燃費が１５年以上前と変わらないような気がします。 私は二代目ヴィッツ１．３ 4wdに乗っています。カタログ燃費は１６．０

燃費が１５年以上前と変わらないような気がします。 私は二代目ヴィッツ１．３ 4wdに乗っています。カタログ燃費は１６．０kmですが、主に郊外を走っていますので実燃費は１８km以上走ります。 最近買い替えを考えており、代車や試乗車をよく乗っているのですが、実燃費が１５年以上前と変わらないような気がします。なんだかカタログ燃費ばかりが向上し、実燃費との差がどんどん離れていっているような気がします。昔の車は郊外を走ると普通にカタログ燃費以上の燃費になりましたが、今の車ではなかなかカタログ燃費すら出せなくなりました。 実際のところ、燃費技術というのは本当に進歩しているのでしょうか？ また、2代目プリウス⇒最新プリウスやマーチ⇒フィットなどの同クラスの乗り換えで劇的に燃費が向上したと実感された方はおられるのでしょうか？

仰るとおりだと思います。 実燃費に重要な要素ははやり、”物理的に軽いこと”なのですが、 現状は安全性の確保、装備の充実等で、同じクラスの車を比較すると車両重量は重くなる一方です。 また、燃費はモード燃費（JC08モード）に合わせるテクニックだけが磨かれて実燃費が伴っていないのも現状、バクっと見て、最近の車は殆どがJC08モード燃費の6割も実燃費が出れば良いほうと言われています。（特にハイブリッド等は顕著） 結局、モード燃費に騙されずに、実燃費サイトなどで実際の燃費を確認してから選んだほうが良いということですね。 重量級の車ならハイブリッドよりもクリーンディーゼルのほうが実燃費良いですし、同じモード燃費の車なら車両重量の軽いほうが実燃費は一般的に良いと思います。 今のコンパクトクラスだと、（安全性はともかくとして）とにかく”軽いクルマづくり”に関してはスズキが一歩抜きん出ている気はいたしますね。 バレーノ（特にXT）なんかはかなり実燃費良さそうです。