新車でN BOXを購入しました

N-BOX アイドリングストップについて ここ１週間ぐらい、アイドリングストップしません 購入して２年弱、５７０００キロです バッテリーが弱っているのでしょうか？ 夏にバックスでバッテリーを交換したほうがよいと言われましたが ２年で交換なんて今までありえないんで無視しました アイドリングストップしないということはバッテリー交換時期なのでしょうか？ お願いします

N-BOX に関する質問

取扱説明書に「アイドリングストップしない条件」が書いてあります。
バッテリーの項目以外で思い当たることがなければ原因はバッテリーではないでしょうか。
ただ寿命なのか、たまたま充電不足になっているだけなのかはわかりません。
＞購入して２年弱、５７０００キロです 2年弱で57000kmならかなりの走行距離ですが、それだけアイドリングストップの機会が多かったことになります。
アイドリングストップをすればバッテリーの寿命が縮みますし、元々アイドリングストップ車のバッテリーは長持ちしません。
この走行距離なら2年程度で寿命になっても不思議ではありません。

車に関しての質問です。
今現在軽自動車を乗っているのですが、新しく買い換えたいので、オススメの車種がありましたら教えてください。
今現在乗っているのはダイハツ(タント)です。
タントの 前はホンダ(ライフ)に乗っていました。
車の使用目的は、買い物、近場の移動(車で1.2時間程度) 車は足代わりとして毎日使用してます。
年間の走行距離は約10,000kmです。
なお、大雪の日などは運転はしません。
なので、スタッドレスタイヤやチェーンは付けません。
候補車種は、スズキ(ワゴンR)、ダイハツ(ムーヴ、ムーヴコンテ)、ホンダ(N-WGN、N-BOX SLASH)、マツダ(フレア) 以上が候補車種です。
候補車種にはありませんが、日産(デイズ)、三菱(eKワゴン)等も良い車なら検討したいです。
安全性、故障が少ない、乗りつぶしに使える軽自動車を考えて検討してます。
購入車種のグレードは一番下のグレードか次に低いグレードを希望しております。
場合により、ターボ付きや4WD使用が良いのであれば検討したいです。
購入の際はディーラーにて新車で買います。
スズキのワゴンRやマツダのフレア(日産のデイズや三菱のeKワゴン)は同じ型式みたいなのですが、どちらのメーカーが値引き額(下取り車含む)が良いかや信頼性の高さなどで決めたいと考えているのと、自宅からなるべく近いディーラーで購入したい為マツダ、三菱も候補に入れました。
※軽自動車ですがタイヤは日本製のタイヤ会社が最初から付いている車種を選びたいです。
長文すみません。
よろしくお願いします。

N-BOX に関する質問

現在、タントをお乗りであれば、同質感でムーヴがオススメでしょうか。
タントからでしたら、使い勝手等を考えると、同じタントがオススメでもあります。
スズキの車種は、同グレード系だと質感などが少し劣ります。
故障の少なさであげると、スズキ、ダイハツ車（OEMを含む）がやはり有力です。
N-BOXは販売も多い理由からかトラブルも多く聞きます。
また、デイズなど搭載の三菱製エンジンはターボ無し車の力不足の指摘が多く、やはりターボ車が人気です。
個人的にはEKカスタムのターボモデルがオススメでもあります。
値引率で見ますと、三菱・マツダ・スバルなどOEM先などが値引率が高めです。
信頼性などはメーカー、ディーラー、担当者によりけりなので、なんとも言えませんし、似たり寄ったりです。
タイヤに関しては、最近では新車装着のタイヤに海外メーカー製品が装着されている事が多いですが、グレードが上のものは国産製品がほとんどです。
タイヤに関しては、ディーラーに相談してみてはいかがでしょうか。

数ヶ月前にレンタカーで新型タントを乗ったのですが運転席の座り心地が悪く正直運転が疲れました。
Ｎ－ＢＯＸはまだ乗った事がないのですがＮ－ＢＯＸの座り心地はどうでしょうか？

N-BOX に関する質問

To sderfaw4r34さん 軽自動車の背の高いモデルは、何処のメーカーでも如何に広く感じさせて多くの荷物を積んで運べるのかに重点を置いています。
なので、運転席のシートも座り心地よりスペース効率が優先されて薄いシートが採用されれますから、何処も似たようなモノです。

車を自宅のポストで擦ってしまいました。
免許取得して2ヶ月の者です。
先程自宅のポストで思いっきり擦ってしまいました(´。
;ω;`) この傷を綺麗にするのには大体くらいかかりますか？ ちなみに車はn-boxです。
回答よろしくお願いします(´。
;ω;`)

N-BOX に関する質問

写真で全て判断はできませんが、ポストは白っぽいいろですか？ ポストの塗料が付着しているのかなぁと思う範囲が大きいように思います。
コンパウンドの細目と極細を、量販店で購入してきて、柔らかめのウエスにつけて傷の方向と並行に磨きます。
初めは極細で試し、それでも付着した塗料が落ちないところは細目を使います。
それで付着物が除去できたら、極細で磨きます。
（やり過ぎないように。
やり過ぎると、塗装面のクリア層が剥がれます）最後にワックスかコーティング剤を塗布して仕上げます。
爪を立てて優しく傷の方向に対して垂直に動かしてみて、引っかかりがあるような傷は、細目のコンパウンドくらいでは消えないと思います。

タントN-BOX スペーシア 初めて軽自動車を買います どちらの車種がおすすめですか 荷物を乗せる事が多い

N-BOX に関する質問

その3車種ならあまり差は無いです。
荷室が広い方がいいのでしたらN BOX＋が使い勝手がいいかも知れませんね。
燃費重視ならスペーシア、乗り心地重視ならタントもいいです。
ただ、普通のN BOX(プラスじゃない方)ならオプションのリアスライドシートが必須ですよ。

N-BOX(ホンダ）の何色に乗ってますか？ 何色がかわいい？

N-BOX に関する質問

好みや感性は十人十色、人に聞いても意味がないです。

ホンダのとダイハツのタントの購入を悩んでいます N-BOXは燃費悪い？

N-BOX に関する質問

燃費は、カタログデータだけで判断はできないです。
簡単なのは、車体重量はどの位差がありますか？。
重量が軽い車が、燃費が良いのは普通です。

車の修理についてどこまでお願いしてもいい物なのでしょうか。
。
。
(誹謗・中傷はやめてください。
) 長文ですがよろしければ知恵をお貸して下さい。
半分は愚痴になってるかもしれませんが。
。
。
(車については私も主人もあまり詳しくありません。
。
。
) (車は購入して3年目のN-boxです。
) 先日、初の家族旅行に行きました。
(香川県～岡山最北端まで高速で約3時間ほどです。
) 家族旅行の1週間程前に車を購入したディーラーで点検・オイル交換をしてもらい安心して旅行に行ったのですが、旅行先に着いて車の前で友達家族とおしゃべりをしていたところ、友達がボンネットとフロントガラスの間の所に何やら給油キャップのような蓋が置いてあるのに気づき教えてくれました。
(私は普段車いすのためその辺りは中々確認が出来ません。
蓋は黒で色が間の色と同化しておりフロントガラス越しでも見えていませんでした。
。
。
) 友達から直ぐにボンネットを開けてみるように言われ開けたところ、オイルのキャップが閉まっていなく中がオイルが漏れてグチャグチャになっていたようです。
直ぐにオイル交換をしたディーラーに電話をし、台車を持って旅行先まで来て貰えましたが来るまでの間怖くて車に乗れず、せっかく友達家族と遊ぶ予定が予定通りならずとても迷惑をかけました。
(台車が来たのは夕方で皆が帰る30分前でした。
。
。
) 私たちはとても信頼していたのにこのような事になってショックなのとせっかくの家族旅行が台無しになってしまい友達家族にもとても迷惑をかけてしまいました。
もしあの時誰も気づかずに車検までそのままだと思うとゾッとします。
翌日になり担当者と偉い方が謝罪に来てくれましたが、菓子折りなし・オイル交換代の返金なし・高速代差額分返金なし(私の車は障害者登録をしてあるので通常より安くなりますが、車が変わると割引が対象になりません。
この事は伝えていました。
)で車をキレイに清掃し、来月予定の車検を少し勉強ますぐらいの簡単な謝罪でなんだかショックを通り越して少し呆れてしまいました。
私的にはオイル交換代の返金ぐらいあってもいいかと思うのですが、このような事はよくあることでしょうか。
旅行は台無しになり、謝罪も満足のいくものではなく凄くショックです。
でもこのまま向こうの思うようになるのも嫌なので、このような事があった場合どのぐらい要求してもいいものか教えてください。
どうぞよろしくお願いいたします。

N-BOX に関する質問

心情は理解出来ますが、間違いはあります。
菓子折くらいは持っていくのが礼儀というものです。

スペーシアってＮ-ＢＯＸのライバルですか

N-BOX に関する質問

対抗馬で発売したけども、ぱっとしませんねσ(^_^; スズキはハスラーが順調なので、あまり力を入れていなさそうですね。

N-BOXスラッシュのサウンドマッピング N-BOXスラッシュのサウンドマッピングは必要だと思いますか。
サウンドマッピングを付けることで＋10万かかってしまうのでそこまでして付けるものなのか。
乗ってる方必要かどうか教えてください

N-BOX に関する質問

あれは後から拘ってスピーカー付けるよりは安い車だってだけです グレードが高いと、ハンドルヒーターが付いてる(笑) あれは欲しいかも？ N-BOXスラッシュより、N-BOXカスタムターボの方がいいです

いま流行っている車といば何でしょうか？ モテたいからS660 ロードスター なんちゃってアウトドア派 ヴェゼル 税金安い派 Ｎ-ＢＯＸ

N-BOX に関する質問

やっぱりプリウスとかフィットじゃないですか？ この２台は良く見かけますけど。

ホンダN-BOXってピックアップトラックにしても売れると思いますか？

N-BOX に関する質問

売れないね。
昔bBで立証済みです。
全く売れませんでした。

リョービのクーラーＢＯＸについて詳しい方教えて下さい。
愛用していたクーラーＢＯＸが壊れてしまった為別の物を探していた所、 「リョービ プロターゲットＧＲＸ３５０」 の程度の良い中古品を見つけました。
ただし蓋の色が緑色で投入口があります。
ネットで探すと、 http://www.ryobi-fishing.com/r-ptcool-n_grx.html ＧＲＸでヒットするのは蓋がブルーかパープルのようです。
蓋の色は http://www.ryobi-fishing.com/r-ptcool-n_xs.html このＸＳシリーズと同じです。
前面のシールのデザインも違うので、私が見つけたのはＧＲＸの前のモデルと言う事なんでしょうか？ となると「保冷力は2倍にアップ（当社比）」なので前モデルは保冷力は半分って事？ RYOBIのクーラーBOXは保冷力と市場に出回っているダイワやシマノより背が低く横幅があるので使い勝手が良く、出来ればまたRYOBIを使いたいと思っています。
宜しくお願い致します。

N-BOX に関する質問

ＸＳシリーズの蓋の色はターコイズですね。
ＧＲＸシリーズには２色ありまして、パープルとターコイズです。
どちらの色が先に販売されていたのかは解りませんが、カタログには２色掲載されています。
保冷力は、昔販売していた旧タイプのレジャークーラーと比較して２倍ということでして、ＸＳやＧＲＸシリーズの形になってからは同シリーズ内での保冷力の変化はありません。

ホンダのN-BOXについて質問です。
軽自動車なら、年間維持費 は38～50万円ぐらいですか？ 後、故障した時は高くつきますか？

N-BOX に関する質問

維持費は様々な条件により左右されますので、貴方の提示した金額内で収まるとも言えませんし、それ以下でも大丈夫とも言えません。
修理費用も状態(車両状態、故障内容等)によりますし、故障前提なら新車購入で3年以内の乗り換えor特別延長補償(新車でも中古でも)期間内での乗り換え前提で購入するしかありません。
また何かあっても良い様に、乗り換えの頭金ともなる様に最低でも20～30万くらいの車用資金を確保しておくしかありませんよ。
不安に思うなら、必要時に備えておかなければなりません。

N-BOXのアクセルに関する質問です 現在ホンダN-BOXを乗用車にしています。
大変素晴らしい乗り心地で満足してますが、 一つ難点が・・・ それは夏場、エアコンをかけると、 停止した状態から動かして加速するのに、 少しアクセルを踏んだだけで、 エンジン音が大きくなってしまいます。
普通にアクセルを踏むと、 タコメータがマックスの8の内、4まで行ってしまいます。
おかげで、停止した状態から加速するのに、 凄く軽くアクセルを踏んで、 少しずつ加速している状況です。
大体時速40キロまで加速するまで、 上記の状態になります。
おかげで、夏の暑い時などは、 アクセル音とタコメータが気になって、 車線が沢山ある、広い道路を利用出来ません。
広い道路は、皆、早く加速するので、 ゆっくり加速していると、後続車に急かされて、 アクセルを強く踏まなければばいけない状況だからです。
なので、仕事休みの休日に利用する道路は、 街中の道路限定で、あまり遠くに出かけられません。
エアコンをかけた状態で、時速40キロまで加速するのに、 タコメータが4まで上昇してしまうというのは、 車にとってかなり負担になりますか？

N-BOX に関する質問

軽自動車のエンジンは、排気量が小さくトルクがあまりないので、加速時はどうしてもエンジンの回転数が上がります。
4000回転は普通です。
ターボ付きだと低回転のトルクが強いので静粛性には有利です。
対策としては、アクセルを強めに踏み込み、短時間で加速して、アクセルを緩めるとエンジン回転数が下がり静かになります。
そういう運転がお勧めです。
また、エアコン使用時はECONスイッチをOFFにした方が良いですね。

数年前にも質問しましたが、再度聞きたいことがあるので質問します。
自宅の車庫についてですが、前後式の車庫です。
小型車なら奥までしっかり入るのですが、高さと幅が大きい車（アルファード、エルグランド等）はうちの車庫に入らず、路上に止めなきゃいけなくなってしまいます。
また、後ろに行くほど車庫の天井が低くなるため、幅はそこまでなくても高さがある車（ステップワゴンやサンバー等）は前にしか止めれないです。
ここで質問ですが、N-BOXやフリードは高さがあるため、やはり前にしか止められないものでしょうか？（因みにシエンタやファンカーゴは普通に後ろに入りますが、ワゴンRはギリギリ後ろまで入りました）

N-BOX に関する質問

車庫の天井にぶつけられたら洒落にならないのでここで無責任な回答はできません。
一つ言えるのはワゴンRでギリギリならN-BOXやフリードは間違いなく入らないということです。
一度車庫の天井の高さを計ってからカタログなりネット等で車の高さを調べて判断するべきだと思います。

車のことで質問なんですが 親の使ってた車には、 何センチか車と近くになったら ピピピピと音がなって知らせてくれる機能が あるんですが、自分で買ったやつには ついてないんですが これ って車屋さんに言ったら つけてくれるんですか？ 人や物などにも反応するやつです！ ちなみに今乗ってるやつは ホンダのN-BOXです。
親のやつは三菱(普通車)です。
回答お願いします！

N-BOX に関する質問

コーナーセンサーなどと言われる装備です。
N-BOXの場合、ディーラー装着オプション品で存在します。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/security_support/cornersensor/

スズキのハスラーとホンダのN-BOXスラッシュで車の購入を検討しています。
ただし、訳あって初回車検を受けないまま2~3年で手離すことになりそうです。
売るときに少しでも価格が高いとうれしいです。
どちらの車種のほうが高く売れますでしょうか？今まで車は全て乗りつぶしてきたので、売ることの感覚が掴めません。
ちなみに、ハスラーはJスタイルの黒、スラッシュは一番上のランクの内装外装黒、どちらも四駆ノンターボで考えています。
購入価格はどちらも同じくらいで180万以上になってしまいました。
初回車検を受けなくてもリセールの際には100万以下になってしまいますか。
一年に1万キロも走りません。
売る前提ならもっと安いものにしろ、とかいう回答は結構です…それは分かっていますが、せっかくお金を出すのだから気に入った車にのりたいのです。
本当に悩んでいるので助けて下さい。

N-BOX に関する質問

全くの私見でよろしければ。
その条件の2台ならN-BOXスラッシュの方が高く売れると思います。
独特のスタイルや一番上のランクのみのケブラーコーンスピーカーなんかは欲しい、でも新車じゃ高いし中古を狙うなんて人は多いかと。
ハスラーが人気の理由として比較的安価な点がありますからね。
上位グレードより安い下位グレード、という需要が多いと思います。
せっかくお金を出すのだから気に入った車にのりたい、これは心底同意します。
私も事情があり新車で買ったカローラを車検前に手放しましたが、損が無い様最下位グレードにしたりリセールを重視して色を好きでない白にしたりMTが良かったのにATにしましたが愛着が持てず他の車がいいなーなんて常に思ってました。
車にコダワリとか持っちゃうとやっぱり割り切れないんですよ、経験があります。
特に色は妥協すると後悔します。
良きカーライフを。

N-Boxの質問です。
調べて見たけど分かりませんでした。
お力を貸してください。
純正オプションでフォグランブのイカリングはありますか？ お願いしますm(__)m

N-BOX に関する質問

＞純正オプションでフォグランブのイカリングはありますか ホンダ純正では無いです

N-BOX カスタム 27年 2月 全部の球の種類を教えて下さい それとルームライトの交換方法も教えて貰えたらと思います。

n-box に関する質問

H25.12～ JF1・2 カスタム 場所 形状 定格 ヘッドライト ロービーム HID(D2R) 85V35W ハイビーム 9005(HB3) 12V60W(65W) フォグランプ H8 12V35W ポジション（車幅灯） T10 12V5W コーナーリング - - ウインカー フロント T20シングル 12V21Wアンバー サイド ASSY - リア T20シングル 12V21Wアンバー ブレーキ テール＆ストップ LED - テール - - ストップ - - ハイマウントストップ T20シングル 12V21W バック T16 12V16W(18W) ライセンス（ナンバー灯） T10 12V5W ルーム フロント LED - ミドル LED - リア LED -

２７年式ムーヴカスタムRSハイパーターボ車 に RAYSのTE37－KCRのアルミホイールをはかせたいのですが、 純正は１５インチ４．５Jオフセット４５です RAYSは１５インチ５Jオフセット４５ は装着できますか？ 同じムーヴカスタムでXというグレードNA車には装着例があるそうです 販売店に聞いたら キャリパーは同じ大きさらしいです 後N-BOXターボには装着可能だそうです。
キャリパーに当たる？ スぺーサー付けるとはみ出る？ 詳しい方教えてください

n-box に関する質問

実際試着して確認すべきでしょう。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 今現物ないなら、待つか同じサイズの他のホイールで試してみるしかないでしょ。

お車に詳しい方に質問です。
当方、タントカスタムか、N BOXカスタム（いずれもターボ車)のどちらを購入するか迷いに迷っています。
どちらかと言えばN BOXカスタムが本命なのですが、調べ れば調べる程、雨漏りがするとか、欠陥車だとか出てくるので、正直、不安です。
過去の事は仕方が無いとしても、N BOXカスタムは、今でも欠陥車なのでしょうか？ タントカスタムの方が良いのでしょうか。
どなたか、アドバイスを頂ければ幸いです。

n-box に関する質問

それは初期型での話で今は改善されてますよ。
タントカスタムのセンターメーターやピラーレスが気にならないなら正直どちらを選んでも大差ないです。
私はタントの家族臭が嫌でNBOXカスタムを買いました。

車の後方で異音がします。
N-BOXを購入して７ヵ月になります。
乗り出してから、5ヶ月くらいで、後方でカタカタといった異音がするのに気づき、ディーラーで6ヶ月点検の時に、異音がします、と相談したところ、後部座席が折りたためるのですが、それを１度動かして固定しなおしたところ、異音がしなくなりました。
その時は、それで納得して乗り続けていたのですが、それから、１ヵ月経ちまして、また、カタカタという異音が出始めました。
シートを再度、固定しなおしても、根本的な解決にならないと思うのですが、こういった場合は、無料で修理してもらえるのでしょうか？近いうちにディーラーに行ってまた見てもらおうと思っているのですが、車の保証がどのようになっているのかあまり詳しくありません。
教えていただけると幸いです。
回答よろしくお願いします。

n-box に関する質問

大丈夫でさすよ。
車を預けることになるかもしれませんが完全に治るまで何度も何度も調べてくれます。
それがディーラーってもんです。

僕の母が、ビックモーター福井で、新車のN BOXを購入しました。
注文書を見たら、ボディーコーティング66900円と書いてありました。
ビックリして、営業担当者に聞いた所、セットになってるので外 せないと言われました。
あまりにも値段が高いので、なんとか外したいのですが、ビックモーター福井で新車を購入された方など、ご意見をお聞かせください。
宜しくお願いします。

n-box に関する質問

そういう売り方ですから外せない 昔のハナテンの時からそう 車体価格を安く表示して他の諸経費で利益を出してます コーティングは店舗は儲かるんです コーティングがあるからその車両価格や値引きで売ってます だから外すと利益が出ない 安易に表示価格だけで考えるとそうなる もう契約したなら仕方がない 最初の見積り時によく見て止めるべきでした もう買った後ですから気にしないで納車を待ったほうがいいですよ

Ｎ－ＢＯＸのインチアップに関しての質問です。
現在、１４インチ１５５ ６５なんですが。
１６インチ１６５ ５０に変えようと思っているのですが インチアップは、車検に対応出来るのですか？

N-BOX に関する質問

タイヤサイズは外径（１周の値）を合わせないと、スピードメーターに誤差が生じて車検が通らないことがあります。
現在の155/65R14に対し、165/50R16は標準に対し約+14ｍｍも大きくなってしまうので車検は微妙な雰囲気です。
165/45R16の方が標準に対し約－２ｍｍですのでほぼ一緒です。
ホイールに関しては、最近の軽自動車のインチアップで一般的になっているリム幅が5.5であればオフセット（インセット）は+48、種類は少ないと思いますが5.0であれば+45で、ほぼツライチで車検もOKの場合が多く見た目にも踏ん張り感があり良好と思います。
ドレスアップの定番サイズである5.5+45は車検の通る程度のローダウンでも、実は微妙にはみ出しますので、車検は通ることは少ないはずです。
私を含めて一般的には、このサイズを履く場合は車検の際には純正のホイールとタイヤに履き替えます。
オフセットの値に関しては、あくまでもクルマの個体差もありますので参考程度でお願いします。
オフセット（インセット）に関しての説明は割愛させていただきますので、気になればリム幅も同様にググってみて下さい。

車をがっつり擦ってしまいましたT_T これをセルフで治す方法を教えて下さい。
初めてなので、必要な道具も教えてもらえるとる有難いです。
それともこの深さの傷だとプロに任せた方がいいの でしょうか？ 今金銭的に困っているので、出来ればセルフでやりたいのですが(-。
-; ちなみに車種はホンダのN-BOXの白です。
納車して3カ月ほどの新車です。
よろしくお願い致します。

N-BOX に関する質問

ペーパーで傷をだいたい平らにして 4Dカーボンシートての貼ったらいいですよ ヒートガン カーボンシート シリコンオフ シート用ヘラ を買えばいいかと 全部で一万かからないくらいです

タントのような車種。
タントのような、ボンネットがちょこっとあって、後部が四角い車種を探しています。
フレアワゴン、Ｎ－ＢＯＸ、などがあると思うんですが…。
このほかに、どんな車種がありますか？

N-BOX に関する質問

＞タントのような、ボンネットがちょこっとあって、 後部が四角い車種を探しています。
新車５ナンバー軽 前輪駆動スライドドアワゴン車 日産 デイズルークス ホンダ Ｎ ＢＯＸ マツダ フレアワゴン 三菱 ｅＫスペース ダイハツ ウェイク ダイハツ タント スズキ スペーシア 前輪駆動ワゴン車 日産 デイズ 日産 モコ ホンダ Ｎ－ＢＯＸスラッシュ ホンダ Ｎ－ＷＧＮ マツダ フレア 三菱 ｅＫワゴン スバル ステラ ダイハツ ムーヴ スズキ ワゴンＲ スズキ ＭＲワゴン 後輪駆動スライドドアワゴン車 日産 ＮＶ１００クリッパーリオ ホンダ バモス マツダ スクラムワゴン 三菱 タウンボックス スバル ディアスワゴン ダイハツ アトレーワゴン スズキ エブリイワゴン

N―BOXを買おうか迷ってます。
知り合いがこの車は雪道ではFFのような感じで後ろのタイヤが横滑りしやすいと言いましたが、どうなんでしょうか？ タ―ボもついていないと馬力がないと。
詳しい 方教えてください。

N-BOX に関する質問

クルマにはそれぞれ利点、欠点があります。
それらが自分の求めるモノに合致すれば、 最適な素晴らしいクルマだと言えますし、そうでなければ 非常につまらないクルマになってしまいます。
N-BOXの利点は、なんと言ってもその背の高さにあります。
スライドドアで荷物や人の出入りがとても楽です。
小さいお子様にとっては、大切な要素がてんこ盛りです。
とにかく便利にクルマを活用できます。
また、ホンダのエンジンですから、高性能です。
ここが、場合によっては問題になります。
というのは、背が高いと言うことは、重心が高いということです。
つまり、コーナリングでは安定しません。
飛ばしてコーナリングすると横転する危険もあります。
よって、横転しないよう、アンダーステアになる トーインのセッティングがされています。
これが、FFみたいな感じと言うことなのでしょう。
もともとFFなわけですが、さらにアンダーが出やすいのです。
また、雪道だと、タイヤの接地感が低くなります。
N-BOXは、走りよりも快適さを求めたクルマなため、 もともと電動パワステのセッティングが軽くなっており、 タイヤの向きや位置をハンドルを通して認識しづらいのです。
よって、雪道では下手にハンドルを回しすぎて、 グリップしない走りになってしまいがちです。
雪道だと怖さがより増すこともあり得ます。
馬力に関しても、絶対的なパワー不足と言うよりは、 重量に対してNAではパワー不足と言えます。
背が高いが故に、他の軽自動車より重量が重いのです。
よって、ターボでないと、思ったような出足を期待できないと 感じる人が多いのも確かです。
この辺が、ホンダ車ゆえに走りの良さを期待して購入した人には 物足りなさを感じさせていると思われます。
逆に、走りの良さや運転の楽しさでなく、 荷物の沢山乗る便利な道具として活用する家族には とても魅力的なクルマになるのですが。
Nシリーズはそれぞれに特徴があって、 自分の求めるクルマ像によって選ぶことが可能です。
N-BOXは、走りの良さよりも、便利さを追求するクルマです。
小さいお子様がいるファミリーがターゲットです。
ダイハツ・タントの永遠のライバルです。
走りを追求するなら、N-ONEにするべきです。
N-WGNでもN-BOXよりはマシです。
でも、本格的な走りを追求するならば、やはりS660にするべきです。
そうそう、オシャレを追求するならスラッシュです。
軽自動車の安っぽさは全くありません。
是非、試乗を繰り返すなどして、 自分の理想とするクルマを探して下さい。

何日位ならバッテリー上がりませんか？ 通勤に自動車から原付に変えようと思うのですが 車を動かさなかった事が長くても３日程度なので １週間とか動かさなくてもバッテリーは上がることはないでしょうか？ 車種はN-BOXでバッテリーはGSユアサのエコRです。

N-BOX に関する質問

アクセサリー類の暗電流で決まります バッテリー単体なら半年でも大丈夫だけど 車両に積むと１～３か月で結構ダウンする

ホンダのfreedとN-boxカスタムの維持費は年間でどれほど違うものなのでしょうか？週1.2回乗る程度です。

N-BOX に関する質問

フリードスパイクハイブリッドの代車を借りたけど、N-BOXのターボと燃費はさほど変わらなかった 自動車税が34500円と10800円 この差はデカイ 後は重量税かなぁ？ 車検で差はあるでしょう 高速はN-BOXの方が安いです フリードは年内に1000のターボが出ますけど そうすると、29500円 自分なら新型待つかなぁ？(笑)