2004年後期生産のBMWミニクーパーに乗っています。 先日走行中に突然ステアリングが非常に重くなってしまいました。人も

2004年後期生産のBMWミニクーパーに乗っています。 先日走行中に突然ステアリングが非常に重くなってしまいました。人も

2004年後期生産のBMWミニクーパーに乗っています。 先日走行中に突然ステアリングが非常に重くなってしまいました。人も車もいない交差点だったので事故にはなりませんでしたが、パワステが全 く効いていない様子。 もちろんパンクなどはしておらず、一度エンジンを停止後、再始動するとしばらくは元通りにパワステが効きますが、30分ほど走るとまた同じ状態に…の繰り返しでした。 翌日ディーラーに持っていくと修理は有償で30万ほどかかるかもしれないと言われました。 11年落ちではありますが、走行距離はまだ5.1万キロですので、そんなに早く壊れるはずはないのですが、このまま有償で修理するしかないのでしょうか? WEBを見ていると、パワステの無償修理期間は12年、もしくは20万キロとの記事があったり、この手のトラブルは多いと書いてあったりします。 私が探す限りはリコールにはなっていないようです。 ちなみに車自体は2013年12月に中古車販売店で購入しました。 その前のオーナーはひとりだったようです。

確かに2001年~200?年だったか?の期間のGH-R※16はパワステの 延長保障がBMWジャパン本部から出ています。 BMWMINI正規ディラーで本部に問い合わせてもらって下さい、診断結 果が無償修理当該個所で、且つ通常整備、定期検査、車検等が正規ディ ラーで行われていれば、12年延長のパワステ無償修理が可能かも知れ ません。 無償保障部以外のトラブル(ギヤボックス内部とか色々有ります)だと 当然有償修理です、無償修理の壁は結構高いと聞きました、年数経って ると初めは正規ディーラーでも後は街の整備工場で整備とか多いですか ら、そうなると保障外の診断が下される事の方が多いらしいです。

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2004年後期生産のBMWミニクーパーに乗っています。 先日走行中に突然ステアリングが非常に重くなってしまいました。人も

2004年後期生産のBMWミニクーパーに乗っています。 先日走行中に突然ステアリングが非常に重くなってしまいました。人も車もいない交差点だったので事故にはなりませんでしたが、パワステが全 く効いていない様子。 もちろんパンクなどはしておらず、一度エンジンを停止後、再始動するとしばらくは元通りにパワステが効きますが、30分ほど走るとまた同じ状態に…の繰り返しでした。 翌日ディーラーに持っていくと修理は有償で30万ほどかかるかもしれないと言われました。 11年落ちではありますが、走行距離はまだ5.1万キロですので、そんなに早く壊れるはずはないのですが、このまま有償で修理するしかないのでしょうか? WEBを見ていると、パワステの無償修理期間は12年、もしくは20万キロとの記事があったり、この手のトラブルは多いと書いてあったりします。 私が探す限りはリコールにはなっていないようです。 ちなみに車自体は2013年12月に中古車販売店で購入しました。 その前のオーナーはひとりだったようです。

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