木曽駒ケ岳頂上山荘でのテント泊とマナーについて

17歳高校生。
今普通自動二輪免許をとるため教習所に通っています。
僕はハーレーに乗るのがちっちゃいときからの夢で大学行ったら大型も取ろうと思っています。
でもその前に中型のバイクを買おうとしてるんですけど、アメリカンの250ccと400ccだったら400ccのほうが人気だと思うんですけど、教習所でアメリカン乗らないんで、400ccのアメリカンをいきなり乗るのちきってます。
車種はドラッグスターにしようかなと思ってます。
現役の方昔乗ってたという方アドバイスお願いします。
また他にオススメの中型アメリカンバイクありましたら、教えてください。

その他 に関する質問

免許を取れば ４００cc以下のバイクは どれでも乗れます よく知恵袋でも 初心者だから 排気量の小さい方を選んだ方が良いか などという お尋ねを拝見しますが まったく問題ありません ４００のアメリカン 楽勝中の楽勝です 教習車より 足つきもよく また中低速からトルクがあり 乗りやすいことこの上ありません エンジンの動力性能があるから といっても コ ントロールするのは ライダーです エンジンをかけて 何もせずに 吹っ飛んでいくわけもありません 普通に徐行も 安全走行も チョー簡単です ドラッグスター４００で 何も問題ありません ハーレー希望で いったん４００を選ぶのも もったいない（手放すときは 購入時結構高かった諸経費は戻りませんし 下取りも二束三文になってしまうことが常なので）と思いますので ２５０の選択肢はないと思います ハーレーも 今は沢山種類があります どれも クソ重いです ハーレーとは比べられませんが 多少とも重い４００ 良いと思います

キャブレター式の ズーマーに乗っています。
最高速度を上げたいと思うのですが、 CDIを変えて リミッターカットすれば 最高速度は上がるでしょうか。
そうした場合、 他にも交換しなけ ればならないものは 出てくるでしょうか？ また、CDIを変えた上で、 エンジンを エイプなどのエンジンに乗せ変え (ズーマーのエンジンがボアアップ出来ない仕様の為)、 そのエンジンをボアアップした場合、 最高速度は上がるでしょうか？ 詳しい方いらっしゃいましたら 教えて頂きたいですm(__)m

その他 に関する質問

＞CDIを変えて ＞リミッターカットすれば ＞最高速度は上がるでしょうか。
ほとんど変わらないでしょう。
＞エイプなどのエンジンに乗せ変え ＞そのエンジンをボアアップした場合、 ＞最高速度は上がるでしょうか？ ボアアップ（排気量増加）して、キャブやらマフラーやらいろんなものをバランスよく変更すれば、上がるかもしれない。
だけど、スクーターのエンジンをエイプなどのエンジンに載せ換えるなんてことは相当ハードル高いよ。
2台並べて見たらわかると思うけど、どう考えたってそのままじゃ収まらないでしょ？ 駆動方式の問題もあるし。
中古のエイプなら何台も買えるくらいの金が掛かるのは自明。
金持ちの道楽だね。

スポーツ観戦を全くしない方いますか？ 私の家では、野球やサッカーやテニスやスケート...その他色々なスポーツがTVでやっていてもすぐにチャンネルを変えます。
オリンピックの時期だろう が、最近のようにラグビー選手が話題になってようがスポーツは観ません。
結婚後夫に「観たいならチャンネル変えていいよ」と言ったところ「スポーツするのは好きだけど他人がやってるの観て何が楽しいかわからない」と全く同意見でした。
同じ意見の方居ますか？ 周りにはおらず、オリンピックの時期なんて最悪です。
「え、オリンピック観ないの？興味ないの？なんで？」と話題にも入れないし質問責めにあいます。

その他 に関する質問

私もスポーツ観戦はしません。
スポーツをやってないからかと思ってましたが、スポーツを始めても全く見る習慣はつかなかったです。
プロとアマチュアだとレベル差があるんで、見ても自分のプレーの参考にならないし、てか勝敗とかどうでもいい人だからかなーと思ってます。
若い頃からよく見てる人は観戦力があるから見ていて楽しいんじゃないかなぁ、とも思います。
野球してないけど、見るのは大好きてひととかはそうなんだろうなぁ

プレミア12について 日本は優勝して当然だとか野球ファンが仰っていましたが、そもそもその他の国は本気では無いんですよね？それなのに韓国に負けた、負けた敗因は監督采配と言う事で良いんでしょうか？ なぜ則本や松井に変えるのですか？大谷良かったのに変える必要ってありますか？

その他 に関する質問

同感です 決勝で大谷投げるかなって思ったけどまさか今日なげるとは それにしても大谷絶好調だったのになぜ変えたかわからん おかわりに少し期待してたけど残念

エンジンがかかりません。
どなたか、教えてください。
バイクはcb400sf hyper vtec 平成12年式 走行距離約2万4千km 個人売買で購入してから走行2千km目です。
状況ですが、セルは回りますがエ ンジンがかかりません。
先日、駐車したあとアイドリング状態でアフターファイヤーしました。
不調はここから始まりました。
その後すぐエンジンの吹けあがりとアイドリングがおかしいとは思ったのですが、住宅地であることと時間を考え嫌な予感を感じながらエンジンを停止し、１日後に様子を見ようとエンジンをかけたところ案の定エンジンはかかるものの吹け上りが悪く、走行出来たのですが500メートル走ったところでエンジンがかからなくなってしまいました。
被っている感じもします。
チョークをひいてセルを回すとかかるにはかかりますがアイドリングでかかっているのが限界です。
なお、エンジンがドコスコ言って滑らかさがありません… プラグが死んで一発燃えてないのでしょうか。
思い当たることといえば、先日ハイオクを給油したことくらいです…。
cbはレギュラー指定なんですね…気をつけます。
。
マフラーはアクラポビッチのcb用が入っていますが他全てノーマルです。
いつからか知りませんがサブのエアクリのフィルターが外れた状態で走行しています。
なお、VTEC作動域から吹け上がりが少し悪かったという状況でもありました。
プラグはいつ交換されたものかわかりません。
バイク屋に持っていくつもりではいるのですが、どうしてこのような状態になったのかどなたか考えられる原因を教えてください。
宜しくお願いします。

その他 に関する質問

まずはプラグの点検から。
フラグ交換だけですごい不調が何だったの？っ感じに直る場合があります。

女性の筋トレに関してです。
筋肉量を増やして、引き締まった体にするために某スポーツジムでインストラクターをつけて、週2回筋トレをしています。
一時間ほどびっちりと、全身筋トレし ます。
終わったあとはタンパク質20g含んだプロテインを摂取しています。
トレーニングは週2回ですがその他週3回ほど、スタジオプログラムにはいり、10kmほど走ることもあります。
インストラクターをつけて、トレーニングし始めて今で約4ヶ月です。
体重はそこまで代わりはありません。
トレーニングして2ヶ月ほどしたときに太もも回りが約8cm細くなり喜んでいたのですが、 昨日ボディスキャンしたところ筋肉量が減り、体脂肪が増えていました。
今体脂肪は27％くらいなのですが、22％くらいまでおとしたいです。
トレーナーについてもらっているので、筋トレのしかた、フォームなどは問題ないと思います。
やはり、有酸素運動のやりすぎがだめなのでしょうか？ 高いお金を払っているので筋肉のついた引き締まった体になりたいです。
アドバイスお願いします。
25歳女性です。

その他 に関する質問

私の学んでいる理論からすると、初心者が全身一変にやっても、効率が良いとは言えません。
一般的なスポーツジムでは、全身を1日で鍛えるサーキットトレーニングをプログラムとして組むことが多いようですが、それよりも、筋肉の大きい胸、背中、下半身3つに絞ってしっかりやりこんだ方が、筋肉の発達としては結果が出易いです。
https://www.youtube.com/watch?v=SYuQPRyTsKY また、他の方がおっしゃられるように、有酸素運動のやりすぎは、筋肉を減らしてしまいます。
適度に軽い有酸素運動で、脂肪燃焼効果を高めるアプローチをしましょう。
https://www.youtube.com/watch?v=CqwUbo1fn38 筋トレをして筋肉を減らしてはいけないという環境、食事制限や脂肪燃焼運動によって、体重や脂肪を減らしてもいいという環境、このバランスが取れていれば、体脂肪がより多く減っていき、体型を変えることが出来ます。
https://www.youtube.com/watch?v=kl7oR1H96xM ワークアウトメニュー、食事内容が分かりませんが、結果が出ていないのでしたら、見直す必要があると思います。
一度にいろいろと改善してしまうと、何が原因だったのかが分かりません。
1つ1つ試してみて、原因を探りながら、あなたに合ったバランスを見つけましょう。
参考になれば幸いです。

ある高速のＰＡで、大型車用のスペースが満車なので駐車できず、その中に大型車用のスペースに乗用車が停まっていて無理やり追い出そうとしてる大型車を見ました。
ここのＰＡは立体駐車場の 形になっていて、上が大型車用、下が２輪・乗用車のスペースに分けられてます。
下の乗用車スペースは基本的に空きがあり、土日でも直ぐに停めれます。
一方大型車スペースは慢性的に満車になることが多く、なかなか停めれない事が多いです。
その理由として、ここのＰＡの施設の仕組みは、大型車の階に飲食店があり、乗用車の階に停めてる人は、１度エレベーターか階段で上にいかないと飲食店へ行けません。
大型車の階からは直接入り口があるので直ぐに行けます。
なのでそれを面倒くさがる人がいて、大型車の階に乗用車を停める人が多くいます。
結果、大型車の階に乗用車が何台か停まるため満車になりやすく、乗用車の階はガラガラな状態です。
そこへある大型車が大型車のスペースに乗用車が１台だけで陣取っているのを見つけ、満車なので他が空いたないために乗用車の運転手に、「ここ、大型車のスペースなんで譲ってくれます？」といいましたが断られ、何度もお願いしたが乗用車は退かず、ついに大型車の運転手は怒り出し、力ずくで追い出そうとし始めました。
結局、係員に説得される形で乗用車は退きましたが、ルール違反とはいえ強引に車を退かず行為は法的にどうなんでしょうか？

その他 に関する質問

法的な問題を言えば大型車が泣き寝入りするしかないですね。
その乗用車に文句を言えるのは駐車場の持ち主だけですからPAの管理者や管理を委託されている人だけです。
駐車スペースや進路などはあくまでも目安であって法的な拘束力は基本的にはありません。
事故などが生じた際には考慮されますが、ルールを順守しても私有地におけるやり取りである以上個人のモラルに依存します。

よろしくお願いします。
一年生の息子が地元で有名なサッカーチームで練習を週二回しています。
その他にフットサルチームで週二回練習しています。
３０人ほど一年生がいるなかで上手い子五人の中に入るぐらいのレベルにいます。
月末に二年生の大会があるのですが一年生から助っ人で３人召集されるのですが、うちの息子は外れてしまいました。
息子はなんで自分が呼ばれないんだとかなり悔しがっていて、努力が足りない、呼ばれるように頑張れよぐらいの声しかかけてやれません。
やはり、保護者目線と監督、コーチ達の目線は全然違うんですかね？ 選ばれた３人よりは足は若干遅いですが足元は一番上手いです！ 選ぶ基準などありましたら、教えて下さい よろしくお願いします。

その他 に関する質問

素人目で見て『あの子うまいな～』って子が、指導者・監督の評価が低いという事は珍しくないですよ。
足元が上手いのかもしれませんが、ボールロストも多くないですか？ 例えば、ドリブルで1人2人とかわし、3人目でロストする。
こういうプレーを指導者・監督は嫌います。
何人かわそうと、結果的にロストしては意味がない。
それより、確実にパスを繋ぎ豊富な運動量で動き回る。
そういう素人が見てもわからない（つまらない）部分を指導者・監督は評価します。
でも個人的な意見としては、小学生のうちは一番技術が身に付く時期なので、ドリブル一辺倒で良いと思います。
周りを使う事やシュート力は、体が大きくなったり頭が良くなれば後からでも身に付きます。
とにかく今は技術面を磨く事。
別に助っ人招集されなくても良いじゃないですか(笑) それが全てじゃない！！ 『努力が足りない』とか言うんじゃなくて、『今のプレー良かったぞ』とかポジティブな言葉で自信をつけさせて下さい。

私の嫌いな歳内おばさんがレストランでピラフを注文して メニューが来て1口食べたらいつ作ったかわからないような 冷たいピラフでした。
歳内おばさんはどうすると思いますか？①事情を話しお店の人に新しいものと取り替えてもらう ②仕方なく我慢してそのまま食べ続ける ③文句を言ってお金を払わずにそのまま出て行く ④その他 私は①だと思います！

その他 に関する質問

歳内くん大好きの私は小心者ですから②ですね！

車の音楽機器の接続について分からないことがあったので質問しました。
今自分が乗っている車にiPodtouch(第5世代)を接続して音楽を聴こうかなと思い色々調べた結果、いくつかの方法があると 分かりました。
1.有線で接続する （ミニプラグケーブルやLightning・Dockケーブルを用いる） 2.Bluetoothで接続する （配線が不要） 3.FMトランスミッターで接続する 4.Bluetooth FMトランスミッターで接続する あるサイトからの引用なのですが、↑から順に音質が良いと書いていました。
自分の車では3か4の方法しかできないのでそのどちらかにしようとしたのですが、シガーソケットにUSBポート搭載の物を使うことによって1の方法を使えるのでは？と思い質問しました。
どうせなら音質よく音楽を聴きたいので、どなたかご存知の方回答お願いしますm(__)m 他におすすめの接続方法等あれば教えていただけると助かります。

その他 に関する質問

何より、カーステレオのユニット（ヘッドユニット等）のメーカー／機種次第ですね。
iPod等をUSB接続して聞けるタイプのモデルも、有ることはあります。
ただ、接続可能なiPod等の具体的な機種については、結構細かく定まっているので、一応はUSB接続／再生が可能としても、お手元のiPodtouchが接続可能機種に該当するかどうかの確認は必要ですが。
「シガーソケットにUSBポート搭載の物」 という言い方だと、普通は「単なるUSB電源装置」で、カーステレオとは接続できない（カーステレオ機器とは繋がっていない）USBポート・・・と、思われますが、質問者が考えておられるものは、実際の所はどうでしょう？ カーステレオのユニットに繋いで、音声等を流せるタイプのUSBポートの場合、ごく特殊なケースを除いて、普通は『シガーソケットの位置』には設置しないので。
（例外がないわけではないですが・・・） 「シガーソケットにUSBポート搭載の物」で、なおかつなにがしかのケーブルがカーステレオの主要ユニットにも繋がっている・・・というタイプなら、確認する価値はありますけども、大抵は１２V の電源線とアース線しか繋がっていないものだと思います。
ご確認下さい。

来年の3月に車検予定です。
私は、去年の3月に中古で新規車検で平成１７年式の、MRワゴンを購入しました。
それから３、４ヶ月経った際に、車の整備士を勤めてる友だちから、マフラーのパイプ が一部下がり過ぎてて車検に通らないよと言われました。
この車は、元々改造されたマフラーっぽく、軽なのに一丁前の音を出します。
そう言ったマフラーが嫌いなので、迷ってる際に純正マフラーに交換してくれたら買いたいと伝えたところ、今のままだからカッコ良いと言われ、その他のオプションが自分好みだった為、マフラーは目を瞑り購入しました。
しかし、車検が通らないと聞いてからも、まだまだ日はあるしと余裕をぶっこいて乗っていましたが、ふと思い出したら残り半年を切っていると気付き、マフラーをどうしたら良いのかと思い質問させて頂きました。
私の希望は、安く車検を通す事が出来る会社で行いたいのです。
それが無理なら、購入した中古車屋での工場で新規に車検を通して受け取ったので、そこで話をし車検を通す事が出来るなら通す。
と思っています。
私の考えのように、出来るでしょうか？それか、他に良いアドバイスがあれば、頂きたいです。
ちなみに私は北海道在住で、冬になるとマフラーを雪に擦るのは日常茶飯事です。

その他 に関する質問

社外か中古など純正同等の物で交換しては？ 今のままでは、どこの店へ持ち込んでも車検は通らないんですよね？ 購入店でどうやって通したか、それは分かりませんが。
考えている通りのことをやっていたのなら、捕まる覚悟でやっています。
しばらく営業ができなくなるリスクを背負ってまで、安い車検はやりません。
なのでその手の店はどうしようもない改造車を相手に、高い金額で車検をやっています。
マフラー程度なら交換したほうが手っ取り早い。
おすすめは、普通に整備工場で点検整備を含んだ車検を受けてください。
車検だけ受けても、壊れてからじゃ元も子もない。
損します。

裏面打法についての質問です。
最近、中国式ペンの裏面打法を取り入れたました。
それまではずっと裏面にラバーは貼っていたんですけど、使っていなかったような感じです。
質問内容に影響があるかは分からないんですけど、僕の部活で今年の4月から先月まで指導者がいたんですけど、その指導者はシェークでかなり独特なバックハンドの使い手でヨーロッパスタイルのバックの振り方と自身では言っていて、いつのか分からないくらい古いビデオの外人さんが確かに、その振り方をしていました。
僕はシェークは使えないので細かくは分からないんですけど、そのヨーロッパスタイルのバックは肘を中心に横に振る(極端な事を言えば振り終わりに相手にフォア面のラバーが見えるような角度になる)んですけど、 他の部員やプロのバックを見ると、上前に振るようなフォームを皆していて、僕の打ち方がちょっと違うのは一目瞭然です。
ちなみに、下級生は何故かこの打ち方は身につかず、その上前に振るフォームでバックを打っています。
僕も裏面打法の基礎打ち(ハーフボレー)をこの形で覚え、そのラリーはここ最近で何とかモノにしました。
ただ、これから裏面ドライブに挑戦したいんですけど、ここからどのようにしていけばいいのかが、ここ一週間くらい多球練習で試行錯誤しているんですけど全く分かりません。
今の基礎打ちは、あくまで頂点前を相手の威力を利用して弾くようなものです。
フォアのドライブと同じように、頂点付近を狙うくらいの位置まで下がって振るのだと思うんですけど、けっこうな確率でネットミスをしますし、何より横回転がかかってる事がたまにあるくらいでドライブが全くかかっていないです。
その指導者はフォアよりもバックが物凄く上手かったので、僕の何かがおかしくてドライブが打てないんだと思いますが、どうすればいいかがあまり分かりません。
なので、裏面ハーフボレーが出来るくらいの人が裏面ドライブの練習に移るのに必要なやり方を教えていただけないでしょうか？

その他 に関する質問

ヨーロッパバックですか。
数年前でしたか。
私も最初言われた時は何の事か分からずに勉強しました(笑) チョビさんもおっしゃっていますが、基礎打ちとドライブはまた別物で、バックドライブには日本型、中国型、ヨーロッパ型の区分は当時から無かったと考えて大きくは違わないそうです。
海外リーグで活躍していた友人からその辺りは詳しく教えてもらいました。
なので、質問にはあまり関係ないですね。
裏面のドライブ、雑誌等にも書かれている事ですが肘と同じ高さの位置で打球 するのが一般的です。
で、最初の打ちはフォアと同じように踏み込んで打つ事を覚えましょう。
ドライブというのは半分は自分の力で打ちます。
なので、スイングスピードが一番のっているを打球点にする必要があります。
その為には、ラケットを今よりも下、若しくは後ろから振る必要がありますね。
本当にじっくり進めるなら、シェークではバックショートを覚えた後で、この振り方で半分相手の球威利用、半分自分の力で打球という感覚を覚えさせ、次にバックドライブという3段階の習得方法をさせるところも少なくはないでしょう。
このバックドライブの前段階が、何かの教本では「バックハンド」と紹介されていました。
私が質問者さんを指導するなら。
多球のワンコースで、頂点後の下がったところをバックハンドで打つ練習からさせます。
これだとほぼ自分の力で持っていく事となるので、適正な打球点、しっかり踏み込む動作がないと、まず正確なコントロールは無理です。
裏面ドライブに移る前段階としてはこのようなところでしょうか。

友人に釣りを誘われて竿とリールその他揃えようと思うのですがオススメを教えてください！ エギングは何度かしたことあるのでジギングをしてみたいです。
友人はエサ釣りメインのためルアーはあ んまり分からないそうで、釣り方は動画見よう見まねでやります。
狙いはカマスで、ある程度万能に使えるロッドとリール、ライン。
カマスで使用するジグ、ジグヘッドのサイズ教えて欲しいです。
一応初心者なのでできれば費用は抑えたいです。

その他 に関する質問

分かりにくい質問だけど・・・ カマスを釣る場所は？ 堤防や漁港等で朝夕マズメ時の回遊狙いなのか常夜灯下で狙うのか？ カマスが居る場所の目星はついてるのかな？ ジギング・・・ 船か荒磯で大物青物なのか・・・ 説明が面倒臭いを通り越して・・・何から説明すれば良いのか・・・マジでｗ 取り敢えず・・・ エギングタックルをお持ちで？ メタルジグでカマスを釣りたい・・・堤防か漁港で回遊カマスで説明しますｗ 10ｇ～20ｇぐらいのメタルジグを購入してテキトーに投げて沈めて巻いてくるだけです。
これだけです＾＾；

3.5アスリートを中古で138万で買おうと思ってます。
車両代は月に2万ぐらい払うつもりです。
その他の維持費はどのくらいかかりますか？

その他 に関する質問

毎月5万だと保険とガソリン代でいっぱいいっぱいですね。
んで毎月の維持費とは別に車検で約10万として税金が年間約6万なので一年で最低でも12万は貯金しておきましょう。
ここまでにかかる金額は故障しないこと前提なのでいくら丈夫なアスリートでも138万では細かい不具合がでてきてもおかしくないです。
あと月に5万くらいしか使わないならまともなカスタムはできないと思ってください、カスタムしたいなら最初から多少はカスタムしてある車体にしましょう。
任意保険は高いですが入るのは人間としてのマナーですので必ず入りましょう。

バイクの売却について質問です。
バイク屋どうしでの談合的な事って存在しますか？ 例えば、一度査定に出したらナンバーと車種、買い取り価格が決まり、その情報が他のバイク屋にもまわるような裏システムなものってあるのでしょうか？

その他 に関する質問

質問者様は、バイク王やレッドバロンなどの買取業者が直接情報共有をしているのではないか？と思っていらっしゃるかもしれませんが、そんなことをせずとも、業者オークションのデータベースにアクセスすれば、そのバイクの年式や程度（評価点）でいくらくらいで落札されたかというのはすぐにわかる仕組みになっています。
（通常の中古車を扱っている販売店でも登録していればアクセスできます） 買い取り業者は査定の依頼があると、このデータベースにアクセスし買取上限金額を決めて訪問します。
ですので、買取業者の実車を見た査定はほとんど同じになってしまいます。
これは登録した業者のみが利用できるシステムなので、質問者様から見て裏システムや談合といわれればそこまでの話ですが、別に違法なものではありません。

片眼が0.3未満(片眼失明)の場合、他眼で0.7以上で、視野検査をするとのことですが、 その視野検査は、警察署でも行っているんですか？ それとも、やはり免許センターまで行かないとダメなんでしょうか？ 知っている方がいましたら、教えて下さい。
宜しくお願いします。

その他 に関する質問

警察でも更新手続きとかできますから、視野検査もできますよ。

少年野球の審判（いんちき）について 小さな公式戦で双方のどちらかのグランドで対戦する試合がありました。
前日にコーチ達が飲み会で「主審はAさんね。
こちらに甘く」とかそういう話をしていたのですが冗談だと思っていました。
すると翌日の試合で明らかに相手側のピッチャーがストライクなのに「ボール」だらけにし（これには相手側の親からも抗議の声が連発でした。
）相手のピッチャーは動揺しストライクが入らなくなり泣きながらマウンドを降りました。
結果勝つような相手じゃないのにこちらが勝ってしまいました。
私達の中でもコソコソとおかしいと声が出た位なのですがやはりその後の打ち上げで「わざとやった」ような事を悪びれる様子も無くAさんが語ってました。
ピッチャーの子の心境を考えると心が痛いです。
その後そのチームからやはり抗議が来たようですが結果は撤回される事はありませんでした。
他の公式戦でも勝てる相手をあててくれるように手を回したとか監督が言ってたのですがそういう事って実際出来るものなのでしょうか？ 何だか子供達を指導する立場の人がこんなんで情けないです。

その他 に関する質問

手回しは、通常なら不可能です。
が・・・・ そのような首脳陣ですから、たまたまの組み合わせを自分の手柄にしようとしたかもしれませんね。
審判に関しては、故意のそのような判定をすることもできます。
しかし、周りからのクレームは、あくまで横からの目線なので「高低」でしか判断できません。
（キャッチャーは除く） 実際球審をしていると、高低は良くとも、コースが外れてていることを気付かないでベンチから、ヤジを入れる人が多々います。
コースが狭い審判だったのかもしれません。
本来学童の場合、フォアボールが多すぎると（押し出し連発とか）と試合にならないので、ゾーンの修正はかけるのですが・・・ で、結果的に相手がフォアボール連発になって崩れたことを、自分の手柄に・・・ 「自分のおかげ」と言う手柄がほしい首脳陣なのかもしれません。

車中泊に向いている車を探しております。
250万円以下の新車で改造をしなくても良いオススメの車を教えて下さい。
大人2人で寝る予定です。
フラットにした時の寝心地を重視したいのですが、その他ご教授して頂けることがあればお願いいたします。

その他 に関する質問

フリード スパイク http://pununik.com/freedspike-syacyuhaku.html フルフラット化で2mを超えるスペースを確保出来ます。
ザ車中泊と言われるほどで、それ目的で買う人もおります。
車体価格は約240万です。
値引きを含めて250万に収まるかなぁ？？という感じ。
新車で250万であればこれしかありません。

筋トレについて質問です。
今まで筋トレをちょくちょくやっていましたが、本格的にメニューを決めようと思いました。
僕が考えたのが、 上半身 ⚫腕立て伏せ１５回×５ ⚫腹筋１５回×５ ⚫背筋20回×５ ⚫アームカール(4Kg)30回×３ずつ 下半身 ⚫スクワット30回×３ ⚫つま先上げ下げ(立ったまま)×30回×３ずつ その他 ⚫ランニング ⚫縄跳び など これでいいでしょうか？ 正しい筋トレの仕方は自分で調べますんで、 このメニューでいいか教えてください。
お願いします。

その他 に関する質問

あれもこれもやろうとして、結局、何もやらない人の典型例ですね。
エクササイズ種目が多すぎるのが最大の欠点。
種目は少ないほど良い。
まず、スクワットだけを、1ヶ月、毎日続けられたら、次に、プッシュアップをやるという感じで、種目を増やす。
で、再びその1ヶ月後に、シットアップを加える。
これだけで良い。
この自重筋トレBig3に専心することが大事。
各30回×3セットを、10分～15分でやる。
全て楽勝になった数年後、ダンベル30kg×2個セットを購入して、スクワット、フロアプレス、デッドリフト、腹筋をやる。
効率よく、そして、何が何処にどう効いているのかが良く分かるよう種目を少なくして、ごく短時間でやることで、筋トレを習慣化できる。

女子シングル、ラジ雄が調子を落としているという情報ソースはどちらにあるものですか？ また、その原因は次のどれですか？ １．病気 ２．怪我 ３．体形変化 ４．その他

その他 に関する質問

自分が知ってる限り、フィンランディア杯が病欠だったのと、タラソワか誰かロシアの幹部連中が「ラジオノワも体型変化と戦っている」とか言っていたぐらいかな。
他にソースあるのかな。
９月のテストスケート見た限りそんなに不調には見えなかったけど。
むしろメドヴェデワに次いで順調に見えた。

CB1300SBとCB400SBについて バイクの免許をこれから取得し、購入する予定です。
とりあえず教習車と同じで乗りやすく？、見た目も気に入っているCB1300SBかCB400SBを購入しようと思っています。
上記二車比較して、どちらが良いでしょうか？ また、その他お勧めの車両はありますでしょうか？ 初期費用は考慮不要です。
（維持費用等その他は考慮に入れたいです。
） 大型、中型両方を使用したことのある方から、様々な観点で両者のメリット、デメリットについて詳しく意見を頂ければ幸いです。
使用用途のメインは通勤で、片道高速運行含め1時間と少しかかります。
出勤は週5回から6回です。
旅行等のツーリングにも時々使いたいと思ってます。
宜しくお願いします。

その他 に関する質問

400と1300の一番の金が掛かる所の違いはパワーを受け止める、タイヤとチェーン、スプロケ、ブレーキパッドの価格と耐久性の差になります。
ざっと違いを説明すると、価格が2倍で、耐久性が半分と考えて良いでしょう。
つまり、同じ距離を走るなら、タイヤ代は1300は400の4倍掛かると言う事です。
毎日の足に1300は贅沢な乗りものになります。
新幹線通勤をするようなものです。
タイヤの寿命は400なら持って1万キロくらい。
1300では5000キロくらいで交換になります。
価格は400が前後で3万円、1300が前後で5万円です。
１年に1万キロ乗るなら、タイヤ代は400は1回交換で3万円。
1300は2回交換で10万円です。
これを気にしない人なら問題有りません。
体格は160cmくらい有って標準的な体力の人なら1300も普通に乗れます。
バイクに乗るには体力や体格の差は関係無いです。
力で乗るものでは有りませんから。
力が無い人は精々押し引きが大変かな？と言う程度です。

自分はスポーツ観戦が好きなのでスポーツの質問をします。
もしこの中で彼女もしくわ彼氏もしくわ友人や家族と一緒に観戦したいスポーツは何ですか ちなみに自分は彼女は居ませんが・・・ A 野球 B サッカー C テニス D 大相撲 E バレー F ゴルフ G その他（スポーツ名を書いてください）。
この中から選んでみてください。

その他 に関する質問

D:大相撲 勝負が速いので相方が退屈しない。
相撲好きな相方限定ですが(；・∀・)

18マジェスタのステアリングスイッチについてなのですが、ボタンが音量の上げ下げと左下のラジオの周波数とかを変えるボタンの下げる方しかききません！その他（周波数上げる、モード切り替え、受電、送電、音声コマ ンド、ディスプレイ切り替え？）はききません！ 原因は何でしょうか…

その他 に関する質問

ステアリングスイッチの 故障です 交換で直りますよ

今年からの新ルールで、２ポイントをインターセプトしたり、キックをブロックしたりして、そのままエンドゾーンに持ち込むと守備側に２点入るそうです。
未だ見た事はないのですが、その得点には名前があるのでしょうか？他の得点は touch down、 field goal、 safety とそれぞれ名前がありますよね。
２点だからと言ってsafetyとは違うと思います。
それとも未だ名称は決まっていないのでしょうか？ ご存知の方よろしくお願い致します。

その他 に関する質問

Defensive two-point conversionと言うようです。
https://en.wikipedia.org/wiki/Two-point_conversion#Defensive_two-point_conversion

国道2号線と淀川が交わる点から嵐山まで自転車で行きたいと考えています。
右岸が左岸が、と沢山のブログなど拝見しましたが、これ！というルートに出会えてません。
渡る橋や、その他注意 点含め案内をお願いします。

その他 に関する質問

左岸の淀川サイクリングロードを上流に向かい 御幸橋辺りで、八幡木津自転車道に合流して嵐山ってのが王道かと 土日ですと、結構自転車に乗られてる方がいらっしゃるんで 付いていっても良いかと思います また、わからなくなっても聞けばすぐにわかると思います

車についてご教授ください。
現在18歳の者です。
12月から車校に通うのですが、父から今のうちに欲しい車を選んでおけと言われ、今いろんな車を見ているのですがかっこいい車ばかりで目移りしてしまいなかなか選べません。
予算は100万〜300万で、今のところダイハツさん家のコペン君を検討中ですw が、見た感じコペン君はミッション車だし、ミッション車だと難しそうだし乗れたとしても大事なコペン君に怪我を負わせてしまいそうで不安です。
父は「かっこいいし少し変わってて面白い車だから乗ってみる価値はある」と言っていましたが妹や母は「車体が低いからトラックにペシャンコにされる！」「二人乗りじゃないか！」「安全性が悪そうだ！」と否定的。
「そんな車に女が乗ってたらボラれる」という意見も出ていました。
元々私は小さい頃から車や戦闘機、旅客機や電車、ロボットが好きで、同年代の女の子がプリキュアなどに夢中になってる時にはサンダーバードに夢中になってたものなので車はとても好きです。
顔を見てイケメン探しするくらいですがw オープンカーに乗るのは夢だったのでワクワクしますが、コペンはミッションしかないんですか？ 安全性も知りたいです！ その他いろいろ知っていたほうがいいものがあればご教授ください。
よろしくお願いします。

その他 に関する質問

好きな車でいいと思いますよ。
特に軽ですから、安全性においては似たり寄ったりですからね。
車体が低かろうが高かろうが、大概の車はトラックにはペシャンコにされます。
２人乗りである事は、使い方によりますから荷物を載せたり人を乗せたりする予定があるのなら小さすぎますかね。
おせっかいなのですが… ミッション車という言い方、まぁこれから車校ですよね。
オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション。
つまり、いずれもミッションが付いています。
マニュアルのほうを指す場合は、MT車あるいはマニュアル車が良いと思われます。
まぁ結構そう言う方は居ますし伝わるのでしょうが… 言葉としても「トランスミッション」で1つの単語なので好ましくは無いですよ。
で、コペンは現行の場合MT車とCVT車が在りますね。
CVTとは、ギヤではなくプーリーを使うトランスミッションです。
利点は無段階なのでギヤチェンジの衝撃などがありません。
燃費も比較的良くなります。
デメリットはハイパワーには向かないとかなので、軽自動車には関係ない事ですね。
AT同様のギヤ操作で運転できます。
わざわざMTで乗る人というのは、それが好きな人ぐらいなので拘らないならCVTが良いと思いますよ。
予算が３００まであるようですから、新車で現行なのかなと思います。
まずはカタログ請求をして見ましょう。
オプションでいろいろできる車なので、迷うはずです。
時間をかけてゆっくり決めていくと良いです。
気に入った車ですから、愛着を持って運転できるのなら、後は心配要りません。
無茶な事すれば車が嫌がるので事故になるんです。
事故や違反は車のせいではありませんからね。
ボラれるかどうかは、これからつける知識によります。
ボられる人の特徴は知識が無く判らない為に言われた事を信じてしまい、不安を煽られれば言いなりになる人です。
大概の人はちゃんと教えてくれますので、弱気にならずどんどん聞きましょう。
怪しいと思ったら辞める事、調べてから必要な事だけにお金をかけていけば心配ありません。

原付バイクを売りました。
後日、廃車書の他に譲渡証明書と自賠責保険ステッカーをくれと言われました。
前もって言ってくれれば良かったのですが、 譲渡証明書を市役所でもらうっていなく 、 ステッカーもナンバーと一緒に市役所に渡してしまいました。
その旨を伝えても三条市は譲渡証明書がないと原付バイクを登録できない。
ステッカーの再発行は契約者じゃないとできないと、言われました。
当方、会社員なので平日市役所にも行けませんし、 今までバイクの個人売買でステッカーの件は初めて言われました。
どうすれば良いのでしょうか？

その他 に関する質問

>譲渡証明書を市役所でもらっていなく（“う”は削除←引用者注） 廃車証は渡してある、と言う事は、 『あなたの街の廃車証は、譲渡証明書を 兼 ね て い な か っ た 』 という だ け の事なので、 別途、譲渡証明書を買いて渡せば良いだけです。
※『原付の書類は、各市区町村で 全 然 違 う 』 （各市区町村が、個別に結構テキトー｛苦｝にやってる） ので、偶にこーいう事が発生します。
・譲渡証明書の書式とダウンロード→ http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000033.html 必要事項を網羅していれば、ただの白紙に手書きでも良いです（＝通用します）。
また、 >バイクの個人売買でステッカーの件は初めて言われました 他の方がおっしゃる様に、あなたが再発行して手渡すのが“筋”ですが、 ソレを行う書類がもう手元に無いのですから、 譲渡の際に特に特記事項として書いてない or 決めてないのであれば、 上記の言葉を繰り返して、 つ っ ぱ ね る のでもまぁ良いかと（苦）。

cb1300ってオイル交換やその他の基本的な整備をちゃんとやっていれば何万キロほど走れるのでしょうか？ いまcbに乗っている方や乗っていた方、回答していただけたら幸いです。

その他 に関する質問

１０万ｋｍ以上OK!! １３００ｃｃあればそんなに回さなくても走るので エンジンの負担も少ない。

横浜のワールドポーターズの裏にある新港パークでの釣りについて教えて下さい。
近々、夜の電気ウキ釣りに行く予定ですが、ここは釣り禁止でしょうか？ もし可能な場合、電気ウキで青イソメだと何が釣れますでしょうか？ 初めての場所で子供と行くのでその他、何か釣り場や釣果情報あれば教えて下さい。

その他 に関する質問

横浜港頭区域・沿岸、新港パークも基本的に釣り禁止です。
万一釣りをして事故にあっても行政側は責任を負いません。
但し山下公園の先、山下橋から渡船で渡る横浜沖堤防群は釣りが出来ます。
お子さんがまだ小さいならばやはり本牧の海釣り施設か磯子の海釣り施設がオススメですね。

お礼500枚。
バトン部を退部したい高一です。
退部届の退部理由の欄があるんですけどどうしても言葉がまとまりません。
箇条書きにすると ・頑張っても上達しない ・迷惑をかけてしまう ・楽しくない ・他にやりたい部活ができた ・人間関係も苦痛 ・これからやっていける自信がない ・ゆるすぎて嫌い ・自分がいくら頑張っても、練習してない人に上から目線な態度で（同級生）バトンを教えられる。
（その人の方がうまいから） ・こんなに頑張ってもできないなんてある意味かわいそう的なことを言われたりする。
・バトン部からはそこまで言われなくなっても素人からみるとやっぱり下手。
（バトン部からはあまり言わないようにはしてるけど下手だからねとは言われたりする） ・辞めろ的なことを言われ続けた です。
（箇条書きにもなってないかもですが‥。
） 一応文章を作ってみました。
わたしが想像してた以上にバトントワリングは（練習しても上手くなれず）、（ここに追加の文章を入れたいです）これ以上続けていると部員に迷惑をかけてしまうと思い から言葉が思いつきません。
その文章に10分の1も本当のことをかけてない気がします。
誰か添削をお願いします。

その他 に関する質問

バトントワリングは意外に繊細なスポーツなんだと思います。
トスを上げる時の指の向き等、力加減、腕の上げ方等が綺麗に出来た時にやっと綺麗なトスが上がって綺麗にキャッチ出来るんですよね。
ネックロールにしても、しっかり腕を斜め下に伸ばして首を下げて回れば良いのではなく、足の歩幅を均等に適度な幅で回らなければバトンは落ちてしまう・・・ この様な指導は受けてこられましたか？ はっきり言って、上級生の指導不足、後輩を育てると言う気持ちの欠片も無い最悪な状態です。
顧問も管理不行き届きですね。
後輩にきちんと指導できる上級生になろうと言う流れを部の中で作り上げられなかったのは悲しいですね。
さて、本題です。
『わたしが想像してた以上にバトントワリングは』 繊細な感覚を要求されるスポーツでした。
素人の私からすれば、きちんとした指導も受けられずほぼ自力で習得するにはかなりの時間を要しました。
何とか皆の足を引っ張らない様に自分なりに努力しましたが、一部の人からは理解を得られずハラスメントではないかと思われる様な言葉を投げかけられたりしました。
これ以上、続けていても肉体的にも精神的にも辛いです。
心の底から楽しいと思えないままバトンを続けていても、良い演技ができず周りの仲間に迷惑を掛けてしまうのでバトン部を退部します。
今までお世話になりました。
有難う御座いました。
私ならこんな感じで書きます。
楽しくない物を続けるのは時間の無駄です。
ここははっきり「絶対辞める」と言う意思表示をしましょう。
内部の現状も伝えておけば、今後あなたの様な扱いを受ける人が減るかも知れません。
一時でも席を置いていた部です。
今後の部員たちの事も考えて行動すれば心がすっきりするかも知れませんよ。
私はPCの前でこの文章を読んでとても腹が立ちました。
でも、あなたは実際にこんなひどい体験をしてきたんですね。
将来、多少の事ではへこたれない強さが少しは身に付いたのではないかと思います。
変な言い方ですけど、とてもいい勉強になってあなたの財産になりましたね。
次の部はあなたから楽しい場にする様にほんの少し頑張ってみましょうね。