Z1man様、お世話になっております

匿名さん

Z1man様、お世話になっております。
またまた質問お願い致します。
フルレストアのz1を購入後、3000km位で オイル下がりがあった為、 腰上O/ＨをKAWASAKIのショップにおねがいしました。
エンジンのかけ始めがかなり白煙が出る状態。
暖まると白煙は出なくなります。
ヘッドを開けた時に見せてもらいましたが、大部オイルが漏れていました。
カムボルトヘリサート×16 スタッドボルト加工×2 バルブガイド×8 バルブガイド交換×8 シート研磨・すり合わせ ステム研磨 上記、外注 ヘッドオーバーホール その他、オーリングやオイルシール等の交換 約30万程度かかりました。
出来上がって来て2、3日後にエンジンを始動するとまだ白煙が出ます。
暖まると白煙は出なくなります。
以前よりはましになりましたが。
ショップに確認すると、それ位は許容範囲だと言われました。
許容範囲と言われても・・・ 少しの白煙は仕方ないのでしょうか？？ そこのカワサキは旧車専門なんで間違いはないと思いますが、白煙が気になります。

O/Hしたてで、いきなり暖気中に白煙は、無いですよ。
ちなみにOILは何を、入れているのかが気になりますが、私が１００％科学合成に拘ってて、当時O/Hしたてでカストロールのシントロンを、使ってえらい目に遭いました。
OIL下がりや上がりの話で無く、エキパイやらカムカバーから滲むやら、ベタベタになった事があります。
カストロでもピュアレーシングは、大丈夫でした。
OILも物好きなんで、色々試しましたが相性がかなり影響します。
ちなみにフルO/H(エンジン・クランク)後、間もなく４万Kｍになりますが、全く白煙は出てませんよ。
エンジンノイズも弟のZX12Rよりも静かです。
旧車のZだから「こんなもんですよ？」は、おかしいと思いますよ。
ちゃんとスキルの高いエンジニアがO/Hすると、白煙どころかノイズまで、「えっ？」と思うくらい、静かになって戻って来ますよ。