piaggio ciao というモペットバイクの ヘッドライトの上にある0と1切り替えは 何の切り替えなのですか？ 教えて下さい

PIAGGIO(ピアジオ)のMP3 250RLに乗っているのですが、今日、タイヤのボルト交換のため、ロールロックを解除しようとキーをオンにしたところ、 勝手にクラクションが鳴り始めました。
びっくりして何度かオンとオフを繰り返したのですが、やはり勝手に鳴ってしまいます(エンジンはかけていない状態です)。
知恵袋で質問を探したのですがほとんどそのような事例はなく、見つけても役に立たない回答です。
一件、偶然にも私の所有しているMP3で同じようにクラクションが鳴るという方がいましたが、そちらも役に立たない回答でした。
偶然ではなくMP3の持病という可能性もあります。
どなたかバイクやスクーターで同じ経験をした方がおられましたらご回答頂ければ幸いです。
バイク屋に持っていけという回答は求めていません。
持っていける手段がないためです。

Piaggio に関する質問

http://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/mp3.htm イモビライザーて標準装備なんですよね あとは察してください http://bbs.kakaku.com/bbs/76101010817/SortID=16349340/ イモビ交換はキーシンダーごと交換とも書いてます いかんせん販売台数も少ないと思うので あとは察してください ピアジオ販売店に症状言って聞いてみたらいいんじゃないですかね もっていけないというのは現在乗れない状態と察します ピアジオのサイトを見てディーラーでもいいしピアジオでもいいと思うし まずは電話でいいんじゃないでしょうか イモビライザーの接続の切り方くらい教えてくれるのではないでしょうかね 例えば、○○の配線を切るとか ただやっぱディーラー、販売店の方がいいかもしれません

piaggio ciao のエンジンの掛け方が わかりません １から詳しい手順を知っている方 教えて下さい！お願いします！

Piaggio に関する質問

つ『取り扱い説明書に記載されています。
』 ーーーーーーーー

piaggio ciao というモペットバイクの ヘッドライトの上にある0と1切り替えは 何の切り替えなのですか？ 教えて下さい

Piaggio に関する質問

・・・・・・・・・・・・・オンとオフ

見た目がかっこいいスクーター（125ｃｃ以下）は何？ あくまで私見ですが、 ピアジオ・MP3 ハイブリッド http://www.apriliatokyo.com/piaggio/mp3rl125.html

Piaggio に関する質問

http://www.frp-zorro.com/m125.htm これなんかもイイんじゃないですか？

ＰＩＡＧＧＩＯ ＭＰ３の免許 ＰＩＡＧＧＩＯ ＭＰ３ って三輪バイクがありますが 免許の区分はなんですか？ トライク扱いになるのか 自動二輪扱いになるのか 教えてください

Piaggio に関する質問

現時点では ＰＩＡＧＧＩＯ ＭＰ３は自動2輪免許です。
これ車輛に応じて排気量も大型のものもありますし、中型で乗れるものもあります。
スリーホイールマガジンに詳しいですよ。
普通免許では乗れませんので注意して下さい。

2ストスクーター 走行中の失速について質問です。
68ｃｃボアアップ ビッグキャブ チャンバー装着（ショップにて）のpiaggio ZIP50 なのですが、25ｋｍほどの通勤中に70～80km/hで走行中or発進時40km/h到達時 位にエンジンが回らなく（吹けあがらなく）なり、停止します。
頻度は片道通勤中に一回ほどです。
必ず発生するわけではありません。
エンストはせず、数秒すると走行可能になります。
現状といたしまして ・プラグは黒い。
濃いかもしれませんが、ボアアップ車のため分離＋混合（６Lにオイル缶のキャップ一杯ほど）にしています。
・キャブの詰まりなどは目視でありませんでした。
液面の調整は基準値が不明のため行っていません。
・ドライブ関係の問題はありません。
・ジェネレーターコイルの損傷も疑っていますが、フライホイールプーラーがないため現在は未確認です。
・腰上を開けてはいませんが、抱き付き、焼きつき等の感じではないと思います。
自分では 負圧ポンプやキャブ等の燃料系か電装系になにか問題があるのでは？と創造していますが、なにぶん経験が浅い為 皆様のお知恵を頂きたいと思っております。
個人的にはどうも燃料が回らなくなってるような感覚なのですが、、、。
メインジェットが詰まったような、、。
皆様のアドバイスを御願いいたします。

Piaggio に関する質問

キャブの詰まりと言ってもジェット類のものは目視では無理です。
ただ毎回決まって表れる現象ならまだしも・・・不可解ですね。
電装品関係の不良も考えられると思います(キャブなら毎回出ると思うから) プラグの焼けを見て、黒いのは完全に濃いのでしょう。
キャブからの適正な混合がされているのなら別でオイルを混合するのは 止めた方が良いですよ。
(排気量アップにつきBIGキャブにしたのでは?) 仮にキャブのセッティングだとすればMJだけでなくJNも合ってないと思われます。
プラグが黒い事からも少し薄くした方が良いと思いますが毎回、焼けも確認してください。

Vespa（ベスパ） Piaggio（ピアジオ） ET4 / 50を譲り受けたのですが、これを速くする方法、パーツの調達手段ご存知の方いたら情報お願いします。
現在、時速４０km〜４５km・・・調子がいいと４８kmです。
そういうものなんですか？よろしくお願いします。

Piaggio に関する質問

CDIユニットにて45kmのリミッターが入ってます。
こちらの、下の方にサーキット等公道走行外での使用 を前提としたリミッター解除の方法が出てます。
http://www.scooterparts.jp/?pid=5160768 60km弱出てしまいますので、くれぐれも公道では違反に ご注意下さい。

スクーターのPIAGGIO AMALFIと言うバイクの排気量 多分、外国のバイクだと思いますが、排気量を知りたいと思います。
御存知の方、ご教示ください。
あと、何時ごろまで販売されていたのかもお教えいただけると助かります。

Piaggio に関する質問

X9 AMALFI でしょうかね？ 下記のサイトに仕様等は詳しく載ってます。
http://www.motorino.co.jp/vespa/guide/x9a.html 補足に対して 正規輸入された機体であれば、 販売店側に情報があるかもしれません。
成川商会さんとかに、シャシーNo.で問い合わせしたらいかがでしょうか。
http://www.narikawa.co.jp/

aprilia RS4 50 について。
http://www.piaggio.co.jp/aprilia/product/rs4_125/ 最近日本で３０台限定で発売されたみたいなんですが 馬力数値などが公にされていないのが何故なんでしょうか？ 日本向けだと規制がかなりかかってますよね？ 後、雨に弱かったり・・・。
おもしろそうだと思ったのですが、やはり購入はまずいでしょうか？

Piaggio に関する質問

Aprilia RS4はRS50の後継モデルですが 馬力が記載されていないのはなぜか？ RS50の後期型 つまり2001年モデル辺りから馬力記載されてないはずです 国内に入れる際デチューンされて国内に輸入されていますので RS50の場合は キャブを交換しないのであれば メインジェット交換と排気や吸気の制限カット スプロケットの交換 マフラーをチャンバーに交換 ここまですれば3桁でていましたけど もしかしたらRS4でも同じことで 制限カットしたらいいかもしれないです Apriliaに限らず外車を所有するのであれば 1stバイクではなく2ndバイクで考えていたほうがいいです なぜなら修理が必要な場合 横浜のパーツセンターは今ほとんど機能していないようなので 本国に注文がいきます 早くても2週間は最低でもパーツがきません 1ヶ月以内にパーツが来て修理に取り掛かれればいいほうではないかと思います なので2ndバイクで考えてもらったほうがいいです どうしてもAprilia RS4でないとだめというなら仕方ないですが そうでないのならあまり外車はお勧めできません

ロードバイク乗ってる人はモペットには乗らないのですか。
ペダルだけで走れば自転車と同じだから 運動になりますよ。
疲れたらエンジンかければ自動走行で坂道もラクラクですよ。
電動アシストよりも速く走れますよ。
ロードバイクよりも絶対にいいと思うんだけどな。
http://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/ciao.htm

Piaggio に関する質問

ロードバイクに乗っている人はママチャリや原付バイク、大型バイクなど同じ２輪車でも全く別のものと考えている。
ママチャリや原付と便利さなどは比べない。
そして、ロード乗りで“楽”を求める人はいない。
むしろ“走り疲れる”のを求める。
ロードバイクの形が好きで、“漕ぐ”力だけで速く、遠くまで行きたい。
坂道を見たら「上りたい！」と思う人がいるし、人も車もいないまっすぐな道路を見たら「全力でスプリント（ダッシュ）したい！」と思う人がいます。
＞疲れたらエンジンかければ楽々 逆ですね。
疲れたいから上るんです。
登り切ったときの達成感を味わいたいから“あえて”上るんです。
街でたまに見る「ヘルメットにぴちぴちの服」を着て走っている人たちなんかは便利性は求めていません。
（通勤通学で乗っている人は便利性を求めているのかもしれませんが） ロードバイクは移動手段ではなくスポーツです。
外でランニングをしている人たちと同じです。
ただ、「自転車」だから移動手段に見えるだけなのです。
モペットよりはるかに運動になります。
ロードバイクに乗っている人たちはいわば「変態」です。
「ドM」です。
楽よりも疲労を好みます。
より急な山を好みます。
そしてより長く、遠くに行こうとします。
いやいや山を登る人なんていませんし、「原付良いなー。
速いし楽だしなー。
」なんて思う人もいません。
移動手段を求めている人ならモペットは良いかもしれませんがね。
熱く語ってしまってすみません。
要は「移動手段」ではなく「スポーツ」で乗っていることを知ってもらえればと思います。
-----補足------ それは違うんですよねぇ。
決して“楽”を求めているわけではないんです。
“速さ”を求めているんですよ。
追い風やトラックの後ろを走ると確かに楽にはなります。
ですが、それは楽を求めているのではなく、そこから「いつもと同じように漕いで」普段よりも早く走れるようにしているのです。
けして楽ではありません。
楽をしたいならまず走りに行きませんよ。
ですが、100km200kmぶっ続けで走る時があるのでそのときはなるべく山を避けたり車の後ろに付いたりしますが。
“速さ”と“楽”は違うことを覚えておいてほしいです。
ですが興味がないとこの気持ちは分からないかもしれないですね。
ロードバイクとはスポーツです。
速さを求め金をかけ軽量化し、速さのために風を考えます。
エンジンの速さではなく“自力の速さ”を求めるためにね。

piaggio ciao という原動付き自転車 は自転車として使う時に免許はいるのですか？ ガソリンも空にしても必要ですか？

Piaggio に関する質問

＞piaggio ciao という原動付き自転車は 自転車として使う時に免許はいるのですか？ ペダル付きの原動付き自転車 エンジンが付いてますので 自転車にはなりません (モペットに該当います)