンのガスケットくらいは、私と同じ回答が出てくるでしょうケド。
まぁ、試しにやってみて下さい。