エンジンオイルが減る原因 21年式のワゴンRのNA 走行8万キロ 4AT 3000kmでオイル交換,フィルター10000㎞交換していますが半分くらい減ってます

ガーバーのナイフの値段について 私は、ベアグリルスさんがすきでAmazonでナイフをみつけました 下記の値段の違いわかる方いますか？ ブレードの厚さでこんなにも異なるのでしょうか。
わかる方いらっしゃいますか ちなみに私は一番下のものが気に入りました。
補足:URLがうまくはれなかったので httpsを削除すると投稿できるとあったので外しております。
URL開く場合はご注意お願いいたします。
面倒申し訳ありません。
://www.amazon.co.jp/dp/B00SWFL09A/ref=cm_sw_r_awd_TNDnwb3BSAPFD ://www.amazon.co.jp/dp/B006M9NJIS/ref=cm_sw_r_awd_HODnwbFCG4TBX ://www.amazon.co.jp/dp/B00AU6H3UY/ref=cm_sw_r_awd_ePDnwbPZ9XHTN ://www.amazon.co.jp/dp/B00SWGZITW/ref=cm_sw_r_awd_dQDnwbZD5Q4F8

r8 に関する質問

ベアグリルスモデルは実用品ではないよ サバイバルごっこ用の玩具だ ハンドルが砕け散ったとかいろいろ合って、米国では販売停止になったりしてる。
ご本人はなんとかいうカスタムモデル愛用してるでしょ 書斎で眺めてニタニタする用ならいいと思う。

閲覧ありがとうございます。
GSX-R600 k9にk6、k7の純正フロントディスクローターはポン付けで流用できますか？写真で見る限り形が少し違うように思えるのですが、k8以降のディスクがなかなか 出回っておらず流用できるのなら流用したいと思い質問いたしました。

r8 に関する質問

残念ながら合いません。

ユピテルのリモコンエンジンスターター VE-E67Rを GF-GC8 4AT に使用しているのですが、 今回集中ドアロックをスターターのリモコンでできるようにしたいと考えています。
（純正の物はなかったので、シリンダーにキーを差し込んで解除とかしてます。
集中ドアロックは付いています） このドアロックをやる為にハーネス適合表を見たのですが、今の物には載っておらず困っています。
追加で購入するオプションパーツと配線の仕方（配線をどこにかませればいいのか等）を教えていただきたいです。
宜しくお願いします。

r8 に関する質問

GFの年式で違うとは思いますが、極性反転でモーターを制御のラインで行うとできるみたいです。
ユピテルだとオプションのA-17SFを使用し配線すれば出来ると思います。
コムテックの接続図のURL載せておきますので（年式での配線色も記載がある）参考にされるとよいと思います。
後はユピテルのA-17SFに付属の接続図通りに接続すればたぶですが動くと思います。
http://www.e-comtec.co.jp/taiou/dat/0291.pdf コムテック http://www.e-comtec.co.jp/manual/op/965.pdf コムテックの反転リレーBe965（これがA-17SFに似ている）

クロスバイクの購入を検討してます。
以下３つの中から選択しますが、私の用途を踏まえて おすすめを教えてください。
・選択肢 ジャイアント ESCAPE R3 ジャイアント ESCAPE RX 3 ジオス ミストラル ・用途 週１回週末に30-50キロのサイクリング 週１回平日の自転車通勤（片道約１６キロ） 毎週、両方で利用予定です。
スピードより走行時の快適性（乗り心地の良さ）を求めます。
今回がクロスバイク初めてです。
運動は週1回づつ水泳・マラソンを８年程度していて、 運動については始めたら、長く続けられると思います。
以上、よろしくお願いいたします。

r8 に関する質問

お薦め順は ①ジオス ミストラル ②ジャイアント ESCAPE R3 ③ジャイアント ESCAPE RX 3 最初の１台はオーソドックスで一般的汎用的なものがいいです。
この１台であれもこれもこなすんでしょ。
どこかに的を絞った自転車だと、その的を外した使い方では使いにくいだけの自転車になります。
①と②の違いはホイールが①の方がいいから。
②と③の違いは③がアルミストレートフォークで、乗り心地良くないから。
見栄っ張りな人なら③ですけどね。
その辺にたくさん走ってる②に優越感持ちたいとか思ってる人がこれに乗りたがります。
クロスバイクってそもそもそんなに必死になって走る自転車じゃないんですよ。
必死に走りたけりゃロードに乗ればいいんです。
とはいえ③に乗りたがる人も多くは通勤通学が主な用途ですけどね。
実際は走ることよりも②よりも１枚上だってアピールしたいだけの人が多いように思います。
①でも②でも、ちゃんとセッティングできてれば100km走るのに何の問題もないですから、質問者様の用途ではオツリがくるくらいのポテンシャルがありますよ。

Zx-14r ABS 2014。
Zx-14r FモードLモードについて。
11月の中旬に納車を予定していて わくわく、ドキドキしている、者です。
14r乗りの方に質問です！ Fモード。
KTRC 3 KTRC 2 KTRC 1 KTRC オフ Lモード。
KTRC 3 KTRC 2 KTRC 1 KTRC オフ と、全てで8モード選べますよね？ 状況に応じて使い分けると思いますが、 皆さんはどう使い分けてますか？ 快晴、風、雨天、積雪、降雪、坂、 霧、高速道路、街乗り、渋滞、ツーリング など、 多数さまざまな、状況がありますが、 私は、こうしてるよーとか、 こうしたほうが良いよ！とか 分かりやすく、説明をお願いしたいです！ あと、、 1400ccと、 大型車が初めてなもんで……。
14rを乗りこなすのは 至難の技だと思いますが、 安全に楽しく乗れるように アドバイスなどあれば 嬉しいです！！！ もー乗るなとか、 気になれば、止めておけ。
とか マイナスな意見は、ご遠慮お願いします。
面倒だと思いますが、 宜しくお願いしますねー！！

r8 に関する質問

１４Rご成約おめでとう！ 新車かな？ 私は１４年モデルの１４Rに乗ってます。
何時もフルパワーモードのKTRC 1で乗ってます。
普段は変えませんね。
予想外の雨でウェットになればKTRC 3にするかな。
一つダメなのは走行中に変えられないのがマイナスポイントですね。
他にマイナスは重い事 小回りが効かないくらいかな。
重いのはマフラーを変えれば劇的に軽くなる。
。
暫くはノンビリ走って １４R慣れてください。
でも、慣れたと言ってラフなアクセルの開け方をすれば 反則技の様な加速とフロントが地面からサヨナラしますよ 笑

《トヨタ次期パッソ》トヨタ・パッソが2016年春にフルモデルチェンジされる見込みとなっています。
皆さんは次期パッソほしいですか？ 私だったら燃費が30km/L越えたら考えてあげてもいいですが…。
http://p201.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0716pkOTVO2ZdlGW/7M?_jig_=http%3A%2F%2Fcar-research.jp%2Ftoyota%2Fpasso-3.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%9F%8A%FA%CF%B0%B8X&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%259F%258A%25FA%2583%257D%2581%255B%2583NX%26fr%3Dm_top_y&guid=on

R8 に関する質問

どうせ5名フル乗車は厳しいでしょうから欲しいとは思わないです。
パッソに乗るくらいなら、ムーヴやワゴンRなどの軽ワゴン車を買います。
使い勝手があるし税金も安いので。
まぁ、車の価値観は人それぞれですが。

ハーレー スポーツスターXL883R(2002年式、8000km走行)のエンジンがかからなくなりました。
先日、普通に走っていたら高速での吹けが悪くなりしばらくしたらエアクリーナーからガソリンが2 ～3滴落ちていました。
特に問題無く1キロ位走って信号待ちでエンジンがストップ、その後セルは回りますがエンジンがかからなくなりました。
走行前にやった事といえば、 ①ドラッグマフラーを静かにしようと思いスチールタワシを詰めた。
②エアクリーナーを純正ではないモノに交換した。
③アイドリングを低くした。
だけです。
自分なりに問題無いと思う部分は ①エンジンから外しセルを回すとプラグから火花は出ています。
②ガソリンは入っています。
③エアクリーナーを外しアクセルを開けるとキャブに「ピュッピュッ」とガソリンが出ます。
④バッテリーも問題ありません。
⑤マフラーのスチールタワシは外しました。
⑥プラグは濡れていません。
⑦オイルの量も問題ありません。
⑧セルも元気良く回ります。
念のため３日放置しましたがダメでした。
ハーレーに詳しい方教えて下さい。
※知恵袋等で聞かずにショップに行け、等という解答はご遠慮願います。
出来るだけ自分で直したいと思います。

R8 に関する質問

スロットルを開けたらキャブにガスが出るのは、加速ポンプの動きです、 アイドルジェットの詰まりは別問題です。
プラグが濡れていないと言う事ですので、アイドル系のジェットの 詰まりが考えられます。
その為に、点火しないのかもしれないので、キャブから CRCを直接吹き込んで始動させるか、プラグ穴から直接シリンダー内に ガソリンを入れて再度始動確認してください。
それで始動出来たら、キャブの洗浄が必要だと思います。
エアークリーナーからガソリンが漏れてきたと言う事ですので、フロートバルブに ゴミが噛んでいるかも知れないので、一度始動するか確認してから キャブを洗浄してみてください。
キャブからCRCを吹き込んで始動させるのは、試運転の時に よくやる方法で、一度始動すれば、軽いジェットの詰まりなら 解消しますが、キャブの内部が汚れている可能性が高いので、 確認はしてください。

欧州サッカーのCLについて。
今日付け11/4で4節が終わりRマドリーとマンCがグループステージ突破が決定したとメディアは報道しました。
勝ち点から見てもレアルはいいのですが、シティはまだ確 実に突破とは言えないのではないでしょうか。
次の2試合でシティが負けてかつ、セビージャが2連勝した場合勝ち点が両チーム9で並び、得失点差で争うことになります。
そしてセビージャが2試合とも大量得点で勝つこともあり得ないわけではありません。
なぜシティが突破確実となっているのでしょう。
計算が間違っていたら指摘お願いします。
4節終了時勝ち点 マンチェスターシティ 9 ユヴェントス 8 セビージャ 3 ボルシアMG 2

R8 に関する質問

チャンピオンズリーグのレギュレーションではグループリーグの順位を決める上で、勝ち点が同じだった場合次に優先されるのが直接対決での総ゴール数が多かったチームです。
シティはこの点でセビージャを下回ることがないため、２位以上が確定しました。

僕は、今セルシオの20後期に乗っています。
ホイールを、変えたいと思っているのですが、初心者で、何も分からないので、お聞きしたいのですが、 タイヤサイズ フロント：235/35R20 リア：245/35R20 ホイールサイズ フロント：8Jx20+46 リア：9Jx20+44 このホイールタイヤは、取り付け可能でしょうか？ 回答お願い致します。

R8 に関する質問

こんばんは。
私は20前期にフロント235/40R18リア265/35R18を履かせてました。
20インチとなると30辺りにしないと車体に干渉したりするか、と思われます。
少なくともそのサイズではおそらく車検は通りません(タイヤの外径が変化するから)。
そして、乗り心地はかなり厳しいモノになることを覚悟なさった方が良いですよ。

アペックスn1ダンパー タイプR Gc8に付けるときのおすすめバネレートを教えて下さい。
サーキット走行考えております。

R8 に関する質問

かなり良いダンパーですよね。
確か５２ｍｍピストン径の大容量ショックですよね。
サーキットでも使いやすくて好きでしたが。
吊るしでもハイグリップタイヤなら問題ないと思います。
最近少なくなりましたが、サーキット用車高調とか結構売られてた時代の車高調ですし。
ただ、オーバーホールが終了してると思います。
今は４６ｍｍの物しか部品無いはずです。
５２ｍｍが出来なくなって使わなくなりました。
Ｓタイヤなら、前１２～１０キロ、リヤ１０～８、なんて感じでどうでしょう。

205/55R17から205/65R15にインチダウンすると乗り心地は変わりますか？ またタイヤの値段が安くなる以外にメリットはありますか？ 車はホンダストリームRN8です。

R8 に関する質問

＞インチダウンすると乗り心地は変わりますか 偏平率が大きくなるので 乗り心地が良くなる場合があります (リアの突き上げの感じ方)

プリウスα(前期)にクラウンアスリート200後期の純正ホイールははまりますか？ 誰かはめておられる人やわかる人がいればおしえてください！ ちなみにプリウスαが205 60r 16インチ 6.5j インセ ット39 です。
クラウンアスリートが225 45r 18インチ 8j インセット45みたいです。
プリウスαは純正車高です。

R8 に関する質問

入ると思います。
オプションのアルミとほぼ同サイズです。

オデッセイrb3に乗っています。
近々Ti2000ダウンサス（−30〜35mm）を取り付けたいと考えております。
そこでホイールも変えたいと思ってます。
○ホイールサイズ １９インチ ○ＰＣＤ＝５Ｈ１１４．３ ○Ｆ＝８Ｊ＋４８ ○Ｒ＝８Ｊ＋４８ 【タイヤサイズ】２３５/３５Ｒ１９ ですが、はみ出たり極度に引っ込んだりしないでしょうか？ 回答宜しくお願い致します。

R8 に関する質問

まず下のサイトでRB3のスペックを調べてみてください http://spectank.jp/index.html その後に下のサイトでホイールマッチングを調べればいいと思います http://cars-japan.net/wheel/wheel_match.cgi

ステップワゴンRF5ro RF3 に乗っている方で20インチ履いている方に質問です。
先日某オークションで F 8J+50 20R R8.5J+45 20R タイヤFR 225/35 のホイールを購入してステップに履かせました。
ダウサス、爪降り、叩き出し済みで、スぺーサー5㎜はいっています。
しかし、ハンドルをきった時にホイールハウス内の内壁？部分とアーム部に干渉してしまいます。
どうにかこの干渉を避ける方法は無いでしょうか？ 20インチ履いている方や、知識のある方の意見お待ちしてます。

R8 に関する質問

ハンドルを切って内側に当たるならスペーサーでさらに外側へ出すしかないです。

YAMAHA yzf-r25についての質問です みてくださってありがとうございます。
自分は今年の8月に普通二輪免許を取得し、初めて乗るバイクを迷いに迷ってこのyzf-r25にしようと思っています。
そして質問させて頂きたいのが、このバイクについている「シフトタイミングインジゲーター」という機能の他に、いまどのギアに入っているかということがわかる機能もあるのでしょうか？ 回答よろしくお願いします！

R8 に関する質問

ギアポジションもわかりますね。
スピード表示の左にGEARとでている場所がそれです。

このスポーツタイツをはいてロードバイクにのったら、 チンコがもっこりとして通報されますか？ 公然わいせつになりますか？ それともイチローもタイツ姿だから許せますか？ http://www.amazon.co.jp/dp/B016QJQHK0/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_1?pf_rd_p=187205609&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B00L3JPKXO&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=0PJSWYPNA8RV0K6JTM20

R8 に関する質問

同じ日本人として書くのは悲しいけど、俺も同程度の大きさぐらいだけど、日本人程度じゃ自分で思ってる程には目立たない。

中学生卓球の団体戦オーダーについてです Tくん 実力は市大会ベスト8レベルでうちのクラブの部長。
調子が良い時はかなり大きい大会のチャンピオンにも競り勝つ。
シェイク裏裏及びシェイクF面裏B面表 Nくん 実力はうちのクラブでは1番だがメンタルが少々脆い。
部内で唯一小学生から卓球をやっていて外部でも卓球をやっている。
シェイク裏裏 Dくん 実力は市大会ベスト16。
自分からは攻撃をせず守備を得意とする。
サービスは若干の不安あり。
メンタルがつよい。
Sくん 日ペンの片面裏のドライブマン。
最近技術などが上がり部内では下から数えるほどの実力だったのが今やNくんやTくんを倒せるほどに。
サービスエースも狙える。
そしてラリーもつよくドライブが強烈。
メンタルがやや脆く勝負強さに欠ける。
Rくん クラブで唯一のカットマン 。
しかし攻撃力もすごぶる高い。
ドライブの回転量は市内でも1、2を争う。
しかし気分屋。
Oくん レギュラーで唯一の一年生。
実力はRくん並み。
試合運びが上手いがサービス、ラリーともに若干正確性に欠ける。
実力 N>D=T=S>R>O いつものオーダー 1 Tくん 2 Nくん Dくん W Sくん 4 Oくん 5 Rくん です。
うちの学校は前半の3本でとってストレートがちというのが多く、ダブルスがそこそこ強いです。
しかしその3本で取れないと負けます。
OくんとRくんのダブルスを試してみるとすごく良かったです。
そこで質問ですがどのようなオーダーが良いかこの拙い文章からですが教えていた頂けると嬉しいです。

r8 に関する質問

こんばんわ('◇')ゞ 『中学二年卓球部部長』Ｒです(*´ω｀) 『中学生卓球の団体戦オーダーについて』のことですが、 ほとんどのチームは強い方を１番手から順に、4、５番手は弱い方を出す事が多いです。
なのでまずは、１番手に気分屋の『Ｒくん』を出してみてはいかがでしょうか？ 気分屋なので勝つか負けるかはわかりませんが、勝つと試合が有利になると思います。
２番手には市大会ベスト８レベルの『Ｔくん』を出してみればいいですよ。
Ｔくんは、最初に『Ｒくん』が勝てば調子が上がり勝てると思いますよ。
ダブルスには、『Ｄくん＆Ｓくん』でよいと思います。
やはり、『Ｓくん』がドライブを打った後に相手からもしボールが飛んできたときには、守備力が高い『Ｄくん』がきっと守ってくれるでしょう。
４番手には『Ｎくん』がよいと思いますね。
最終的に弱い人が最後にいるのですからそこで強い人が来たら、相手もきっと驚き自信が無くなるはずです。
そのすきに点数を取ればよいわけです。
５番手には『Ｏくん』がよいと思います。
もしも『Ｎくん』が試合に負けたらきっと勝ってくれるでしょう。
このように僕は思います。
長々とした文章で申し訳ありませんでした。
ぜひ参考になれば幸いです(#^^#)

色々調べた結果アコードユーロr cl7.rx8後期型.の二つに絞ろうとおもうのですが、調べるとメンテナンスや燃費の面でrx8がお金がかかるということなのですが、この二つでrx8にするメリットとはな んでしょうか。
あと、どちらが走行性能として優れているのでしょうか。
高速や峠など

r8 に関する質問

RX-8ユーザーです。
個人的にはアコードを敵に回してまでお勧めできる車ではないですが。
メリット ・外見が超カッコイイ ・ロータリーサウンドが心地良い ・車高が低くてスポーティ ・ハンドリングが素晴らしい ・走りのFR ・(一応)スポーツカーなので、所有欲を満たしてくれる 足回りも高性能だし、攻め込んでいけばエイトの方が断然速いだろうけど。
それはコーナーリングの話です。
非力なので、直線での加速はアコードと同レベルじゃないですか？ （スペックを軽く拝見しましたが、重量と馬力がエイトに近い） 裏を返せば、扱いやすいパワーですが。
プラグなどの一部の消耗品がお高いのと、交換サイクルが少し短い。
これがメンテ費が嵩む理由ですが、ビックリするほどの差は無いはず。
オイルが減ることも有名ですが、普通の交換サイクル内でオイルの注ぎ足しは不要。
燃費は街乗りで７～８程度。
田舎道を延々と走ると８を超えます。
後期型はレギュラー対応でしたっけ？ 経済的で羨ましいです。

60ハリアーに乗っています。
グレードはプレアドのハイブリッドです。
タイヤ・ホイールを付け替えようと思っているのですが、装着可能かをお聞きしたいです。
装着ホイールはロデオドライブ ピュアスピリッツ・ラウウェルというもので、8j-19です。
タイヤは235/55r19の予定です。
タイヤ径が結構大きくなるのでフェンダーやサスと干渉しないか、ホイールの影響でディスクと問題があるかなどを教えてください。
よろしくお願いします。

r8 に関する質問

はみ出ます。
車検、ディーラーアウトです。
ディスクとはキャリパーでしょうか？それはインチダウンではないので問題はないです。
タイヤは大きすぎですね。
そのオフセットなら干渉はしないでしょうけど、メーターも狂いますしやめたほうがいいと思います。

ビリヤードについて質問です 初心者なのですが、近場にビリヤードの専門店がないので、とりあえずインターネットでキューを購入しようと思っています https://www.amazon.co.jp/dp/B004LZ75JY/ref=cm_sw_r_awd_gf1ewbYDZCR4E https://www.amazon.co.jp/dp/B00PXDFKGS/ref=cm_sw_r_awd_Vg1ewbRK8YE2T この2つのどちらのほうがいいですか？

r8 に関する質問

まず上のスコーピオンはオススメしません。
スコーピオンとキューテックのキューはシャフトがコーティングされているために、購入後すぐはいいのですが、しばらく立つと全然滑らなくなります。
グローブをしても、滑らない〜、となるくらいです。
なので、初心者は避けましょう。
下のキューはおそらくシャフトが普通のメープルだと思うのですが、実際には記載がされていないため不明です。
http://www.cue-shop.jp/SHOP/962156H.html と同一の商品（販売者も）だと思いますので、こちらで一度シャフトがコーティングされていないメープルかどうかをご確認してみてはいかがでしょうか？ （おそらくコーティングされていないと思いますが） なお、こちらのお店は有名なお店ですし、わたしも通販で何度もお世話になっています。

軽トラックに 165R13 8PR を履かせて大丈夫なんでしょうか

r8 に関する質問

8プライ数だとちょっと硬いかも、でもOK履けますよ ！

１８５サーフの事教えて下さい。
・JAOSで２インチＵPの車両にこのホイールは履けますか？ ※8JJ×16 OFF -12 6Ｈ P.C.D139.7 ハブ径約10.8mm タイヤは265/75 R16 フェンダーからどれくらい出てしまいますか？ キャリパーの干渉とかありますか？ 皆さま宜しくお願いします。
。
。

r8 に関する質問

シャーシ同じプラドKZJ90乗ってます。
先ずオフセットが０で純正フェンダーギリギリです。
マイナス１２では明らかにフェンダーからはみだします。
タイヤサイズはオフセットマイナス１２だとホイールハウスギリギリですね。
特にフロント側。
少なくともチェーン巻いたら干渉するでしょう。
正直現物合わせで確認できないなら避けた方が良いと思います。

レクサスLFAとアウディR8と日産35GTRは同等クラスですか？

r8 に関する質問

LFA 飛び抜けて高級なスーパーカー R8 安物のスーパーカー GTR 高級スポーツカー だと思います

DUCATI正規ディーラーは大阪、京都、兵庫だと、どこがありますか？ ドゥカティのデスモセディチ、車体だけで８百万円を超えるでしょ〜？ さすがにデスモセディチは難しいが、モンスターなら近い将来に変えるかもと？ 30才の時にトライアンフを購入し、その４〜５年前の25才でドゥカティ748Sの購入経験もある！ 昼間に普通に仕事して、朝早くに新聞配達もして25才で748ｓをゲット！ 2002年型のスーパーバイクのこれに乗ってました！ あれから10年以上経つし、俺も今その時ほど若くないし、でもモンスター1200Rなら大丈夫っぽい！ ４年以内にまた買いたいね！ なので、できれば関西の三都で正規ディーラーでなくてもいいので、ドゥカを買える店を！ 予算は諸費用込みで300万円以内がベストです！

r8 に関する質問

サイトの検索はダメでしょうか？ http://www.ducati.co.jp/index.do ディーラー＆サービス から ディーラー検索 大阪など入れて検索されてみてください 大阪 だけでも4店ほどヒットするかもですね １２００Ｒはまだほやほや・・な部分で 導入時期、価格や仕様等は未定・・・っつう情報で当方凍っています

W211型のE500について質問です。
もうW211のEクラスが出て約10年ほどになりますが、その中のE500の今現在の維持費はいくらくらいになりますか？？排気量もV8の5000ccで、リッターもカタログ値より低い約3キロほどで、 タイヤサイズも純正で245/45 R17と太いタイヤを前後に履いていて、それなりにパワーもあるので、タイヤ交換なども多いのではと思いますが、エアサスの故障などを含まない場合は一年間でどれほどの維持費になるか教えてくださいm(_ _)m

r8 に関する質問

任意保険：貴方の年齢、補償内容による 自動車税：88,000円/年 年点検：80,000円/年(油脂類の交換含む） 車検費用：80,000円（重量税、自賠責含む） タイヤ：30,000円/年（3年に1度の交換） ガソリン、高速代：貴方の走行距離による 駐車場代：貴方の住んでいる地域による

インターネットで中古のロケットブレイズアイアンを購入しました。
シャフトはDGのR300です。
クラブ重量を確認したところ、4-410g 5-418g 6-417g 7-423g 8-437g 9-436g p-442g であり5番と6番や8 番9番の重量差がないのですが、これは偽物なのではないかと疑っています。
5番7番は試打してみましたが、普通に180yd160yd飛んでましたので、使えるように思うのですが、正規品でこのような重量バランスになっている事はあるのでしょうか？

r8 に関する質問

テーラーメイドは出来の悪い中国の工場で作られていますので、製品の精度はかなり低いです。
よって個々のヘッドの重量フローは酷いものです。
馴染みの工房のクラフトマンにそういったグチはよく聞かされますので、私はこのカテでアドバイスするときはいつも「Made in Japan（日本製）」をお勧めしています。
キャ○ウェイ、ナ○キなどもしかりですが、最近の海外メーカーのクラブは低価格化が進んでいます。
軟鉄、ステンレス、チタン、等々‥日本製の製品と素材が変わらないのに価格が安くなるのは、精度を犠牲に生産コストを抑えているからであり、「安かろう・悪かろう」は常識です。
もちろんネットで購入したのなら偽物の可能性もありますけどね‥。
こういった事で後悔しない為にも、今後は日本製をちゃんとした店舗で購入することをお勧めします。

プライレーティングの高いタイヤ（145R12 8PR）はどこまで空気圧を上げられますか？ 6PRだと常用使用350KPaくらいがほとんどだと思いますが、8PRはどうなんでしょうか？

r8 に関する質問

6PR・・・350kpa 8PR・・・450kpa です。

BMW320iMスポーツ(F30)の足回りについて質問です。
現在、H&Rのローダウンサスのみで乗ってるのですが、やはり乗り心地が良くは有りません。
運転してる自分は問題無いのですが、後部座席 に乗った方が高確率で酔ってしまいます。
ディーラーの保証関係も有るので、車高調整の足回りまで組むのもどうかと思います。
自分的にはビルシュタインのB8を組もうと思ったのですが、納期が一か月以上らしく、変わるショックや装着しててお勧めのショック等が有れば、他社の物でも構わないと思います。
状況的にサスが硬くて上下に微振動、交差点などで横揺れの振り返しが少し有る感じ、要するにショックが柔らかいのでは無いかと思います。
微振動はランフラットの硬さが原因な感じもするので、社外ホイールに替える時にS001RFTに替えるつもりです。
基本的にラジアル化は考えてません。
サーキット走行等は機会が有れば位なので、中心は街乗りで、高速とドライブがてらのワイディング位です。
若い頃とは違うので、気持ち良く流せれば位です。
色々な方の意見を聞かせて頂けたら助かります。

R8 に関する質問

H&Rは何ミリダウンのやつですか？ 私はＦ３０ ３２０ｄです。
Ｍスポじゃないので Ｈ＆Ｒの３０ｍｍダウンとスタビライザー、ショックはコニーのＦＳＤと言う組み合わせです、サーキットは走らないので、タウンユース重視ですが最高の乗り心地とスタイルだとおもています、それで少々のワインディングならアクティブ機能が働いてＦＳＤはちょうどいい硬さになります 車高をどうするかがあるでしょうが、私ならバネじゃなくショックのみを交換するでしょうね、サーキットまで視野に入れるならバネだけ交換は最悪です Ｈ＆Ｒのバネは純正Ｍスポバネより柔らかいと思います。
その外したＭスポバネ、ほしいです！！(^^ゞ 実はＭスポバネとＭスポの純正スタビを入れたかったけどこれも国内在庫なしで、しかも高すぎであきらめました 以前はＥ９０ＭスポでしたがショックだけコニーのＦＳＤに変えていましたがそちらの方が今の設定よりシャキッとした感じでした、ですから私がＭスポならショックのみの交換にしたでしょう、サーキット走行をどのように考えるかですが 所詮３２０です、しかもＡＴ、ガンガンは走らないでしょうから、その程度で十分と思いますが。
いかがでしょう？？ビルシュタインは今のは知りまませんがＥ９０では私には相性が悪く街乗りにはＦＳＤの方がしなやかで良いと判断しました 最高の足を作るならＭ６に入れていますがＫＷのステージⅢ車高調、高いけどこいつは調整次第で タウンユースからサーキットまで不満なく使えます

釣竿 4.5m、3.6mののべ竿で先径が0.8mmの場合、やっぱりそこそこ大きな鯉を釣ったらパキッと折れちゃいますかね？？？ ちなみに購入しようと思っているものは、 プロマリン(PRO MARINE) ロッド PG 彩流DX 450S 25 5996 https://www.amazon.co.jp/dp/B004ZBO8QM/ref=cm_sw_r_awd_ZAxbwb7EM824H RUNA HISANO(ルナヒサノ) 渓流竿 グラス小継 冨任 360 https://www.amazon.co.jp/dp/B00DXXO0EI/ref=cm_sw_r_awd_NBxbwb5RQZM1A です。
気になる点は双方とも穂先が0.8mmだということです。
この二つの評判ももし知っていたらよろしくお願いします。

R8 に関する質問

まず先径が0.8mmというのは竿の強度の目安にはなりません。
どちらかと言えば、竿の胴から手元にかけて、肉厚でしっかりした造りになっているかどうかのほうが重要です。
ただ、あなたの挙げている竿はどれも渓流用の小継竿ですよね。
これらは軽さとそこその強度があれば良い竿なので、もともと大物を釣れるような強度はありません。
竿に無理をさせない様な腕があれば、それなりの大物を釣ることもできますが、下手くそが使えば一発で折ってしまう事もあります。
なので、鯉を釣るつもりなら渓流竿ではなく鯉用の竿か、せめて万能竿というのを選んで買いましょう。

タイヤホイールのマッチングお願いします。
車種はエスティマ50系です。
ノーマル車高です。
ホイール 7.5j ＋43 R19 2本 8j ＋44 R19 2本 タイヤ 225/40ZR19 93Y 4本とも 装置可能でしょうか？又ベストなサイズ等宜しくお願いします。

R8 に関する質問

とあるメーカーのマッチング情報です。
カッコ内はフェンダークリアランスです。
■フロント：ホイール 8.0J-19+45 5H114.3 （－11.5mm） タイヤ 225/45R19 ■リア ：ホイール 8.0J-19+38 5H114.3 （－6.0mm） タイヤ 245/40R19 これらを見る限り、問題なく装着できそうですね。